Toyota Avensis D4D Szervizintervallum és Karbantartási Tippek

Sokan a Toyota Avensist tartják az elmúlt évtizedek legmegbízhatóbb középkategóriás járművének. Különösen a második, T25-ös kódjelű generáció (2003-2009) népszerű, de a harmadik generáció (T27) is sokak kedvence. A Toyota Avensis egy középkategóriás autómodell, amelyet a japán Toyota Motor Corporation gyártott. A típus első generációját 1997-ben vezették be, míg az utolsó, negyedik generáció 2018-ban jelent meg. Az autó kiváló minőségű anyagokból készült, amelyek biztosítják tartósságát és megbízhatóságát hosszú távon. Az Avensis kényelmes üléseket és tágas utasteret kínál, így alkalmas hosszabb utazásokra és családi használatra is. A Toyota Avensis felszereltsége is változatos volt. Jellemzően megbízható és tartós autó, amely kényelmes és biztonságos vezetést tesz lehetővé. Karbantartása során fontos odafigyelni a megfelelő motorolaj kiválasztására és feltöltésére.

A Szervizintervallum Fogalma

A szervizperiódus azt az időt vagy megtett távolságot jelöli, amely után a gyártó ajánlása alapján szervizbe kell vinni az autót időszakos szervizre. Az időszakos szerviz az autó szisztematikus átnézése és a szükséges javítások, cserék elvégzése. Az ajánlott szervizperiódust az autó használati utasításában találjuk meg. A modernebb autókban a műszerfal kijelzi, mikor van szükség időszakos szervizre, és az újabb modelleknél ezt dinamikusan, használat alapján számolja ki. A csereperiódus ezzel szemben a kopóalkatrészek cserélésének ajánlott gyakorisága. Ezt is időben, illetve megtett kilométerben szokták megadni. A fékbetéteket például 30-40 000 km után ajánlott cserélni.

Motorolaj Választás és Csereintervallum Toyota Avensis D4D Modelleknél

Milyen olajat ajánlott tölteni a 2009-es 2.0 D4D Toyota Avensisbe? Ez az autó, ha jól tudjuk, már kijelzi, mikor kér olajcserét, de a gyári kézikönyve maximum 15.000 km-t javasol. Sok városi használat mellett ennek nagyjából kétharmadát érdemes tartani egy jobb minőségű olajjal is. A gépkönyvi ajánlás az 5W30 viszkozitásra különösen felhívja a figyelmet. A Toyota mind a benzines, mind a dízel motorjai esetében az ACEA A1/B1 és ACEA A5/B5 előírásainak megfelelő, alacsony HTHS viszkozitású, üzemanyag-takarékos motorolajok alkalmazását szorgalmazza. Tökéletes választás lenne bele például az Eneos Premium Ultra S 0W30 vagy az Eneos Premium Hyper S 5W30. Nagyon fontos a megfelelő olaj használata, amit a márkásabb gyártók keresőivel is érdemes ellenőrizni.

Egy szerelő 8-10 ezer kilométeres olajcsere intervallumot javasolt Toyota (Lexus) esetében. Ez a 20 ezres olajcsere szerintem is hosszú, még ha BMW motor is. Egy 2017-es 2.0 D4D turbódízel Avensis esetében, melyben 160 ezer Km van, az olajcsere idáig 20 ezrenként az előírtak szerint volt, de minden esetben a csere előtt az alsó nívónál volt az olajszint. Az olaj is olyan, mint amit előírtak. Egy 5w30 olaj kb. 2000 km alatt fáradt el, és elkezdte fogyasztani a motor. Az új 0w30 meg nem fogy, hála Istennek.

A harmadik generációs (T27) Avensis modelleknél az ajánlott olaj 0W20, bármilyen szimpatikus márkából (ENEOS, Mobil1, TOTAL, stb.). A vezérlés láncos, így nem kell cserélni, csak ha probléma merül fel.

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

Avensis Motorolaj Mennyiségek és Specifikációk

Ebben a táblázatban részletesen bemutatjuk a különböző Avensis modellekhez és motorokhoz ajánlott olajmennyiségeket és viszkozitásokat:

További Folyadékmennyiségek és Cserék

Hűtőrendszer folyadékmennyiségei

• 3ZZ-FE motornál: 5,8l
• 1ZZ-FE motornál kéziváltóval: 5,8l, automatával: 5,7l
• 1AZ-FE és 1AZ-FSE motornál kéziváltóval: 6l, automatával: 6,3l
• 2AZ-FSE motornál: 6,3l
• 1CD-FTV motornál: 7,4l (elektromos fűtéssel 7,6l)
• 2AD-FTV és 2AD-FHV motornál: 8l (elektromos fűtéssel 8,2l)

Sebességváltóolaj

• Kéziváltó:
  • 1,6 és 1,8 motorokhoz: 1,9l
  • az összes 2,0 motorhoz: 2,5l
  • a 2l-nél nagyobb motorokhoz: 2,3l olaj kell.
  • Az 1,6 - 2,0 motoroknak API GL-4 vagy 5 normát kell tudnia SAE 75W-90 viszkozitású legyen.
  • A 2,2-es motoroknak LV API GL-4 Toyota váltómű olaj kell SAE 75W viszkozitás.
• Automataváltó:
  • 1ZZ-FE motornál: 2,9l
  • a többinél: 3,5 liter Toyota Genuine ATF-T-IV sebváltóolaj.

