Skoda Octavia Központi Zár Hibák és a Kapcsoló Cseréje: Részletes Útmutató
Az olvasók többsége emlékezhet rá, hogy néhány évtizeddel ezelőtt még igen gyakori dolog volt, hogy ha egy gépkocsi meghibásodott, akkor a tulajdonos felnyitotta a motorháztetőt, behajolt és szakértelemtől függően öntudatosan, vagy tanácstalanul, a fejét vakarva próbált rájönni, mi is lehet a hiba. Gyakori esetekben mestert kellett hívni az autóhoz. Ahogy több mester is megfogalmazta, a korszerű gépkocsik igazából mini számítógépek. Minden olyan mértékben elektronikus és számítógépesített, hogy a motorház felnyitásával nem sok meghibásodásra tudunk rálelni. Másik oldalról az elektronikussá váló autók kezelése kényelmesebbé, egyszerűbbé válik. A számos, az emberek életét megkönnyítő újítás közül mindenképp érdemes kiemelni a központi zárat.
A központi zár minden sofőr életét megkönnyíti, hiszen mennyivel egyszerűbb az autó felé közeledve megnyomni egy gombot a távirányítón, aztán csak felnyitni a csomagtartót és bepakolni a megvásárolt árut, vagy rögtön beülni, különösen télen.
A Központi Zár Működése
A központi zárak jellemzően univerzálisan működnek, vagyis a távirányító gombjának a megnyomásával az autó minden ajtaja kinyílik. A működésének a lényege, hogy magában a távirányítóban, amely elemmel működik, van egy vezérlő modul és ez az, ami felelős a zár működéséért. A központi zárat egy komfortvezérlő modul irányítja, amely a távirányítótól fogad ingereket, ha megfelelő a kód, akkor elvégzi a nyitást vagy a zárást. Amint a vezérlő modul megkapja a parancsot (nyitás-csukás) a karosszéria belsejében rejtőző kábeleken keresztül a zárakat működtető villanymotorokba továbbítja.
Gyakori Központi Zár Hibák és Okok Skoda Octavia Modellekben
A modernebb, 25 évnél fiatalabb gépkocsik esetében, a központi zár hiba az egyik leggyakrabban felbukkanó, autóvillamossághoz köthető probléma, amellyel a kocsitulajdonosok idővel kénytelen-kelletlen szembenézhetnek. Ez a biztonsági berendezés eléggé komplex felépítésű, ennélfogva a számba vehető hibalehetőségek száma is viszonylag magas.
1. Meghibásodott Távirányító
A legalapvetőbb meghibásodási ok az lehet, hogy a távirányítóban lévő elem meghibásodik. Erről a legkönnyebben úgy tudunk meggyőződni, ha látjuk, hogy az eszközön lévő piros gomb nem világít, hogy a távirányító nem reagál a gombnyomásra. Ha a központi zár hiba abban nyilvánul meg, hogy egyetlen ajtó sem reagál a kívánságunkra, könnyen lehet, hogy a probléma az Ön távkapcsolójában keresendő. Ilyenkor mindössze annyi a teendő, hogy elemet cserélünk. Jóval komplikáltabbá válik az ügy, ha az elemek épek, hiszen ez esetben a távirányító valamelyik belső komponense a ludas. Itt már finom mikrokapcsolókról és áramkörökről beszélünk, amelyek saját kezű javítása már rendkívül nehézkes, így a műveletet inkább bízzuk profi szerelőkre.
2. Lemerült Akkumulátor
Amikor reggel a sofőr kimegy a garázsba, megnyomja a távirányítót és nem történik semmi, az egyik dolog, amit érdemes ellenőrizni, az az autó akkumulátora. Megtörténhet ugyanis, hogy az már elöregedett, lemerült, a hideg miatt nem működik megfelelően. Mivel a központi zár alapvetően elektromos szerkezet, a tökéletes működéséhez elengedhetetlen a megfelelő áramellátás. Ha valamilyen oknál fogva (bekapcsolva maradt rádió, fényszóró stb.) arra ébred, hogy az autó akksija teljesen lemerült, a zárak mozgatásához szükséges 12V-nyi tápfeszültség biztosítása is elmarad. Megoldásképp megpróbálhatjuk felnyitni a motorháztetőt és feltölteni az akkumulátort. Amennyiben ez mégsem sikerül, hivatásos zárspecialista jelentheti a gyógyírt a bajunkra.
Őszi - téli felkészülés: Akkumulátor ellenőrzés és töltés
3. Mechanikai és Elektromos Hibák az Ajtóban
Ha nem a fenti két dolog áll a meghibásodás mögött, akkor gyakran mechanikai, vagyis a használatból adódó problémáról van szó. