Toyota Auris Tetőcsomagtartók: Típusok és Választási Tanácsok

A Toyota Auris Touring Sports egy kombi modell, melyet Európában terveztek és gyártottak. A modell jelentős mérföldkő a Toyota életében, hiszen a 2006-ban megjelent első Aurisból még nem készült puttonyos változat. Az Auris Touring Sports nem csak hibridként, hanem kombiként is fontos szerepet tölt be a piacon. Valóban van rá igény, hiszen itthon és szerte Európában is egyre többen választják a praktikus kombi karosszériaformát.

Az újdonság a tervek szerint 30 százalékkal fogja növelni az Auris eladásait. A kombi modell hossza 28,5 cm-rel nagyobb, mint az ötajtósé, tengelytávja azonban azonos, 2,6 méter. A felára a hossztöbblet 29 cm-re kerekítésével centiméterenkénti 10 ezer forintnak megfelelő 290 ezer forint. Ezért a pénzért nem csak a 170 literrel, azaz csaknem 50 százalékkal nagyobb (360 helyett 530 literes) csomagtér jár, hanem a tetőlemezbe integrált, diszkrét tetősín, a kétféleképpen nyíló, hátracsúszó vagy felemelkedő raktérfedél-roló, illetve a kombiságot kihasználni segítő, az előrehajtott ülésekre is felszerelhető csomagtérrács is.

A Toyota számításai szerint az Auris teljes tulajdonlási költsége (TCO - Total Cost of Ownership) is a szegmens legjobbja, a paletta pedig pontosan az ötajtóséval egyező. Kétféle benzines, kétféle dízel és egy hibrid verzió, valamint hat felszereltségi szint is választható. A váltók 6 fokozatú kéziek, illetve fokozatmentes automaták (CVT-k) lehetnek.

A Toyota Auris Touring Sports csomagtér részletei

Alapból sem kicsi, több mint 1 méter hosszú, legszélesebb pontján több mint 1,45 méter széles a csomagtér. Csomagtérben azonban nincs különbség, az minden Auris Touring Sports esetében egységes, alapból 530 literes, legszélesebb pontján 1452 mm széles, a hátsó üléstámlákig 1115 mm hosszú, a teljes szélességű nyílását küszöbmentessé tevő raktérpadlóval 760, amúgy 890 mm magas.

A hátsó ajtó nem csak széles, mélyről, az ötajtósénál 10 cm-rel alacsonyabbról, 62 cm-ről emelkedik, így jó pakolhatóságot ad. Karakuri rendszer helyett Easy Flat néven szerepel az azonos elvű üléshajtás: a csomagtérből is meghúzható karokkal egy-egy mozdulattal, természetesen 60:40 arányú osztással 2047 mm hosszúra bővíthető a csomagtér. Easy Flat névre hallgat a kényelmes, csomagtérből is dönthető ülésrendszer.

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

Az 1,8 literes motorban nincsen egyetlen cserélendő szíj sem, légkondija a kormányszervóhoz hasonlóan elektromos, így tehát megállított motornál is rendületlenül hűti az utasteret. Ez fontos, mert a motor sokat áll, nem csak várakozó autónál, hanem legtöbbször már a gázpedál elengedése után is. Az mondjuk csöppet zavaró, bár logikus, hogy Eco üzemmódban a klíma is Eco programra (kisebb teljesítményre) és belső levegőkeringetésre kapcsol. Ilyenkor a gázpedál reakciója is lassabb. Powerben teljes erővel megy a klíma, s a gázpedál is érezhetően élénkebb, nem csak az Ecóhoz mérten, a normál módhoz viszonyítva is.

Ő ellenben örülhet annak, hogy autójában nincs kuplung, nincs külön generátor és indítómotor sem, hiszen azon funkciókat is ellátja a hajtást is segítő, s regeneratív fékezésével a hátsó ülések alá, a csomagtér méretének csökkentése nélkül épített, 28 cellás, 6,5 Ah-s, Ni-MH akkumulátor.

Miért van szükség tetőcsomagtartóra?

A tetőcsomagtartó Toyota Auris kiváló választás mindazoknak, akik szeretnék növelni az autójuk tárolókapacitását anélkül, hogy a belső teret áldoznák fel. Ideális választás hosszabb utazásokra, nyaralásokra, vagy bármikor, amikor sok csomagot szállítunk! De ha sílécek, biciklik, egyéb sporteszközök szállítására vállalkozunk, akkor a legjobb megoldás a tetőre szerelhető csomagtartó. A tetőcsomagtartó könnyen felszerelhető és használható.