Fékfolyadék

A fékfolyadék cseréje is fontos része a karbantartásnak, de ennek mennyisége nem specifikus, a rendszer feltöltéséhez szükséges mennyiség a releváns. A fékfolyadékot kétévente ajánlott cserélni.

Olajfogyasztás és Karbantartási Tippek D4D Motorok Esetén

Egy 2017-es 2.0 D4D Avensis tulajdonos arról számolt be, hogy 4000 km megtétele után az olajszint a minimum alá esik, de nem füstöl, jól indul hidegben is, és a műszerfal sem jelez. Ez k.b. 0,3 liter/1000 km-es fogyasztást jelenthet. Mivel valószínűleg egy 5-6 éves autóban nincs még 300 e km, érdemes megnézni, hogy nem folyik-e a motorból az olaj, esetleg a turbón megy-e vissza. Egy jó motor is nekiállhat fogyasztani az olajat nem megfelelő olajminőség, illetve olajfáradás esetén is.

Szerintem nem volt olyan Avensis motor, ami ne ette volna így vagy úgy az olajat. A VVT-i motorokról meséltek az emberek, mégis egy 2.4-es is csipegette, majd egyszer csak minden előzmény nélkül felvillant a motorolaj jelző lámpa, aztán a szinte 0-án lévő olajszint a nívópálcán. Természetesen nem nézted heti rendszerességgel az olajszintet, mert nem is vártad el egy Toyotától, hogy fel kelljen nyitni a motorháztetőt két szervizciklus között, csak maximum azért, hogy ablakmosót öntsél bele.

Furcsa, mert nem füstöl, nincs nyoma szivárgásnak. Ha ez az olajfogyasztás konstans marad, akkor vagy töltögeted, vagy szétszeded a motort. Mechanikai hiba esetén viszont nagy valószínűséggel motorbontás/turbó (tömítés?) javítás a megoldás. Motort én sem bontanék ennyi olajfogyasztás miatt, viszont 1-2 tankolásonként rá kell ellenőrizni a szintre. Ezer km alatt 1-2 dl még ezeknél sem olajevés kategória, kibírható.

A Prius gyújtógyertyáinak fontossága

A használati mód is érdekelne: sokat megy városban? Dugók? Rendszeres az autópálya? DPF tud megfelelően regenerálni? Mikor volt utoljára EGR tisztítva? Turbo nem kapja fel az olajat? Meglehet, hogy bizonyos használati mód mellett a turbó már használtas és fel-felkapja az olajat. Amit első körben tennél, hogy elvinnéd az autót egy hidrogénes tisztításra. Ezzel a teljes motorbelső megszabadul a kokszos lerakódásoktól. Ezen kívül érdemes lenne a teljes szívó rendszert is tisztítani. Ezt követően az olajcsere periódust azonnal lefeleznéd 10000 km-re, és onnan kezdve maradnál ennél a periódusnál. Ezek együttesen kijönnek kb. 150e Ft-ból, ami soknak tűnik, de a motor megbontása ennek sokszorosa lenne. 170 000 km-enként karbantartásra elkölteni 150e Ft-ot ezeknél a modern autóknál nem sok, reális.

A turbót szoktad hagyni lehűlni? Gondolok itt arra, hogy a bemelegedett turbóval nem állítod le rögtön a motort, hanem pár percig még járhat a motor, hogy ne égjen rá az olaj. Folyásnyomot is érdemes keresni a motortérben. Vezetési stílus: kerüld az alacsony fordulatszámon való közlekedést, és a hosszú alapjáraton pöfögést. Semmiképpen nem változtass az olajon, ha eddig a gyári előírás szerinti került bele. A vastagabb olaj több kárt okoz és nem oldja meg a problémádat.

A Toyota sem a saját, sem a BMW motorral nem egy jól sikerült történet. Elsősorban az üzemanyag rendszere az, ami az átlagnál érzékenyebb, és a Denso befecskendezők - a Bosch-sal ellentétben - nem felújíthatók, így marad a csillagászati összegű gyári új porlasztók beszerzése, ha cserélni kell. A benzinesek tényleg jók és sokkal kevesebb kockázat van velük, mint a modern dízelekkel.

