Suzuki GSF 650 Bandit: Részletes Útmutató az Olajcseréhez és Karbantartáshoz
A Suzuki Bandit egy népszerű motorkerékpár, amelyet sokan választanak túrázásra és mindennapi használatra. A motor megbízhatósága és kedvező ára miatt sokan döntenek mellette. A modellnév még a levegő-olaj blokkokkal került be a köztudatba. A koncepció a mai napig azonos. A bevált sportblokkok kicsit megszelídítve tökéletesek a mindennapokban, a kiforrott technika, a praktikus megoldások pedig tartóssá, reálisan fenntarthatóvá teszik a Banditek összes generációját. A Red Baron kínálatában levő 2016-os 650 is ilyen.
A Suzuki GSF 650 Bandit: Egy Józan Választás
A hatötvenes Bandit egy józan és mértéktartó választás. A 600-asok még amolyan streetfighternek indultak, legalábbis erre utalt a Bandit név, de a 650-eseknél már csak a kezesség, a megbízhatóság és az alacsony költségek maradtak. Nem azért veszed, mert vérpezsdítő, vagy tökéletesen lekerekített, bársonyos élményt ad, vagy mert ahányszor letámasztod, mindig vissza fogsz rá nézni. Hanem mert korrekt motor, nem ígér semmit azon felül, hogy nem romlik el. És ugyanezt mondják a tulajdonosok, a kereskedők és a szerelők is.
A 85 lóerős teljesítmény teljesen korrekt, pláne, hogy a megfelelő haladásért nem kell szétforgatni a 656 köbcentis folyadékhűtéses négyhengerest. Az ülés két személynek is tökéletesen kényelmes, a jól párnázott, széles nyereg a hosszabb utak barátja. A fogyasztása is ideális túramotorrá teszi - az öt liter alatti étvágy két személlyel is lazán tartható. A 41-es első villa nem állítható, a hátsó viszont személyre szabható a használat függvényében.
A GSF650 Bandit Története és Fejlődése
A GSF650 Bandit modellje az évek során több fejlesztésen is átesett, megőrizve alapvető karakterét, miközben modernizálódott:
- 2005: Megjelenik a 650-es Bandit (WVB5 típuskód), a teljesítmény ugyanannyi, mint a 600-as elődé, 78 LE, de 5 Nm-rel nyomatékosabb.
- 2007: Megjelenik a WVCJ gyári kódú új motor, folyadékhűtésű blokkal és injektorral, új kipufogórendszerrel és szabályozott katalizátorral (Euro3). Alapfelszereltség a középállvány, merevítenek a vázon, módosított fékek, 4,5 helyett 5 coll széles hátsó kerék, a tank pedig 20 liter helyett csak 19 literes.
- 2009: Új változat WVCZ gyári kóddal. Új fényszóró a naked változaton, a félidomoson pedig új félidom és fényszóró, illet az S-re kerül egy új tárolórekesz 12V kivezetéssel.
Miért Fontos a Rendszeres Karbantartás és az Olajcsere?
Ahhoz, hogy a Bandit hosszú életű és megbízható maradjon, elengedhetetlen a rendszeres karbantartás és a megfelelő szervizelés. Ebben nyújt segítséget a szervizkönyv, amely részletes információkat tartalmaz a motor alkatrészeiről, a karbantartási teendőkről és a javítási eljárásokról.
Fontos tudnivalók a Suzuki olajcseréjéről
A Szervizkönyv Nélkülözhetetlen Forrás
A szervizkönyv a Suzuki Bandit tulajdonosok számára nélkülözhetetlen forrás. Segítségével:
- Megismerheted a motorod felépítését és működését.
- Elvégezheted a rendszeres karbantartási feladatokat.
- Megelőzheted a komolyabb meghibásodásokat.
- Megjavíthatod a kisebb problémákat saját kezűleg.
- Megtudhatod, milyen alkatrészekre van szükséged a javításhoz.
Szervizdokumentációt tudsz letölteni a netről, mindenféle letöltős oldalakon megtalálható a gyári dokumentáció. A Bucheli Verlag német könyvkiadó által kiadott, motorkerékpár szerelési könyvek a nemzetközi piacra készültek. Ezt a javítási-szerelési könyvet a német nyelvet kevésbé ismerők is biztonsággal használhatják, hiszen a jól megszerkesztett könyvben oldalanként 2-3 vonalas ábra, fénykép, robbantott ábra található. Így akik nem beszélnek jól németül, ezek alapján tudják értelmezni a szereléssel kapcsolatos feladatokat. A méltán népszerű angol Haynes Kiadó által megjelentett motorkerékpár szerelési könyvek egy része már megjelent német nyelven is.
Suzuki GSF 650 Bandit Olajcsere Útmutató és Karbantartási Tippek
A GSF650 Bandit problémamentes, és ha megkapja a normális karbantartást, 100 ezer kilométeren túl is bombabiztos. Különösebb igényei nincsenek.
Az Olajcsere Gyakorisága és Mennyisége
- A szervizkönyv szerint 6000 kilométerenként szükséges az olajcsere.
- Olajból 10W40 az előírás.
