A Motor Vezérlése: Fontosság, Pontos Beállítás és Karbantartás

A vezérműszíj a motor egyik legfontosabb eleme, amely több részegységet köt össze, és elengedhetetlen a motor megfelelő működéséhez. Bár léteznek láncos és fogaskerekes motorok is, a vezérműszíjjal szerelt motoroknál különösen fontos a rendszeres karbantartás és a megfelelő beállítás. A gépjárművek többségénél a vezérműtengelyt és a főtengelyt gumi-szíjhajtás (bordásszíj) köti össze. Ezt a szíjat nevezzük vezérműszíjnak, és ő biztosítja a tengelyek egymáshoz viszonyított fix pozícióját. Vannak típusok, melyeknél nem szíj, hanem lánccal oldották meg a hajtást.

A Vezérműszíj Szerepe és Működése

A vezérműszíj a főtengelyt köti össze a vezérműtengellyel. Bár ez egyszerűnek tűnik, a valóságban a szíj minden motortípusnál más és más, a mérnöki tervezés függvényében. A lényeg, hogy a motor főtengelye és a vezérműtengelye tökéletes összhangban forogjon, biztosítva a négy ütem lehető legtökéletesebb végbemenetelét. Amikor a motort indítjuk, a főtengely végén lévő bordás kerékre helyezett vezérműszíj az óramutató járásával megegyező irányba kezd forogni, meghajtva a vezérműtengely fogaskerekét vagy kerekeit, attól függően, hogy soros 8 vagy 16 szelepes a motorunk, vagy esetleg V6 24 szelepes. A vezérműszíj feladata, hogy összhangban tartja a főtengelyt és a vezérműtengelyt.

A Vezérműszíj Sérülékenysége és a Szakadás Okai

Bár a vezérműszíj erős anyagból készül, sérülékeny is lehet. A szakadásnak szinte mindig van oka, és a leggyakoribb okok közé tartozik a helytelen csere. Sokan elkövetik azt a hibát, hogy csak a szíjat cserélik, mert a görgőnek még nincs hangja. Azonban a görgő hangjának hiánya nem jelenti azt, hogy kibír egy újabb periódust.

További okok a vezérműszíj szakadására:

• Főtengely fogaskerék és vezérműkerekek nem megfelelő rögzítése és nem cserélése.
• Vezérműtengely és a főtengely szimering folyása, hiszen a vezérműszíj tartósan nem bírja az olajat.
• Vezérmű burkolatok hiánya vagy helytelen visszaszerelése.
• Célszerszám hiánya.

Például, az egyik ügyfelünkkel esett meg, hogy háromszor volt már szíj szakadása az 1,6 Fiat Stiloján. Kiderült, hogy egyik szerelő sem használta a megfelelő célszerszámot, csak úgy, amit "találtak", szereltek. Nagyon ritkán előfordulhat, hogy a szakadás előtt álló szíj szétfoszló maradéka bekerülhet a vezérmű burkolat alá.

Régi Steyr traktor alkatrészek

Mikor Kell Cserélni a Vezérműszíjat?

A vezérműszíj cseréjét a gyártó által előírt időpontban kell elvégezni, még akkor is, ha nem észlelünk semmilyen problémát. A szíj elszakadása súlyos motorhibát okozhat, melynek javítása jóval költségesebb, mint a megelőző csere.

A gyártók minden motorhoz megadják a vezérműszíj és a vezérlésben szereplő összes alkatrész által futható futásteljesítményt kilométerben és/vagy évben. Nagyon fontos az évet is figyelembe venni. Általánosságban a 60.000 és 200.000 km megtétele után vagy 5 év attól függ, melyik következik be hamarabb, de vannak olyan modellek, melyeknél a csere periódus elvileg 240 000 km. Mi azt javasoljuk, inkább cseréljék le hamarabb.

Egy aranyszabály van: ha használt autót vásárolunk, mindenféleképpen érdemes egyből lecseréltetni. Nem tudhatjuk a jármű javítási történetét, vagy sajnos nem mindig bízhatunk benne, inkább érdemes kicseréltetni, még akkor is, ha megbontáskor úgy látszik, az újszerű. A gyártó előírásait mindenképp be kell tartani, nem szabad akár 10.000 km-rel sem túl futni, különben ez a látvány fogadhat.

