Skoda Superb DPF szűrő: Minden, amit tudni érdemes az eladásról és karbantartásról
A dízelmotoros autók, mint a Skoda Superb, rendkívül népszerűek hosszú utazásokhoz és gazdaságos üzemeltetésükhöz. Azonban a modern dízeljárművek elengedhetetlen része a dízel részecskeszűrő (DPF), amelynek állapota kulcsfontosságú a motor működése és a környezetvédelem szempontjából. Ebben a cikkben részletesen tárgyaljuk a Skoda Superb DPF szűrővel kapcsolatos legfontosabb tudnivalókat, beleértve az eltömődés okait, a karbantartást és a lehetséges megoldásokat.
A Skoda dízelmodellek és a DPF technológia
A Škoda dízelmodellek - különösen az Octavia, Superb, Fabia, Kodiaq és Karoq TDI motorok - a Volkswagen-csoport belső technológiáira épülnek, így részecskeszűrő rendszerük is az egyik legfejlettebb a piacon. Ugyanakkor ezek a motorok rendkívül érzékenyek a használatra, az olajminőségre, az EGR és az injektorok állapotára.
A DPF szűrő feladata a kipufogógázban található koromszemcsék megkötése, mielőtt azok a légkörbe kerülnének. A kipufogógáz a DPF zárt csatornáin áthaladva hátrahagyja a koromszemcséket. Ezáltal a levegő tisztább marad, és az autók megfelelnek a szigorú környezetvédelmi előírásoknak.
A DPF eltömődésének problémája
Sajnos, akárcsak más dízeljárművek esetében, a Skoda DPF szűrője is eltömődik egyszer. Erről nagyon sok, nem túl visszafogott fórum bejegyzést is olvasni, különösen a Skoda Octavia kapcsán, de ugyanez vonatkozik a Superb és más dízel Skodákra is. Egyeseknél odáig jut a gondolatmenet, hogy azt javasolják minden Octavia vásárlását fontolgatónak, hogy tegyen le erről a tervéről. Hiszen a részecskeszűrős dízel Skoda autókkal csak a gond van. Már, ami a dpf-et, azaz a részecskeszűrőt illeti. Alig megy valaki százezer kilométert az autóval, és máris regenerálásra szorul a részecskeszűrő. Ez sajnos így van, mi is csak megerősíteni tudjuk a leírtakat.
Annyit a bevezetőben leírtakhoz hozzátennénk, hogy nem csak a Skoda Octavia részecskeszűrő az, ami így jár egy bizonyos idő után. Más dízel autók részecskeszűrője is ugyanígy eltömődik. Míg más autóknál ez valamivel kisebb költség is lehet. Bár tudjuk, hogy ez egy Octavia tulajdonost nem vigasztal. Szerencsére rengeteg féle megoldás létezik még az új vásárlása mellett. Ezért nem értjük egészen a fent említett fórumozókat. Illetve azt az állítást, hogy nem szabad részecskeszűrős Skoda Octavia-t venni.
Miért tömődik el a DPF?
Kétségtelen, hogy a részecskeszűrős autók nagyobb figyelmet igényelnek és nem valók mindenkinek. De azért azt is be kell látni, hogy egy-egy kormos dpf miatt nem feltétlenül kell a félmilliós kiadás gondolatától álmatlanul forgolódnunk. Miért írtuk azt, hogy nem való mindenkinek a részecskeszűrős Skoda Octavia (és Superb)? Mert ezeket az autókat azoknak tervezték, akik naponta hosszabb távon közlekednek. Mind a kaszni, mint a motor teljesítményét nézve hosszú utakra készült járgányokról van. Vagyis, aki csak városi közlekedésre, pár kilométerekre használja az Octavia-t vagy Superb-et, az nem igazán tartozik a Skoda tervezői által megcélzott közönséghez.
De miért ne használhatnánk csak úgy a városban egy nagy autót, ha az így kényelmes nekünk? Használhatjuk, de nem állandóan. Egy olyan passzív regenerálásra mindenképpen szükség van, amit az autó maga végez el. Ehhez viszont nem elég a városban, alacsony fordulatszámon közlekedni. A száz százalékos részecskeszűrő tisztításhoz hosszan, magas fordulatszámon kell megjáratni az autót. Vagyis autópályán. Ha ez nem valósul meg, az autó nem adja ki az alkatrészben összegyűlt kormot, így eltömődik a részecskeszűrő, és jönnek a gondok.
DPF: Miért pazarolja titokban a pénzed a dízel autód – És az olcsó hackem ellene!
Megoldások az eltömődött DPF szűrőre
Vagyis mehetünk a szervizbe, ahol nem köntörfalaznak: egyből mondják, hány százezer forintba fog kerülni az új szűrő. Az ilyen történetek hallatán nem csoda, hogy sokaknak elmegy a kedve a részecskeszűrős autók vásárlásától. Pedig nem kéne, hogy ez eltántorítson minket. Az kétségtelen, hogy a részecskeszűrős autókat, így a dízel Skoda Octavia-kat (és Superb-eket) is rendszeresen meg kell járatni, de akkor se kell feltétlenül horror kiadással számolni, ha nem jön össze ez a “megjáratás”.