A tetőcsomagtartóval az utazás élmény lesz, és gond nélkül szállíthatja a szükséges holmikat bármilyen úti célra. A tetőcsomagtartók felhelyezése minden esetben a gyárilag kialakított felfogatási helyre lehetséges. A gyárilag meghatározott felfogatási pozíciónak köszönhetően a tetőcsomagtartók soha nem okoznak sérülést a gépjárműben. A biztonságos felfogatás és szállítás egyaránt garantált.

Strapabíró és praktikus megoldás csomagok szállítására

Ezek a termékek kiváló minőségű anyagokból készülnek, így rendkívül strapabírók. Nem kell aggódnia a sérülések miatt, hiszen a tetőcsomagtartó ellenáll az időjárási viszonyoknak, és biztonságosan szállítja a csomagokat, tetőboxokat az utazás során. Az innovatív design és a praktikus kialakítás lehetővé teszi a maximális tárolókapacitás kihasználását anélkül, hogy korlátozná a kilátást vagy a vezetési élményt. Így teljes mértékben élvezheti az utazást anélkül, hogy aggódnia kellene a csomagok elhelyezéséért vagy az autóban való zsúfoltság miatt.

A Prius gyújtógyertyáinak fontossága

Tetőcsomagtartó típusok és márkák Toyota Auris modellekhez

MENABO Omega tetőcsomagtartó

A MENABO Omega tetőcsomagtartó az olasz gyár legújabb fejlesztése. A Menabo mérnökei egyszerűen és gyorsan szerelhető tetőcsomagtartót alkottak. A rudak hosszúsága miatt a termékből 3 méret létezik (M, L, XL), és az autóspecifikus kittel összeszerelve alkot komplett tetőcsomagtartót. A Menabo Omega tetőcsomagtartó megfelel a legszigorúbb minőségi és biztonsági normáknak (TÜV GS, ISO).

A KIT autóhoz való rögzítése közvetlenül a karosszérián történik, speciálisan az Ön járművéhez tervezett rögzítési rendszerrel. A MENABO Omega tetőcsomagtartó tartalmazza a 4 darab rögzítőlábat, a 4 darab rögzítőfület, a 4 darab műanyag takaróelemet, a felszereléshez és a rudazat rögzítéséhez szükséges összes alkatrészt, szerszámot, valamint 2 darab rudat. Opcionálisan zárkészlet vásárolható hozzá, melynek használatával az illetéktelen leszerelés ellen védheti meg az autófelszerelést.

A csomagtartó megengedett terhelhetősége 50 kg, mely maximális rakodósúly az autó márkájától és típusától függően eltérő lehet. A MENABO Omega tetőcsomagtartó felszerelhető: TOYOTA Auris 5 ajtós Hatchback 2019- TOYOTA Auris Sport Touring 5 ajtós Estate 2019- TOYOTA Corolla 5 ajtós Hatchback 2019- TOYOTA Corolla kombi 5 ajtós Estate 2019-

Tetőcsomagtartó típusok Toyota Auris Touring Hybridhez

A Toyota Auris Touring Hybrid egy népszerű választás a tágas és gazdaságos kombi autót keresők számára. Ha szeretné kihasználni a jármű tetején rejlő lehetőségeket, például tetőboxot, kerékpártartót vagy más rakományt szállítani, akkor szüksége lesz egy megfelelő tetőcsomagtartóra.

Elérhető tetőcsomagtartó típusok:

• Univerzális tetőcsomagtartók: Ezek a tetőcsomagtartók több járműhöz is használhatóak, és általában állítható rögzítési pontokkal rendelkeznek.
• Méretpontos tetőcsomagtartók: Ezek a tetőcsomagtartók kifejezetten az Auris Touring Hybridhez készültek, így tökéletesen illeszkednek és könnyen felszerelhetők.
• Tetőkorláthoz rögzíthető tetőcsomagtartók: Ha az autód tetőkorláttal van felszerelve, akkor ez a típus ideális választás lehet.
• Integrált tetősínhez rögzíthető tetőcsomagtartók: Az integrált tetősínnel rendelkező modellekhez speciális rögzítési megoldásokra van szükség.

A választás során figyelembe kell venni a tetőcsomagtartó teherbírását, a rögzítési módot és az aerodinamikai kialakítást is.

Autórádió keret Toyota RAV4

Népszerű tetőcsomagtartó márkák

Számos gyártó kínál tetőcsomagtartókat a Toyota Auris Touring Hybridhez.