Hogyan Előzhetjük Meg a Vezérműszíj Elszakadását?

• Rendszeres szerviz: A vezérműszíj állapotát a szervizben ellenőrizni kell a gyártó által előírt időközönként.
• Figyelmeztető jelek: Ha a motor működése zajosabbá válik, vagy kopogást, kattogást hallunk a motorháztetőből, ellenőriztessük a vezérműszíjat a szervizben.
• Minőségi alkatrészek: Kizárólag prémium, gyári minőségű alkatrészeket használunk a vezérlés cseréhez.

A Vezérlés Elemei és a Komplett Csere Fontossága

A vezérlés attól függően, hogy hány köbcentis a motor és milyen a karakterisztikája, több elemből épülhet fel. Általában a vezérlés szettet választják, mivel az minden egyes elemet tartalmaz, mely az adott autóhoz szükséges. Lehet olyan szett, amelyik csak a szíjat és a hozzá tartozó görgőket és feszítőt tartalmazza, de van olyan is, amelyikben a vízszivattyú is benne van.

Alapjában véve teljesen mindegy, melyik szettet választjuk, a hangsúlyt inkább a minőség adja. Nem érdemes gyengébb minőségű vezérlést vásárolni, mert azzal nagyon ráfázhatunk.

Motorfelni tudnivalók BMW tulajoknak

A vezérlés csere alkalmával nem elegendő csak a vezérműszíjat cserélni. Miért cserélik a görgőket és a vízpumpát, ha látszólag semmi baja sincs? A komplett vezérlést fel lehet úgy is fogni, mint egy láncot, ahol mindig a leggyengébb láncszem szakad el. Hiába cseréljük ki a vezérműszíjat, ha a többi alkatrész is ugyanannyi kilométert futott. Nem mellesleg egy vezérműszíj készlet csere után jó időre szeretnénk megfeledkezni a vezérlés lehetséges hibáiról. Mivel a motor csak a következő csereintervallum teljesítése után lesz újra szétszerelve, és addigra ezekben a ki nem cserélt alkatrészekben már kétszeres kilométerfutás lesz. Ez esetben az időzített motorkárosodást szinte borítékolni lehet, és higgyék el, hogy nem éri meg.

FONTOS: Bárki bármit mond, ezeket az alkatrészeket együtt KÖTELEZŐ cserélni! Nincs kivétel! Ezen alkatrészek bármelyikének a meghibásodása több 100.000-Ft-os károkat okozhatnak. Lásd alább a Renault Clio-t, pedig mi szóltunk az ügyfélnek 360 km-el a baj előtt, hogy vezérlést ki kellene cserélni, mert már hangja van a csapágynak "hát így járt".

Csak abban az esetben lehet a vízpumpát kihagyni, ha azt nem hajtja a vezérműszíj, vagyis külső vízpumpája van a gépkocsinak. Minden más esetben vezérműszíj szettet (készletet) kell cserélni!

A Vízpumpa Szerepe a Vezérlésben

Vízpumpa csere hiánya a későbbiekben hűtőfolyadék szivárgást okozhat. Komolyabb esetekben a csapágy szétesik, ami a szíjat félrevezeti és a műanyag vízpumpa lapátok is letörhetnek. Ez a hiba komoly motor károsodást is okozhat. Mindegyik esetben ugyanúgy meg kell bontani ismét a vezérlést, aminek a költségét megspórolhatja, ha vezérlés csere alkalmával egyben megtörténik a vízpumpa cseréje is. A vízpumpa cseréje, ezzel együttesen a hűtőrendszer kiöblítése, új fagyállóval feltöltése.

A Vezérlő Görgők Fontossága

A vezérműszíj feszességét és elvezetését segítik. Típus függő, hogy egy adott autóban éppen mennyi görgővel tervezték a motor vezérlését. A görgők élettartama is azonos a vezérműszíjéval. Ha kimarad a cseréje, idővel zajos lehet. Egyes vezérléseknél patronos rezgéscsillapítót is alkalmaznak, hogy a rezgés egy adott tűrési értéken belül maradjon. A vezérműszíj, görgők és vízpumpa élettartama szempontjából ennek a cseréje is nagyon fontos. A gyárak kötelezően előírják a cseréjét.

