Skoda Octavia RS: A család sportautója
Ha kerestél már praktikus családi autót magadnak, akkor szinte biztos, hogy egy ponton eszedbe jutott a Skoda Octavia. A konszern évtizedek óta reszeli a típust, és mára eljutottak vele egy olyan szintre, amibe gyakorlatilag lehetetlen belekötni. Vágyni nehéz, indokolni könnyű: tágas, tartós, praktikus, emberi áron adják, meg ami még. A Skoda Octavia RS pedig immár 265 lóerős, hatékony, biztonságos, így méltán nevezik a család sportautójának.
Küllem és ergonómia
Az RS változat sportosságát nem vitték túlzásba, de a külsején minden megtalálható, amitől egy autóra rávághatjuk, hogy sportos. Méhsejt mintázatú rácsok, vörös féknyergek, hátsó szárny, dupla kipufogóvég és egyedi könnyűfém keréktárcsák jellemzik. Kimondottan jól áll még a sportos verziónak, hogy a hűtőrácsának szélén fekete műanyag fut végig, a hétköznapibb változatok krómszínű díszbetétje helyett.
Belül minden rendben van, a sportos hangulatot elegáns kiegészítők teszik teljessé, a műszerfal egy részét például az ülés alcantara kárpitjával burkolták. Az Apple Car Play és az Android Auto vezeték nélkül is csatlakozik, a digitális műszerfal megjelenítési stílusa és tartalma is változtatható.
Praktikum és helykínálat
Az Octavia RS tökéletesen alkalmas a mindennapi családi autó szerepének betöltésére. Hatalmas helykínálat, kényelmes ülések, 600 liter feletti csomagtartó és praktikus megoldások jellemzik. Hátul sem kell nyomorogni, sőt, ott is külön vezérlehető a klíma és az ülésfűtés. A csomagtartója hatalmas, a hátsó ülések lehajtásával pedig 1700 liternyi hellyel gazdálkodhatunk.
Motor és teljesítmény
A kétliteres turbómotor (TSI) vehemensen hajt, a 370 newtonméteres csúcsnyomaték már 1600-as percenkénti fordulatnál megérkezik. A tizenhat mázsás autó igen gyors, az állórajtos 100 kilométer/órás sprintet 6,5 másodperc alatt teljesíti, végsebességét 250 kilométer/óránál korlátozza az elektronika. A mérnökök sokat dolgoztak a motoron: az üzemanyag-befecskendezési nyomást 200-ról 350 barra emelték és új formájú dugattyúkat alkalmaztak a belső súrlódások csökkentése érdekében.
Speedzone teszt: Skoda Octavia RS 2.0 TSI: Darabra megvan
Vezetési élmény és technika
Az adaptív lengéscsillapítás komfort módja kényelmes túrautózást tesz lehetővé, de a sportos állásban sem kellemetlen a csillapítás. Kormányzása pontos, megfelelően nehéz, a visszajelzések mértéke jó. A hétfokozatú, dupla kuplungos automata váltó (DSG) bámulatos gyorsasággal kapcsol, így aki megteheti, valóban tud gyorsan menni a Skodával.
A mechanikus, de elektronikus vezérlésű, részlegesen önzáró differenciálmű (VAQ) segít a nyomaték elosztásában a tapadásvesztés függvényében, ami tempós kanyarokban kiegyensúlyozottá teszi az autót.
Műszaki táblázat a modellről
| Jellemző | Adat |
|---|---|
| Motor | 2.0 TSI (turbó benzines) |
| Teljesítmény | 265 LE |
| Forgatónyomaték | 370 Nm |
| Gyorsulás (0-100 km/h) | 6,5 s |
| Csomagtér | 640 liter |
A Skoda Octavia RS immár 265 erős, hatékony, biztonságos, és mindent tud, amit a többi Octavia. A konszern évtizedek alatt eljutott vele egy olyan szintre, amibe gyakorlatilag lehetetlen belekötni. Legyen ügyvezető, projektmérnök vagy sportoló, aki használja, minden percét élvezni fogja az autózásnak.