• Aurilis
• Nordrive
• MULTIPAA: A MULTIPA tetőcsomagtartó ideális választás azok számára, akik biztonságosan szeretnének szállítani tetőboxot, kerékpártartót vagy egyéb rakományt.
• MENABO

Érdemes összehasonlítani a különböző márkák termékeit, hogy megtalálja a legmegfelelőbb megoldást.

Hogyan válasszunk tetőcsomagtartót? Részletes útmutató

Ezzel az útmutatóval gyorsan eldöntheted, milyen tetőcsomagtartó (keresztléc + talp + rögzítő készlet) passzol az autódhoz. Magyarországon forgalmazott modellekhez, tetősínes (süllyesztett/flush és kiemelt/raised, azaz tetőkorlátos), fixpontos és csupasz tetős kivitelekhez.

Autó kiválasztása a keresőben

Kezdd azzal, hogy kiválasztod az autódat a autóválasztón. Úgy alakítottuk ki, hogy képpel is be tudd azonosítani a pontos modellt és tetőkialakítást - külön jelöljük a süllyesztett (flush) tetősínes és a kiemelt/nyitott (raised) tetősínes = tetőkorlátos kivitelezéseket. Válaszd ki: márka → típus → generáció/évjárat. Képi segédlet: autó képek a gyors azonosításhoz. A rendszer ezután csak a kompatibilis szetteket mutatja.

Az autó tetőkialakításának azonosítása és fontos paraméterek

Ha bizonytalan vagy, küldj fotót és beazonosítjuk. Ne lépd túl (keresztléc + tartozékok + rakomány ≤ megengedett). Hasznos szélesség: a tető szélessége és a sín/ajtóperem kialakítás határozza meg a rúd hosszát. Sín átmérő/profil: tetőkorlátos (raised) esetén mérd meg; a legtöbb talp nagy tartományt kezel. Pro tipp: T-horony (20 mm) vájatú alu rudakhoz a kiegészítők csúszó anyával gyorsan rögzíthetők.

Miből áll egy tetőcsomagtartó rendszer?

A legtöbb szett 2 vagy 3 elemből áll:

• Keresztlécek (acél vagy alumínium)
• Talpak (az autó tetőkialakításához illeszkedve, ez vmikor már a rúddal egyben van csomagolva)
• Rögzítőkészlet (típus-specifikus gumibetétek, csavarok, pofák)

Zárhatóság: válassz zárbetétes talpat (lopásvédelem, biztosítói megfelelés).

Küldhetsz fotót is, ha bizonytalan vagy - szakértőink segítenek beazonosítani.

Milyen célra ajánlott?

• Tetőboxhoz: hosszú, zárható alumínium rúd, nagy hasznos szélességgel.
• Kerékpárhoz: T-horony kompatibilis rúd, biztonságos rögzítés.
• Síléchez, snowboardhoz: széles adapterrel és stabil rögzítéssel.
• Munkához (létra, anyag): nagy teherbírású acélrúd, erős gumibakkal.

Nem tudod, milyen a tetőd? Segítünk!

Tölts fel 2-3 fotót (oldalnézet, felülről, sínrészlet), és küldd el nekünk. Visszajelzünk a pontos kialakításról és ajánlott szettekről.

A tetőcsomagtartó felszerelése és használata

A tetőcsomagtartó felszerelése általában egyszerű, de fontos, hogy kövesse a gyártó utasításait. A legtöbb tetőcsomagtartóhoz mellékelnek egy szerelőkészletet, amely tartalmazza a szükséges eszközöket és alkatrészeket. Általánosságban a következő lépéseket kell követni:

1. Tisztítsa meg a tetősínt vagy a tetőkorlátot.
2. Helyezze a tetőcsomagtartót a tetősínre vagy a tetőkorlátra.
3. Rögzítse a tetőcsomagtartót a mellékelt csavarokkal vagy rögzítőkkel.
4. Ellenőrizze, hogy a tetőcsomagtartó stabilan áll-e.
5. Zárja le a tetőcsomagtartót (ha van zár).

Ha bizonytalan a felszerelésben, kérjen segítséget szakembertől.

Szerszámok:

Raised/tetőkorlátos: többnyire imbuszkulcs elég. A tetőcsomagtartó ideális megoldás, ha extra csomagteret szeretnél utazáshoz, sporteszközökhöz vagy munkavégzéshez. A modern, aerodinamikus keresztrudak stabil rögzítést, alacsonyabb menetzajt és biztonságos szállítást biztosítanak.

