Az AAA Auto Magyarországon: Működés, Kontroverziák és a Kivonulás Hírei

Piaci forrásokból arról értesült a Vezess, hogy magyarországi működésének befejezéséről dönthet az egyik legismertebb használtautó-kereskedelmi szereplő, az AAA Auto. Több forrásból is úgy tudjuk, hogy az AAA Auto vezetése az itthoni működés fenntartását és a kivonulást egyaránt mérlegeli.

Az AAA Auto története és jelenléte Magyarországon

Az AAA Auto nem először néz szembe a magyar piacról való kivonulás lehetőségével. Bő egy évtizede az AAA Auto Budaörsön, Debrecenben, Győrött, Fóton, Miskolcon, Nyíregyházán, Pécsett, Szegeden és Székesfehérvárott is működtetett használtautó-kereskedést. Az AAA AUTO a piaci átlagnál fiatalabb, és kevesebbet futott autókat kínál vásárlóinak. Az AAA AUTO vezető szerep betöltésére törekszik az összes felső kategóriás autó értékesítése esetében valamennyi piacán. A megnyitón elhangzott, hogy az AAA AUTO a használt elektromos autók értékesítésében is az első hely megszerzését célozta meg, és ennek érdekében jelenleg is tesztelik az innovatív Tesla Model S gépjárművet.

2009 tavaszán, az akkori gazdasági válság közepette egyszer már kivonult hazánkból a cég. 2009-ben eltüntette őket a válság Magyarországról, de 2014-ben visszatértek. Az AAA Auto 2014-óta működteti fóti használtautó-kereskedését a cseh Autocentrum AAA Auto Kft. A cég a piaccal együtt gyorsan nőtt nagyra az utóbbi években, korábbi közlése szerint, 2017-ben mintegy 4750 használt autót értékesített, majd újabb telephelyeket nyitott Budaörsön és Győrben. Az új fóti telephely hivatalos megnyitójának házigazdája Karolína Topolová, az AAA AUTO vezérigazgatója volt, de az eseményen részt vett még Bartos Sándor, Fót polgármestere, továbbá a magyar autóipari szakszövetségek számos képviselője, valamint a cseh és a magyar gazdaság és közélet több prominens szereplője is.

A Fóti Telephely: Egykor és Most

Az AAA AUTO fóti telephelye az első és egyben legnagyobb telephely Magyarországon, amely a Fehérkő utca 1. szám alatt, a fóti Cora mellett található. Fóton 2006. augusztusában indult meg a használtautók felvásárlása, majd szeptemberben megkezdődött az autók eladása is. A használtautó kereskedés Autocentrum AAA AUTO néven a Fehérkő utca 1. A fóti telephely összesen 25 ezer négyzetméteren, 40 munkatárssal működik majd. Az autókereskedés minden nap 9.00-től 21.00-ig tart nyitva, a hétvégét is beleértve. Fóton hetente átlagban 100 használtautót adnak el és kb. ugyanennyi használtautót vásárolnak fel. Az eddigi havi értékesítési rekord 523 eladott gépjármű volt. Jelenleg a vállalat honlapja csak az elsőként megnyitott, fóti használtautó-telepet hozza, mivel a budaörsi egység a közelmúltban bezárt. A cég a koronavírus-járvány első hulláma idején zárta be budaörsi telepét, és most már a fóti központ is csak csökkentett módban üzemel. Cikkünk írásakor, június 24-én, délután elmotoroztam Fótra, nagyon kíváncsi voltam, mit találok az ország egyik legnagyobb használtautó-kereskedése, az AAA központi telephelyén. A szalon főbejárata fölötti, emeletmagasságú céglogó utolsó O-betűje hiányzik (szeles időjárás?), a kerítések zászlói tépettek, mocskosak, az udvaron pedig alig kétszáz autót látni. A telep fele üres. Végül bementem az udvarra. Arra gondoltam, hogy vagy most vernek halálra a kereskedés utóbbi évekbeli ügyeiről szóló cikkeim miatt, vagy megtudok valamit az AAA valódi terveiről. Ez utóbbi bizonyult fontosabb szempontnak. A tűző napon már csak egy-két eladó és néhány érdeklődő kolbászol, söprik a készletet. A Vezess.hu egy hete megírta, hogy a cég elhagyhatja Magyarországot. Próbáltam szóra bírni egy értékesítőt, de nem jutottunk tovább az alapoknál. Nem beszélhet, köti a szerződése. Sajnos felismert. Így is megtudtam azért, hogy az alkalmazottak száma (látható módon) lecsökkent és ha a jövő héten visszajövök, talán még olcsóbban tudok autót venni az akkori készletből.