Generációs Specifikus Karbantartási Tippek

Toyota Avensis III (T27) - Mire figyeljünk?

Az Avensis III-ból (T27) 2009 és 2019 között három generációt gyártottak: Első széria: 2009-2011, 1. Facelift (FL): 2012-2014, 2. Facelift (FL): 2015-2019. Az ajánlott olaj 0W20. A vezérlés láncos, így nem kell cserélni, csak ha probléma merül fel.

Toyota Avensis II (T25) - Gyakori Hibák és Vásárlási Tanácsok

A 2003 és 2009 között gyártott Avensis T25 is tartogathat meglepetéseket. Vásárlás előtt érdemes alaposan átvizsgálni az autót.

Autórádió keret Toyota RAV4

• Váltó: A próbaút során ellenőrizni kell a váltót, mivel gyakori probléma, hogy az 5. vagy 6. fokozatot kidobja. Ezt a szinkronkapcsoló elkopása okozza, ami váltófelújítást igényel.
• Futómű: A hátsó futómű lengőkarja hajlamos az átrozsdásodásra, ezért vétel előtt érdemes felemelni az autót és ellenőrizni az alkatrészek állapotát.
• Egyéb Problémák: Hátsó lámpa párásodása (szigetelés elöregedése), önindító meghibásodása, korrózió a küszöbnél, sárvédőknél, ajtóknál.

Benzin vagy Dízel?

• Benzinesek: A 2005 nyara után gyártott 1.6-os vagy 1.8-as VVTI motoros modellek ajánlottak. A korábbi modelleknél magas olajfogyasztás fordulhat elő. A 2.0 és 2.4 literes motorok közvetlen befecskendezésesek, hajlamosak a kokszosodásra és kényesek az üzemanyagra.
• Dízelmotoros Avensisek: A 2.0 literes dízelek ajánlottak, de számítani kell a befecskendezőrendszer, turbó vagy kettőstömegű lendkerék problémáira. Kerülni kell a 2.2-es dízelmotorokat a gyárilag rossz hengerfej-tömítés miatt.

Automata Váltó Olajcsere - Fontos Tudnivalók

Az automata váltók olajcsere nem javítás, hanem karbantartás! Az automata váltók olaja hatalmas nyírással és tűrési képeséggel rendelkező olaj, ám az élettartalma véges. A gyártók által előírt csere intervallumot kötelezően be kell tartani, sőt ajánlott 50ezer km-es intervallumra rövidíteni. Amennyiben a gépkocsigyártó örökélet intervallumot ígér, akkor is igaz az ökölszabály miszerint 50ezer km-enként cseréltessük le az automata váltó olaját. A legbiztonságosabb megoldás, ha egy erre képzett szakember egy automata váltó olajcserélő berendezéssel 100%-ban le tudja cserélni a váltó olaját és szűrőjét. Az olajcserélő gép segítségével az autó gyári szivattyújának nyomás értékével a művelet teljesen biztonságos.

Szervizintervallum Visszaállítása

Számos gépjárműnél a szerviz időpontjára figyelmeztető rendszer a műszerfalon található kezelőszervekkel kinullázható. A módszer gépjármű típusonként eltérő lehet. Az autó tulajdonosi kézikönyvében találhatók a pontos lépések, de sok modern Toyota modellnél a multimédia rendszeren keresztül is elvégezhető, vagy speciális gombkombinációkkal a műszerfalon.

A Márkaszerviz Előnyei

A márkaszervizek több előnnyel is kecsegtetnek. Egyfelől, ha újabb autód van, akkor a garancia feltétele a márkaszervizekben történő szervizelés, ebben a helyzetben tehát nincs sok választásod, ha nem akarod elveszíteni a garanciát. Ezzel együtt jó oka van annak, hogy az autógyártók ragaszkodnak a márkaszervizekhez. Mindez természetesen a minőséget szolgálja, ahogy az is, hogy csak gyári alkatrészeket építenek be, illetve folyamatosan képzik a munkatársaikat. Nem szabad figyelmen kívül hagyni azt sem, hogy a márkaszerviz alkalmazottai mindig az adott gyártó járművein dolgoznak, így rendkívül mély ismeretekkel rendelkeznek a különböző modellek erősségeiről, gyengeségeiről és azokról a különleges részletekről, amelyekre figyelmet kell fordítani.

tags: #toyota #avensis #d4d #szervizintervallum

• Daewoo Matiz hűtő légtelenítés
• Fedezze fel a Kangoo rakodási megoldásait
• Klasszikus autó felújítás költségei
• 1.4 Benzin termosztát csere
• Katalizátor hiba a Swift-ben?