Totálkáros autók lekérdezése alvázszám alapján: Átfogó útmutató
Használt autó vásárlása mindig lutri. Főleg akkor ha a vásárló egyáltalán nem jártas az autó aktuális műszaki állapotának felismerésében. Egy szépen kikozmetikázott szép esztétikai állapotban lévő gépjármű nem biztos hogy műszakilag is ezt a színvonalat hozza, sőt! Tudja meg most a kiszemelt autó előéletét!
Miért érdemes autóvásárlás előtt tájékozódni?
A kérdés evidensnek tűnik, mégis az használtautó vásárlók 95%-a nem néz utána az kiszemelt gépjármű előéletének. Mindent elhisz a kereskedőnek, hiszen az autó szép és jó, tetszik. Ez a három faktor a legtöbb vásárlónak elegendő az új kedvenc megvásárlásához.
Az adatbázisokból kinyert adatok alapján használtautó kártörténet jelentés készül. Amennyiben volt sérülés, javítás láthatóvá válik a sérülés fényképekkel alátámasztva, a javítás értéke, és módja. Az autó korábbi adás-vétele után bejegyzett vételárból következtethet az autó műszaki állapotáról. A természete amortizációból, értékveszésből lineárisan csökkenő vételár következik. Amennyiben egy gépjármű törött, javított, motor, vált egyéb fődarab hibásan az aktuális piaci ár alatt lett eladva de később jóval drágábban kínálják, az gyanús lehet. Ne legyen áldozat!
Az autók gyártásakor az adott alvázszámhoz (VIN number) rögzítik a gyárban az adott felszereltséget. Ennek részletes listáját is tartalmazza a jármű lekérdezési adatbázis. Amennyiben a kínált autó felszereltsége nem egyezik meg az adatbázisban tárolt felszereltség listával, módosításra, manipulációra gyanakodhatunk.
A biztosítók adatbázisában a kárfelméréskor és a javított állapotról is találhatóak fényképek. A használtautó életút lekérdezésekor ha az autó sérült volt a képeket láthatja a lekérdezési riportban.
Totálkáros Ford Mondeo története
TotálKár szolgáltatás
A kártörténet-lekérdezés hasznos segítség lehet az autóvásárlásnál, éppen ezért hoztuk létre TotálKár szolgáltatást, ahol a legnagyobb hazai kárkalkulációs adatbázishoz nyújtunk hozzáférést bárkinek. A TotálKár egyszerűen működik: alvázszám alapján megnézzük, hogy szerepel-e korábbi kalkuláció az adatbázisban. Ha igen, akkor bruttó 3990 forint kifizetése mellett megmutatjuk azt egy jelentés formájában. Ha nem, akkor a bekérdezés ingyenes volt.
Amennyiben van eredmény, akkor sem kell megijedni: 10 éves korára az autóknak több mint a fele sérült már. Ahhoz azonban nagy segítséget nyújthat egy jelentés, hogy tudjuk, hol kell figyelni, hogy szakszerűen, esztétikusan állították-e helyre a kiszemelt autót.
Egyéb lehetőségek
A TotálKár lekérdezés mellett ajánljuk az állami Járműszolgáltatási Platform (JSZP) használatát is, ami teljesen ingyenes bárkinek. Ebben rendszám alapján tudhatunk meg nagyon sok információt az autóról. Tapasztalataink szerint a Carvertical jellemzően Amerikából behozott autók esetében tud több információval szolgálni, mint a JSZP és a TotálKár lekérdezések együttese. Az USA-ból érkezett autók nagy hányadban korábban komolyabban sérültek, vízkárt szenvedtek, ezért roncsliciteken kelnek el, Európában pedig helyreállítva keresnek új tulajdonost. A behozatal előtti sérült állapot a legtöbbször megtalálható az ingyenes en.bidfax.infón is, ahol szintén alvázszám alapján lehet lekérni a kiszemelt autót.