V70 tanksapka ajtó motor javítás

Vezérműszíj Csere: Bízzuk Szakemberre!

A vezérműszíj és elemeinek a cseréjét bízzuk szakemberekre. A cseréje igen nagy precizitást és pontosságot igényel, nem mellesleg célszerszámokat is. Ha saját magunk szeretnénk a cserét elvégezni, számolnunk kell azzal a kockázattal, hogy nem biztos, hogy a megfelelő periódust ki fogja bírni. A szervizekben minden autó típushoz van egy javítási útmutató, mely pontos betartása nélkül nem lehet felhelyezni a szíjat.

Fontos! Mindig azokat az anyagokat építsük be, amit a vezérlés szett doboza tartalmaz. Ne használjunk például más csavarokat, és főleg ne eltérő tulajdonságúakat. 8,8! Ez a kulcsszó. Kellő nyomatékkal húzzuk meg a csavarokat, se több, se kevesebb!

Vezérlésrögzítő: A Pontos Beállítás Kulcsa

A vezérlésrögzítő olyan fontos eszköz, amely segíti a motor vezérlésének pontos rögzítését a szükséges karbantartási vagy javítási munkálatok során. Az ilyen típusú motoroknál a vezérműtengelyek, a vezérműlánc, a vezérműszíj vagy a vezérlőszíj pontos szinkronizálása elengedhetetlen a motor megfelelő működése és teljesítménye szempontjából. A vezérlésrögzítőknek különböző típusai lehetnek, és minden típushoz az adott motorokhoz igazodó méretekkel és formákkal rendelkeznek. A motor működés közben előre meghatározott vagy üzemállapotoknak megfelelően szabályozott hőgép. A vezérlést a főtengely hajtja valamilyen formában (lánc, szíj).

Vezérműlánc: Mikor Kell Cserélni?

Ha vezérműláncos az autóm, mikor cseréljem? A vezérműlánc érdekesebb, mivel itt a gyártók nem határoznak meg kifejezett cserét, csak ellenőrzést. Ezeknek a cseréje akkor szükséges, ha hangja van, kb. ezt úgy tudnám jellemezni, hogy megváltozik a motor hangja, mélyebbre, kicsit csattogósra. Vagy találóan ahogy a köznyelvben megjelent, a benzinesből dízel lett!

Így jogosan gondolhatnánk, hogy egy láncos motor százszor jobb, mint egy szíjas, mert ezzel nem kell foglalkozni. Sajnos ebben a formában ez nem igaz, mivel van olyan benzines alacsony köbcentis motor, melyeknél láncot alkalmaztak, tapasztalataink alapján 100-150 ezer kilométerenként igenis ezt is cserélni kell, jellemzően amelyek egy sorosak. Persze a vezérműlánc nem a kis hengerűrtartalmú motorokra jellemző, hanem a nagyobb és erősebb motorokra. A képen egy Audi S4 V8 motor vezérlését láthatjuk, itt már nem egy láncot alkalmaznak, hanem egyből hármat. Ennek a vezérlésnek biztosan nem érdemes otthon neki kezdeni!

A vezérmű lánccal a mozgását átadjuk a vezérműtengelynek, melyet fixen hajtja, így adja tovább az forgást. Erre jó válasz nincs, láncvezérléses motorok tekintetében a gépkocsi gyártója a motor gyártóval együttesen határozzák meg, a javasolt karbantartási időközöket, kilométerben vagy naptári napban, azaz üzemórában adják meg. Ökölszabály szerint a vezérműláncot motor élettartamig tervezik. Ezzel egy a baj, hogy az időszakos karbantartások elmaradásával, a nem megfelelő olajjal ezt előrébb hozzuk az élete során, így az mondható, hogy a lánc a csere idejét becsörgéssel jelzi, ha cserére szorul. A vezérműláncok élettartama lényegesen hosszabb, mint a vezérműszíjaknak, így akár elérheti a 200 - 220 ezer kilométert is, mint fentebb említettem normál karbantartás mellett!

