Házi készítésű tetőcsomagtartó és tetőbox: Praktikus megoldások az extra raktérhez

A tetőcsomagtartó egy remek kis találmány, hiszen a tetőbox segítségével könnyedén szállíthatóak a sílécek, és nagyjából duplájára növelhető a rendelkezésre álló hely. Ha szeretsz otthon barkácsolni vagy kivitelező, vállalkozó vagy, szintén szuper választás, hiszen csak felrakod a tetőcsomagtartóra a léceket, deszkát, vasat, létrát vagy bármit, és semmi nem fog az utadba állni. A tetőcsomagtartó jól jöhet akkor is, ha bútort vásárolsz. Ez az autósok utolsó mentsvára, ha túl sok vagy túl nagy dolgot kell szállítani.

Miért van szükség tetőcsomagtartóra?

Nagyobb csomagtérre van szükségünk a mindennapokban vagy utazásaink során, a tetőcsomagtartó kiválasztása és rögzítése fontos szempont. Például amennyiben kerékpárt szeretnél szállítani, főleg ha az egész család tekerni indul, biztosan nem fér majd be mind az X bicikli a csomagtartóba anélkül, hogy ne kelljen kompromisszumot kötni. Vagy ha síelni mentek, a sílécek annyi helyet foglalnak, hogy egész egyszerűen lehetetlen akkora helyre beerőszakolni őket, hogy mindenki kényelmesen elférjen. Ha kenuzni mész, nincs az a kombi, amibe a kenu beleférne anélkül, hogy egy fékezésnél kirepüljön az első szélvédőn. Sokan azért választanak kombit, mert szép nagy a csomagtartója, és az anyóstól kezdve a kiskutyán keresztül a betonkeverőig minden elfér benne. Egy egyébként jó nagynak számító, új típusú Toyota Corolla Sedannak 471 literes a csomagtartója. Az 500 literes boxba simán belefér 7 pár síléc vagy 5 pár snowboard plusz a tartozékok és néhány kisebb csomag is.

Tetőcsomagtartó vagy tetőbox? A fogalmak tisztázása

Több ügyféllel is találkoztunk már, aki azt mondta, hogy tetőcsomagtartót szeretne vásárolni, de valójában tetőboxra gondolt. Nincs ezzel semmi probléma, a név kicsit tényleg megtévesztő. A tetőcsomagtartó definíció alatt az autó tetején elhelyezkedő keresztrudakat és annak kiegészítőit értjük. Ahhoz, hogy tetőcsomagtartót tudj felszerelni az autód tetejére, felszerelésedből nem hiányozhatnak a keresztrudak. Ezek stabil alapot képeznek a különböző kiegészítők, például kerékpártartók, sílécek és tetőboxok elhelyezéséhez. A legbiztonságosabb szállítási mód a tetőbox. A kisebbek is babakocsi méretűek, de a legnagyobbakba elfér három pár síléc bakanccsal együtt.

Az autó meghatározása és a rögzítési módok

A tetőcsomagtartó kiválasztásához és rögzítéséhez elengedhetetlen tudni az autó gyártóját, típusát, a karosszéria formáját, a csomagtartó rögzítési módját és a gépkocsi gyártási évét. Furgonok esetében az autó hosszúságát és magasságát is figyelembe kell venni. A termékek kereséséhez elengedhetetlen az Ön autójának pontos meghatározása. Ennek menete: Terméktípus, Autómárka, Autótípus, majd a Paraméterek kiválasztása. Utóbbi tetőcsomagtartó, kerékpárszállító és mágneses síléctartó keresés esetén, tartalmazza az ajtók számát, az autó formáját, és a gyártás intervallumát (pl.: 3 ajtós Hatchback 2000-2005 = 2 oldalajtó + 1 csomagtérajtó, Ferdehátú, 2000-től 2005-ig gyártott modell).

Autótípusok és karosszéria formák

Az autókat formájuk alapján különböző kategóriákba sorolják a gyártók. Nézzünk meg néhány tipikus kategóriát: COUPÉ (kupé): 2 ajtós, és kettő, vagy négyüléses keménytetős autó. SUV (Sports Utility Vehicle): Sportcélú szabadidő autó, vagy városi terepjáró.

Tetőcsomagtartó takaró ponyva útmutató

Rögzítési lehetőségek

Miután kiválasztotta az autó formáját, fontos tudni, hová rögzül a tetőcsomagtartó. Azt, hogy a tetőcsomagtartót ajtókeret alá vagy fixpontba szeretné rögzíteni, nem választhatja ki, mivel ezt maga az autó határozza meg.

