A Smart Jövője és Új Elektromos Modelljeinek Árai: A Városi Autózás Újragondolása
A Smart neve hosszú éveken át szinte egyet jelentett a rendkívül kompakt városi autózással. A márka a Fortwo révén vált ikonná, hiszen ez a különleges kisautó nemcsak a méretével, hanem az azonnal felismerhető formájával is kiemelkedett a mezőnyből. Kevés olyan autó létezik, amelyet már a leghalványabb körvonalairól is azonnal fel lehet ismerni. A Porsche 911 ilyen, és hasonlóan ikonikus a Ferrari vagy a Lamborghini számos modellje is. De ebbe a sorba a Smart Fortwo is beletartozik, hiszen formavilága valóban egyedülálló volt.
A Márka Evolúciója és a Tulajdonosváltás Hatása
Még 1998-ban, a Mercedes-Benz égisze alatt jött létre a Smart, ami a kétüléses, pici városi autó képében azonnal megtalálta a célközönségét azok személyében, akik azzal a céllal ültek autóba, hogy eljussanak A-ból B-be, de nem volt utolsó szempont az sem, hogy méretei a parkolóhely-keresést is megkönnyítették. Évtizedekig a városi cirkáló szerepét töltötte be a Smart - élén annak kétüléses modelljével, a Fortwóval -, ám újrapozícionálták a márkát, miután az 2019-ben 50 százalékban a kínai Geely tulajdonába került. Az utóbbi években azonban a Smart látványosan eltávolodott ettől az eredeti koncepciótól, és inkább a nagyobb, kompakt kategóriás modellek irányába indult el.
A Smart Concept #2: Az Ikonikus Örökség Újragondolása
Pontosan erre az örökségre épít az a jármű is, amelyet a Smart most Kínában, a pekingi helyi autószalon előtt mutatott meg. A visszatérés azonban nem teljesen azonnali, és nem is minden részlet ismert még. Bár a pekingi bemutatón már fizikailag is látható volt az új modell előképe, a Smart egyelőre még nem a sorozatgyártású autót leplezte le, hanem csupán egy tanulmányt. A tanulmányautó sziluettje, orrkialakítása és fényszórói egyértelműen a legendás, eredetileg a Mercedes-Benz által fejlesztett kétszemélyes kisautót idézik. A dizájnerek láthatóan ügyeltek arra, hogy az új modell hű maradjon az eredeti karakterhez, ugyanakkor ne egyszerű retróautót alkossanak. A Concept #2 ennek megfelelően modern, letisztult és látványos, miközben azonnal felismerhetően Smart marad.
A pekingi „Smart Global Brand Event” eseményen a gyártó elsősorban a márka jövőjére és az új modell formavilágára helyezte a hangsúlyt. A lényeges részlet ugyanakkor az, hogy ez még nem a végleges, szériagyártásba kerülő autó. A Smart közlése szerint a sorozatgyártású változat világpremierjét csak októberben, a Párizsi Autószalonon tartják majd. Ez egyszerre jó és rossz hír. Mindez azt is jelenti, hogy a jelenlegi tanulmány még bizonyos részletekben változhat, mire eljut a végleges formájáig.
Technikai Részletek és Városi Használhatóság
A Smart Concept #2 egyik legérdekesebb tulajdonsága, hogy az autó hossza mindössze 2,79 méter. Ez elképesztően rövid érték a mai autópiacon, különösen úgy, hogy közben egy teljesen elektromos modellről beszélünk. Ez a platform kifejezetten arra szolgál, hogy ilyen extrém kompakt méret mellett is lehetővé tegye az elektromos hajtást és az elfogadható használhatóságot. A gyártó állítása szerint a rendszer képes befogadni egy akkora akkumulátort, amely közel 300 kilométeres hatótávot biztosíthat. Ez a hatótáv ugyanakkor valószínűleg együtt jár egy viszonylag kis méretű akkumulátorral, ami gyakorlati szempontból korlátozhatja az autó sokoldalúságát. Városi használat mellett ez kevésbé lehet gond, de hosszabb távokon vagy sűrűbb autópályás közlekedésnél már érezhető kompromisszumot jelenthet.