A Carvertical jelentésében a JSZP képei mellett szerepelhetnek hirdetési képek is az autóról, de ezek gyakorlatilag ugyanazon állapotot tükrözik, mint az eredetiségvizsga során készített képek, amik szerepelnek a JSZP adatbázisában. Az, hogy a gyártó enged-e betekintést a szerviztörténetbe márkánként eltérő lehet, ezért minden autónál érdemes ezt márkaszervizben megérdeklődni.
A Carvertical az esetek többségében mint kényelmi szolgáltatás nyújt többet, hiszen a különböző, jellemzően ingyenesen elérhető adatbázisok adatait is beépíti a jelentésbe. A TotálKár ezzel szemben nem állít mást, mint hogy alvázszám alapján lehetőséget tud nyújtani az elérhető legnagyobb hazai biztosítói kárkalkulációs adatbázishoz. A Totalcar felületein pedig igyekszünk segíteni az autóvásárlás folyamatát és bemutatni az ingyenesen hozzáférhető adatbázisokat, amik segíthetnek megismerni a kiszemelt autó előéletét.
Teljes kár: Mit jelent és mikor ítélik meg?
Röviden, a teljes veszteség azt jelenti, hogy az autó egy baleset után már nem alkalmas a további vezetésre, és a javítás veszteséges, mert a jármű javítási költsége meghaladja a jelenlegi értékét. A biztosító akkor számol el teljes kárt, ha az autó műszaki okok miatt már nem vezethető, vagy a javítása veszteségessé válik.
A lengyel jog nem határozza meg a teljes veszteség fogalmát, ezért szoktunk hivatkozni a közös értelmezésre. Az egyes biztosítótársaságok is eltérő definíciókat használnak.
A teljes és részleges kár közötti különbség
A részleges károkat akkor értékelik, ha az autó olyan javítást igényel, amely nem haladja meg az autó értékét. Az AC esetén a teljes kárt leggyakrabban akkor ítélik meg, ha a kár meghaladja a jármű értékének 70%-át. Az adott biztosítótól függően a limit 60 és 80% között mozoghat. Az elkövető felelősségbiztosításából származó teljes kár a jármű értékének 100%-áig fedezhető.
A teljes kár bejelentése után a biztosító megbecsüli, hogy mekkora lesz a javítási költség, és ha ez meghaladja a 100%-ot, a roncs értékével csökkentett kártérítést fizet. Ha nem, vállalhatja a jármű korábbi állapotának helyreállítását.
Ha a biztosító teljes kárt állapít meg, és Ön nem ért egyet ezzel a döntéssel, fellebbezhet ellene. Ha a biztosító teljes kárt állapít meg, a roncs értékével csökkentett kártérítést köteles Önnek fizetni. A biztosítótól függően azonban a roncsok gondozásával kapcsolatos kérdések eltérőek. Egyesek megjelölik azokat a helyeket, ahol adományozhatók vagy eladhatók, mások gondoskodnak róla az ügyfélnek.
Teljes kár elszámolása
Általában Öné az utolsó szó, hogy meg akarja-e javítani az autót (ha a gépjármű felelősségbiztosítás keretében történő javítási költsége nem haladja meg az érték 100%-át), vagy inkább visszakapja-e a pénzét. Érdemes tehát emlékezni arra, hogy a biztosító teljes kárról szóló nyilatkozata még nem teljesen kötelező, bár ez a konkrét körülményektől függ.
A kártérítés kiszámításának módja mindig az általános biztosítási feltételek között szerepel, és részben a biztosítótól függ. Előfordul azonban, hogy a teljes körű biztosítás esetén olyan biztosítási lehetőséget választhat, amelyben a szerződéskötés napján megkapja a jármű egyenértékét, anélkül, hogy figyelembe venné annak időbeli értékvesztését. Ez természetesen felár ellenében történik. A szerződés ekkor tartalmaz egy rendelkezést a jármű értékének 100%-ának visszaszolgáltatásáról vagy az ún Fix biztosítási összeg.
Különösen erős érzelmeket ébreszt a sofőrökben az autóroncs-értékelés kérdése, valamint a teljes veszteség napján történő autóértékelés. Gyakran elégedetlenek, mert a befizetett pénzösszeg általában nem teszi lehetővé számukra, hogy új autót vásároljanak, vagy fedezzék az összes kárt. Ezért félmértékeket kell választania.
Elvégzik az autó teljes elemzését. Az értékbecslő adatokat gyűjt a márkáról, modellről, felszereltségről, gyártási évről, karosszériatípusról, futásteljesítményről, az autó eredetéről, a felhasználás módjáról és a korábbi tulajdonosok számáról. A szakember támaszkodik az ún az autó alapértékét, majd növeli vagy csökkenti a méretét attól függően, hogy az autónak van-e további felszereltsége vagy hibája. Általában normatív, azaz átlagos hullámformán alapul.
Ha az autónak lényegesen kisebb futásteljesítménye volt a teljes veszteség során, érdemes ezt dokumentálni és bemutatni.
Néha előfordul, hogy teljes kár esetén a biztosítók felduzzasztják a roncs értékét, hogy alacsonyabb biztosítást fizessenek. Ha az autó teljes kárt szenved, és úgy gondolja, hogy a roncs értékét túlbecsülték, megtámadhatja a biztosító döntését.
A károsult alapvető jogai közé tartozik a cserejármű használatának lehetősége. Teljes elvesztés esetén a sérülttel azonos osztályú autót kap. Csereautó használata attól a pillanattól lehetséges, amikor elveszíti a saját autó vezetésének képességét.
A teljes veszteség nem zárja ki annak lehetőségét, hogy saját maga megjavítsa a járművet. A javítás költségeit is fedezi az elkövető felelősségbiztosítása, pontosabban a kifizetett kártérítés. Leggyakrabban azonban a károsultak nem így döntenek, elsősorban gazdasági okok miatt, illetve annak a veszélye miatt, hogy a jármű megjavítása során több olyan dolog jelenik meg, ami cserére szorul, pedig első ránézésre nem is látszott.
Ha olyan helyzet áll elő, amikor az autójavítás költsége meghaladja az autó értékét, és teljes veszteséget jelentenek be, a lízingszerződés lejár. A lízingbevevőnek ezt követően a fennmaradó részleteket a szerződés lejártáig fizetnie kell. Általában a kártérítés összege nem fedezi teljes mértékben az autót használó személynél felmerülő összes kiadást, mert a kár megítélésekor az autó értékét veszik figyelembe. A biztosítók általában a jármű értékének 70-80%-át és a fennmaradó részleteket fizetik. Ekkor a bérlőnek a fennmaradó 20-30%-ot saját zsebből kell kifizetnie. A pénzvesztés ellen azonban megvédheti magát. Ezt a baleset előtt kell megtenni. Hogy elkerülje a költségeket teljes kár esetén, választhat opcionális GAP biztosítást. Ezt a megoldást különösen olyan esetekben alkalmazzák, amikor a jármű értéke viszonylag magas.
GAP biztosítási szerződés megkötésekor feltétlenül ellenőrizze, hogy pontosan mire terjed ki a hatálya. Kizárásra akkor kerül sor, ha a kárt súlyos gondatlanság okozta, vagy ha a sofőr nem jogosult az autó vezetésére. Arra is érdemes gondolni, hogy a lízingelt autóknál esetenként kifizetődőbb a jármű javításához ragaszkodni, ha lehetséges, és a kár javítása nem haladja meg a jármű értékét.
A motorkerékpárok teljes veszteségét az autóknál hasonló módon határozzák meg. A személygépkocsik esetében viszont gyakrabban döntenek úgy, hogy az elkövető felelősségbiztosításából megtérítik a járműjavítási költségeket, vagy megjavítják az autót. Ami a motorokat illeti, valamivel könnyebb elérni azt a helyzetet, ahol teljes veszteségről van szó.
Ha kétségei vannak a teljes kártérítés érvényességével kapcsolatban, nem érthet egyet a döntéssel. Ha a teljes kárt az elkövető felelősségbiztosítása alapján kijavítják, akkor dönthet az autó javításáról, ha a jármű javítási költsége nem haladja meg az autó értékét és lehetséges.