Normál: A legáltalánosabb csomagtartó rögzítési megoldás. Ezek többnyire ferdehátú/szedán típusú járművek, amelyek nincsenek felszerelve tetőkorláttal. Előfordul azonban, hogy olyan KOMBI vagy SUV típusú járművet is találhatunk, amelyik szintén nem rendelkezik tetőkorláttal.
Tetőkorlátos: A kombi személyautók, egyterűek, terepjárók, furgonok és kisteherautók tetejére szerelnek az autógyártók hosszanti tetőkorlátot. A tetőkorláttal ellátott autók tulajdonosainak könnyebb dolguk van. A tetőcsomagtartók nagyon könnyen rögzíthetők a hosszanti korlátokra. További előnye, hogy a keresztléceket a korlát mentén előre és hátra lehet mozgatni, ami változtathatóbbá teszi a terhelés elhelyezését. A tetőkorlátos tetőcsomagtartókat onnét a legkönnyebb felismerni, hogy a rudak hosszában helyezkednek el, nem pedig keresztben.
Tetősínes (integrált tetőkorlátos): Az autó tetejére hosszanti irányban felszerelt integrált tetőkorlát a legújabb, legmodernebb tetőcsomagtartó rögzítési mód. Idomul az autóhoz, áramvonalas, és nem okoz többletfogyasztást.
T-profilos sínnel felszerelt: A tetőre hosszanti irányban felszerelt "süllyesztett tetőkorlát" egy fejre fordított "T" betűre hasonlít. A T-profil tulajdonképpen a fixpontos és a tetőkorlátos megoldások keveréke.
Rögzítés fixpontba: Az autó gyárilag rögzítési ponttal van felszerelve. A fixpontos tetőcsomagtartót ezzel ellentétben az autókra gyárilag felszerelt, úgynevezett fix rögzítési pontokra tudod felrakni.

Anyagok és rudak típusai

A keresztrudak acélból, illetve alumíniumból készülnek. Minden gyártó különböző típusú tetőcsomagtartót kínál a rudak típusa szerint. Az acél vagy alumínium tetőcsomagtartók funkcionalitása megegyezik. A különbség a kinézetben, a felhasznált anyagban, a rudak profiljában van. Az acél tetőcsomagtartók 99 % - ban nincsenek felszerelve ”T”- horonnyal, amely a tartozékok (kerékpár- vagy síléctartók) könnyű rögzítésére szolgál. Az alumínium tetőcsomagtartók többnyire ezzel a horonnyal fel vannak szerelve. A ”T” horonnyal felszerelt csomagtartók esetében ez az információ megtalálható a weboldalunkon.

A klasszikus acélrudaknál a kiegészítők (kerékpártartó, síléctartó, tetőbox) általában az ún. U csavarral rögzíthetők, ami alulról körbeöleli a csomagtartó rúdját. Ezek az U csavarok többnyire körülbelül 50 mm szélesek. Az alumínium aero csomagtartók viszont szárny alakú rudakkal rendelkeznek és ezek szélessége néha meghaladja a 80 mm-t. Ekkor már nem lehet U-csavart használni. Ezért a gyártók új szabványt vezettek be, az ún. T - hornyot. Ez egy horony a rúd teljes hosszában a felső részén. Abban az esetben ha nem használjuk, egy tömítőgumival van eltakarva, hogy a csomagtartó ne legyen zajos.

A házi készítésű tetőcsomagtartó: inspiráció és kihívások

Amikor egy márkás tetőbox százezer fölött van, egy szép nóném is 50-60 ezer forint, de még a tejfölöspohárból készült teszkógazdaságosért is legalább 20-30 rugót kell fizetni, szükségszerű, hogy egy ezermester fejében megszülessen a gondolat: ezt én is meg tudom csinálni! Ez szükségszerű volt. Előbb vagy utóbb, de meg kellett történnie.

A fejér megyei Válon találtam ezt a csudaszép kétszázas Volvo kombit, tetején a majdnem olyan csudaszép házilagossággal. Egy rövid pillanatig azt gondoltam, halottaskocsi, a jobb helykihasználás érdekében a tetőn is egy koporsóval, de aztán ráébredtem az igazságra. Ez egy home-made Thule!

