Téli vagy nyári gumi? Ismerje meg a különbségeket!

Való igaz, hogy az elmúlt években nem volt túl kemény a magyar tél. Ezért jogosan merülhet fel a kérdés: akkor miért is lenne szükség a téli gumiabroncsokra? Ebben a cikkben nem csak elmagyarázzuk, hogy mit kell tudni a téli gumikról, hanem kitérünk arra is, hogy miben különböznek nyári társaiktól.

Miért fontos a téli gumi?

Legyen szó akár síelésről, akár üzleti útról, bárki, aki valaha a téli időszakban vezetett Észak-Európa országaiban, belátja a téli gumi fontosságát. A hosszú és többnyire meleg nyár után nehéz elgondolkodni azon, hogy milyen is 7°C alatt vezetni. A téli gumikat ugyanis 7°C alatti hőmérsékleten történő használatra tervezték. Ezzel szemben a nyári gumiabroncsok sekélyebb futófelületűek, mintázatát a száraz utakhoz és az enyhe nedvességhez tervezték.

A gumiabroncsok elsődleges célja, hogy maximális biztonságot garantáljanak vezetés közben. A vezető és utasok biztonságának szempontjából pedig kifejezetten fontos tudni, hogy meleg, nyári időjárási körülmények között rosszabb fékteljesítményt nyújtanak. Amennyiben viszont alacsonyabb hőmérsékleten alkalmazzuk őket - amit számos járművezető tesz -, akkor hamar megkeményednek, elhasználódnak. Ez a téli abroncsok esetében fordítva igaz.

Persze sokan vannak olyanok, akik már letették voksukat valamely márka, gyártó mellett, azonban egy-egy márkán belül is rengeteg a lehetőség. A nyári és téli gumik esetében is folyamatosan fejlesztenek, kutatnak, tesztelnek a gyártók és érkeznek az újabb és újabb modellek.

A téli és nyári gumiabroncsok közötti különbségek

1. Gumikeverék

A téli gumiabroncsokat speciális gumivegyülettel gyártják, ami hideg hőmérsékleten is megtartja a rugalmasságát. Ezzel szemben a nyári gumiabroncsok keményebbek, ami a meleg aszfalton való jobb teljesítményt szolgálja. A nyári és téli abroncsok gumikeveréke teljesen más. A téli guminak pedig a kemény mínuszokban sem szabad megmerevednie.

Téli és nyári gumik összehasonlítása esőben

A molekulák játéka a hőmérséklettel: Az abroncs viselkedését alapvetően meghatározza a gumikeverék összetétele.

Nyári gumi: Magasabb arányban tartalmaz kormot és hőálló adalékokat, amelyek megnövelik a keménységet, ellenállóbbá téve a forró aszfalton.
Téli gumi: Lágyabb polimerláncok, magas szilika-tartalom és speciális lágyítók segítenek megőrizni a rugalmasságot akár -20°C alatt is.
Négyévszakos gumi: Keveréke egyfajta köztes megoldás, ami mérsékelt hidegben is rugalmas marad, de nem lágyul el túlságosan nyári hőségben.

2. Futófelület mintázata

A téli gumiabroncsok mintázatát nagyon vékony vágások alkotják, amelyeket lamelláknak neveznek. A mély, cikk-cakk hornyok „harapós élekként” szolgálnak és kiválóan megállják a helyüket, akár a jeges útfelületen is. Ezzel szemben a nyári gumiabroncsoknál kevésbé kidolgozott felülettel találkozhatunk, a tervezők elsősorban a könnyed irányíthatóságra helyezik a hangsúlyt.

Amennyiben havas úton halad, a hó és a jég könnyen felhalmozódhat a gumiabroncs futófelületében, és csökkentheti a tapadást. A nyári gumik mintázatában a sávok gondoskodnak a víz gyors és hatékony kivezetéséről, hisz az aquaplaning nem csak téli jelenség. Ezek elsődleges feladata megakadályozni a vízen futás kialakulását, hatékonyan vezetve el a vizet és a latyakot a gumikról, illetve adott esetben “begyűjteni” a lehető legtöbb havat.

A futófelület kialakítása a következőképpen alakul:

Nyári gumi: Nagy, tömbszerű futóblokkok, kevés lamella, széles vízelvezető csatornák.
Téli gumi: Sűrű lamellázottság (apró vágások a futóblokkokon), amely javítja a tapadást havon és jégen, mert ezek a lamellák „harapnak” a csúszós felületen.
Négyévszakos gumi: Mintázatában kombinálja a téli lamellázottságot és a nyári tömbszerű blokkokat. A középső részen gyakran téli stílusú lamellák találhatók, míg az oldalsó blokkok a nyári aszfaltos tapadást segítik.

3. Oldalfal

Nyári gumi: Az oldalfal merevebb, erősebb karkasz-szövetszerkezettel, hogy nagyobb sebességnél is stabilan tartsa az autót.
Téli gumi: Lágyabb oldalfal, rugalmasabb karkasz, ami segít a tapadásban laza, csúszós felületeken.

Mikor váltsunk téli gumira?

Amennyiben a hőmérséklet tartósan 7 fok alá süllyed, a minőségi téli gumi képes csak tartósan garantálni a biztonságos autóvezetéshez szükséges tapadást és menetteljesítményt. Pontosan ennek fényében figyelhető meg tendenciózusan, hogy október-november, illetve március-április környékén autósok tucatjai keresik fel a gumiszervizeket.