Viták és Problémás Üzleti Gyakorlatok

Ha a vállalat másodszor is a magyar piacról történő kivonulás mellett döntene, egy erősen vitatott működésmódú szereplő távozna a magyarországi használtautó-kereskedelemből. Az AAA kétezres évekbeli, magyarországi időszakában is olvashattak a kereskedés sajátos üzleti gyakorlatáról, amikor kollégánk megpróbálta beszámíttatni saját autóját és megtudta, hogy a magáneladók szorult pénzügyi helyzetét használják ki. A második időszakhoz köthető esetek szomorú képet festenek az átlagos használtautó-vásárlók kiszolgáltatott helyzetéről és naivitásáról, de erről később. A vállalat közelmúltja alapján egy esetleges távozás sem mindig szól örökre.

Benzinár változások

Felvásárlási és Értékesítési Módszerek

Minimum rámenős, de inkább erőszakosba hajló felvásárlási és értékesítési gyakorlatáról ismert a cég. Rengeteg olyan hirdetést találtam az utóbbi években a Használtautó.hu-n, amelynek feladója kéri az AAA-t, hogy ne keressék, nem nekik akarja eladni az autót. A call-center módszere a lehengerlés volt. Szinte bármilyen autóra látatlanban adtak egy telefonos ajánlatot, de olyan magas összegről, amennyiért érdemes elvinni Fótra. Ez az ígéret a kocsit a telephelyre elhozó ügyfelek szerint az átvizsgálást követően több esetben sem bizonyult megalapozottnak. A várakoztatást követően a tulajdonosok a telefonban kilátásba helyezettnél jóval csekélyebb összeggel szembesültek. Ezt természetesen indokolhatja egy autó ténylegesen rossz állapota is. A módszertan fontos eleme, hogy az ajánlat csak akkor, csak aznap érvényes. Az utólag, akár másnap visszatérő vevőnek kevesebbel kell beérnie, ha úgy dönt, hogy mégis az AAA Autóval szerződik. A lelkes tulajdonosokat sokszor órákon át várakoztatták, közben a forgalmi engedély az értékbecslőnél volt, az üzlet pedig azon múlott, hogy az áldozat megpuhult-e annyira, hogy százezreket engedjen a látatlanban ígért árból vagy sem. Sokaknál működik a módszer, valljuk be, gyűlölünk autót eladni, pláne feleslegesen autókázni a fóti senki földje és az otthonunk között. Ez az elmetrükk nagyon működik a 2010-es évek Magyarországán.

Konkrét összegekkel egy idei eset: Az 1 150 000 forintért hirdetett benzines kompakt egyterűre az első ajánlat a telefonban említett összeggel ellentétben 700 ezer forint volt. Az ár a személyesen és telefonon is folyamatosan érkező - egymásnak részben ellentmondó - ajánlatokkal több lépcsőben nőtt. A végső megállapodás egymillió forintról szólt, amivel az ügyfél elégedett lett volna, hiszen az árrés természetes egy autókereskedésben. De itt bejött a képbe egy 60 ezer forintos levonás, így mégsem ennyi volt az annyi. Volt, aki váratlan levonásokkal illetve pluszkiadással szembesült a cég üzletszabályzatában.

Pár nap múlva az egyterű 1 600 000 forintra felértékelve, 1 300 000 forintos akciós áron jelent meg a cég kínálatában. Egy eredetileg 4,4 millió forintra tartott, majd hosszas hirdetés után négymillióra engedett német prémium SUV új gazdája nagyon elégedetten jött el, mert a 3,5 milliós végösszeget az autó hibái tükrében igen kedvezőnek tartja. Másvalakinek egy ennél jóval olcsóbb dízel kombi esetében azért is keményen alkudnia kellett, hogy ne az említett 80 ezer forintos pluszköltséggel hozhassa el az autót, hanem a vételárként hirdetett összegért. Mindketten kiválóan értenek a használt autókhoz, felkészültségük, műszaki és piaci ismereteik sem mondhatók átlagosnak.