C4 Picasso tetőcsomagtartó kínálat

Figyeljék meg, milyen érdekesen játszott a vonalakkal a tervező! A frontlap vízszintessel bezárt szöge kicsit hegyesebb, mint a szélvédőé, a hátsó viszont tompább, mint az autó hátfaláé. A finom disszonancia nem hagyja elsiklani a szemet a máskülönben csaknem épp a kocsi színére fényezett kiegészítő felett. Ugyanakkor milyen esztétikus, hogy a tetőcsomagtartó hosszanti fadeszkáit natúrban hagyta a művész!

A pozdorjalapok kicsit elnagyolt illesztéseiért meg kell rónunk az alkotót. A fedélnek bele kellene simulnia a tető síkjába, így a légellenállás is jelentősen romlik, és az esetleges csapadék is könnyebben utat talál magának a doboz belsejébe. Viszont milyen szép ritmust ad a szerkezetnek a roppanásig besüllyesztett csavarsor! A biztonság nagyon fontos tényező napjainkban, amikor egyre csökken a rendőrség létszáma, növekszik a bűnözés. De meg kell találni a határt az egészséges óvatosság, és az életminőséget megrontó paranoia között. A doboz készítője épp ezért csupán egy lakattal biztosított pántot szerelt fel művére, az elülső rögzítőpánt csupán egy fixre betekert pozdorjacsavarba kapaszkodik. Ezt látja, aki utoléri a megnövelt rakterű Volvo kombit.

Hogyan készítsünk egyedi tetőcsomagtartót | Szeretek dolgokat alkotni

Fontos biztonsági szempontok és terhelhetőség

Elsősorban a tetőcsomagtartót a felhasználási célnak megfelelően választjuk ki. Fontos, hogy ne legyen túl nagy vagy túl kicsi, a túlzottan nagy box felesleges légellenállást okozhat, míg a túl kicsi nem biztosít elegendő helyet. A tetőcsomagtartók általában zúgnak a jármű tetején. Ez nem szabály, de általában ez a helyzet. Ezért nagyrészt az autó aerodinamikai formája és légellenállása felelős. Minél vékonyabb és lekerekítettebb a rúd profilja (aerodinamikusabb), annál csendesebb a csomagtartó. A normál szögletes acélrudak zajosabbak, de ez csak akkor érvényes, ha üres csomagtartóval közlekedünk, vagyis nincs rajta kerékpár, box vagy egész rakomány.

Felszerelés és rögzítés

A tetőcsomagtartó felszerelése kizárólag az eredeti szerelési útmutatóban leírtak szerint történik. Tilos a csomagtartó talpszettje és a jármű közé olyan tárgyat behelyezni, amely nem a csomag része. Tilos a tetőcsomagtartót olyan járművön használni, amely nem szerepel a forgalmazó által biztosított szerelési útmutatóban, alkalmazási listán. Fontos a megfelelő meghúzási nyomatékok betartása. Ha a tetőcsomagtartó nem illeszkedik megfelelően a járműre, tilos használni. Ebben az esetben fel kell venni a kapcsolatot az eladóval. Időnként ellenőrizze, hogy a rakomány és a csomagtartó rögzítése megfelelő-e! Kardinális pont egy tetőcsomagtartónál (meg egyébként a tetőboxnál is), hogy mennyire könnyen lehet felszerelni az eszközöket. Persze érdemes kiemelni azt is, hogy a felszerelés nehézsége függ a márkától és a típustól is. A modern, cseppformájú autóknál már pontosan meghatározzák, melyik csomagtartó-láb melyik ajtó fölé kerül. Ettől nem szabad eltérni, különben a tartó könnyen leszakadhat a tetőről. Fontos, hogy rendesen meg legyenek húzva a rögzítő csavarok. Amikor felbontja a dobozt, egy tucat apró alkatrésszel találkozik, és azt sem tudja, mi hová való? Mielőtt teljesen kétségbe esne keresse meg a dobozban található felszerelési utasítást!

Terhelhetőség és menettulajdonságok

A tetőcsomagtartó teherbírása 50-100 kg. A tetőcsomagtartók többsége 70-80 kilogrammig terhelhető maximum, de itt is érdemes megállni egy pillanatra. Ugyanis az autók tetejét nem érdemes 70 kg-nál több súllyal megpakolni, ennyi még biztonságosan cipelhető. A régi autóknak táncolni lehetett a tetején, a maiakat már kézzel is könnyű behorpasztani. Ennek nem az az oka, hogy kispórolják belőle az anyagokat, hanem a kialakított gyűrődési zónákban így nyeli el az ütközés energiáját. Épp ezért nem is lehet akármeddig terhelni a tetőt. A gyártó pontosan megadja, maximum mekkora súly pakolható rá. Ez az érték leggyakrabban ötven kilogramm körül van.

