Toyota Auris Touring Sports Csomagtértálca: Védelem és Funkcionalitás
Miért Fontos a Csomagtértálca?
Gyakran használja az autóját, ugyanakkor szeretné megőrizni annak belső szépségét? Unja, hogy amint latyakosra fordul az idő, autójának belseje saras lesz? Ne kössön kompromisszumot, válassza a minőségi Frogum terméket, maradjon a csomagtartó olyan, mint akár új korában!
A csomagtartójában lévő tálcát minden bizonnyal értékelni fogja minden olyan járműtulajdonos, aki szeretnék könnyen és gyorsan elintézni az autó takarítását, tisztán tartását. A tálca ebben nagy segítség, hisz megtartja a vizet, a havat és egyéb szennyeződéseket, amelyek az esetleges „balesetek” (kiszakadó zsák, zacskó stb.) során keletkezhetnek.
A Prémium Csomagtértálca Tulajdonságai
A Prémium gumi csomagtértálca 5-6 cm-es peremű, műanyagból készült, amelynek közepén habszivacs garantálja a csúszásmentességet. A termék kerülete körül magas, szilárd kb. 5-6 cm-es peremű. A típustól függő 2- vagy 3 centiméter magas perem még a nagyobb mennyiségű folyadékot, szennyeződést is a tálcán tartja, így nem ömlik ki az autó csomagterébe. Ugyanakkor különleges kialakítása révén nem zavarja az embert a ki- és bepakolásban sem.
Tökéletes védelem - a csomagtértálca a magas peremének köszönhetően tökéletes védelmet biztosít, megakadályozza, hogy a szennyeződések a gyári szövetre kerüljenek bevásárlás, sportolás vagy a babakocsi behelyezése után.
A csomagtértálca pontosan illeszkedik a személygépkocsik csomagtartójának vonalához, így a szennyeződés egyetlen négyzetcentiméteren sem hagy nyomot. Ráadásul a Prémium gumi csomagtértálca TOYOTA Auris II Touring Sport kombi 2012-2018 tárolórekeszes változat gyári minőségű, 100%-osan méretpontos kialakításnak köszönhetően tökéletesen illeszkedik autója csomagteréhez, így nagyobb kanyarokban sem csúszik el.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
A Frogum speciálisan kialakított termékének egyik legnagyobb előnye, hogy rendkívül könnyen tisztítható. Egyszerűen csak emelje ki a csomagtérből és mossa le nagynyomású mosó, slag, vagy akár egy sima szivacs segítségével!
Kiknek ajánljuk a tálcát? Mindazoknak, akiknek fontos a csomagtér tisztaságának megőrzése és naponta használják személygépkocsijuk csomagtartóját. A tálca behelyezését követően bármilyen üdítőt, folyadékot rakhat a csomagtartóba, megkíméli autója csomagterét, így az olyan lesz, akárcsak új korában!
Minőség és Gyártó
A tálcák tartós műanyagból (polietilén) készülnek, amely garantálja a termék ellenállóképességét a szennyeződésekkel, vegyszerekkel, vízzel és sárral szemben. Kiváló minőségű, szintetikus gumiból gyártják, így kopásálló terméket kap készhez a vásárló.
Minőség, Lengyelországból. A Frogum régóta gyárt kitűnő ár-érték arányú autóipari kiegészítőket. Kezdetekben csupán a lengyel piacra szánt termékeik azonban - a magas színvonalnak köszönhetően - hamar meghódították a külföldi piacokat is. A lengyel vállalat saját laboratóriummal rendelkezik, ahol folyamatos minőségellenőrzés mellett törekednek arra, hogy termékeik a lehető legmagasabb minőséget képviseljék.
