Toyota Corolla Hybrid 1.8: Részletes felhasználói tapasztalatok és értékelés
A Toyota Corolla formája szerintem rendben van, érdemes könnyűfém felnikkel és széles kerekekkel rendelni, mert az acél felni 195-ös gumikkal bután mutat rajta. De nem venném 16" felniknél nagyobbakkal, hogy még ballonos legyen a gumi, mert a hátulja akkorát ugrik az út hibákon, mint egy üres platós Zuk.
A belseje rendben van szerintem, bár egyszerű design egyszerű anyagokkal. A kijelzője igen egyszerű, UX/UI designer nem látta, vagy az első évfolyam készítette nyári gyakorlaton a terveket. Az Android Auto egyébként kiválóan és stabilan működik, az LCD panel betekintési szöge is jó. A pakoló helyek hiánya nagyon zavaró. Az ajtózseb olyan kicsi, hogy a napszemüvegem fér bele, és nincs más.
Kényelem és ergonómia
Amit fontos megemlíteni, mert számomra egyértelműen negatív, azok az ülések. Fotón nagyon jól mutatnak, de valóságban roppant kényelmetlenek. Rövid az ülőlapja, nyomja a derekamat, kiült érzése van és nincs oldaltartása. Több ezer kilométer alatt sem tudtam beállítani a vezető ülést, gondolom azért is motoros a deréktámasz alapkiépítésben, mert mindenki állítgatja az ülést, mert muszáj.
Sehogy sem jó na. Ha valaki ilyet venne, mindenképpen próbálja ki élőben az ülést. Ha úgy érzi, hogy kényelmetlen, akkor ne vegye meg, mert kényelmetlen is lesz.
Vezetési élmény és hibrid technológia
Vezetni egyébként nagyon jó és könnyű. Fürgén lehet vele haladni a városban és az országúton, kiválóan gyorsul. A váltó jól váltogat, nem egy rántással indul el. Autópályán is jól lehet vele közlekedni, de nagyon hangos a motorja. Tényleg nagyon hangos. Autópályán gyorsítani ne kelljen, mert üvöltéssel indul.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Toyota Corolla hybrid használt teszt.
A fogyasztás nekem érdekesen alakul: a fentiek szerint vezetve városban 4.8 - 5.0L a fogyasztása, autópályán a belsőben vagánykodva 6.0 L. A fogyasztás akkor lesz jó, ha a váltó kart "D" állásba állítjuk. Mondjuk a "B" állás erőltetett töltése nem tudom minek, hiszen kicsi az akkumulátor. Illetve a "B" állásban annyira erős a motorfék, hogy hányingerre panaszkodott a családom a rángatástól.
Műszaki és üzemeltetési szempontok
Az nyilván a hybridség hibája, hogy a reggeli hidegben nem nagyon tud fűteni, a fűtési hatékonysága megegyezik egy dízel autóéval. Kell menni 10 km-t, mire el kezd fűteni. A tükörfűtés sem túl gyors. Nagyon könnyen leér az alja, főleg az elején. A dísz műanyagok vékony anyagból vannak, könnyen sérülnek. Technikailag (mint szervíz) nem tudok róla mondani még semmit, de az biztos, hogy évente olajcserére kell vinni (vagy 15.000km), ami ugye nem baj, de aki nem ehhez szokott, az készüljön erre.
Összességében jó autó a Corolla, ha valaki cégautónak megkapja ne utasítsa vissza, némi kompromisszumokkal a családja is be fog férni és el fognak jutni ahova szerettek volna. Én saját pénzemet nem adnám érte, szerintem maximum városi rohangáló autónak jó, ahhoz meg túl drága.