A Xenon Fényszórók Működése és Gyakori Hibái: Fókuszban a Gyújtótekercs és Trafó
A xenon fényszórók az 1990-es évek végén jelentek meg először az akkor csúcskategóriás autókban, néhány évvel később pedig már a középkategóriás modellekben is kínálták a márkák alapfelszereltségként. A xenonlámpa elterjedése olyan mérföldkőnek számít a fényszóró technológia fejlődésben, mint amikor a 60-as években a halogén lámpák ismertté váltak. Ennek a technológiának a továbbfejlesztett változata a bixenon fényszóró.
A Xenon Fényszórók Előnyei és Működése
Az egyik nagy előnyük ezeknek a fényszóróknak, hogy sokkal erősebb, hosszabb fénykévével rendelkeznek, mint a hagyományos izzóval ellátott lámpák. Ezért gyenge fényviszonyok mellett is jobb látási viszonyokat biztosítanak.
| Jellemző | Halogén izzó | Xenon lámpa |
|---|---|---|
| Fényerő | 1000 lumen | Akár 3200 lumen |
| Teljesítmény | 55W | 35W |
| Tartósság | Kevésbé tartós | Tartósabb |
| Hőtermelés | Több hő | Kevesebb hő |
A xenonlámpák tartósabbak és energiatakarékosabbak, mint a hagyományos halogén fényszórók. Ennek az az oka, hogy kevesebb hőt termelnek, és ezért kevésbé hajlamosak a meghibásodásra. Emellett kevesebb áramot fogyasztanak, ami hozzájárulhat autónk teljesítményének javulásához. Egy hagyományos halogén izzó 55W-ot használ, míg egy xenonlámpának a megfelelő működéshez mindössze 35W-ra van szüksége.
Hogyan is funkcionálnak ezek a fényszórók? A xenonlámpák úgy működnek, hogy elektromos áramot vezetnek át xenon és higanygőz keverékén, amely egy kis üvegburába van zárva. Ez egy nagyon erős, kékes fényforrást hoz létre, amely nagy területet képes bevilágítani.
Xenon Fényszórók Beszerelése és Hátrányai
A xenonlámpák számos újabb járműmodellekben megtalálhatók, és a régebbi járművekbe utólag is beszerelhetők. Amennyiben utólag szeretnénk xenon izzót beszerelni, érdemes a következő részletekre odafigyelni. A xenonlámpák megfelelő működéséhez speciális módosításokra lehet szükség a járművünk elektromos rendszerében. A xenonlámpát szakemberrel szereltessük be. Így elkerülhetünk olyan hibákat, amelyek kijavítása később súlyos összegekbe kerülhet.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Ha megtörtént a beszerelés, ügyeljünk arra, hogy ezek a lámpák sokkal erősebb fénykévével rendelkeznek, mint a halogén fényszórók, ezért könnyebben elvakíthatjuk a többi vezetőt. Ennek a fényszóró típusnak az a legfőbb hátránya, hogy vannak olyan meghibásodások, amelyek javítása drágább, mint a halogén lámpák esetében.
Xenon Fényszórók Meghibásodásai és Hibakeresés
Amennyiben xenon fényszórónk nem megfelelően működik, annak 3 oka lehet. Az első amire gyanakodhatunk, hogy az izzó meghibásodott, a második a gyújtótekercs elromlott és a harmadik lehetséges ok pedig, hogy a trafó felmondta a szolgálatot.
Izzó hibák és tünetei
- Amennyiben a xenon lámpánk színe rózsaszínes narancsos árnyalatot vesz fel, akkor erős a gyanú, hogy az izzó meghibásodása áll a háttérben. Ebben az esetben nincs más hátra, cserélni kell.
- Ha hiba előtt fehér/kékes volt, akkor szinte egyértelműen izzó hiba, elöregedett, cserélni kell.
- A xenon égők öregednek, azaz veszítenek a fényerejükből, akár extrém, 70%-kal is csökkenhet. Égő csere segíthet a problémán, ha régen volt az utolsó izzó cseréje.
- Már biztos sokunk tapasztalta, hogy az izzó fénye vibrál, vagy rendszertelenül kialszik. Tapasztalataink szerint ilyen esetekben a hibát a xenon izzó egyik elektródájának a kiégése okozza. A vibrálás lehet időszakos, általában meleg állapotában jelentkezik, amit rövid vagy végleges kikapcsolás követhet.
