Műszaki vizsga információk: Teljes körű útmutató autója állapotáról

Közeleg a műszaki vizsga? Melyek a műszaki vizsga feltételei és milyen dokumentumokra lesz szükség? Ilyen és ehhez hasonló kérdések tucatjai merülnek fel a kevésbé tapasztalt autó tulajdonosokban. Cikkünkben összefoglaltuk olyan fontos információkat, mint a műszaki vizsga ára, érvényessége és menete.

A műszaki vizsga az érvényes forgalmi engedély előfeltétele. Nem csupán személygépjárműveknél, hanem az összes rendszámmal magyar forgalomban közlekedő járműnek kötelező a műszaki vizsga. A műszaki vizsga célja annak ellenőrzése, hogy a jármű megfelel-e a közlekedésbiztonsági és környezetvédelmi előírásoknak. A vizsgálat során a szakemberek nem csupán azt nézik meg, hogy az autó működőképes-e, hanem azt is, hogy biztonságosan részt vehet-e a forgalomban.

A Műszaki Vizsga Érvényessége

A leggyakrabban felmerülő kérdések egyike: hány évente kell műszaki vizsga? Az alábbi szabályokat érvényes figyelembe venni:

Új autók esetén a műszaki vizsga érvényessége 4 év.
Használt autók esetén az első használatba vételtől számítva három naptári év a műszaki vizsga érvényessége. Ezt követően két évben.

Utánfutók és pótkocsik műszaki vizsgája

A könnyű pótkocsik és utánfutók O1-es besorolást kapnak. A személygépkocsikkal megegyező a szabályozás, így a műszaki vizsga érvényessége: új utánfutók esetén 4 év, használt utánfutók esetén az első használattól vett 3 naptári év, ezt követően 2 év.

Műszaki vizsga érvényességi ideje
Járműtípus	Első vizsga	Következő vizsgák
Új autó	4 év	2 év
Használt autó (3 naptári éven belül)	3 év	2 év
Új utánfutó	4 év	2 év
Használt utánfutó (3 naptári éven belül)	3 év	2 év

Fontos észben tartani, hogy az autót érintő bizonyos átalakítások (például karosszéria színezés vagy vontatóhorog felszerelés) ismét szükségessé teheti a műszaki vizsgát. Ha az időszakos vizsgálatot a forgalmi engedély műszaki érvényességi idejének lejárta előtt legfeljebb 30 napon belül végezzük, a forgalmi engedély hatályának megállapításánál az új érvényességet nem az időszakos vizsgálat napjától, hanem a forgalmi engedély időbeli hatályának lejárta napjától kell számítani.

Swift GTI alkatrész útmutató

A Műszaki Vizsga Ára

A műszaki vizsga ára átlagosan 30-40 000 forint közötti összeg. A műszaki vizsga ára 2026-ban átlagosan 40-50 000 forint közötti összeg. A műszaki vizsga felkészítés és ügyintézés költségét több szempont befolyásolhatja. Ilyen például a kocsi típusa, mérete és műszaki tulajdonságai. A pontos költség több tényezőtől függ, például a jármű típusától, a motor fajtájától és attól, hogy szükséges-e előzetes felkészítés vagy javítás. A hatósági alapdíj jellemzően fix összeg, azonban a vizsgára való felkészítés, az esetleges hibák javítása vagy a gyorsított ügyintézés további költségeket jelenthet. Amennyiben az autó elsőre nem felel meg, ismételt vizsga szükséges, amelynek külön díja lehet.

Felkészülés a Műszaki Vizsgára

Előzetes átvizsgálással biztosított, hogy gépjárműve a megfelelő műszaki állapotban kerüljön vizsgáztatásra. Az átvizsgálás során észlelt hibákat szervizünkben szakszerűen megjavítjuk. A sikeres vizsga érdekében érdemes előzetesen átvizsgáltatni az autót. Érdemes ellenőrizni a világítást, a fékek állapotát, a folyadékszinteket, az ablaktörlő működését és a szélvédő épségét. Különösen fontos a gumiabroncsok állapota, hiszen a túlzott kopás, a nem megfelelő méret vagy az egyenetlen kopás bukást eredményezhet. Egy előzetes szervizellenőrzés jelentősen növeli az elsőre sikeres vizsga esélyét. Hozza hozzánk gépkocsiját műszaki vizsgáztatni. Gépjárműve vizsgára való felkészítését is vállaljuk. Ennek érdekében a Schillernél csak a lehető legjobb munkát adjuk ki műhelyünkből, a minőséget maximálisan szem előtt tartva.

