A Toyota Corolla 1.4 D-4D Live Műszaki Adatai és Üzemanyagtartálya
A Toyota Corolla egy kompakt személyautó, amelyet a japán Toyota Motor Corporation készít 1966 óta. Összesen 12 generációja van. A Toyota Corolla a világ legnagyobb darabszámban eladott autója.
A Corolla 1.4 D-4D Live modell műszaki adatai
Az egyik népszerű változat a Corolla 1.4 D-4D Live modell, melynek részletes műszaki adatai az alábbiakban láthatók, kiemelve az üzemanyagtartály kapacitását.
| Adat | Érték |
|---|---|
| Hossz | 4620 mm |
| Szélesség | 1775 mm |
| Magasság | 1465 mm |
| Tömeg | 1340 kg |
| Üzemanyag | benzin, dízel |
| Üzemanyagtartály | 55 Liter |
| Váltó | 6 sebességes kézi váltó, 7 sebességes CVT váltó |
| Teljesítmény | 132 LE |
| Gyorsulás (0-100 km/h) | 10,0 másodperc |
Toyota Corolla 1.4 D-4D MMT 1 tulajos.
A Toyota Corolla története generációkon keresztül
A Corolla hosszú és sikeres története 1966-ban kezdődött, azóta folyamatosan fejlődik és alkalmazkodik a modern kor igényeihez.
Az első generációk (E10-E60)
Az E10-es Corollát 1966 novemberében leplezték le, az új 1100 cc K pushrod motorral együtt. 1970 májusában az E20-at egy lekerekített testtel újrarendezték. A most egymást kölcsönösen kizáró Corolla és Sprinter neveket használták, hogy megkülönböztessék két, enyhén eltérő fémlemez-kezelést. Ausztráliában csak a 3K-os, kétajtós KE20 volt, mint szedán és kocsi / panelvagon.
1974 áprilisában egyre több, nagyobb és nehezebb Corollát és Sprintert hoztak. A Corollák E30 kódokat kaptak, míg a Sprinterek E40 kódokat kaptak. Egy 1976-os felvonáskor a legtöbb Corolla E30 típust az E50-es modellekkel helyettesítették, és a legtöbb Sprinter E40 modelleket egyenértékű E60 modellekkel váltotta fel. Ausztráliában a KE3x 4 ajtós szedán, 2 ajtós szedán, 2 ajtós furgon (KE36) és 4 kocsi (KE38) volt. Mindegyiknek 3K motorja volt, és K40 kézi sebességváltó vagy 3 sebességes automata.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Fejlődés a nyolcvanas években (E70-E90)
A nagy restyle 1979 márciusában négyszögletes kivitelű. Az új A sorozatú motorokat futó változásként hozzáadták a tartományhoz. Ez volt az utolsó modell a K "hicam" és a T sorozatú motorok használatára.
A lejtős első motorháztetőt és egy modern éles, éles, szegély nélküli stílust hoztak létre 1983. májusában. Az új 1839 cc 1C dízelmotort az E80-as sorozathoz adták. A legtöbb modell mostantól az első kerék meghajtót használta, kivéve az AE85 és AE86 típusokat, amelyek az utolsó Corollas a hátsó kerék meghajtóként vagy az FR elrendezésben voltak.
Egy kissé lekerekített és aerodinamikus stílust alkalmaztak az 1987-ben bevezetett E90-re. Összességében ez a nemzedék finomabb érzete van, mint a régebbi Corollák és más régebbi alkategóriák. A legtöbb modell most már elülső kerék meghajtású volt, néhány AWD All-Trac modell mellett.
Az ezredforduló Corollái (E100-E130)
1991 júniusában a Corollas újratervezést kapott, hogy nagyobb, nehezebb legyen, és az 1990-es évek teljesen lekerekített, aerodinamikus alakja legyen. Az Egyesült Államokban a kissé nagyobb Corolla már a kompakt osztályban volt, nem pedig az alkompaktum.
Az E110 Corolla gyártása 1995 májusában kezdődött el. Az autó kialakítása kissé megváltozott, de az E100-hoz hasonló megjelenésű volt. 1998-ban először néhány nem japán Corollas kapott az új 1ZZ-FE motort. Az új motor az első olyan Toyota volt, amely alumínium motorblokkot és alumínium hengerfejeket tartalmazott, ami könnyebbé tette ezt a generációt, mint az E100 Corolla.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
2000 augusztusában Japánban bemutatták az E120 kilencedik generációs Corollát, amelynek edgier stílusa és több technológiája hozta a névtáblát a 21. századra. 2001 közepén megjelent az E130 Corolla Altis. Felfrissült megjelenésű, kissé hosszabb és szélesebb, mint az E120, de hasonló testtartókkal és belső térrel.
Modern generációk (E140-E180)
Az E140 Corolla tizedik generációja 2006 októberében jelent meg. A japán piacok a szedán Corolla Axio-nak nevezték. A tizenegyedik generációs Corolla került forgalomba Japánban 2012 májusában. Az új Corolla Axio egy 1,3 literes 1NR-FE vagy 1,5 literes 1NZ-FE négyhengeres motorral kapható; elülső vagy összkerékhajtás. Mind az ötsebességes kézi, mind a CVT sebességváltókat kínálják.
A Toyota kiadta a Corolla Axio szedán és a Corolla Fielder vasúti kocsi hibrid változatait a japán piacra 2013 augusztusában. Mindkét gépkocsi rendelkezik egy 1,5 literes hibrid rendszerrel, amely hasonló a Toyota Prius c-hez, 3,03 L / 100 km (93,2 MPG-imp; 77,6 MPG-US) alatt JC08 vizsgálati ciklus.
Az E170 nagyobb és lényegesen különbözik a japán E160-tól, egyedülálló testtel és belsővel. A tizenkettedik generációs Corolla hatchback test stílusban mutatkozott be a 2018-as Genfi Autókiállításon, az Aurisszal egyszerre. A Corolla szedán változatát 2018. november 15-én mutatták be Carmel-by-the-Sea-ben, Kaliforniában, az Egyesült Államokban és Kínában a 2018-as Guangzhou International Motor Show-on. A modell 2 változatban kerül forgalomba: a Prestige és a Sporty.