A kartergáz szűrő és a PCV rendszer szerepe az autó motorjának védelmében

A modern autók motorjai kifinomult mérnöki csodák, amelyek precízen hangolt alkatrészek ezreit foglalják magukba. E bonyolult rendszerben számos kisebb, de annál fontosabb komponens dolgozik azon, hogy a motor a lehető legoptimálisabban, leghatékonyabban és legtisztábban működjön. Ezen kulcsfontosságú elemek egyike a kartergáz szelep, vagy angolul PCV szelep (Positive Crankcase Ventilation valve), illetve a hozzá tartozó kartergáz szűrő.

A belső égésű motorokban az égésteret és a forgattyúházat nem lehet légmentesen elzárni egymástól. A motorban az üzemanyag-levegő keverék elég, ami robbanásszerűen táguló gázokat hoz létre. Még a tökéletes állapotú motorokban is van egy minimális rés a dugattyúgyűrűk mellett, amelyen keresztül az égéstermékek és az el nem égett üzemanyag gőzei átszivároghatnak a forgattyúházba, vagyis a karterbe. Ezeket a gázokat, amelyeket összefoglalóan kartergáznak nevezünk, üzemanyag-gőzöket, vízgőzt, szén-dioxidot, nitrogén-oxidokat és egyéb égéstermékeket tartalmaznak.

Mi a PCV rendszer és hogyan működik?

A kartergáz szelep egy viszonylag egyszerű, mégis rendkívül intelligens mechanikai alkatrész, amely a motor forgattyúházából a szívócsőbe irányítja a kartergázokat. A PCV rendszer dolga egyszerű: levezeti a karterben keletkező nyomást, és a gázokat visszajuttatja a szívócsőbe, ahol újra elégnek.

• Alapjárat és részterhelés: A szívócsőben uralkodó vákuum hatására a szelep korlátozza a kartergázok áramlását.
• Teljes terhelés: A szelep teljesen kinyit, hogy a lehető legnagyobb mennyiségű gázt tudja elvezetni a szívórendszer felé.

A rendszerben általában olajleválasztó szűrő is van, amely kiszűri az olajpárát és a szennyeződést, mielőtt a gáz visszakerülne a szívórendszerbe. A szűrő szerepe kritikus: leválasztja az olajpárát és a szennyeződést, megakadályozva azok lerakódását a szívócsőben.

A kartergáz szelep és szűrő meghibásodásának tünetei

Minden robbanómotoros autó termel kartergázt, ám a gondok akkor kezdődnek, amikor a rendszer alkatrészei elhasználódnak. A hibás kartergáz-szűrő vagy szelep jellemző tünetei az alábbiak lehetnek:

SLK200 R170 ajtó alkatrészek

1. Olajszivárgás: A megnövekedett karternyomás a tömítéseknél (főtengely szimering, szelepdekli) kinyomhatja az olajat.
2. Instabil alapjárat: A rendszer tömítetlensége vagy a szelep beragadása megzavarhatja a motor alapjárati fordulatszámát.
3. Gyengülő motorteljesítmény: A vákuumszivárgás és a lerakódások rontják a motor hatékonyságát.
4. Megnövekedett fogyasztás: A fals levegő miatt a motorvezérlő egység korrigál, ami többletfogyasztást eredményezhet.

Karbantartás és az olajlecsapató szerepe

A kartergáz szűrő idővel telítődik, eltömődik, és nem engedi át a gázokat. Éppen ezért az ellenőrzést érdemes minden nagyobb szerviz alkalmával, vagy legalább évente egyszer elvégezni. A szakszerűtlen karbantartás következtében a motorolaj minősége gyorsabban romlik, az olajsár pedig károsíthatja a belső alkatrészeket.

Az utángyártott alkatrészek piacán népszerűek az olajgyűjtő tartályok, azaz az „oil catch can” rendszerek. Az olajlecsapató gyakorlati haszna az, hogy a motorod nem koszolódik belülről - a szívócső falán nem keletkezik lerakódás, ami évek alatt komoly dugulásokat okozhat. Turbós autókban különösen javasolt ezek használata, mivel ezek a motorok jellemzően több kartergázt termelnek.

Amennyiben időben lépünk, és megfelelően karbantartjuk az autónk alkatrészeit, valamint a gyári előírások szerinti motorolajat használjuk mindig, akkor lesz esélyünk rá, hogy lényegében nem kell a kartergáz által okozott problémákkal foglalkoznunk az autó használata során.

Teljesítményoptimalizálás az R170-hez

Kartergáz alkatrészek működése Scenic 2-ben

tags: #slk #r170 #kartergaz #szuro #tudnivalók

• Részletes áttekintés a Maximus VIII Rangerről
• GLC 63 jellemzők és értékelés
• Melyik a jobb: Continental vagy Michelin?
• Porsche Buda szerviz és értékesítés
• Megbízható családi Toyota Avensis