A Műszaki Vizsga Menete Részletesen

A műszaki vizsgáztatás folyamata körülbelül 1 órát vesz igénybe. A vizsga időtartama egy óra, amely során ellenőrizzük többek között a szélvédőket, a fékberendezéseket, a lengéscsillapítót, és a biztonsági kiegészítőket. Tocek kollégánk ad egy rövid betekintést arról, hogy hogyan zajlik a műszaki vizsga.

Okmányellenőrzés

Először az okmányok ellenőrzése történik, illetve megnézzük, hogy az a jármű érkezett-e be ténylegesen, amelynek a papírjait látjuk. Forgalmi engedélyből ellenőrizzük a motorszámot, ellenőrizzük a szélvédő azonosító jeleit. Adminisztráció: A végén következik az adminisztráció. A hatósági programba rögzítjük az adatokat és a vizsgáztatás eredményét. A program online kapcsolatban áll a közlekedési hatóság szervereivel, így az adatok automatikusan átkerülnek. A hatóságnak joga van a vizsga eredményeit személyesen is ellenőrizni.

Szemrevételezés és alsó átvizsgálás

Először körbe nézzük az autót, kívül-belül, alul-felül, regisztráljuk az esztétikai hibákat, a tükrök, üvegek állapotát, az esetleges korróziót. Általában az alsó átvizsgálással indul a szemrevételezés. A vizsgálatot emelőberendezés segítségével végezzük, a vizsgálat során megemeljük a gépkocsit. A műszaki vizsga során a legfontosabb, hogy a gömbfejek ne lógjanak, és a futómű gumialkatrészei ne legyenek kiszakadva, elhasználódva. A vizsgálatot csápos emelő segítségével végezzük szervizeinkben, mely során megemeljük a gépkocsit. A vizsgálat során minden gömbfejet, gumi szilentet, porvédő gumit ellenőrzünk.

Vásárlási tanácsok Land Cruiser 120-hoz

Részletes ellenőrzési pontok

Kipufogórendszer vizsgálata: Fontos, hogy a kipufogórendszer ne legyen nagyon korrodált, és nem szivároghat a kipufogógáz. Ha lyukas vagy kifúj a kipufogó, akkor a műszaki vizsga bukással végződik. Nem lehet megrongálódott vagy lyukas, erősen korrodálódott, nem hiányozhat belőle egyetlen elem sem (átalakítás miatt előfordulhat, hogy hiányzik a hangtompító dob) ez nem szabályos.
Üzemanyag, hűtőrendszer és motorolaj vizsgálata: A folyadékszintek megfelelőek legyenek, fontos a szivárgásmentesség, pl. olajfolyás. Minimális mértékű olajpára megengedett, azonban erős folyás, szivárgás nem. A motor és erőátvitel elemeinek folyadék szivárgástól mentes állapotban kell működniük. A kormány rásegítő berendezésének működése a biztonságos kormányzás előfeltétele. A hidraulikus szivattyúval üzemelő segédberendezések tömítetlenségei nemcsak környezetvédelmi, hanem balesetbiztonsági szempontból is veszélyt jelenthetnek. Hibás, szivárgó kormányberendezéssel a gépjármű alkalmatlan a biztonságos közlekedésre.
A szélvédő állapota: Az első szélvédőn nem lehet repedés - még egy egészen kicsi sem. Kőfelverődés megléte is csak abban az esetben elfogadható a műszaki vizsga során, ha az javítva van. Szakszerűen javított felület megfelelhet. A gépjármű üvegeinek fóliázásával kapcsolatban az előírás, hogy a B oszlop előtt az ablakoknak minimum 70%-os fényáteresztő képességgel kell rendelkezniük. Csak jóváhagyással rendelkező fólia megengedett. Az oldalüvegezésnek 70%-ban kell fényáteresztőnek lennie. Gyári sötétítés esetén nem lesz probléma, hiszen az eleve a szabályoknak megfelelő. A vezető és első utas melletti oldalüvegeken semmilyen sötétítő fólia nem lehet. Továbbá, ha pótféklámpa van a gépkocsin és a hátsó szélvédő fóliázott, akkor a féklámpa helyét ki kell vágni.
Felületi horpadások, sérülések és korrózió: A gépkocsinak esztétikailag is megfelelő állapotban kell lennie a műszaki vizsga alatt, egyetlen elem sem lehet sérült a gépkocsin. Természetesen nem horzsolásokról vagy kisebb horpadásokról van szó, hanem karambolból, ütközésből származó nagyobb sérülésekről. A gépkocsin nem lehet olyan korrózió, amit kisebb erőhatással át lehet lyukasztani. A gyári kialakítástól erősen eltérő állapot, akadálya lehet a sikeres műszaki vizsgának. Minden gyári elemnek az autón kell lennie, megfelelően rögzítve pl: hűtőrács, lökhárítók, tükrök, amennyiben ködlámpa van a lökhárítóban, akkor annak működőképesnek kell lennie.
Ülések, biztonsági övek, légzsákok: Az ülések nem lóghatnak, nem mozoghatnak, a biztonsági öveknek, légzsákoknak sértetlennek, működőképeseknek kell lenniük. Nem lehet hibajelzés a műszerfalon. Az aktív-passzív biztonsági rendszerek működését a műszerfalon ellenőrző lámpák felügyelik. Övfeszítő patronoknak működőképes állapotban kell lenniük, azokban az autókban, amelyekbe be van építve. Ez ütközés esetén nyújt védelmet, ezért a rendszernek együttműködőnek kell lennie, a légzsákok működésével, időbeni és folyamatbeli kapcsolata van.
Világító, fény- és hangjelző berendezések: A műszaki vizsga folyamán minden lámpának működnie kell, ami a gépkocsira van szerelve, tehát ha van ködlámpa, akkor annak is. A kürt szóljon, az ablakmosó, ablaktörlő működjön. Fontos, hogy az ablaktörlő lapátok a szélvédőket tisztán tudják tartani. Az indexek sárga fénnyel villogjanak. A világítás fényforrásai szabályosan fehér és vagy kadmium sárga fényt bocsáthatnak ki előre, az indexlámpa fénye az előírás alapján sárga. Utólagos pótféklámpa felszerelésnél olyan probléma szokott előfordulni, hogy a lámpa nincs ráragasztva az üvegre, ezért visszatükröződik az utastérbe annak fénye.
Műszerek, visszajelzők: Gyújtás ráadásakor minden jelzőfény felgyullad, majd kialszik. A kilométeróra működőképes kell legyen.
Gumiabroncsok és felni: A gumik nem lehetnek kopottak. A bordák mélysége haladja meg az 1,6 mm-t. A gumi méreteknek minden keréken azonosnak kell lennie. A gumiabroncsnak azonos szerkezetűnek kell lennie mind a négy keréknél, sőt, jellegbeli azonosságot kell mutatnia tengelyenként. Egyes autótípusok esetében - tengelyenként méretkülönbség előfordulhat, igazodva a gyártó által engedélyezett szerelési méretekhez. Amennyiben alufelni van a gépkocsin és az nem gyári, kérhetik a műbizonylatot.
Kötelező kiegészítők: Kötelező felszerelés az egészségügyi csomag érvényes szavatossággal és az elakadásjelző háromszög. A rendszámtábla legyen ép, tiszta és olvasható.
Vonóberendezés: Ellenőrizzük, hogy ne legyen rajta sérülés, továbbá a levehető vonófej legyen a járműben, a vonóhorog műszerfali visszajelzésnek működnie kell.

Simonyák Zoltán oktató - Műszaki ellenőrzés vizsgán (B kat.)