Üzemanyagtank méret - Smart Forfour 454
A Smart az első technikai részletek között a töltési teljesítményről is beszélt. A gyártó szerint a gyorstöltés 10-ről 80 százalékra kevesebb mint 20 perc alatt lezajlhat. A gyors töltés ugyanis éppen ennél a vásárlói körnél lehet kulcskérdés. Ha valaki nem tud minden éjszaka otthon tölteni, akkor sokkal nagyobb jelentősége van annak, mennyi idő alatt lehet érdemben energiát nyerni egy nyilvános töltőnél. A gyártó emellett a Vehicle-to-Load funkciót is kiemelte, amely további rugalmasságot ígér. Ez lehetővé teheti, hogy az autó külső eszközöket is árammal lásson el, ami egy városi kisautónál szokatlan, de érdekes extra lehet.
A Smart mindig is arról volt híres, hogy elképesztően könnyen lehetett vele közlekedni és parkolni a zsúfolt városi környezetben. A Concept #2 ezt az örökséget is továbbviszi. Ennek az elrendezésnek komoly előnye van. Egyrészt segít abban, hogy az extrém rövid karosszéria ellenére is a lehető legjobban kihasználható utasteret alakítsanak ki. Másrészt hozzájárul a kiváló fordulékonysághoz is. A Smart közlése szerint a nagy kormányzási szög és a rövid tengelytáv együtt mindössze 6,95 méteres fordulókört eredményez. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a #2 könnyebben manőverezhet szűk utcákban, parkolóházakban vagy apró parkolóhelyeken, mint a legtöbb mai autó.
A Dizájnfilozófia: "Function becomes Fashion"
A formanyelv kapcsán a gyártó azt emelte ki, hogy a „Function becomes Fashion” megközelítést követte. „A lényegre redukált, tiszta és kompakt sziluett könnyed alapot teremt az egyéniség kifejezésére. Ezt következetesen nagyvonalú felületek, a látványos matt fehér és meleg arany kéttónusú színvilág, valamint finom bőr részletek keltik életre, miközben rejtett, váratlan részletek játékosan tűnnek elő az áttetsző felületek alól” - magyarázza a gyártó. Ez a szemlélet arra utal, hogy a márka szeretné levetkőzni azt a képet, hogy a kisautó csak kompromisszum lehet. Ehelyett a #2-t olyan termékként próbálja bemutatni, amely egyszerre praktikus, karakteres és trendi.
„Számomra személyesen is nagyon különleges pillanat, hogy bemutathatom a smart Concept #2-t, mint ikonikus kétszemélyes autónk újraértelmezésének első kézzelfogható előrevetítését” - mondta Wolfgang Ufer, a Smart Europe vezérigazgatója. „A Global Brand Event fontos kiindulópontot jelent a Smart új fejezetéhez, amely ősszel Európában ér majd el egy igazán erős csúcspontot. A Concept #2 ötvözi a Mercedes-Benz formatervező csapatának kreativitását és szenvedélyét, miközben világos képet ad a jövőbeli smart #2 legfontosabb tulajdonságairól. Ez a nyilatkozat arra utal, hogy a Smart komolyan számol az európai piaccal, és nem pusztán egy kínai igényekre szabott modellt akar áthozni.
A Smart #5: Új Modell a Kínálatban
Április 24-étől rendelhetővé válik Németországban, azt követően pedig más európai országokban is elérhető lesz a smart legújabb elektromos modellje, a #5. A #5 eleinte öt modellvonallal csatlakozik a kínálathoz a #1 és #3 modellek mellé. A belépő szintű típus a #5 Pro nevet viseli, ebben egy 76 kWh-s lítium-vasfoszfát akkumulátor (LFP) dolgozik. Minden más változat 100 kWh-s lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid akkumulátorral (NCM) rendelkezik, és akár 400 kW teljesítménnyel is tölthető egyenáramú hálózaton. Az ISO 15118 szabvány szerinti Plug & Charge funkció zökkenőmentes és biztonságos hitelesítést tesz lehetővé a kompatibilis töltőállomásokon.