A modern, változó szelepvezérléssel vagy a szívó oldalon, vagy a szívó és kipufogó oldalon, együttesen, már nem ilyen egyszerű a dolog. A benzines motorok esetében, a vezérlés részei a vezérműlánc, a feszítő és a vezető, kiegészítő alkatrészek lánckerék, okoskerék vagy kerekek. Mint tudjuk a vezérlés kenését a motorolaj látja el, így annak cseréje elengedhetetlen. Mivel nagyszervizről van szó, így gyújtógyertya csere is szükséges. Szelepfedél tömítés kompletten, láncház és a hozzá tartozó szimering, a láncház újra ragasztása cseréje, motor oldalának mosása, szükség szerint a karter levétele és kimosása. Vízpumpa cseréje, ezzel együttesen a hűtőrendszer kiöblítése, új fagyállóval feltöltése.

Egyes típusoknál vezérműszíj helyett vezérműláncot alkalmaznak. Ebben az esetben a vízpumpát a hosszbordás szíj hajtja. A vezérműlánc feszítéséért egy olajos feszítő patron a felelős. Az autó beindításakor a patront egy rugó feszíti elő, amíg nincs meg a kellő olajnyomás. A nem megfelelő minőségű motorolaj miatt a lánc és a kapcsolódó műanyag láncvezetők hamarabb elkopnak és idő előtti cserére lesz szükség. Cseréjét a hiba lámpa felvillanása is jelezheti.

Jó tanács a vezérműláncos motorok használóinak: Használjuk a kéziféket és ne a motorfékre bízzuk a garázs előtti parkolást! Ebben a pozícióban folyamatosan feszül a lánc és az autó teljes súlya feszíti azt.

A Hosszbordás Szíj Feladata

Feladata a segédberendezések működtetése - köztük a generátor, szervószivattyú vagy a klímakompresszor.

Ajánlott Alkatrész Márkák

Amennyiben nem szeretnének megvásárolni a méreg drága gyári vezérlés szettet, mert sok esetben teljesen felesleges is, akkor vásárolhatnak jó minőségű utángyártott alkatrészeket, amit sok esetben a szakszervizek is, sőt még a gyártók is ezektől a beszállítóktól vásárolnak meg. Szintén fontos, hogy ne valamilyen ócska kínai alkatrészeket vásároljanak, hanem a megbízható szervizek által ajánlott márkákat.

Vezérműszíj Ajánlott Márkák:

• GATES: "A motor biztonsági öve". Több szabadalma és egyedülálló technológiája mellett, a GATES nevéhez fűződik az ékszíj feltalálása. A Gates ezzel alapozta meg jövőjét. A Gates szoros együttműködésben az autógyártókkal fejleszt komplett szíjhajtásokat. Ennek eredményeképpen a Gates szállítja az Audi R8 olajszivattyú rendszerét, a BMW legújabb Start-Stop rendszerét meghajtó szíjat. A Gates-et, mint a szíjhajtás szakértőjét kérte fel a Ducati, hogy a V2-es motorban oldják meg a vezérműszíj feszítést. Korábban ezt a motort a szíjfeszítése miatt 5000 km-ként szervizbe kellett vinni. A legújabb fejlesztések leváltották a chloropren (kaucsuk származék) alapanyagot, és EPDM-ből készítik a szíjakat, ami tartósabb és jobban ellenáll a motor megemelkedett hőterhelésének. Ez olyan technológiai váltást jelent, mint mikor a könnyű fémvázakat leváltotta a karbon. Legújabb termékük a Stretch Belt, azaz egy anyagában rugalmas feszítő nélküli hosszbordás-szíj.
• BOSCH: "Életre tervezve". A cég, mely az ember és környezete biztonságát helyezte fejlesztései középpontjába! Robert Bosch több mint 100 éve jelentette be első szabadalmát gyújtógyertyára és gyújtórendszerekre. Tudta, hogy az általa alapított cég ma a világ leginnovatívabb vállalata, mely naponta 14 újítást jelent be, ami évente több mint 5000 szabadalom? A Bosch fejlesztések eredménye többek között a gyújtás biztonságát garantáló Super Plus gyertyák, a biztos indítást nyújtó Silver akkumulátorok, a megbízhatóságukról híres fékrendszerek, a blokkolás- és kipörgés gátlók (ABS,ASR), az elektronikus vezérlésű ablaktörlők, a kétszeres fényhasznosítást megvalósító világújdonság a Bi-Lictronic fényszóró! Ezek a megoldások egyre több autóban megtalálhatóak és biztonságosabbá, kényelmesebbé teszik az autózást mindannyiunk számára.
• HANS-PRIES: Az 1954-ben egy fiatal házaspár által alapított német vállalat gyári minőséggel azonos és utángyártott alkatrészeket is forgalmaz: VW csoport, GM csoport, FORD, BMW, MERCEDES típusokhoz. 2008 elején indították el a Citroen / Peugeot / Renault vertikumot. 2002-re ez a független családi vállalkozás az alkatrészszektor egyik vezető export nagykereskedőjévé fejlődött. A kb. 10 ezer m2-es raktárbázis több mint 8000 különböző alkatrész tárolását, szállítását biztosítja.