- Olajszűrőt is cserélve 3,5 litert kér.
- A 2007 előtti, léghűtéses 650-es trükkös, mert annál is 3,5 liter az előírás, de érdemes lényegesen többel készülni, ugyanis alaposan leengedve sokkal több is lejöhet - a rendszerben összes 4,6 liternyi kenőanyag kering.
Suzuki Gsf 600s Motorolaj és olajszűrő cseréje
További Fontos Karbantartási Feladatok
Az olajcserén kívül számos más rendszeres ellenőrzés és karbantartás is hozzájárul a motor hosszú élettartamához:
- Gyújtógyertyák: 12 ezernél kell a gyertyát is cserélni.
- Szelephézag: A szelephézagot érdemes 12 ezer kilométerenként ellenőrizni, és ilyenkor kell rászánni az időt a szelephézag ellenőrzésre.
- Injektorszinkron: 12 ezernél szükséges az injektorszinkron elvégzése.
- Kenési pontok: Érdemes rendszeresen odafigyelni a kenési pontokra - és az nem csak a láncápolást jelenti, hanem a fék- és a kuplung karnak, a lábtartóknak, a fék- és váltópedál és az oldal- illetve középtámasz csapjainak a zsírzását is.
Az Olajhőmérő Használata
Az optimális működés és a motor védelme érdekében fontos tudni, mikor érte el az olaj a megfelelő hőmérsékletet. Ezzel az olajhőmérővel tudja, mikor kell teljesen terhelni a motort - az olaj csak 80°C-on éri el teljes kenési és egyéb tulajdonságait.
Suzuki Liana olajcsere intervallum
Egyszerűen cserélje ki ezt a hőmérőt a motoron az olajbetöltő sapkára, és mindig pontos információkkal rendelkezik a motorban lévő olaj hőmérsékletéről. A mérési tartomány 20-140°C.
Modellek, melyekhez az olajhőmérő elérhető (többek között):
Az alábbi táblázat a Suzuki 600-as és 650-es kategóriájába tartozó Bandit, GSX és SV modelleket sorolja fel, melyekhez az említett olajhőmérő kompatibilis:
| Modell | Típuskód / Évjárat |
|---|---|
| SUZUKI GSF 600 Bandit | GN77B 95-99 |
| SUZUKI GSF 600 Bandit | A81121 00-04 |
| SUZUKI GSF 600 S Bandit | A81111 00-04 |
| SUZUKI GSF 600 SU Bandit | A82111 00-04 |
| SUZUKI GSF 650 Bandit | B51121 05-06 |
| SUZUKI GSF 650 Bandit | CJ1221 07-08 |
| SUZUKI GSF 650 A Bandit ABS | 05-10 |
| SUZUKI GSF 650 AU Bandit ABS | 05-10 |
| SUZUKI GSF 650 S Bandit | B51111 05-06 |
| SUZUKI GSF 650 S Bandit | CJ1111 07-08 |
| SUZUKI GSF 650 SU Bandit | B52111 05-06 |
| SUZUKI GSF 650 SU Bandit | CJ2111 07-08 |
| SUZUKI GSF 650 SA Bandit ABS | 05-10 |
| SUZUKI GSF 650 SA U Bandit ABS | 05-10 |
| SUZUKI GSF 650 U Bandit | B52121 05-06 |
| SUZUKI GSF 650 U Bandit | CJ2121 07-08 |
| SUZUKI GSX 650 F | CJ1351 08-09 |
| SUZUKI GSX 650 FU | CJ2251 08-09 |
| SUZUKI GSX 650 FA ABS | 09-10 |
| SUZUKI GSX 650 FAU ABS | 09-10 |
| SUZUKI SV 650 | AV1331 99-02 |
| SUZUKI SV 650 | BY1111 03-09 |
| SUZUKI SV 650 A ABS | BY1131 07-09 |
| SUZUKI SV 650 AU ABS | BY2131 07-09 |
| SUZUKI SV 650 S | AV1111 99-02 |
| SUZUKI SV 650 S | BY1321 03-10 |
| SUZUKI SV 650 SA ABS | BY1341 08-10 |
| SUZUKI SV 650 SA U ABS | BY2241 07-08 |
| SUZUKI SV 650 SA U ABS | BY2222 09 |
| SUZUKI SV 650 SU | AV2111 99-02 |
| SUZUKI SV 650 SU | BY2221 03-10 |
| SUZUKI SV 650 U | AV2231 99-02 |
| SUZUKI SV 650 U | BY2111 03-09 |
Tippek és Tanácsok Bandit Tulajdonosoknak
- Gumiabroncsok: Sokan a szintert viszik.
- Futómű: Az 1250-nek nagyságrendekkel jobb a futóműve. Az nem hombilimbi, úgy 60 ezerig, utána az is elfárad kicsit.
- Fokozatkijelző: Van egy Suzuki gsf 1250-es banditom, és rendeltem az ago motorstól egy gipro atre nevezetű fokozatkijelzőt ez környezetvédelmi tiltás kiiktató is egyben. A környezetvédelmi tiltást maga a készülékben lehet beállítani!