A Golf VII Levegőszűrőjének Cseréje: Mikor és Miért Fontos?
Ha elhanyagolod a tested, mindenféle nyavalyával szembesülhetsz, viszont ha jól karbantartod, sokáig élhetsz boldogan. Magától nem fog örökké hibamentesen működni. Ha nem figyelsz rá, nem törődsz vele, előbb-utóbb benyújtja a számlát. Ugyanez a helyzet az autóddal is.
A biztonságos közlekedés alapfeltétele, hogy autónk a megfelelő műszaki állapotban legyen. Ehhez pedig nemcsak az időnként előforduló hibák javítására van szükség, hanem rendszeres megelőző karbantartásra is! Ez az időszakos szerviz, amelyet nagyszervizként és kisszervizként is ismerhetünk. Miben különböznek? Milyen gyakran van szükség időszakos szervizre? Mit érdemes tudni róla?
A modern autók számtalan alkatrészből álló, rendkívül bonyolult masinák. A biztonságos működéshez pedig minden elemnek tennie kell a maga dolgát, mert különben komolyabb probléma keletkezik, ne adj’ Isten balesetet szenvedünk. Az autók bizonyos alkatrészei pedig az idő elteltével elfáradnak, elkopnak. Ezért van szükség rá, hogy a szervizperiódus alapján rendszeresen ellenőrizzék őket, a kopóalkatrészeket pedig csereperiódusonként cseréljék.
Az időszakos szerviz az autó szisztematikus átnézése és a szükséges javítások, cserék elvégzése. Az ajánlott szervizperiódust az autó használati utasításában találjuk meg. A modernebb autókban a műszerfal kijelzi, mikor van szükség időszakos szervizre, és az újabb modelleknél ezt dinamikusan, használat alapján számolja ki.
A csereperiódus ezzel szemben a kopóalkatrészek cserélésének ajánlott gyakorisága. Ezt is időben, illetve megtett kilométerben szokták megadni. A fékbetéteket például 30-40 000 km után ajánlott cserélni.
Az időszakos szerviz lehet kisszerviz és nagyszerviz. Amennyiben probléma merül fel, a szerviz jelzi az autó tulajdonosának és legtöbbször annak beleegyezésével elvégzi a javítást vagy cserét. Előfordul azonban, hogy további kopóalkatrészeket is cserélni kell.
Az időszakos szerviz nem tartozik a legdrágább „műtétek” közé, de azért nem is filléres dolog, illetve igényel némi szervezést és időráfordítást, ezért csábító lehet elhanyagolni vagy halogatni. Azonban ez egyáltalán nem jó ötlet.
- Azt kockáztatod, hogy egy anyagfáradás vagy valami más hiba miatt jóval nagyobb kár keletkezik a kocsidban, amit aztán sokkal drágább lesz javítani.
- Balesetet okozhatsz. Ha nem vigyázol az autódra, előfordulhat, hogy az önhibádból előállt meghibásodás, probléma miatt balesetet szenvedsz vagy okozol. Egy elkopott fékkel például életekkel játszol, a magadéval és másokéval egyaránt. Ezen túl pedig komoly büntetésekre is számíthatsz - a gondatlanság fogalma nem vicc a jogban.
Szóval ne hanyagold el az időszaki szervizt!
A Levegőszűrő Fontossága
A levegőszűrő akadályozza meg, hogy a motor benyeljen minden port, mocskot és szmötyit, ami a levegőben van. Ha jól teszi a dolgát, eltömődik, kábé úgy, mint a porzsák a porszívóban. Ha eltömődött, a motornak nehezebb lesz keresztülszívnia rajta a levegőt.
VW GOLF 7 levegőszűrő csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Your air filter is what protects your engine from ingesting all the dust, dirt and crap in the air. If it's doing its job well, it will clog up, much like the bag of a vacuum cleaner. Once it clogs up, your engine has a harder time sucking air through it. To compensate for the reduced airflow, the engine management system will richen up the mixture, using more petrol to keep the engine running smoothly. Replace your air filter once a year and you'll guarantee better gas mileage. [...] At the time of writing I change the three-year-old filter in my car and my mpg jumped by 2.5 overnight. On my car that equated to a 13% improvement for an outlay of $14. Duh!
"A levegőszűrő akadályozza meg, hogy a motor benyeljen minden port, mocskot és szmötyit, ami a levegőben van. Ha jól teszi a dolgát, eltömődik, kábé úgy, mint a porzsák a porszívóban. Ha eltömődött, a motornak nehezebb lesz keresztülszívnia rajta a levegőt. Hogy kompenzálja a csökkenő légáramlást, a motorvezérlő kompjúter dúsítja a keveréket, több benzint használ a motor egyenletes járásához. Cseréld ki a légszűrőt évente egyszer és garantáltan jobb lesz a fogyasztásod. [...] Pont mostanában, ahogy ezeket írtam, cseréltem ki a hároméves légszűrőt az autómban, és a fogyasztásom egy füst alatt 2.5 mpg-t javult*. Az én autóm esetében ez bizony 13 százalékos javulás volt, 14 dollárért cserében. A fenébe!"
Ezt azért mertem beidézni, mert a Car Bibles (Autós Bibliák) az egyik legkorrektebb autós ismeretterjesztő oldal a neten. Teljes címe Car Bibles - The Car Maintenance Bibles . Egyetlen szerzője van, egy bizonyos Christopher Longhurst nevű amerikai, aki azonban sűrűn idéz más forrásokat is.
Őszintén szólva az egész vákuum kérdéskör érdekelne. Nem éreztem meggyőzőnek két vitapartnerem korábbi állításait sem. Szerintük a motorvezérlő - a fojtószelepen keresztül - kompenzálni tudja a légszűrő megnövekedett fojtásásnak hatásait.
Results show that clogging the air filter has no significant effect on the fuel economy of the newer vehicles (all fuel injected with closed-loop control and one equipped with MDS).
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
... Tehát a tények: (nem vagyok hajlandó linkeket keresgetni ezek alátámasztására, legyen elég a szavam) Minden alkatrész, speciálisan a két említett alkatrész ilyen, állapotát kulcstulajdonságaik mérésével támasztják alá. A levegőszűrőnél ilyen az az ellenállás amit a szívócsőben áramló levegőre gyakorol.
Ezek a tulajdonságok az alkatrészek teljes életciklusa alatt korántsem lineárisan, hanem egy úgynevezett pipe-line karakterisztikát követve változnak (romlanak). Nagyon nem mindegy, hogy mekkora szűrő, mekkora motoron van! Itt a tervezésnél a mérnökök viszonylag szabadon dönthetnek mert azon a szinten ahol egy autógyár beszerzi a alkatrészeket, nem jelent lényeges költséget egy túlméretezett szűrő alkalmazása, nem is beszélve arról a dologról, hogy az egységesítés akár lényeges költségmegtakarítást is eredményezhet.
A levegőszűrő meg elhanyagolható fojtást ad a fojtó szelephez képest. Ráadásul az elektronikus vezérlésű lambdaszondás motorok 1-en tartják a lambdát, akkor is ha kevesebb levegőt kap. Ekkor az üzemanyag befecskendezés csökkentésével éri el. Ez a jelentéktelen teljesítménycsökkenés észrevétlenül kompenzálódik a sofőr lábával, azaz picit, de tényleg icipit több gázt ad ugyanakkora gyorsuláshoz.
Másrészt viszont én azt tapasztaltam, hogy nálunk sok poros környék van, ahol ténylegesen érdemes lerövidíteni a szűrő csereciklusát, hiszen az okosmérnökök nyilván valamilyen portartalmú levegővel számolták ezt az értéket, a szűrő a portól tömődik el, nem a kilométertől.
Hogyan kerül bele a szennyeződés? A LL csere periódus egy nagy faxság ... + A turbós ill. Stewe igazad van ... Nekem egy suzuki ignisz az alany, ebben egy 100ezer km csereperiódusú iridium gyertya van. A második garnitúrával elmentem 150ezer km-t anélkül, hogy az elhasználódás legcsekélyebb jele mutatkozott volna rajta. Lentebb olvtársunk ezt szépen megfogalmazta, nyilván a 0.5%-os határon belül volt még. A csere után sem volt tapasztalható se könnyebb indulás (addig is pöccre indult) se fogyasztás csökkenés, a menetdinamika változatlansága mellett. Oly annyira, hogy elgondolkodtam: mi a fenének cseréltem ki egyáltalán :-).
Nem értem, honnan jött az az elképzelés, hogy a szűrő ellenállásának növekedése automatikusan fogyasztásnövekedést okoz. Karburátoros autókra ez igaz volt, de ma amíg az elektronika utána tud szabályozni, semmi ilyesmi nem történik. Persze keletkezik szívási veszteség a szűrőn, de akkor jobban kinyitjuk a pillangószelepet és azon meg épp annyival kevesebb fog keletkezni. Csak a csúcsteljesítményből veszítesz, mintha nem tudnád teljesen padlóig nyomni a gázt.
Mikor kell cserélni a levegőszűrőt a Golf VII-ben?
A Golf VII esetében a levegőszűrő csereperiódusa a szervízkönyv szerint általában 60 000 kilométerenként vagy 4 évente javasolt. Azonban, ha gyakran közlekedsz poros, szennyezett környezetben, érdemes lehet gyakrabban cserélni.
A szervizperiódus azt az időt vagy megtett távolságot jelöli, amely után a gyártó ajánlása alapján szervizbe kell vinni az autót időszakos szervizre.
Az ajánlott szervizperiódust az autó használati utasításában találjuk meg. A modernebb autókban a műszerfal kijelzi, mikor van szükség időszakos szervizre, és az újabb modelleknél ezt dinamikusan, használat alapján számolja ki.
A márkaszervizek előnyei
A márkaszervizek - mint például a Schiller Autó szervizei - több előnnyel is kecsegtetnek. Egyfelől, ha újabb autód van, akkor a garancia feltétele a márkaszervizekben történő szervizelés, ebben a helyzetben tehát nincs sok választásod, ha nem akarod bukni a garanciát. Ezzel együtt jó oka van annak, hogy az autógyártók ragaszkodnak a márkaszervizekhez.
Mindez természetesen a minőséget szolgálja, ahogy az is, hogy általában csak gyári alkatrészeket építenek be, illetve folyamatosan képzik a munkatársaikat. Az sem elhanyagolható, hogy mivel a márkaszervizek dolgozói mindig az adott gyártó autóin dolgoznak, nagyon alaposan ismerik az adott modellek erősségeit, hiányosságait, és azt is, mire kell kifejezetten odafigyelni.
Ne feledd, a rendszeres karbantartás nem csak az autó élettartamát hosszabbítja meg, hanem a biztonságos közlekedés alapja is!
tags: #szervízkönyv #szerint #7 #golf #levegőszűrő #csere