Műszeres vizsgálatok

Rázópados vizsgálat: A rázópados ellenőrzés lehetőséget ad arra, hogy olyan helyzetben is megvizsgáljuk a jármű futóművét, amikor az igazán nagy terhelést kap. Így olyan hibákra is fény derülhet, amelyet egy álló helyzetben, vagy emelőn lévő autónál nem lehet észrevenni.
Műszeres lengéscsillapító mérés: Számítógépes diagnosztikai padon bevizsgáljuk lengéscsillapítóinak hatásfokát. A lengéscsillapítók ellenőrzését vizsgálópadon végezzük. A gépkocsi első kerekeivel felállnak kollégáink a lengéscsillapító vizsgáló padra. A pad leméri a tengelyterhelést, majd megrázza a futóművet függőleges irányba. A rázás után megvizsgálja, hogy mennyi idő alatt és milyen amplitúdóval áll vissza a kerék alapállapotba. A lengéscsillapító feladata a futómű függőleges mozgásainak csillapítása, az autó kerekei és az úttest közötti kapcsolat biztosítása.
Műszeres fékmérés: A fék a gépjármű egyik legfontosabb biztonsági berendezése. Fontos hogy első és hátsó fékberendezéseink közel egyformán fogjanak. A fékek hatásfokát fékpadokon ellenőrizzük szervizhálózatunkban. Fontos, hogy a hátsó fékek is megfelelő hatásfokkal működjenek. A hátsó kerekek fékerő különbsége 30 százalék lehet maximum. A kéziféknek dupla szerepe van a gépkocsiban, ezért fontos, hogy jól működjön. A fékberendezés jellemzően két funkciót - üzemi fék és kézifék - lát el, mindkettőnek hibátlanul működnie kell. A műszaki vizsga során a fék vizsgálatakor nemcsak a fékerő eltérést vizsgáljuk, hanem azt is, hogy mekkora pedálerőnél érjük el az adott fékhatást. Könnyen előfordulhat, hogy a fékpadon a fékberendezés megfelelő hatékonyságot mutat, a szimmetrikussága is jó, nincs fékerő-ingadozás, de a fékbetét esetleg csereállapot közeli értéket mutat.
Emisszió mérés - környezetvédelmi felülvizsgálat: A járművek öregedésének a következménye a csökkenő teljesítmény és a megnövekedett fogyasztás mellett a károsanyag-kibocsátás.
Fényszóró vizsgálat: Fényszóró beállítását az erre alkalmas műszer segítségével ellenőrizzük. A műszerrel ellenőrizhetjük, hogy a világos-sötét határvonal a törvényalkotó által előírt értéken van-e.

Gyakori Hibák és Sikertelen Vizsga

2018. május 20-tól érvényes szabályozás által változtak a műszaki vizsga követelmények. A műszaki vizsgán leggyakrabban a fékrendszer nem megfelelő működése, a világítás hibája, az olajszivárgás, a szerkezeti rozsdásodás vagy a sérült szélvédő okoz problémát. A nem megfelelő abroncsállapot szintén tipikus ok. Ezek a hibák közvetlen és azonnali veszélyt jelentenek a közlekedés biztonságára vagy olyan mértékben terhelik a környezetet, illetve térnek el az előírásoktól, hogy a jármű nem vehet részt a forgalomban. Amennyiben az autó nem felel meg az előírásoknak, javítás után ismételt vizsgára kell vinni.

Sikertelen vizsga esetén a jármű nem kap érvényes műszaki tanúsítást. A feltárt hibákat javítani kell, majd ismételt vizsgára van szükség. Az ismétlésre jellemzően rövid határidő áll rendelkezésre, és ennek külön díja lehet. Fontos tudni, hogy lejárt műszaki vizsgával közúton közlekedni szabálysértésnek minősül.

KPM Vizsga és Honosítás

Bizonyos tényezők fennállása esetén kötelező jelleggel csak a lakhelyünkhöz legközelebbi azonos közigazgatási egységben - megyében - lévő nemzeti közlekedési hatóság vizsgaállomás vizsgáztathatja gépjárművüket. Az autó műszakijának érvényességét ettől kezdve csak azok a tulajdonosok hosszabbíttathatják meg az NKH-nál, akiknek egyéb okok miatt is indokolt KPM vizsgát tenni.

Számos ember él abban a tévhitben, hogy a külföldi műszaki vizsgával rendelkező autók esetében a KPM vizsga nem szükséges. Ahhoz azonban, hogy hazai forgalomba lehessen hozni a járművet, mindenképp Műszaki Adatlappal kell rendelkeznie. Ezen dokumentumot pedig kizárólag hatósági műszaki vizsga alkalmával lehet beszerezni. A vizsgáztatást elsősorban a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál kell kérni, de pár megyében a Magyar Autóklub is elvégzi a procedúrát.

Fontos Dokumentumok a Műszaki Vizsgához

Magánszemélyek számára az alábbi dokumentumokra lesz szükség a műszaki vizsga során:

Alkatrészek Citroen Jumperhez

gépjármű forgalmi engedély
lakcímkártya
személyi igazolvány
érvényes kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (nem kötelező, de javasolt)
meghatalmazás formanyomtatvány (ha más nevében jár el)

A gépjárművet nem csak annak tulajdonosa, hanem egy megbízott személy is levizsgáztathatja, amennyiben rendelkezik a szükséges okmányokkal.

Gyakori Kérdések a Műszaki Vizsga Kapcsán

Mi az a forgalmi engedély?

A forgalmi engedély egy hatósági engedély. Azt bizonyítja, hogy a segédmotoros kerékpár, pótkocsi, lassú jármű vagy gépjármű törvényesen közlekedhet a forgalomban. Minden autós köteles magánál tartani vezetés közben. Közúti ellenőrzések során a rendőr ellenőrizheti a forgalmi engedélyt.