Szerződéses Feltételek és Rejtett Költségek

De vevőszemmel is sajátos működésmódról számoltak be olvasóink, ismerőseink. Itt is adódik egy váratlan költség, az autó nem annyiba kerül, amennyiben megegyeznek, mert a vásárlóknak egy a cég üzletszabályzatában szereplő, ám ezt előzetesen egyértelművé nem tett, 80 ezer forintos tételt is vállalniuk kellene, ami legfeljebb egyedi döntéssel mérsékelhető vagy hagyható el. A felvásárlást olyan adásvételi szerződéssel üzemelteti a cég, amelyben az autóval kapcsolatos garanciális kötelezettségeket az előző tulajra hárítja és az eladót teszi felelőssé abban az esetben is, ha az autó hibája miatt későbbi vevőjük a sajtóhoz fordulna és a cég hírnevét kár érné. Mivel a vásárlók által aláírt szerződésben a cég kikötheti az autó különféle, akár nem valós hibáit is, ezért az érintett szerződést aláíró ügyfelek később azzal szembesülhetnek, hogy gyakorlatilag nem tudják a szavatossági időn belül elromló autóval kapcsolatos igényüket érvényesíteni. Hogy is tudnák, hiszen ők is aláírták, hogy az egyébként rendben lévő autónak is mindenféle hibája volt már a vásárláskor.

Hibák és Félrevezető Információk

Az AAA hárította felelősségét, amikor olvasónknak olyan Mazda 3-at adott el előfinanszírozással, amelyről nem sokkal később éppen egy Mazda-szakszerviz állapította meg, hogy balesetveszélyes, súlyosan korrodált a padlólemeze, illetve a futómű bekötési pontjai, miközben műszaki vizsgája érvényes volt. Az ügyben csalás miatt nyomozott a rendőrség, de az nem hozott áttörést. A Dunakeszi kapitányságon akkoriban több csalásgyanús ügy miatt is nyomoztak az AAA-nál eladott autók kapcsán. 107 ponton vizsgálják át eladás előtt az autókat, de erről a Mazdáról egyetlen pontban megállapíthatták volna, hogy roncs. Később megírtuk, hogy egy másik olvasónk rejtett hibás Ford S-Maxot kapott a pénzéért. A két eset közös vonása, hogy olyan állapotösszesítő jegyzőkönyvet mellékeltek az autókhoz, amely logikátlan, nehéz rajta eligazodni, és amelynek néhány megállapítását tekintve egyáltalán nincs köze az autó valós műszaki állapotához, csupán a későbbi szavatossági igények érvényesítését nehezíti. A reklamáció sikerességét jelentősen befolyásolta, hogy a károsult mennyire volt kitartó, illetve fenyegetett-e ügyvéddel, vagy a nyilvánosság bevonásával. Az S-Max-os huzavona évek után peren kívüli megegyezést hozott. De ki fordul egyáltalán ügyvédhez Jánoson kívül és ki hajlandó súlyos százezreket költeni egy bizonytalan eredmény reményében? Nem sokan, és ezt az AAA is tudhatja, ahogy az eleve csalásra berendezkedett kereskedések szintén.

Frissítsd a Peugeot 508 navigációját

Két éve valaki talált egy Ford Focust a fóti kereskedésben, amelyről kiderült, hogy visszatekerték a kilométerszámlálóját, vagyis csaltak vele. A szalon üvegfalára írt ígéret, mely szerint ellenőrzik az autók futásteljesítményét minimum nem általános módszer az AAA-nál. Azóta ingyenessé vált az állami lekérdezés, de addig is csak pár száz forintba került, és erről az autóról én is így tudtam meg, hogy tekert.

Olyan esetről is beszámoltunk, amikor valaki szeretett volna élni az AAA-nál ígért hétnapos, kérdés nélküli cserelehetőséggel, miután frissen vásárolt autója lerobbant. Ekkor tudtuk meg, hogy az AAA fontos reklámüzenetéhez apró betűs rész is tartozik az általános szerződési feltételek közt, amely kifordítja a fenti ígéretet: hibás autóra nem vonatkozott a cserelehetőség. Telefonom minden olyan ígéretkesnek tűnhetett, amit a valóság nem mindig igazolt. A hirdetésekben ugyanis az alábbi kitétel szerepelt: „Tavaszi akció! Akár 200 000 Ft kedvezmény! (…) 12 hónap szavatosságot vállalunk az autók műszaki állapotára. Jöjjön el és tegyen egy próbát! Szeretettel várjuk!” Ígéretek és célkitűzések a falon. A gyakorlat a hozzánk eljutó vélemények alapján nem mindig volt fedésben a kiírtakkal.