DPF tisztítás vagy csere?
Ha huzamosabb ideig nem mentünk autópályán, csak városban, és eltömődött a részecskeszűrő, tisztításra is vihetjük azt. Ami jóval barátibb összegbe kerül, mintha egy új részecskeszűrőt vennénk. A Skoda Octavia részecskeszűrő esetében körülbelül tizedakkora kiadásról beszélünk. Ami azért így már nem hangzik olyan rosszul.
Egyes fórumokon egyébként erről is írnak, mint egyfajta köztes megoldásról. Viszont, ahol mi kutakodtunk, ott hozzáteszik azt is, hogy a részecskeszűrő tisztítással szétsavazzák az alkatrész belsejét, amitől az hosszú távon már használhatatlanná válik. Azaz, ezzel csak kitoljuk az új részecskeszűrő vásárlásának az idejét. Így ez megint nem valami bíztató.
Mivel sokan foglalkoznak részecskeszűrő tisztítással, ezért megesik: egyesek valóban savazással érik el, hogy újra tiszta legyen az alkatrész. Azzal egyetértünk, hogy ez nem tesz jót az alkatrésznek, és valóban, így csak kitoljuk azt az időt, amikor új alkatrészt kell venni. Ezért, ha biztonságos és korszerű megoldást keresel, olyan helyre vidd az autót, ahol környezetbarát, savmentes megoldást használnak a tisztításra. Nem sok ilyen van, de érdemes keresgélni. Egyrészt a már említett savmentes eljárás miatt, másrészt a beavatkozás hatásfoka miatt.
Miért van szükség speciális DPF tisztításra?
Mindezek elolvasása után felmerülhet a kérdés: Ha ilyen eljárással ennyire eredményesen megtisztítható egy Skoda Octavia részecskeszűrő - mondjuk -, akkor más szervizekben miért nem így tisztítják ezeket az alkatrészeket? Jogos kérdés, mi is feltennénk. Nagyon egyszerű erre a válasz: mert ez a gépjárművek egy speciális területe. Mint ahogy egy turbó felújításhoz szakosodott turbó szervíz kell, így a DPF is speciális hozzáértést igényel.
Érdemes-e dízel Skoda Superb-et vásárolni?
No, de térjünk vissza a bejegyzés elején említett kérdésre. Érdemes-e részecskeszűrős Skoda Octavia-t vagy Superb-et vásárolni? Szerintünk igen. Ha nem jönne össze a részecskeszűrő passzív regenerálása és eltömődne az alkatrész, akkor is legfeljebb pár tízezer forintot kell a tisztításra költeni. Amivel legalább újabb százezer kilométerre megoldjuk a részecskeszűrő problémát. De mindezek ellenére azért nem árt, ha rendeltetésszerűen használjuk az autót, és havonta legalább egyszer megjáratjuk azt autópályán. Mégiscsak az az ideális a járműnek, ha maga végzi el a regenerálást.
Mint azt már fent is említettük, a Skoda Octavia-kat és Superb-eket is inkább hosszú utakra tervezték, ezek nem kifejezetten városi autók. Az viszont ne vegye el a kedvünket a dízel autó vásárlástól, hogy egy új részecskeszűrő ára 400 ezer forinttól indul. Az tény, hogy ez borsos összeg, de léteznek alternatív és hatékony megoldások a részecskeszűrő problémára. Ha pedig megvetted mondjuk az új Skoda Octavia-t vagy Superb-et, és esetleg előjött a részecskeszűrő gond, keress minket!
Minőségi kipufogórendszerek és alkatrészek: Novak
A DPF szűrő a kipufogórendszer szerves része. A megbízható és minőségi kipufogórendszer kulcsfontosságú az autó megfelelő működéséhez és a DPF hosszú élettartamához. A szlovén Novak, kipufogórendszerek cég az egyik legsikeresebb hazai autóalkatrész-gyártó, amit széles termékválasztéka és nagy hagyománya is bizonyít. Több mint 35 éve vannak jelen a piacon, ezalatt Novi Mestótól Szlovénia egészére elterjedtek.
Hazánk határai hamar szűkösé váltak, így ma már a világ számos környező és távoli országában folytat üzleti tevékenységet a cég. A Novak kipufogórendszerekkel foglalkozó cég a minőségi alkatrészek gyártása mellett különböző járművek átvizsgálását és szervizelését is végzi országszerte leányvállalataival. A cég nevéből természetesen arra következtethetünk, hogy a kínálat fő részét a kipufogórendszerek teszik ki.
A kipufogórendszer minden bizonnyal az egyik fontosabb autóipari rendszer, hiszen biztosítja a motor optimális működését, miközben biztosítja az egyébként káros gázok biztonságos elszívását, amelyek az utaskabinba kerülve az emberre is végzetesek. Saját biztonsága érdekében ezért érdemes jó minőségű kipufogórendszerről gondoskodni, mint amilyet a Novak cég kínál.