A műszaki vizsga mennyi időt vesz igénybe?

A műszaki vizsgáztatás folyamata körülbelül 1 órát vesz igénybe.

Honnan tudhatom, hogy lejárt a műszaki?

A műszaki vizsga érvényességének dátuma szerepel a forgalmi engedélyben. Így a lejárati idő megismeréséhez nem kell mást tenni, mint az okmányt ellenőrizni. Érdemes 30 nappal a naplóba, vagy egyéb emlékeztető alkalmazásban rögzíteni ezt a dátumot. Így biztosan nem felejti el és időben jelentkezik a vizsga helyszínek egyikén.

Mi a teendő, ha lejárt a műszaki vizsga?

Lejárt műszaki vizsgával közlekedni nem megengedett. Amennyiben a műszaki már lejárt, minél hamarabb időpontot kell foglalni vizsgára. Bizonyos esetekben szükség lehet a jármű szállítására is. A késlekedés bírságot és akár forgalomból kivonást is eredményezhet.

Hol végezhető el a hivatalos műszaki vizsga?

Műszaki vizsgát kizárólag engedéllyel rendelkező vizsgaállomáson lehet végeztetni. Érdemes olyan helyet választani, ahol előzetes átvizsgálást és szükség esetén javítást is biztosítanak, így egy helyen megoldható a teljes folyamat. Az M1 Szerviz műszaki vizsgabázisán dolgozó munkatársaink a gyorsaság és a precizitás mellett, a közlekedési hatóság általi követelményrendszer betartásával végzik munkájukat. Műszaki vizsgáztatáson kívül, eredetiségvizsgálatot is vállalunk, amely során az eredetiségen felül megállapítható a gépjármű jogi státusza is, illetve, hogy a járművön található egyedi azonosítójelek valódiak-e.

Milyen jogszabályok szabályozzák a műszaki vizsgát?

A műszaki vizsga feltételeit többek között az 5/1990. (IV.12.) KöHÉM rendelet, a 6/1990. (IV.12.) KöHÉM rendelet, valamint a 326/2011. (XII.28.) Korm. rendelet határozza meg. Ezek tartalmazzák a vizsgálati követelményeket és az érvényességi szabályokat.

Használtautó Vásárlás Előtti Átvizsgálás

Használtautó vásárlás előtt, a legjobb döntés ha szakembert hívsz, aki megvizsgálja az általad kiszemelt autót. Használt autó eladásakor sok eladó igyekszik eltitkolni vagy elrejteni az autó hibáit, sérüléseit. Ez egyrészt tisztességtelen, másrészt ha ilyen autót sikerül megvenned, az bizony jelentős többletkiadásokat fog okozni. A legtöbb esetben ez több százezres tételt jelent. Olyan kiadásként fog ez jelentkezni, amit nem kalkuláltál be az autó vásárlásával kapcsolatos költségkeretbe… A helyszíni autóvizsgálattal ezt tudjuk elkerülni. Megismerheted az eladó autó valódi jelenlegi állapotát, várható költségeket, ha javítani kell majd. Kiderülnek az elrejteni kívánt részletek is. Ezekkel az ismeretekkel felvértezve pedig felelősebben tudsz döntést hozni az adott autó mellett, vagy ellen.

„- Engem csak sérülésmentes autó érdekel!” „- Karambolos volt? Akkor nem kell!” „- Kinek kell a törött autó?” És lehetne még a kívánságlistát folytatni… Naponta találkozunk hasonló kijelentésekkel, kételyekkel és félinformációk alapján kialakított acélelvekkel. Na de miért is kizáró ok egy korábbi sérülés? Miért van boszorkánynak kikiáltva minden előzőleg sérült autó? Először is felborzolom a kedélyeket: nem baj, ha egy autó előzőleg sérült volt! Most, hogy már mindenki a véremet akarja és gyűjtik a rőzsét a máglyámhoz, folytatnám: az a baj, ha egy sérült autót szakszerűtlenül javítottak, és/vagy el akarják titkolni a vásárló elől a korábbi sérüléseket. A gépjármű karosszériája alkatrész, pontosabban alkatrészek csoportja, amit a sérülés mértékétől és természetétől függően szakszerűen javítani lehet úgy, hogy a későbbiekben sem esztétikai, sem műszaki, sem vezethetőségi, sem biztonsági problémát nem fog okozni. A piacon lévő használt autók zöme már elszenvedett kisebb-nagyobb sérüléseket, ami - ha nem is természetes, de - előre várható esemény.