Kímélje meg magát a takarítástól és tartsa tisztán a csomagtartóját a legzordabb időjárásban is! A Prémium gumi csomagtértálca TOYOTA Auris II Touring Sport kombi 2012-2018 tárolórekeszes változat a Toyota Auris 5 ajtós Sportwagon 2013- modellekhez is jó.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
A Toyota Auris Touring Sports Modell Bemutatása
A Toyota Auris Touring Sports egy kombi modell, melyet Európában terveztek és gyártanak. A modell jelentős mérföldkő a Toyota életében, hiszen a 2006-ban megjelent első Aurisból még nem készült puttonyos változat. Az Auris Touring Sports nem csak hibridként, hanem kombiként is fontos szerepet tölt be a piacon. Valóban van rá igény, hiszen itthon és szerte Európában is egyre többen választják a praktikus kombi karosszériaformát.
Az újdonság a tervek szerint 30 százalékkal fogja növelni az Auris eladásait. A kombi modell hossza 28,5 cm-rel nagyobb, mint az ötajtósé, tengelytávja azonban azonos, 2,6 méter. A felára a hossztöbblet 29 cm-re kerekítésével centiméterenkénti 10 ezer forintnak megfelelő 290 ezer forint.
Ezért a pénzért nem csak a 170 literrel, azaz csaknem 50 százalékkal nagyobb (360 helyett 530 literes) csomagtér jár, hanem a tetőlemezbe integrált, diszkrét tetősín, a kétféleképpen nyíló, hátracsúszó vagy felemelkedő raktérfedél-roló, illetve a kombiságot kihasználni segítő, az előrehajtott ülésekre is felszerelhető csomagtérrács is.
A Toyota számításai szerint az Auris teljes tulajdonlási költsége (TCO - Total Cost of Ownership) is a szegmens legjobbja, a paletta pedig pontosan az ötajtóséval egyező. Kétféle benzines, kétféle dízel és egy hibrid verzió, valamint hat felszereltségi szint is választható. A váltók 6 fokozatú kéziek, illetve fokozatmentes automaták (CVT-k) lehetnek.
MűhelyPRN 110: Toyota Auris Touring Sports 1.8 HSD – 2014.
Az 1,8 literes motorban nincsen egyetlen cserélendő szíj sem, légkondija a kormányszervóhoz hasonlóan elektromos, így tehát megállított motornál is rendületlenül hűti az utasteret. Ez fontos, mert a motor sokat áll, nem csak várakozó autónál, hanem legtöbbször már a gázpedál elengedése után is. Az mondjuk csöppet zavaró, bár logikus, hogy Eco üzemmódban a klíma is Eco programra (kisebb teljesítményre) és belső levegőkeringetésre kapcsol. Ilyenkor a gázpedál reakciója is lassabb. Powerben teljes erővel megy a klíma, s a gázpedál is érezhetően élénkebb, nem csak az Ecóhoz mérten, a normál módhoz viszonyítva is. Ő ellenben örülhet annak, hogy autójában nincs kuplung, nincs külön generátor és indítómotor sem, hiszen azon funkciókat is ellátja a hajtást is segítő, s regeneratív fékezésével a hátsó ülések alá, a csomagtér méretének csökkentése nélkül épített, 28 cellás, 6,5 Ah-s, Ni-MH akkumulátor.
A Toyota Auris Touring Sports Csomagtér Részletei
Alapból sem kicsi, több mint 1 méter hosszú, legszélesebb pontján több mint 1,45 méter széles a csomagtér. Csomagtérben azonban nincs különbség, az minden Auris Touring Sports esetében egységes, alapból 530 literes, legszélesebb pontján 1452 mm széles, a hátsó üléstámlákig 1115 mm hosszú, a teljes szélességű nyílását küszöbmentessé tevő raktérpadlóval 760, amúgy 890 mm magas.
A hátsó ajtó nem csak széles, mélyről, az ötajtósénál 10 cm-rel alacsonyabbról, 62 cm-ről emelkedik, így jó pakolhatóságot ad. Karakuri rendszer helyett Easy Flat néven szerepel az azonos elvű üléshajtás: a csomagtérből is meghúzható karokkal egy-egy mozdulattal, természetesen 60:40 arányú osztással 2047 mm hosszúra bővíthető a csomagtér. Easy Flat névre hallgat a kényelmes, csomagtérből is dönthető ülésrendszer.
Csomagtér Méretek Összehasonlítása és ADAC Tesztek
A csomagtartó mérete sokaknál meghatározó tényező autóvásárlásnál. Nem mindegy, hogy befér-e a babakocsi, szerszámos láda, létra vagy állathordozó. A gyártók mérési módszerei nem egységesek, ezért az ADAC saját kezűleg lemér minden olyan autót, amely megfordul náluk teszten. Ők ugyanis saját kezűleg lemérnek minden olyan autót, amely megfordul náluk teszten. Természetesen előre meghatározott, egységes rendszert használnak, hogy a gyártó által megadott értékekkel ellentétben ezek az adatok valóban összevethetőek legyenek egymással.
Ahhoz, hogy minél pontosabb értékeket kapjanak, nem egyszerűen kiszámítják a csomagtér alapterületét és megszorozzák a magassággal - ez ugyanis az adott karosszéria vonalvezetésétől függően hatalmas különbségeket idézne elő a valóban hasznos térfogathoz képest. Ehelyett habszivacsból készült, egységes méretű - a VDA-szabvány szerint 5x10x20 centis, egy liter térfogatú - hasábokat pakolnak be. Alapesetben a kalaptartóig vagy rolóig, ahol ilyen nincs, ott a hátsó szélvédő aljáig. Aztán csinálnak egy mérést ledöntött ülésekkel, plafonig rakva is.
Az eredmények azt mutatják, hogy vannak olyan gyártók, amelyek próbálnak becsületesen, észszerűen mérni, náluk az ADAC adataihoz képest nem nagy az eltérés. Az egyik legpontosabb gyári értéket a Dacia Dusternél regisztrálták, ott ugyanis a gyárilag megadott 413 liternél mindössze három literrel mértek kevesebbet a német autóklub tesztelői: 410-et. A Fiat 500 és a Suzuki Vitara volt az a két autó a több mint 150-ből, amelyeknél minden tökéletesen stimmelt.
Érdekesség, hogy sokszor éppen a prémiumgyártók értelmezik szabadabban ezeket a méreteket.
| Autómodell | Gyári adat (liter) | ADAC mérés (liter) | Eltérés (liter) |
|---|---|---|---|
| Volvo XC90 | 721 | 475 | -246 |
| Volkswagen Sharan | 955 | 630 | -325 |
| Volkswagen Polo | - | - | -100 (a gyárihoz képest) |
| Ford Focus | - | - | -100+ (a gyárihoz képest) |
| Opel Astra | - | - | -100+ (a gyárihoz képest) |
| VW Golf | - | - | -80 (a gyárihoz képest) |
| Toyota Corolla | - | - | -40- (a gyárihoz képest) |
A lista persze nem teljes, az ADAC nem tesztelt minden létező típust. Méretenként nem válogatták szét a németek az autókat, hanem csupán a karosszériatípusok alapján szelektáltak. Így fordulhat elő, hogy ugyanabban a listában találjuk a Suzuki Swiftet, mint mondjuk a Tesla Model 3-at. A Swiftnél például egész kicsi volt a differencia, mindössze tizenöt liter. Nem úgy a Volkswagen Polónál, ahol száz literrel tért el a gyári adat az ADAC mérésétől. Az idehaza is népszerű kompakt modellek közül száznál többet csalt a Ford Focus, az Opel Astra, alig nyolcvanat a VW Golf, és negyvennél kevesebbet a Toyota Corolla.
A tesztelt autók közül a legnagyobb raktérrel a Volkswagen Passat rendelkezik, de némi meglepetésre csak öt literrel előzi meg a Fiat Tipót. Amúgy minden kombinál többet adtak meg a gyáriak, mint amennyit az ADAC tesztelői mértek végül. A Volvo közel 250 literrel túltolta a katalógusadatot az XC90-nél, a Volkswagen pedig majdnem 350-nel mondott többet a Touaregre. Ülésdöntögetéssel az XC90-ből lehet kihozni a legnagyobb rakteret, közel két köbmétert, ami valóban gigantikusnak számít. A másik végletet a T-Roc Cabriolet jelenti 425 literrel, de azt nem is költöztetésre találták ki, egészen más típusú élmények gyűjtésére szánják.
Ebben a kategóriában gyakran találkozunk harmadik üléssorral, ennek megfelelően alapjaiban határozhatja meg a csomagtartó térfogatának adatait, hogy ezt a bizonyos harmadik sort hogyan kezelték. Ebből a szempontból érdemes megvizsgálni az alábbi eredményeket. A Ford Galaxy gyári adata például 200 liter, ami több a harmadik üléssorral mért 170 liternél, de jóval kevesebb az anélkül meghatározott 555-nél.
Itt a lényegében kishaszonjármű-alapokra épülő családi autók szerepelnek, amelyektől formájuknál, kialakításuknál fogva eleve nagy rakteret remélünk. A legkisebb eltérést az Opel Combo Life esetében tapasztaljuk, mindössze 17 litert. A legnagyobbat, 260 litert a Mercedes-Benz Citan esetében láthatjuk.
Pusztán kíváncsiságból gyártóként kiátlagoltuk az adatokat, és megnéztük, hogy összesítésben mely márkák kamuznak a legnagyobbat, és melyekben bízhatunk meg könnyebb szívvel. A másik végletet a Volkswagen képviseli - a tényleges adatokkal egyetlen típust felvonultató Ssangyongot most ne keverjük ide.
Kapcsolódó Kiegészítők: MENABO Omega Tetőcsomagtartó
A MENABO Omega tetőcsomagtartó az olasz gyár legújabb fejlesztése. A Menabo mérnökei egyszerűen és gyorsan szerelhető tetőcsomagtartót alkottak. A rudak hosszúsága miatt a termékből 3 méret létezik (M, L, XL), és az autóspecifikus kittel összeszerelve alkot komplett tetőcsomagtartót. A Menabo Omega tetőcsomagtartó megfelel a legszigorúbb minőségi és biztonsági normáknak (TÜV GS, ISO).
A KIT autóhoz való rögzítése közvetlenül a karosszérián történik, speciálisan az Ön járművéhez tervezett rögzítési rendszerrel. A MENABO Omega tetőcsomagtartó tartalmazza a 4 darab rögzítőlábat, a 4 darab rögzítőfület, a 4 darab műanyag takaróelemet, a felszereléshez és a rudazat rögzítéséhez szükséges összes alkatrészt, szerszámot, valamint 2 darab rudat. Opcionálisan zárkészlet vásárolható hozzá, melynek használatával az illetéktelen leszerelés ellen védheti meg az autófelszerelést.
A csomagtartó megengedett terhelhetősége 50 kg, mely maximális rakodósúly az autó márkájától és típusától függően eltérő lehet. A MENABO Omega tetőcsomagtartó felszerelhető: TOYOTA Auris 5 ajtós Hatchback 2019-, TOYOTA Auris Sport Touring 5 ajtós Estate 2019-, TOYOTA Corolla 5 ajtós Hatchback 2019-, TOYOTA Corolla kombi 5 ajtós Estate 2019-.
Kérdések és Ügyfélszolgálat
Az oldalunkon nem kell regisztrálni. Ha esetleg volna valami kételyük a megrendelésnél, vagy lenne bármilyen kérdésük, kérésük, akkor azt nyugodtan beleírhatják a megjegyzés rovatba. A megjegyzés akkor látható, amikor már megrendelték a terméket (belerakták a kosárba).
Ha a Frogum csomagtértálcával - vagy bármi mással - kapcsolatban kérdése merülne fel, keresse szakértőinket, akik szívesen segítenek Önnek. Az autófelszerelések.hu csapata ugyanis immár 15 éve foglalkozik autóipari kiegészítők forgalmazásával, illetve értékesítésével.