A biztosító döntése elleni fellebbezést személyesen vagy elektronikus úton, szóban vagy írásban lehet benyújtani. Javasoljuk azonban az írásos forma választását. A fellebbezésnek tartalmaznia kell például: az Ön és a biztosító adatait, a kárrendezési számot, a károsult igényét (azaz mit kér), a fellebbezés indoklását, dátumát, helyét és aláírását. Ha a biztosító nem járul hozzá a fellebbezéshez, fordulhat a pénzügyi ombudsmanhoz vagy a bírósághoz.
Az autó teljes elvesztésével kapcsolatos leggyakoribb problémák és kihívások közé tartozik az általános hátrány és a roncs kezelésével kapcsolatos problémák.
Miért lehet kedvezőtlen a teljes veszteség megállapítása? Alternatív megoldásként aukción adják el. Ha egy teljes káresemény után a roncsot önerőből nem tudja a biztosító által javasolt áron értékesíteni, akkor az árát csökkentheti, majd a biztosítótársaság megkeresése után kártérítést követelhet. Az ilyen segítség formáját a szerződés feltételeitől és a biztosítótól függően határozzák meg - nem mindenki kínálja.
A teljes veszteség nem csak a jármű maradványai miatt veszteséges a károsult számára, hanem a teljes veszteség rendezése miatt is - fennáll a veszélye a jármű értékének alulbecslésének, és az autó csak csereautó beszerzése miatt lesz elérhető. Ha teljes veszteség történik, fontolja meg, melyik megoldást részesíti előnyben. Felhívhatja a biztosító forródrótját is, és megbeszélheti a tanácsadókkal, hogy mit kell tennie.
Bár az eljárások részletes menete a felelősségbiztosítás általános biztosítási feltételeitől függ, a legtöbb esetben hasonló. Minden esetre érdemes utánajárni, hogy a kárrendezés napján mekkora lehet az autó hozzávetőleges értéke, és a roncsok értékét kutatni, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a biztosító által becsült kár után az autó összértéke kielégítő legyen számodra.
Az autoDNA weboldalán elérhető alvázszám-ellenőrzés segíthet egy ismeretlen múltú autó megvásárlásával járó további költségektől való védekezésben.
Ha megtetszett egy autó, ezt nézd meg rajta - How to buy a used car (english subs)
Összefoglaló
Minden információ értékes, ha használt autót veszünk. A Jármű Szolgáltatási Platform adatait mindenképp érdemes lekérni, de ajánlott tudni a korlátait. A carVertical információcsomagja leginkább a külföldi múlttal (is) rendelkező autóknál hasznos, a TotálKáré a hazai autóknál. Ugyanakkor kőbe vésendő, hogy egyik adatbázis sem szentírás, a házilag vagy nem hivatalos műhelyben elvégzett javításokról nem fogunk képet kapni. Így aztán hiába kapunk egy csokornyi infót az autókról már a megtekintésük nélkül is, átvizsgálásukat nem érdemes megspórolni, ahogyan a lekérdezésekre, úgy arra is érdemes költeni, hiszen nagyobb összeget spórolhatunk meg vele. Miért költsünk akkor a lekérdezésre is? Mert szerényebb összegért szűrhetjük ki a lekérdezésekkel a hibás autókat és még időt spórolhatunk, hogy nem személyesen tekintjük meg őket. Persze szemellenzősek se legyünk: egy személyes megtekintés alapján hibátlan autót ne ejtsünk el azért, mert valamelyik adatbázis korábbi sérülést, netán hibás óraállást jelez rá.
Táblázat a lekérdezési lehetőségekről
| Szolgáltatás | Adatok | Költség | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| TotálKár | Hazai biztosítói kárkalkulációk | 3990 Ft (csak találat esetén) | Alvázszám alapján |
| Járműszolgáltatási Platform (JSZP) | Műszaki adatok, tulajdonosok száma, kártörténet (2019-től) | Ingyenes | Rendszám alapján |
| Carvertical | Külföldi adatok, sérülések, regisztrációk | Fizetős | Főleg külföldről behozott autókhoz |
tags: #totalkaros #autók #lekérdezése #alvázszám #alapján