Téli gumi teszt: 215/75 R16C méret

Érdemes eddig várni. Hisz a téli gumi nem csak hóban hasznos. halogassuk a cserét, hisz plusz hét fok felett már veszít tapadásából. Azt már autótulajdonosként tudhatjuk, hogy a tél közeledtével, amikor tartósan 7 °C alá csökken a hőmérséklet, le kell cserélnünk a nyári gumikat télire. De azt is tudjuk, miért olyan fontos ezt megtennünk?

Négyévszakos gumi: jó választás?

Négyévszakos gumikról kötetlenül😉

Sokan hallották már, hogy a téli gumi „puhább”, a nyári „keményebb”, a négyévszakos pedig „kompromisszumos”. De vajon mit jelent ez a valóságban?

A négyévszakos gumik megjelentek, sokan fellélegeztek, hogy végre van megoldás. mindkét típusú abroncs jó tulajdonságait nehéz egyetlenben ötvözni. egyaránt szó van a mintázat és a futófelületi keverék összetételéről. különbség van, hogy mennyit fogyaszt az autó. gördülési ellenállása.

Sokáig a négyévszakos abroncsok „se hús, se hal” megoldásnak számítottak, de a technológia fejlődésével mára egyre jobb teljesítményt nyújtanak. Fontos megérteni, hogy a négyévszakos gumi nem egyszerűen egy téli és nyári gumi keresztezése, hanem egy külön fejlesztési irány, ahol a cél egy optimális egyensúly megtalálása az eltérő igények között. A modern négyévszakos gumik sok esetben külön technológiát használnak (pl. változó lamellázottság hőmérsékletfüggő viselkedéssel),De extrém körülmények között (mély hó, extrém forróság) nem képesek felvenni a versenyt a szezonális abroncsokkal.

Hosszú távolságokra egyáltalán nem javasoljuk, mert a tulajdonságai átlagosak, így tehát nagyon hidegben, csúszós úton nem tapadnak olyan jól, mint a téli gumik. Éppen nedves úton, amikor elered az eső, kifejezetten csúsznak. Nyári hőségben pedig szintén gyengébb tulajdonságokat mutatnak.

Kleber téli gumi teszt eredmények

Ha csak heti rendszerességgel használod az autód, javarészt városi közlekedésre, fontolódra veheted a négyévszakos gumi használatát, de hazánk időjárási viszonylatában ezt sem javasoljuk. A titok: télen téli gumit, nyáron pedig nyárit.

Mi történik, ha egész évben téli gumival autózunk?

Nyári hőmérsékletnél a téli gumi puhábbá, rugalmasabbá válik, ezért könnyebben deformálódik, veszíti el tapadását. Aminek köszönhetően a fékút drasztikusan megnövekszik. 100 km/h sebességnél 2-4 méterrel, nedves úton pedig akár 6-8 méterrel is megnövekedhet a fékút. Ez igen balesetveszélyes.

Több üzemanyagot igényel az autó a téli gumival nyáron és a gumik sokkal jobban kopnak, mint a rendeltetésének megfelelő hidegben. 1000 km-enként akár 2-3 liter pluszfogyasztást eredményezhet az évszaknak nem megfelelő használat. Ráadásul hangosabb menetzajt is okoz.

Hogyan tároljuk a nyári gumikat?

A nyári gumik megfelelő tárolása télen kulcsfontosságú a gumik állapotának megőrzéséhez és élettartamuk meghosszabbításához.

Tisztítás: mielőtt elrakjuk a gumikat, alaposan tisztítsuk meg őket. Használjunk langyos, szappanos vizet, hogy eltávolítsuk a szennyeződéseket, köveket és egyéb törmelékeket.
Szárítás: a gumikat teljesen szárítsuk meg, mielőtt elrakjuk őket.
Helyszín: a tárolásra alkalmas hely legyen hűvös, száraz és sötét.
Fektetve vagy állítva: ha a gumik felnivel együtt vannak, állítsuk őket függőlegesen.

A gumiabroncsok jelölései

Onnan tudhatod, hogy téli vagy nyárid gumi van fönn az autódon, ha megnézed a rajta lévő jelöléseket. Ha hópelyhet, vagy hegyoldalban lévő hópelyhet találsz rajta, akkor biztosan nem nyári gumid van. A legjobb, ha a gumi márka nevét beütöd az interneten a keresőbe, ahol a találatok között látni fogod, hogy nyári vagy téli-e.

M+S azaz mud & snow= sár és hó. Ezt a gumit leginkább havas és sáros utakra ajánlják.

M+S
Három Hegycsúcs hópihe jelölés láttán lehet tudni, hogy igazi téli gumit vettünk és minden helyzetben helyt fog állni.

Összefoglalás

A téli és nyári gumik közötti különbségek nem csak az autó teljesítményét, hanem a biztonságos vezetést is befolyásolják. A tudatos választásnál érdemes nemcsak az évszakra, hanem a vezetési szokásokra és körülményekre is figyelni.

Összefoglalva tehát nyáron csak nyári gumit használj, semmiképpen sem télit. Olcsóbbnak tűnhet, ha spórolni akarsz a nyári gumi csere díján, de mit számít ez a téli gumi kopásához és a jelentős baleseti kockázathoz képest? (Csak, mint érdekesség: egyes biztosítók nem fizetnek az évszaknak nem megfelelő gumihasználatkor.)

Tulajdonság	Nyári gumi	Téli gumi	Négyévszakos gumi
Gumikeverék	Keményebb	Lágyabb	Köztes
Mintázat	Sekélyebb, kevesebb lamella	Mélyebb, sok lamella	Kombinált
Optimális hőmérséklet	7°C felett	7°C alatt	Mérsékelt
Tapadás	Száraz és esős úton jobb	Havas és jeges úton jobb	Kompromisszumos