A Toyota Avensis Kombi Vajbor Üléseinek Jellemzői

A Toyota Avensis egy megbízható és praktikus autó, különösen kombi változatban. Ebben a cikkben egy T27 kombi modell kerül bemutatásra, amely számos pozitív tulajdonsággal rendelkezik, de néhány apróbb hiányossága is van.

Általános Jellemzők

Az autó egy bácsitól került a jelenlegi tulajdonoshoz 107e km-rel, aki gondosan karbantartotta. Az előző tulajdonos Dániában vette, de azonnal Németországba hozatta, ahol egy német szervizbe hordta a garanciaidő alatt.

Motor és Teljesítmény

Az 1.8 literes, 16 szelepes benzines motor a megbízható szériába tartozik. Nem jellemző a drasztikus olajfogyasztás. A 147 lóerő és 180 Nm nyomaték megfelelő, de nem kiemelkedő, mivel több mint 1400 kg-ot kell mozgatnia az autónak. A gyorsulás egyenletes, de 5500-as fordulat felett csökken a lelkesedése. A váltó áttételezése nem rövid, így megszokást igényelhet.

A motor viszonylag hamar bemelegszik, és télen gyorsan fűt. Autópályán is kényelmes, bár nem igazán rugalmas, ha sietni akarunk.

Váltó és Futómű

A manuális váltó egy unalmasabb japán darab, de teszi a dolgát. A 6 fokozat kiosztása jó, 100 km/h-nál a 6. fokozatban 2500-at forog a motor.

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

A futómű jó, nincsenek fura koppanások vagy zörejek. Nem dől az autó drasztikusan erős kanyarban. A gyári 17-es felnikhez jó út kell, de 16-os kerekekkel kényelmesebb.

Fogyasztás

Az eddigi teljes átlagfogyasztás 7,2 l/100km, ami városi, országúti és autópálya használatot is tartalmaz. Városban 8 liter fölé is mehet a fogyasztás, autópályán 130 km/h körül 6,5-7 liter, 150-170 km/h körül 7,5-8 liter, országúton pedig 5 és 6 liter között alakul.

Ergonómia és Kényelem

Az ergonómia összességében jó, de van néhány apróság, ami szemet szúrhat. Az elektromos kézifék kapcsolója kissé rejtett helyen van, de hamar megszokható. Viszont kár, hogy nincs auto-hold funkció.

A vezető oldalon az ablakemelők kapcsolói az ajtóbehúzó fogantyú előtt vannak, ami kicsit akadályozza a hozzáférést.

Vajbor Ülések

Az ülések kényelme egy lényeges gyenge pont. Alapvetően el lehet bennük lenni, de hosszú utakon 3 óra elteltével már kényelmetlenek, fészkalódásra késztetnek és fárasztanak. Más autókban, például egy Golfban, nem volt ilyen probléma.

A Prius gyújtógyertyáinak fontossága

Térkihasználás és Rakodóhelyek

Hely van mindenhol bőven. A hátsó lábtér tágas, a kardánalagút hiánya növeli a helyet. A csomagtartó kellően nagy, és a hátsó ülések vízszintesre dönthetők. A csomagtartóban a fedél alatt elfér egy teljes értékű pótkerék.

Rakodóhelyekből is akad elég, az ajtóban lévő zsebek jól használhatók, a középső kartámasz alatt pedig mély tárolórekesz van. Szivargyújtó-csatlakozó a középkonzolon és a kartámasz alatt is található.

Fények és Zajszint

A projektoros halogén fényszórók átlagos fényerővel világítanak, még long life izzókkal is.

Az Avensis alapvetően csendes autó, de lehetne még egy kicsit csendesebb. A futómű gördülési zaja már városi tempónál hallatszik, és ez a fő menetzaj-forrás. Autópályán nagyobb tempónál hallani a szélzajt is, de nem annyira kellemetlen.

Fotelnepper: Sosem fog lerohadni?– Toyota Avensis 1.8 CVT (T270) – 2011.

Tempomat

A Toyota gyári tempomatja az egyik legjobb, amit eddig használtam. A kormányból nő ki jobb lent, forog a kormánnyal együtt, ami kényelmes. Közel van a kar az ember kezéhez, nem kell mélyre nyúlni, a kormányt továbbra is fogva lehet kezelni. Bár a tempomat feliratai nincsenek kivilágítva, ez nem okoz problémát a használat során.

Autórádió keret Toyota RAV4

Megbízhatóság és Technika

Az autó igazi erőssége a kiforrott technika. Láncos vezérlés, nincs kettőstömegű lendkerék, turbó vagy részecskeszűrő. Még egy automata CVT váltóval sem válik kockázatosabbá, magasabb felszereléssel is megbízható.

Összegzés

Az Avensis nem akar prémium lenni, egy egyszerű, de nem komolytalan és nem is csúnya autó. Kívül a formaterv egész jól sikerült, harmonikus és van benne kreativitás. Az autó nem rossz vezetni, de izgalom nincs benne.

Bizonyos apróságok szemet szúrhatnak, például az elektromos ablakemelő nyers működése vagy a fékpedál kattanása. A manuális váltó pedig cicereg, zenél 70-110 között.

Valószínűleg jobb választás ez az autó automata CVT váltóval, ami még egy fokkal hozzáad a kényelemhez. Nagy kár, hogy a Toyota nem gyártja többé az Avensist. A Toyota úgy gondolta, hogy az új Corolla Touring Sport-tal megoldja az Avensis kombi hiányát, de az Avensisnél mindenhol érezhetően szűkösebb.

Összefoglalva:

Előnyök: Megbízható motor, jó futómű, tágas belső tér, nagy csomagtartó, kiforrott technika.
Hátrányok: Kényelmetlen ülések hosszú távon, apró ergonómiai hiányosságok, zajos futómű.

Fogyasztási adatok: