Toyota Avensis Fékcsere: Átfogó Útmutató és Fontos Információk

A féktárcsa és fékbetét kopóalkatrészek, amelyeket időközönként cserélni kell. A vezetési stílus, a fék alkatrészek minősége és a vezetési szokások befolyásolják a fékalkatrészek élettartamát. Cikkünkben megismerheti a fékcsere szükségességére utaló egyértelmű jeleket és választ kaphat a leggyakoribb kérdéseire! Mikor ajánlott a fékbetét és a féktárcsa cseréje? Mennyibe kerül a fékcsere? Mit jelent a „fék bekoptatása”? Ezekre a kérdésekre adunk választ részletes útmutatónkban.

Mikor szükséges a fékcsere?

A fékalkatrészek élettartamát számos tényező befolyásolhatja. Az alábbiakban összegyűjtöttük azokat a tényezőket, amelyek a legnagyobb hatást gyakorolják a féktárcsa amortizációjára.

Vezetési stílus: A sportos vezetési stílus nagyobb mértékű fék amortizációhoz vezet. A nagyobb átlagsebesség, hirtelen fékezések és gyakori előzés csökkenthetik a fékalkatrészek élettartamát.
Fékalkatrészek minősége: A fékalkatrészek csereperiódusára jelentős hatása van a használt alkatrészek minőségének.
Vezetési környezet: Rendszeresen vezet autópályán? Gyakran vezet dombos területen? Nem csupán a vezetési stílus, de a vezetési környezet is hatást gyakorolhat a fékcsere gyakoriságára.
Fékbetét keménysége: A nagyobb keménységű fékbetétek hosszabb futásteljesítménnyel bírnak, hátrányuk, hogy több idő szükséges bemelegedésükhöz. A kemény fékbetéteket általában nagy teljesítményű autókban használják.
Maximális futásteljesítmény: A gyártó által megadott maximális futásteljesítményt érdemes szem előtt tartani. A fenti tényezők jelentősen csökkenthetik ezt az értéket.

A gyártó által meghatározott minimum kopási vastagság elérésekor mindenképp érdemes fékalkatrészt cserélni. Amennyiben a féktárcsa a minimum vastagság alatti, a fékbetét túlzott mértékben felforrósodik a súrlódási hő miatt. Ez csökkenti a fékrendszer hatékonyságát. Egyenetlen kopás esetén azonnali fékcserére lehet szükség. Ilyenkor a fékbetétek vagy féktárcsák némelyike nagyobb mértékű kopás miatt eltérő fékerővel bír. Ez balesetveszélyes lehet.

A fékbetét kopását két egymástól független rendszer jelzi. Általában az akusztikus kopásjelző jellegzetes hangot ad, amennyiben a fékbetét elérte a minimális szintet. A korszerű autókon digitális fékbetét kopásjelző is figyelmezteti a sofőrt a fékalkatrész kopására. Többnyire a fékbetétek kétszer olyan gyorsan kopnak, mint a féktárcsák, így ezek cseréje gyakrabban szükséges.

Gyakori kérdések a fékcsere kapcsán

Mi az a fékolaj?

A fékolaj, másnéven fékfolyadék, feladata a főfékhengerben keletkezett nyomás transzferálása a fékmunkahengerek és féknyergek felé. A modern hidraulikus fékrendszerek mindegyike használ fékfolyadékot. Fontos, hogy vészfékezéseket követően buborékok képződhetnek a fékolajban, amelyek csökkentik a fékfolyadék hatékonyságát. A fékfolyadék vízmegkötő higroszkópus tulajdonsága miatt az adott minőségű fékfolyadék forráspotja idővel csökken. Így a fékezés során fellépő többlet hőhatás miatt buborékképződés léphet fel. A fékpedál beeshet.

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

Milyen gyakran szükséges a fékolaj csere?

A fékolaj csere ideje autótípusonként eltérhet, így azt javasoljuk, mindig kövesse a gyártói instrukciókat a fékolaj csereperiódus megállapításához. Általában 40000-45000 kilométer megtételét követően szükséges a fékfolyadék cseréje.

Milyen gyakran kell cserélni a fékfolyadékot (és miért kell!)

Mit jelent a fékgyengülés?

A fékgyengülés jelentése a fékerő részleges vagy teljes megszűnése. Ez a fékrendszer meghibásodása miatt következik be. Általában az okozza, hogy a fékbetét és féktárcsa egymáshoz súrlódása nem fejt ki elég fékerőt a gépjármű gyors megállításához.

Mi az a „fék bekoptatás”?

Amikor a féktárcsát és/vagy fékbetétet lecserélik, a két fék alkatrész nem illeszkedik tökéletesen egymáshoz. Amennyiben hirtelen nagyon felmelegszik a fékbetét a felrakást követően, a súrlódási hő miatt deformálódhat. Így fékcserét követően nem célszerű egyből a megszokott vezetési stílusunk szerint közlekedni. A fék bekoptatása esetén annyi a teendőnk, hogy kerüljük a tartós vészfékezésszerű lassításokat indokolatlanul az első 500 kilométeren.

Fékcsere után használható egyből az autó?

Igen, a fékcsere után használható egyből az autó. Azonban érdemes a fék bekoptatás módszerét alkalmazni, hogy a hirtelen fellépő hősokktól ne deformálódjanak az új fékalkatrészek.

Mennyibe kerül egy fékcsere?

A maximális futásteljesítményhez közeledve sok autósban felmerül a kérdés: mennyibe kerül egy fékcsere? A fékcsere ár megállapításához kérjük, vegye fel a kapcsolatot a szervizzel, vagy tekintse meg az online árlistákat. A fékbetét csere ára, valamint a fékfolyadék csere ára is megtalálható a szakszervizek weboldalain. Ha szeretné elkerülni a sorban állást, akkor foglaljon időpontot online! Ügyfeleink online foglalhatnak időpontot a professzionális szervizeink egyikébe.

A Prius gyújtógyertyáinak fontossága

Toyota Avensis hátsó fékbetét csere (2009-es modell)

Fontos biztonsági figyelmeztetés! Az autók fékrendszere közlekedésbiztonsági berendezés! Az itt leírt bejegyzés szórakoztatási célt szolgál! Mindenkit arra kérek, hogy megfelelő szaktudás és tapasztalat nélkül ne dolgozzon fékrendszeren!

Ebben a bejegyzésben bemutatom, hogyan cseréltem ki a hátsó fékbetéteket egy 2009-es Toyota Avensis-en. Ez a művelet egy picit más volt mint az eddigi betétcserék a többi verdán, ugyanis ezen a verdán a kézifék elektromosan kapcsolható.

Az elektromos rögzítőfék típusai

Elektromosan kapcsolható de mechanikusan működtetett (semi-electric) kézifék: Ebben az esetben a kéziféket az autó műszerfalán lévő kapcsolóval működtetjük, viszont ez egy elektromos motort aktivál ami ugyanúgy egy kézifék bovdent működtet mint a sima mechanikus kézifék esetében. Ennél a verziónál a féknyereg teljesen megegyezik egy nem elektromos kézifékkel ellátott autóéval. (Ez a megoldás van a bejegyzésben szereplő verdán is.)
Teljesen elektromos rögzítőfék (EPB): Ennél a megoldásnál már szemmel látható különbség van a régi mechanikus és az autón használt féknyereg közt. Legtöbb esetben egy elektromos csatlakozó a legárulkodóbb jele a féknyergen annak, hogy ez a megoldás van a verdán.

A fékbetét csere folyamata lépésről lépésre

Az itt leírt lépéseket mind a két hátsókeréknél el kellett végeznem.

Meg kellett emelnem a kocsi hátulját, hogy le tudjam venni a kerekeket. Leszedtem a kerekeket.
Érdemes számítani arra amennyiben a verdán könnyűfém felni van, hogy hajlamos a kerék kémiai korrózió által fennragadni a kerékagyon. Ebben az esetben egy kerékcsavart vissza szoktam kapatni 1-2 menetre majd 2-3 határozott rúgással meglazítom a kereket.
Itt jött el a pillanat, hogy kioldjam a kézifék mozgató kábelt a helyéről. Erre azért van szükség, hogy a féknyerget könnyebben tudjam lehúzni a betétekről és egy kicsit több helyet adjon a nyereg mozgatására később.
Itt annyi dolgom volt, hogy leszedjem a féknyerget a helyéről.
Kiszedtem a fékbetéteket a helyükről, illetve a betéteket biztosító lemezeket is. A legjobb az lett volna ha sikerül olyan betét szettet vennem ami tartalmazza ezeket a biztosító lemezeket is de sajnos nem ilyen szettet kaptam.
Vissza kellett nyomnom a fékmunkahengert is. Ehhez a már jól ismert szerszámot használtam.
Végül mint kiderült arról lehet megjegyezni a helyes forgásirányt, hogy mindig azt a szerszámot kell használni amit az első kerekek felé tekerve kell behajtani.
Oda kellett figyelnem arra is, hogy a munkahenger tetején van 2 darab bemarás aminek a feladata, hogy fogadja a fékbetét helyező tüskéit később.
Innentől már csak össze kellett rakni a dolgokat. Visszakerülhetett a helyére a kerék.
Ezután ellenőriztem az önkioldó funkcióját a rögzítőféknek. Ez annyit tesz, hogy beindítottam a kocsit majd anélkül, hogy a rögzítőfék gombjához értem volna benyomtam a kuplungot és miközben lassan engedtem fel a tengelykapcsolót adtam egy kis gázt az autónak (mintha elindulnék) ekkor a kéziféknek automatikusan ki kell oldania.