Toyota Corolla E12 csapágy és megbízhatósági útmutató
A Corolla globális autó, Ázsiában és Amerikában is erős szereplő. Valahol a sejtosztódás korai szakaszában megtanulják az emberek, hogy a japán kocsik megbízhatóak. Ezt a J.D. Power felmérései, az ADAC statisztikái és a nagy német műszaki vizsgáztató intézmények adatsorai is igazolják. Ebben a kategóriában a japánok közül mostani használtautótesztünk alanyából, a 2002 utáni Corollából fut a legtöbb. Korábban a Toyota üzembiztos technikát és hosszú élettartamú autókat kínált, de igénytelen körítéssel. Ebben a cikkben áttekintjük a Toyota Corolla E12 (2002-2007) modell gyakori hibáit, a vásárlás során figyelembe veendő szempontokat és a tulajdonosok tapasztalatait.
Motorválaszték és fogyasztási adatok
Tartóssági és megbízhatósági szempontból ez a Corolla is valódi Toyota, de ne higgyük tökéletes és soha el nem romló autónak, mert ilyen nem létezik, sehol. A motorok közül a 97 lóerős 1,4-es a leginkább elterjedt. A szívóoldalon két fokozatban változó szívószelep-vezérlésével kellően erős, fogyasztása 5,5-9 liter százon. Az 1,4-es motor fogyasztása rövid távokon, városi és elővárosi használatban télen 9, nyáron 7,5 l/100 km körül alakul. Országúton, óvatos tempóval 5,4 litert mértem.
A dízelmotorok spritmonitoros átlaga 5,7 l/100 km. A csúcsmodellben a Celica TS-től örökölt, változó szelepemelésű (szelepnyitási mélységű) motorért mi is rajongtunk. Ha tépip neki, amit nehéz megállni a 6200-tól tébolyító hang és erő miatt, a felszúrt négyhengeres városban bever 17 litert.
Toyota Corolla 1.4 VVTI Teszt - Bemutató - Eladó
Fékek, futómű és a kritikus alkatrészek
A régebbi Toyotákhoz képest az E12 gyorsan megeszi a fékbetéteket és akár 45 ezer km alatt az első féktárcsákat, mert a környezetszennyező anyagok kötelező száműzése az élettartam rovására ment. A féktárcsák élettartama, ha az autó nem tisztán városi forgalomban fut, eléri a 60-70 000 kilométert. Viszont a beragadó hátsó fékekkel végképp hamar tönkremegy a tárcsa és a betét is, jelentős kiadást okozva. A galibát a csúszócsapok okozzák, ám rendszeres karbantartással ez a hiba is megelőzhető. A futómű alkatrészei közül a kerékagycsapágy (csapágy) kopása szintén figyelmet igényel a futásteljesítmény növekedésével.
Karosszéria, belső tér és praktikum
A képeken látható, még az átdolgozás előtt gyártott autó nem adta meg magát az időnek. Belső tere ép, a kezelőszervek működése bizalmat ébreszt az autó iránt. Az ablakemelők csiszatoló hang nélkül, energikusan viszik a végpontok között az üvegeket, mert a Sol kivitelben minden üveghez járt akadályérzékelő, amit ma egy 9,4 milliós új RAV4-ből a Toyota képes kispórolni. Csúnya kopás egyedül a kormányon látszik, ami nagyjából 15 000 forintért újrabőröztethető.
Corolla vezérműtengely csapágy csere lépésről lépésre
A ferdehátú modell csomagtere csupán 289 literes, ami a kisautók mérete, de a tér nem használhatatlanul kicsi. Tágasabb a lépcsőshátú és a kombi csomagtere, de mindkettő szűkebb a kategóriában elvárhatónál. Az alábbi táblázat mutatja a különböző karosszériaváltozatok csomagtér kapacitását:
| Karosszéria típus | Csomagtér mérete (liter) |
|---|---|
| Ferdehátú | 289 |
| Lépcsőshátú | 437 |
| Kombi | 402 |
Használt autó vásárlási tanácsok és alternatívák
Ahogy múlik az idő, a mai szemmel is modern autókat meg lehet venni egymillió forint alatt. A modellváltás előtti, 2006 végén, 2007 elején forgalomba helyezett dízelek vételára megközelíti az 1,8 millió forintot, de mi a saját pénzünket ebben a korosztályban és árkategóriában csakis szívó benzinmotoros Corollára költenénk. A dízelek jóval magasabb futásteljesítményük és költségesebb javíthatóságuk miatt a merészeknek valók, vagy azoknak, akik nem háborodnak fel, ha az elhasználódó (nem elromló!!!) turbófeltöltőre, porlasztókra, nagynyomású szivattyúra költeni kell százezreket. Az alkatrészárak magasabbak az európai tömegmodelleknél megszokottnál, viszont az E12-re remek ár/érték arányú szervizcsomagokat kínálnak a Toyota-márkaszervizek.
Modellciklusa alapján az E12-es Corolla korszakába esik a IV-es és az V-ös Golf, az első és a második Focus, a G, de a H Astra is. Az említett modellek közül mindkét Opel ajánlható, a Focus I feltétlenül, a második generáció megszorításokkal. A Golf IV mellett csak a design és az alkatrészárak szólnak, a Golf V viszont jó minőségű, kiváló futóművű, tágas autó. Másfél millió forintig válogatva érdekes lehet a 2005 utáni Peugeot 307, vagy a csekély presztízsű, de kényelmes, megbízható és olcsó Chevrolet Lacetti.
A Toyotára a megbízhatóságáról terjedő legendák alapján esett a választás. A Corolla mindig is az ő autójuk volt, a realitások talaján mozgó, hivalkodásra nem kapható autóvezetőké, akik a forgalommal hömpölyögve eljutnak oda, ahová csak akarnak. Nem véletlenül érte el a világ legtöbbet eladott modellje címet, a több mint 45 millió vásárló elég erős bizonyíték a vevőelégedettségre.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató