Renault Újdonságok és Jövőbeli Stratégia: E-Tech, Filante és futuREady

A Renault folyamatosan fejlődik, hogy megfeleljen a modern kor kihívásainak és az ügyfelek változó igényeinek. Ez a weboldal a RENAULT termékek (gépjárművek, pótalkatrészek, más dolgok vagy szolgáltatások) általános bemutatására szolgál.

Aktuális Ajánlatok és Modellek

A Renault à la carte ajánlatok 2026. május 6-tól a készlet erejéig vagy visszavonásig érvényesek, új Renault Clio, Captur, Symbioz, Arkana, Austral, Rafale személyautókra vonatkozik magánszemélyek részére. Renault modellek azonnali árelőnnyel + egy választható à la carte ajánlattal várják az érdeklődőket. A feltüntetett akár 3 000 000 Ft-os kedvezmény készleten lévő, meghatározott alvázszámú Renault Arkana MY25 full hybrid E-Tech gépjárművekre, készletről történő rendelés esetén, 2026. június 1-től visszavonásig vagy a készlet erejéig érvényes. Az à la carte ajánlatban a 3 elérhető kedvezmény fajtából legfeljebb egyszerre 1 választható minden Arkana.

A Renault E-Tech Technológia

Az E-Tech hajtásláncok három szintet kínálnak: 100% elektromos, ön­töltő full hybrid és hyper hybrid plug-in. Nagy teljesítményű, gazdaságos és környezetbarát megoldások a mindennapokra. E-Tech elektromos, full hybrid E-Tech, hyper hybrid E-Tech, mild hybrid, LPG, benzines és dízel hajtásláncok. A Renault kínálatában elérhető különböző hajtásláncok között biztosan megtalálja az Önnek megfelelő modellt. Válasszon elektromos autót, és fedezze fel a sima, csendes és környezetbarát vezetés élményét elektromos modelljeinkkel. Hibrid vagy klasszikus hajtáslánc mellett válasszon 100%-ban elektromos, 100%-ban praktikus járműveink közül - az utazás többé nem lesz ugyanolyan!

Digitális Innováció és Biztonság

Fedezze fel az openR link rendszert beépített Google-szolgáltatásokkal: valós idejű navigációval, hangvezérléssel és több mint 50 elérhető alkalmazással. Intuitív, gyors és teljesen személyre szabható felület. A Human First program keretében a Renault kutatókkal, szakértőkkel és tűzoltókkal végez valós körülmények között végzett teszteket és gyakorlatokat, hogy nap mint nap növelje valamennyi közlekedő biztonságát.

A Renault Finanszírozási Megoldásai

Válasszon az igényeihez igazodó, átlátható és kiszámítható finanszírozási lehetőségeink közül. Jelen finanszírozási ajánlat kizárólag az Euroleasing Zrt. mint finanszírozást nyújtó társaság forint alapú, rögzített kamatozású, nyíltvégű és zártvégű pénzügyi lízing ajánlata, amely minimum 20% kezdő lízingdíj, valamint minimum 36 hónapos, forint alapú pénzügyi lízing esetén maximum 72 hónapos futamidő esetén érvényes. A folyósítás feltétele a pozitív hitelbírálat. Az ügyfelet terheli zártvégű pénzügyi lízing esetén a gépjármű tulajdonjogának a futamidő végén történő megszerzésére tekintettel fizetendő visszterhes vagyonszerzési illeték, nyíltvégű pénzügyi lízing esetén fizetendő visszterhes vagyonszerzési illeték összegének 25%-a, mely a gépjármű forgalomba helyezésekor esedékes. A THM meghatározása az aktuális Üzletszabályzatban foglalt feltételek, illetve hatályos jogszabályok figyelembevételével történik, a feltételek változása esetén ennek mértéke módosulhat. A finanszírozó az Üzletszabályzatában feltüntetett díjak érvényesítésére jogosult, továbbá a finanszírozással kapcsolatos, harmadik személy részére fizetendő költségeket (pl. hitelbiztosítéki nyilvántartásba vételi díj: 7.000 Ft) jogosult az ügyfélre továbbhárítani. THM: 4,0%-6,4%. A THM nem tükrözi a finanszírozás kamatkockázatát és nem tartalmazza a casco biztosítás díját. A finanszírozás teljes futamideje alatt Casco biztosítás fenntartása szükséges. A finanszírozás minimális összege: 2.000.000 Ft. Az akció kizárólag minden új Renault (kivéve Clio és Trafic Combi) személygépjárműre érvényes. Az akció 2026.05.31-ig tart. Jelen ajánlatban meghatározott feltételek lejárat időpontjáig benyújtott finanszírozási kérelmek esetén alkalmazandók, amennyiben az ügyfél megfelel a bírálati feltételeknek. A gyártói garancia részletes feltételeit az Általános Jótállási Feltételek és az esetlegesen megkötött G+ Általános Szerződési Feltételek tartalmazzák. Előbbiek a fogyasztónak a jogszabályból eredő jogait nem érintik.

Ütközések személyautókkal Budapesten

A Renault Járműkínálata: Minden Igényre

Az ideális autót keresi? Fedezze fel modelljeinket, és találja meg az Önhöz leginkább illő Renault járművet. Járművek, amelyek megfelelnek a mindennapi igényeinek. Könnyedén közlekedhet a városi forgalomban egy agilis és kompakt városi autó volánja mögött. Élvezze egy limuzin kényelmét. Induljon családi nyaralásra egy sokoldalú 5 vagy 7 személyes egyterűvel… a Renault járműveket úgy tervezték, hogy megfeleljenek a mindennapi igényeknek, és minden utazást pihentető élménnyé tegyenek. Tágítsa a határait a Renault-val! Merjen kalandvágyó lenni a Renault-val! Csodálja meg egy városi crossover dizájnját. Térjen le a megszokott útról egy 4x4 pick-up-pal. Engedje szabadjára a vezetési élményt egy sportos SUV volánja mögött… Dizájn, technológia és teljesítmény találkozása - a Renault járművek kitűnnek a hétköznapokból, és minden igényt kielégítenek.

A Jövő Jelenje: A Filante Története

A Filante: a név három különböző autót és három különböző korszakot testesít meg a Renault-nál, de mindhármat összeköti a tökéletességre való törekvés, a kitűzött célok megalkuvás nélküli elérése.

A Rekorder Tanulmányautó

Nem mindennapi tanulmányautót mutatott be pont egy évvel ezelőtt a Renault. A Filante nevében és karakterében egyaránt egy hatvankilenc évvel korábbi sebességrekorder prototípust idéz. 2025 elején még csak álló helyzetben ismerhettük meg az autót, amely azonban bő fél évvel később élesben bizonyította, hogy méltó a legendás névre. Karácsony előtt rekordot döntött a Renault Filante, bár ezúttal nem a sebesség volt fókuszban, hanem a tartós takarékosság. A könnyű építésű, szélsőségesen áramvonalas kísérleti járművel 1008 kilométert mentek 10 óránál rövidebb idő alatt - azaz cammogásnak semmiképp sem nevezhető 102 km/óra átlagsebességet értek el -, miközben az autó beérte 7,8 kWh energiával 100 kilométeren. Ez azt jelenti, hogy kevesebb mint feleannyit fogyasztott, mint az a Scenic E-Tech Electric, amelytől 87 kWh kapacitású akkumulátorát kölcsönözte. A Filante természetesen nem azért született, hogy valaha is sorozatgyártású autó legyen belőle, bár a gyártásánál felhasznált innovatív technológiák (elektronikus kormánymű és fékvezérlés, ultrakönnyű anyagok használata, optimalizált szerkezeti kialakítás, egyedi fejlesztésű abroncsok) idővel a szériamodelleket is könnyebbé, takarékosabbá tehetik majd.

A Filante Mint Globális SUV

A Filante rekorderautó tehát a jövőt képviseli, van azonban egy másik Renault Filante is, amely a jelent (vagy inkább az egészen közeli jövőt) képviseli. Ezt az elegáns csengésű nevet (a szó franciául azt jelenti, hullócsillag) választotta ugyanis vadonatúj globális szabadidőjárművéhez a Renault. A Filante izgalmas alkotás, annak a középtávú stratégiai tervnek az egyik kulcsfontosságú eleme, amelynek keretében 2023 és 2027 között 3 milliárd euró ráfordításával igyekeznek újrapozícionálni a Renault-t az Európán kívüli piacokon, mindenekelőtt Latin-Amerikában, Marokkóban, Törökországban, Indiában és Dél-Koreában. A Filante természetesen villamosított, másfél literes, 150 lóerős benzinmotorjához két villanymotor társul: az egyik 100 kW (136 LE) teljesítményt nyújt, és a hajtásban vesz részt, a másik 60 kW-os (82 LE) és indítómotorként, illetve áramfejlesztő generátorként szolgál. A rendszerteljesítmény 250 lóerő, a kombinált forgatónyomaték pedig tekintélyes 565 Nm. Apró, 1,64 kWh kapacitású akkumulátorával városi forgalomban a menetidő 75 százalékában képes tisztán elektromos üzemben haladni. Az autó a Renault emberközpontú filozófiájával összhangban több mint 30 különböző vezetőtámogató rendszert alkalmaz, és 2. szintű önvezetésre képes. OpenR Link infotainment-rendszere személyre szabható vezetési élményt tesz lehetővé, a fedélzeti szoftverek vezeték nélküli kapcsolaton keresztül frissíthetők. A Filante saját kijelzőt biztosít az első utas számára, aki ráadásul a világon elsőként gesztusvezérelt XR (extended reality, kiterjesztett valóság) videojátékokkal is játszhat, köszönhetően annak a beépített kamerának, amely egyébként a vezető éberségének, figyelemvesztésének felügyeletére szolgál. Mindez nagyon fontos, de aki ismeri a Renault-t, tudja, hogy a gyár legtöbb típusa már ma is rendelkezik ezen funkciók többségével.

A Renault "futuREady" Stratégiája és a Jövő Modelljei

A Renault új vezérigazgatója, François Provost bemutatta a vállalat friss stratégiai tervét, amely a „futuREady” nevet kapta. A Renault korábbi, „Renaulution” nevű stratégiáját még öt évvel ezelőtt indította el Luca de Meo. Ez a program jelentős lendületet adott a francia autógyártó elektromos mobilitási törekvéseinek. Utólag azonban felmerül a kérdés, hogy milyen áron valósult meg a Renaulution program. Miután François Provost tavaly nyáron átvette a vezérigazgatói posztot, több korábbi kezdeményezést leállítottak vagy jelentősen visszafogtak. A nagy kérdés tehát az volt, hogy Provost mit kíván kezdeni a vállalat jövőjével azon túl, hogy rendet tesz az előző stratégia körül. A választ most a futuREady terv adja meg.

Adózási tudnivalók cégautó vásárlásakor

Az "RGEV Medium 2.0" Elektromos Platform

A villanyautós kínálat bővítésének kulcseleme egy új platform, amely „RGEV Medium 2.0” néven készül. A platformot úgy tervezik, hogy rendkívül rugalmas legyen, így szedánok, SUV-k, egyterűek és kisteherautók is épülhetnek rá. Néhány technikai részlet azonban már ismert. A tervek szerint 2030-ra akár tíz perc alatt megvalósuló ultragyors töltés is elérhető lehet. Az akkumulátor cell-to-body felépítést kap, amelynél a cellák közvetlenül a karosszéria szerkezetébe integrálódnak, és így 70 százalékos csomagolási hatékonyságot érnek el. A Renault egyelőre nem közölte a tervezett energiatárolási kapacitásokat, de a tisztán elektromos változatoknál akár 750 kilométeres WLTP-hatótávval számolnak. A platform támogatni fog range-extender hajtásláncokat is. A Renault kétféle akkumulátorkémiára építi a jövőbeli modelljeit. Az egyik nagy energiasűrűségű változat, amely a nagy teljesítményű vagy különösen hosszú hatótávú modellekben jelenik meg. Ez az olcsóbb cellakémiát használó akkumulátor az RGEV Medium 2.0 platformon is megjelenik, így a Renault szerint a hosszú hatótáv és a rövid töltési idő egyszerre válhat elérhetővé. A Renault szerint: „93 százalékos hatásfokkal az autópályán és 25 százalékkal nagyobb teljesítménnyel ez a 275 lóerős motor házon belül készül majd, első- és hátsókerék-hajtású változatban is elérhető lesz. A Provost által közzétett stratégiai dokumentum szerint a legfontosabb cél a C-szegmens következő generációs elektromos modelljeinek előkészítése, hogy a lehető legjobb hatékonyságot és a legjobb hatótáv-költség arányt érjék el. Miközben az elektromos platform fejlesztése folytatódik, a Renault a belső égésű motoros kínálatot is tovább villamosítja.

Globális Terjeszkedés és Márkák

Európán kívül a Renault márka önmagában 14 új modellt készül bemutatni. A cég célja, hogy 2030-ra évente kétmillió járművet értékesítsen, amelyeknek a fele Európán kívül talál gazdára. A Renault-csoporton belül a Dacia továbbra is fontos növekedési motor marad. A márka ugyanazokra az alapokra és filozófiára építve folytatja fejlődését, vagyis továbbra is az egyik legjobb ár-érték arányú ajánlatot szeretné kínálni a piacon. A sportos Alpine márka szintén új vásárlókat szeretne megszólítani a teljesen elektromos A290 és A390 modellekkel.