A helyszíni autóvizsgálat lépései

Legelső lépés, hogy megtalálod a számodra szimpatikus autót (vagy autókat), és felmerül benned, hogy át kellene nézetni. Ezért megkeresel minket, mi pedig megbeszéljük veled a helyszínt és a lehetséges időpontot. Mindig igyekszünk a lehető hamarabbi időpontot odaadni, természetesen rugalmasan, a Te igényeidet figyelembe véve. A kiválasztott autót ezután a megbeszélt helyszínen és az egyeztetett időben alaposan átvizsgáljuk. Több szempontból és több módszerrel, különböző műszerekkel és stabil szakmai tudással. Fontos, hogy tudd, nincs varázsgömbünk, és kizárólag megbontás nélküli vizsgálati módszereket alkalmazunk. A használt járművek alkatrészei is elöregednek, és előfordulhat olyan hiba, amit mi sem látunk előre. Ezért hangsúlyozzuk, hogy jelen állapotot vizsgálunk, nem bocsátkozunk jóslatokba. Viszont 20+ év szakmai ismeret, megfelelő műszerezettség, rutin segít abban, hogy a lehető legalaposabb, és felelősségteljesebb módon tudjuk átvizsgálni a vágyott autót. Mindenkitől függetlenül, és az érdekeidet képviselve.

Külsőleg: Átvizsgáljuk a karosszériát és a fényezést, profi műszerrel körbemérjük (a gyári érték 30-180 mikron között változik típustól függően). Illesztéseket, tartócsavarokat és hézagokat is vizsgálunk (egy jó fényező képes reprodukálni a gyári fényezést, ezért nem elég csak a fényezés vizsgálata). A karosszéria vizsgálatánál elsődleges fontosságú, hogy megállapítsuk a vázszerkezet (oszlopok, nyúlványok, padlólemez, küszöbök, stb…) épségét, gyári állapotát.
Belsőleg: Ellenőrizzük az utasteret (ülés állapota, biztonsági öv, stb.). Az utastér állapotából következtetni lehet az autó futásteljesítményére és előző használatára. Külön megnézzük bizonyos kopórészek állapotát (kormány, váltógomb, pedálok, stb.). Ellenőrizzük a műszerfal állapotát (kopás, karcok, oda nem való furatok).
Alulról: Alaposan megvizsgáljuk a kocsi alvázát (javításokat, festéseket, rozsdásodást keresünk). Megvizsgáljuk a futóművet (féltengelyek, szilentek, gömbfejek, féktárcsa, fékbetét állapota…). Szemlézzük az alvázvédelem állapotát. Megvizsgáljuk a gumik állapotát, korát.
Motortér: Átvizsgáljuk a motorteret. Első nyúlványok épsége, motortér festése, motorolaj-, váltóolaj folyás, folyadékszintek ellenőrzése, hosszbordásszíj ellenőrzése, és sok más szempont alapján. A motorolaj betöltő sapkát levéve beláthatunk a vezérléshez, amiből információt kapunk a motor állapotáról. Ellenőrizzük a kiegyenlítő tartályt.
Diagnosztika: A gépjármű diagnosztikáját gyári szintű, profi diagnosztikai műszerekkel végezzük. Kiolvassuk az összes vezérlő összes hibakódját. Ezeket elemezzük, majd a motor és más egységek élő, pillanatnyi adatait diagnosztizáljuk.
Működés: Ellenőrizzük az autó felszereléseinek és extráinak meglétét. Ellenőrizzük ezeknek a felszereléseknek és extráknak a helyes működését.
Menetpróba: Ha az eladó hozzájárul, lehetőség szerint az autóval megyünk egy próbakört. Ilyenkor kiemelten figyelünk a motorra, sebességváltóra, tengelykapcsolóra, fékekre, futóműre.
Értékelés: A vizsgálat végeztével megbeszéljük a tapasztaltakat veled. Tájékoztatunk az esetleg szükséges javításokról. Javaslatot teszünk az autó megvásárlására, vagy elengedésére. Felvilágosítást adunk a jogi lehetőségekről és a szavatosságról.
Dokumentálás: Foteles vizsgálatnál minden esetben, ha pedig te is jelen vagy, kifejezett kérésedre vizsgálati lapon rögzítjük a tapasztaltakat. Fényképes dokumentálás is készül.