Fontos szempontok a tetőcsomagtartó kiválasztásánál és használatánál

Kompatibilitás és terhelhetőség

A Toyota Auris tetőcsomagtartó kiválasztásánál figyelj az autó pontos típusára és évjáratára, hogy a felszerelés problémamentes legyen. A legfontosabb szempont a járművel való pontos kompatibilitás. Nem elegendő csupán a gyártót és a típust figyelembe venni, számít a gyártási év és a tetőkialakítás is. Más rögzítőrendszer szükséges fix rögzítési pontos, hagyományos tetősínes, integrált tetősínes vagy sín nélküli (ajtókeretes rögzítésű) kivitel esetén.

Kiemelten fontos a megengedett tetőterhelés ellenőrzése. A terhelhetőséget mindig a jármű gyártója által megadott maximális tetőterhelés, a tetőcsomagtartó teherbírása és a szállított rakomány együttes súlya alapján kell meghatározni.

További választási szempontok:

• Aerodinamika: Az aerodinamikus kialakítású tetőcsomagtartók csökkentik a zajt és a légellenállást.
• Könnyű felszerelés: Válasszon olyan tetőcsomagtartót, amely könnyen és gyorsan felszerelhető szerszámok nélkül.
• Biztonság: A zárható tetőcsomagtartók megakadályozzák a lopást.

Keresztrúd kialakítása és rögzítése

A keresztrúd kialakítása szintén lényeges. A szögletes rudak kedvezőbb árúak, azonban nagyobb menetzajt okozhatnak. A tetőcsomagtartót mindig a gyártó által megadott pozícióban és tengelytávolságban kell felszerelni. A rögzítőelemeket az előírt meghúzási nyomatékkal kell rögzíteni. A túl laza rögzítés elmozduláshoz vezethet, míg a túlzott meghúzás a karosszéria sérülését okozhatja.

Hatás a jármű menetdinamikájára és biztonsági előírások

Tetőcsomagtartó használatakor megváltozik a jármű menetdinamikája. A magasabb súlypont miatt romolhat a kanyarstabilitás, nőhet az oldalszél-érzékenység és a fékút is hosszabb lehet. Tetőbox esetén a legtöbb gyártó legfeljebb 130 km/h sebességet engedélyez. Erős oldalszélben ennél alacsonyabb tempó javasolt. A leggyakoribb problémák közé tartozik a nem típusazonos rendszer kiválasztása, a terhelési határ túllépése, a nem megfelelő rögzítés, illetve a rakomány szakszerű rögzítésének hiánya.

Csomagtér méretek összehasonlítása más autókkal és az ADAC tesztek

A csomagtartó mérete sokaknál meghatározó tényező autóvásárlásnál. Nem mindegy, hogy befér-e a babakocsi, szerszámos láda, létra vagy állathordozó. A gyártók mérési módszerei nem egységesek, ezért az ADAC saját kezűleg lemér minden olyan autót, amely megfordul náluk teszten. Ők ugyanis saját kezűleg lemérnek minden olyan autót, amely megfordul náluk teszten. Természetesen előre meghatározott, egységes rendszert használnak, hogy a gyártó által megadott értékekkel ellentétben ezek az adatok valóban összevethetőek legyenek egymással.

A beltér variálható elemeit is azonos elven állítják be: a csomagtérpadlót, az előre-hátra tologatható hátsó üléssort, az állítható rolót. Ahhoz, hogy minél pontosabb értékeket kapjanak, nem egyszerűen kiszámítják a csomagtér alapterületét és megszorozzák a magassággal - ez ugyanis az adott karosszéria vonalvezetésétől függően hatalmas különbségeket idézne elő a valóban hasznos térfogathoz képest. Ehelyett habszivacsból készült, egységes méretű - a VDA-szabvány szerint 5x10x20 centis, egy liter térfogatú - hasábokat pakolnak be. Alapesetben a kalaptartóig vagy rolóig, ahol ilyen nincs, ott a hátsó szélvédő aljáig. Aztán csinálnak egy mérést ledöntött ülésekkel, plafonig rakva is.

ADAC teszt eredmények és eltérések

Az eredmények azt mutatják, hogy vannak olyan gyártók, amelyek próbálnak becsületesen, észszerűen mérni, náluk az ADAC adataihoz képest nem nagy az eltérés. Az egyik legpontosabb gyári értéket a Dacia Dusternél regisztrálták, ott ugyanis a gyárilag megadott 413 liternél mindössze három literrel mértek kevesebbet a német autóklub tesztelői: 410-et. A Fiat 500 és a Suzuki Vitara volt az a két autó a több mint 150-ből, amelyeknél minden tökéletesen stimmelt. Érdekesség, hogy sokszor éppen a prémiumgyártók értelmezik szabadabban ezeket a méreteket.