A futuREady Négy Pillére

A futuREady terv négy fő pillérre épül. Az első az új modellekkel történő növekedés. A második a kulcsfontosságú technológiai területek felgyorsított fejlesztése. A harmadik az üzemi teljesítmény javítása, amelyhez a Renault széles körben kíván mesterséges intelligenciát alkalmazni. A vállalat hangsúlyozza, hogy a mérnöki fejlesztés kiemelt szerepet kap: „A mérnöki munka kulcsszerepet játszik ezeknek a technológiáknak a fejlesztésében.

Kihívások és Célok

A stratégia ugyanakkor kockázatokat is rejt. A Renault, a Nissan és a Mitsubishi közötti szövetség az utóbbi időben gyengülni látszik, miközben Provost egyszerre több fejlesztési irányt is szeretne követni. A Renault párhuzamosan fejleszti a tisztán elektromos platformokat és a hibrid hajtásláncokat. Provost szerint a cél egyértelmű: „Európa referencia autógyártójává válni azt jelenti, hogy Európában tervezünk és gyártunk olyan termékeket, amelyek a kívánatosság, a technológia és a versenyképesség terén a legjobbak közé tartoznak. Egy egyre versengőbb környezetben ez azt jelenti, hogy a teljesítményt és az innovációt ellenálló képességgel és stabil erővel kell párosítani.

A Bridger Concept: Robusztus Kompaktság

A Renault futuREady stratégiájának mai bemutatóján az R-Space Lab tanulmányautó mellett egy másik, már jóval kézzelfoghatóbb modell is debütált, mégpedig az úgynevezett Renault Bridger Concept. A Bridger Concept kevesebb mint négy méter hosszú, vagyis a B-szegmens alsó részében indul, mégis meglepően robusztus megjelenést kapott. A szögletes formák, a 200 milliméteres hasmagasság, valamint a csomagtérajtóra szerelt pótkerék egyértelműen terepjárós karaktert adnak neki. A kompakt külső méretek ellenére a Renault szerint az utastér kifejezetten tágas. A hátsó utasok számára 200 milliméteres térdhely áll rendelkezésre, ami a gyártó szerint jobb érték, mint több hasonló méretű modellnél. A sorozatgyártású változatot Indiában tervezik és fejlesztik, és várhatóan a Renault chennai üzemében készül majd. Az elérhető hajtásláncokat az adott piac határozza majd meg. Az alapváltozat egy új fejlesztésű 1,2 literes benzines motorral érkezhet, a kínálatban pedig várhatóan megjelenik a Dusterből ismert 158 lóerős full-hibrid rendszer is. A Bridger a Renault nemzetközi terjeszkedési stratégiájának egyik fontos eleme.

Üzemanyag-fogyasztási adatok

Üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás (WLTP)

Az üzemanyag-fogyasztásra és CO2-kibocsátásra vonatkozó adatok meghatározása a Bizottság (EU) 2017/1151 rendeletében előírt WLTP vizsgálati eljárással történt. Bővebb információkért keresse fel a www.renault.hu/wltp.html oldalt. Az új személygépkocsi fajlagos üzemanyag-fogyasztási és CO2-kibocsátási adatai megtalálhatóak az üzemanyag-gazdaságossági ismertetőben, amely ingyenesen hozzáférhető minden eladási helyen és a fogyasztóvédelmi hatóságnál. A gépkocsi tényleges fogyasztása eltérhet ezen értékektől a vezetési stílus, a gépkocsi terhelése, az időjárási viszonyok továbbá az útvonalválasztás függvényében.

Az alábbi táblázatban néhány Renault modell fogyasztási és kibocsátási adatait mutatjuk be a WLTP szabvány szerint:

Az RN Hungary Kft., mint a RENAULT márka magyarországi vezérképviselete és a renault.hu weboldal működtetője, mindent megtesz az észszerűség határain belül, hogy a weboldal tartalma pontos és naprakész legyen. Ugyanakkor a termékek elérhetősége, a műszaki adatok és megoldások, valamint a felszereltségek országonként eltérhetnek és bármikor, előzetes értesítés nélkül módosíthatók. A weboldalon található árak tájékoztató jellegűek és bármikor, előzetes értesítés nélkül módosíthatók. A tévedésekkel, elírásokkal és módosításokkal kapcsolatban az RN Hungary Kft. a felelősségét kizárja. A Magyarországon elérhető termékspecifikációkról és árakról a RENAULT Márkakereskedéseknél tájékozódhat. A weboldal tartalma a márkakereskedéstől származó információkat semmilyen esetben nem helyettesíti!

tags: #szemelyauto #rono #uj #tipus #információk

• Opel alkatrész Osnabrück
• A Citroën kuplung működése és javítása
• Gyári alufelni méretek Alfa 147 JTD-hez
• Gyors és megbízható gumiszerviz Mezőkövesden
• Gumi méretek Kia Ceed-hez