Hatósági Vizsgálatok és Bírságok

A cég működését a Gazdasági Versenyhivatal (GVH) is vizsgálta, nem egy esetben. A GVH 2016. őszén indított versenyfelügyeleti eljárást az Autocentrum AAA AUTO Gépjármű-Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. ellen. A hivatal 2017. novemberi határozatában megállapította, a cég szolgáltatásával kapcsolatban 2016. Nem csak az autócserés trükk, de a cég más, valótlan reklámüzenetei és ígéretei sem tetszettek a Gazdasági Versenyhivatalnak, amely két vizsgálat nyomán, összesen 29,7 millió forint bírságot szabott ki az AAA-ra a kereskedés félrevezető kommunikációja és tisztességtelen üzleti magatartása miatt. Az eljáró versenytanács 29 700 000 Ft bírságot szabott ki a céggel szemben. A hivatal döntéseit megtámadták, de az első- és másodfokú bíróság után, 2019-ben a Kúria is helybenhagyta azokat, így végül fizetett a cég az államkasszának. Változnia kell a dolgoknak, ezért a hasonló esetekkel ezelőtt és ez után is foglalkozni fogunk. Rengeteg tanulságot hordoz a prágai központú AAA Auto használtautó-kereskedés utóbbi éveinek magyarországi mérlege. 29,7 milliós versenyhivatali bírság, tisztességtelen kereskedelmi gyakorlat, kivételesen rossz Google-értékelés és óriási piaci siker.

Pénzügyi Adatok és Nemzetközi Jelentőség

Mérlegadataik érdekesek. Miközben 2015-ben 5,6 milliárd forint értékesítésből származó árbevételt termelt a cég, 2018-as, tehát a most elérhető legfrissebb kimutatás szerint ez 9,5 milliárd forintra emelkedett, ugyanakkor az adózás előtti eredmény -490 millió forintról -158 millió forintra változott.

AAA Auto pénzügyi adatok (Magyarország)

Persze nem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy az AAA milliárdos befektetéssel indította újra tevékenységét Magyarországon, ráadásul nemzetközi cég, amely Csehországban (22 településen), Lengyelországban és Szlovákiában is vannak érdekeltségei, és Wikipedia-oldaluk szerint, 2018-ban 19,7 millió euró nettó adózott eredményt produkált. Az AAA AUTO tervei között további telephelyek megnyitása is szerepel, így Győrben és Kecskeméten már folyamatban van a megfelelő helyszínek felkutatása.

Tippek Mazda 6 navigáció frissítéséhez

A Jelenlegi Helyzet és a Jövő

Cikkünk írásakor a vállalat honlapja csak az elsőként megnyitott, fóti használtautó-telepet hozza. Értesüléseink szerint jelenleg tehát bizonytalan a helyzet és a menedzsment a magyarországi működés befejezését is fontolóra veszi. Természetesen szeretnénk megismerni és közölni az AAA Auto álláspontját is a kivonulásról felröppent hírekkel kapcsolatban. Az ügyben megkerestem a vállalat prágai központjának sajtószóvivőjét, akit a megadott telefonszámon sajnos nem értem el. Amikor összefoglaltam, ki vagyok és mi járatban, a kagylót felvevő kolléganő ígért egy angolul jobban beszélő munkatársat, majd kapcsolás után (helyett?) megszakadt a vonal. Írásban is kerestük a céget kérdéseinkkel, de a rövid átfutási idő miatt állásfoglalásuk még nem érkezett meg az eshetőséggel kapcsolatban. Hello Mr. Zách, thank you for your question. At present, car sales continue at the Fót branch. Sem cáfolni, sem megerősíteni nem akarták az állítást, hogy bezár az AAA, csupán a sorok közül olvasható ki, csak a fóti telep működik, nem vásárolnak autót, amúgy pedig a törvénynek megfelelően gondoskodnak az eladott példányok garanciális (valójában szavatossági) teendőiről. Felmerülhet, hogy abban az esetben, ha az AAA Auto kilép a magyar piacról, lesz-e végkiárusítás nagy kedvezményekkel a jelenleg is működő fóti telephelyen.

tags: #terkep #fot #aaa #autokereskedes #információk

• Nemzetközi pénzügyek kódjai
• Eladó Santa Fe motor
• Peugeot 307 hengerfej karbantartása
• Útmutató Hyundai i20 motorháztetőhöz
• Elektromos roller teszt: AUSOM F1 Max vs. KuKirin G3 Pro