- Amikor az új izzó beszerelése után rövid ideig működik csak, majd nem világít, akkor a hiba a rossz foglalatú izzó körül keresendő. Ha a hibajelenség többször, egymás után próbálva is jelentkezik, akkor valószínűleg rossz foglalatú izzó került beszerelésre (higany tartalmú helyett higanymentes, azaz D1S/R helyett D3S/R vagy D2S/R helyett D4S/R, illetve fordítva).
- Több esetben tapasztaljuk, hogy az utángyártott izzók, nem kompatibilisek a trafóval, ebben az esetben egy gyári xenon izzó megoldja a problémát.
Gyújtótekercs (igniter) problémák
Ha a fényszórónk az úgynevezett hideg izzót begyújtja, de a meleg izzót nem vagy pedig fordítva, illetve eleinte csak tízből egyszer nem kapcsol be, később ez az arány egyre inkább romlik, majd már csak a sokadik alkalommal kapcsolja be a rendszer a fényszórót, akkor a xenon fényszórónk gyújtótekercse lehet a hiba forrása. A közös tünet, hogy ha egyszer bekapcsolt, akkor lekapcsolásig nincs baj vele. Tünet lehet még, hogy eleinte csak tízből egyszer nem kapcsol fel, később ez az arány egyre romlik, majd már csak sokadik alkalommal gyújt csak be.
Több konstrukció esetén maga a gyújtótekercs egy önálló egység, de létezik olyan megoldás is, ahol ez az alkatrész a trafóba van beépítve. A hibával érintett típusok esetén előfordul, hogy a gyújtótekercs egy önálló egység az izzó hátulján, vagy lehet egy doboz a lámpatestben, de lehet akár a trafóba integrált is. Utóbbi esetben csak egyben cserélhető. A rossz minőségű gyújtótekercs tönkre tudja tenni a trafót.
Xenon hiba
Trafó (ballast) hibák és javításuk
Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy a fényszóró búrája párás, majd egyik napról a másikra már nem is világít, vagy pedig azzal szembesülünk, hogy a fényszórónk izzójának fénye vibrál és akár rövid időre ki is alszik majd pedig egy kis idő elteltével egyáltalán nem is működik, egyértelmű, hogy a trafó ment tönkre.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
Ha többszöri próbálkozásra kapcsol csak be a fényszórónk, akkor lehetséges, hogy a trafó és az izzó valamelyike nem passzol a másikhoz. Ha többszöri próbálkozásra felkapcsol, akkor lehetséges, hogy “trafó - izzó” kompatibilitási probléma áll fenn, jellemző a Hella 5DV 007-es, 2000-es évek körül gyártott xenonos autóira.
Leginkább az AL-Bosch 1 307 329 0xx sorozatú trafók érintettek, de esetenként Valeo elektronikák is produkálhatják. Csak utángyártott vagy hamis D1S izzó esetén jellemző hiba, ami mellett Valeo vagy Mitsubishi elektronika található.
Egyes trafó-típusok nincsenek felkészítve a túl gyakori kapcsolgatásra, melynek hatására túlmelegednek és tönkremennek. A legtöbb trafó hiba javítható, nem minden esetben kell cserélni!
Alternatív Megoldások: Halogén és LED Fényszórók
A halogén fényszórók egyik legnagyobb hibája, hogy a fényszóróház egy idő után a hő hatására besárgul, ezáltal elveszti a fény továbbításának képességét. Ebben az esetben szakműhelyhez kell fordulnunk, ahol elvégzik a foncsorozást. Ez az az eljárás, amelynek segítségével a régi halogén lámpa belső része visszanyeri eredeti fényét.
Ez a népszerű típus (utalva a Toyota Aurisra) is egy gyakori problémákkal küzd, mégpedig a halogén projektorok jelentette alacsony fényerővel. A lámpa jelen esetben bi-halogén rendszerű, ami azt jelenti, hogy a projektor adja a tompított és távolsági fényszóró funkciót is. A probléma egyszerűen orvosolható a megfelelő LED-ekkel, hiszen a lámpa tulajdonságai alapvetően jók, csak meg kell tölteni fényerővel. Az MX HIR2 LED szett megoldást jelenthet.
A fényerő sokszorosára nő a vetítési kép változatlansága mellett köszönhetően a LED pontos geometriájának. A foglalat és a csatlakozó megegyezik a gyárival, így egy egyszerű izzócserével elvégezhető a halogén izzó kiváltása. A LED a gyári porvédő kupak alatt elfér.
tags: #toyota #auris #xenon #gyujtotrafo #információ