Smart Forfour hibaelhárítási tippek (2016)
A Smart #5 Árai és Változatai Németországban
Németországban a következő árakon lesz elérhető a Smart #5 különböző változata:
| Modellváltozat | Indulóár (euró) |
|---|---|
| #5 Pro | 45.900 |
| #5 Pro+ | 50.900 |
| #5 Premium vagy Pulse | 55.400 |
| #5 Summit Edition | 56.900 |
Valamennyi feltüntetett ár az áfát tartalmazza. Az árváltoztatást, ill. a tévedés jogát fenntartjuk. A fogyasztás meghatározása az ECE vezetési ciklus (93/116/EC) alapján történt, amely kb. egyharmad városban és kétharmad városon kívül vezetett részből áll. A fogyasztás mellett a CO2-kibocsátás mérése is megtörtént. A feltüntetett fogyasztási értékek az alapfelszereltségű járművekre vonatkoznak. A kiegészítő felszerelések (például szélesebb gumiabroncsok) jelentős mértékben befolyásolhatják a fogyasztást.
Ár elvárások és a Jövőbeli Smart #2
A dizájnpremier során a Smart egy kulcsfontosságú kérdést hivatalosan még nyitva hagyott, ez pedig az ár. A pletykák szerint az új elektromos kétüléses ezen a téren is igazodhat elődjéhez. A Fortwo EQ utolsó németországi indulóára 21 490 euró volt. Bár a #2-t már nem Franciaországban, hanem Kínában gyártják majd, a belépőszintű ár várhatóan továbbra is ebben a sávban maradhat. Ha a Smart valóban képes lesz egy karakteres, jól használható, gyorsan tölthető és látványos városi kétülésest ebben az ársávban piacra dobni, akkor a #2 valódi rést találhat magának a piacon. Ugyanakkor az is igaz, hogy a végső sikerhez nem lesz elég a nosztalgia és a jó dizájn.
A Smart Concept #2 alapján egyértelmű, hogy a márka újra szeretné feléleszteni azt a különleges karaktert, amely a Fortwo-t legendává tette. Mindez azonban egyelőre még csak ígéret. A sorozatgyártású változat világpremierjére októberig várni kell, és csak akkor derül ki igazán, hogy a Smart mennyit tudott megőrizni a tanulmány karakteréből, illetve mennyire lesz versenyképes a kész modell a való életben.
A Smart Fortwo Újragondolásának Kísérletei
Már korábban is próbálkoztak a Smart Fortwo újragondolásával, még 2000 lóerős változat is készült belőle. Az Aznom olasz manufaktúra ugyanis új életet lehelt a Fortwóba, igaz, a legújabb fejleménynek főként a fiatalok örülhetnek, vagyis egy olyan korosztály, amelyik még nem is élt a modell fénykorában. Ennek megfelelően az első generációs Smartot nemcsak részben felfrissített külsővel és korszerű beltérrel, hanem 20 lóerős elektromos hajtással gondolták újra, ami lényeges visszalépés az 50 lóerő körüli teljesítményhez képest. A 14 éves kortól használható (L6e) változat végsebességét 45 km/órában szabályozták, míg a 16 évesnél idősebb, leendő járművezetőknek szánt (L7e) variáns már 90 km/órás tempóra is képes. Amellett, hogy az elektromos hajtás miatt előszeretettel hangoztatja a gyártó, mennyire környezetbarát a Smart 4Teen, mint azt a Carscoops megjegyezte, az ára igencsak borsos. 24 339 euróért kínálják, ami a mostani árfolyamon mintegy 9,8 millió forintnak felel meg.