A lista persze nem teljes, az ADAC nem tesztelt minden létező típust. Méretenként nem válogatták szét a németek az autókat, hanem csupán a karosszériatípusok alapján szelektáltak. Így fordulhat elő, hogy ugyanabban a listában találjuk a Suzuki Swiftet, mint mondjuk a Tesla Model 3-at. A Swiftnél például egész kicsi volt a differencia, mindössze tizenöt liter. Nem úgy a Volkswagen Polónál, ahol száz literrel tért el a gyári adat az ADAC mérésétől. Az idehaza is népszerű kompakt modellek közül száznál többet csalt a Ford Focus, az Opel Astra, alig nyolcvanat a VW Golf, és negyvennél kevesebbet a Toyota Corolla.

A tesztelt autók közül a legnagyobb raktérrel a Volkswagen Passat rendelkezik, de némi meglepetésre csak öt literrel előzi meg a Fiat Tipót. Amúgy minden kombinál többet adtak meg a gyáriak, mint amennyit az ADAC tesztelői mértek végül. A Volvo közel 250 literrel túltolta a katalógusadatot az XC90-nél, a Volkswagen pedig majdnem 350-nel mondott többet a Touaregre. Ülésdöntögetéssel az XC90-ből lehet kihozni a legnagyobb rakteret, közel két köbmétert, ami valóban gigantikusnak számít. A másik végletet a T-Roc Cabriolet jelenti 425 literrel, de azt nem is költöztetésre találták ki, egészen más típusú élmények gyűjtésére szánják.

Ebben a kategóriában gyakran találkozunk harmadik üléssorral, ennek megfelelően alapjaiban határozhatja meg a csomagtartó térfogatának adatait, hogy ezt a bizonyos harmadik sort hogyan kezelték. Ebből a szempontból érdemes megvizsgálni az alábbi eredményeket. A Ford Galaxy gyári adata például 200 liter, ami több a harmadik üléssorral mért 170 liternél, de jóval kevesebb az anélkül meghatározott 555-nél. Itt a lényegében kishaszonjármű-alapokra épülő családi autók szerepelnek, amelyektől formájuknál, kialakításuknál fogva eleve nagy rakteret remélünk. A legkisebb eltérést az Opel Combo Life esetében tapasztaljuk, mindössze 17 litert. A legnagyobbat, 260 litert a Mercedes-Benz Citan esetében láthatjuk. Pusztán kíváncsiságból gyártóként kiátlagoltuk az adatokat, és megnéztük, hogy összesítésben mely márkák kamuznak a legnagyobbat, és melyekben bízhatunk meg könnyebb szívvel. A másik végletet a Volkswagen képviseli - a tényleges adatokkal egyetlen típust felvonultató Ssangyongot most ne keverjük ide.

Hol találhatja meg a megfelelő Toyota Auris tetőcsomagtartót?

A megfelelő tetőcsomagtartó hosszú távon növeli az autó szállítási kapacitását, miközben megőrzi a biztonságos közlekedést.

Tetőcsomagtartó kereső segítségével

Kérjük, válassza ki autótípusát az alábbi kategóriák közül! A tetőcsomagtartó kereséshez elengedhetetlen az Ön autójának pontos meghatározása. A kategória neve tartalmazza az ajtók számát, az autó formáját, a csomagtartó rögzítési módját, furgonok esetében a hosszúság és magasság megkülönböztetésére használt egyezményes jeleket, és a gyártási idő intervallumát. A kategória paramétereinek értelmezéséhez segítséget a képre kattintva kaphat. Tetőcsomagtartó keresőnket folyamatosan bővítjük, mégis előfordulhat, hogy nem találja az Ön autójának típusát. Ebben az esetben munkatársaink készséggel segítenek elérhetőségeink valamelyikén!

tags: #Toyota #Auris #tetocsomagtartó #típusok #és #választási

• tudj meg többet a Honda CBR 600 F és F4i történetéről
• minden tudnivaló a Honda Odyssey modellről
• Hengerfej és tömítőpaszta részletek
• Hogyan tisztítsuk az autókárpitot?
• Mit tegyél, ha a Peugeot 206 nem indul és néma?