Tetőcsomagtartó típusok Mazda MPV-re

A tetőcsomagtartó használatakor megváltozik a jármű súlyponti helyzete és ezáltal a menettulajdonsága is. Fokozottan ügyeljen kanyarokban, fékezéskor, gyorsításkor, valamint erős szélben. A pakolásnál törekedjünk arra, hogy a nehéz csomagok inkább a csomagtartóba kerüljenek, a könnyebbek kerüljenek a tetőre. Fontos úgy pakolni, hogy a csomagoknak a lehető legkisebb legyen a légellenállása, mert különben megnő a menetidő és a fogyasztás is. Ne feledkezzünk meg a szél nyomásáról sem. Ha nagyméretű táblát szállítunk (bútorlap, gipszkarton, stb.), a menetszél könnyen felhajthatja és eltörheti. A méretet is vegyük figyelembe! Nagyon fontos a jó rögzítés. Könnyebb tárgyaknál elég a gumipók, nehezebbek esetében mindenképpen alkalmazzunk hevedert. A hevederen látható csíkok azt jelzik, hány tonna a szakítószilárdsága. Indulás előtt mindig rángassuk meg a csomagokat, hogy még időben kiderüljön, ha valahol nem megfelelő a rögzítés.

Vásárlási tippek és gyártók (ha mégsem a DIY megoldás mellett dönt)

Hol vannak már a régi szép idők, amikor 3-4 féle tetőcsomagtartó jó volt szinte az összes típusra. Ma már nem csak egy adott gyártónak, hanem az adott modellnek is külön csomagtartója van. Néha már az sem mindegy, melyik évben gyártották a modellt. A legbiztosabb megoldás, ha egy gyári szalonban vásároljuk meg a csomagtartót. Ez ugyan drágább, mint egy „noname” darab, viszont biztosak lehetünk benne, hogy pontosan az autónkra szabták, és nem lesz vele semmi problémánk. Ha mégis az olcsóbb mellett döntünk, akkor nagyon pontosan ellenőrizzük, hogy a megfelelőt válasszuk ki a több tucat közül. Általános szabály, hogy ha egész évben gyakran használja a tetőcsomagtartót, célszerű drágább változatot választani.

Számos neves gyártó kínál minőségi tetőcsomagtartókat a piacon:

Az Amos egy nagyon korrekt, lengyel gyártó, szuper ár-érték arányú termékekkel.
Az Aguri szintén egy lengyel gyártó, ugyancsak jó ár-érték arányú, középmezőnyös tetőcsomagtartókkal.
A Hakr anno egy garázscégként indult 1992-ben, mikor az egyik tulajdonos pincéjében kezdtek kerékpártartó és tetőbox gyártásába.
A Thule svéd gyártó 1942 óta van a piacon. A Thule rapid rendszerű alumínium rudak és talpak (két rúd és négy talp egy csomagban) minőségi megoldást jelentenek. Amikor autótetőn használható szállítási módot választ, mindig kezdje a tetőcsomagtartóval. A Thule SlideBar alumínium rudak szélessége miatt minden kapcsolódó kiegészítő felszereléséhez (pl. kerékpártartó, csomagtartó kosár, síléctartó, tetőbox, stb.) alkalmasak.
A MULITPA tetőcsomagtartói kiváló minőségű és tartós alumíniumból készülnek, amelyet erős műanyag egészít ki.
A Menabo termékek között találunk integrált tetősínre való keresztléceket, alumínium csomagtartó rudakat fix pontos és tetőkorlát nélküli autókhoz, vagy univerzális tetőkorlátos típusokra fejlesztett alumínium zárható tetőcsomagtartókat. Például a 150 cm-es MENABO DOZER keresztrudak ellenálló, nagy szilárdságú és kis súlyú alumíniumból készülnek.
A Nordrive K-11 légterelő spoiler a Kargo rúdhoz és Kargo csomagtartó rendszerhez használható. Univerzális és cserélhető talpszettes tetőcsomagtartó rúdszett kistehergépjárművek, furgonok és 4x4 járművek számára. Kiváló terhelhetőség és nagy stabilitás jellemzi.
A Cruz Evo Rack Pro csomagtartó tetőkosár galvanizált acél kialakításának köszönhetően ellenállóbb a szélsőséges időjárással szemben.