Feszítő és Vezetőcsapágyak-Görgők Ajánlott Márkák:

• SKF: "A gördülékeny megoldás". Tudta-e, hogy egy Ferrari versenyautóban több mint 150 SKF alkatrész van? Az SKF fejlesztései számos újításhoz vezettek, amelyek mind új terméket jelentenek a csapágyak világában. Az SKF mérnökei több mint 50 éve segítik a Ferrari csapatát a Forma 1-ben. Az SKF - Ferrari együttműködés lehetővé tette, hogy az autók gyorsabban, még messzebbre jussanak, az SKF számára pedig, hogy az egyik legnehezebb alkalmazásban kipróbálja a legújabb technikai fejlesztéseit.
• GATES: (Lásd fentebb)
• SWAG-FEBI
• MEYLE: Meyle minőségi alkatrészeket kínál személy és teherautókhoz. Kínálatát tekintve az egyik legjelentősebb európai alkatrész-forgalmazó. A Meyle márkanév egyet jelent a kompromisszumok nélküli minőséggel. A vállalat 1958-ban alakult és hagyományos német gyártók alkatrészeit forgalmazza Európában, Latin-Amerikában, Dél-Afrikában és Észak-Amerikába. Több mint 10.000 cikkszámával jelenleg több, mint 120 országban van jelen és 1200 embert foglalkoztat.
• RUVILLE: "A precíz megoldás". A Ruville már 80 éve egyet jelent a minőséggel és az innovációval. A német precizitás a futómű alkatrészeknél túlmutat az általános körültekintő, akkurátus megoldásokon. A precizitás itt a biztonságos közlekedést jelenti, nem csak optimális, hanem akár rendkívüli helyzetekben, útviszonyok között is. A folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően a Ruville az egyik legjobb alkatrész-specialistájává nőtte ki magát. Sikerük kulcsa a minőségben és a hozzáértésben rejlik, ezért nem meglepő, hogy jelszavuk a precizitás. Nagy hangsúlyt fektetnek arra, hogy minden termékük maximálisan megfeleljen a vásárlói igényeknek. Legyen szó teher- vagy személygépjárműről, minden partnerüket kiváló minőségű alkatrészekkel látják el.

Vízpumpa Ajánlott Márkák:

• HEPU: "Minőség, Megbízhatóság, Hepu". A hűtés megszűnése a motorban súlyos károkat okozhat, deformálódhat a hengerfej, átéghet a hengerfejtömítés, hűtővíz juthat az égéstérbe. A javítás költsége elérheti a több százezer forintot is. A Hepu vízpumpák -30C fokos hidegben és +50C fokos hőségben is megbízhatóan keringtetik a hűtővizet. A Hepu ma Németország vezető vízpumpa gyártója, európai és ázsiai autógyárak beszállítója. A Hepu márkanév Németországban egyet jelent a minőséggel és megbízhatósággal.
• SKF: (Lásd fentebb)
• RUVILLE: (Lásd fentebb)
• HANS-PRIES: (Lásd fentebb)
• MEYLE: (Lásd fentebb)

Vezérlés Csere Intervallumok Összefoglalása

tags: #steyr #motor #vezerles #jelre #allitas #útmutató

• LED-es ajtóvilágítás a Tucsonban
• Féltengely csere 1997-es Swift modellen
• EGR szelep meghúzási nyomaték L200
• Montero tapasztalatok
• dízel motorolajok részletes útmutatója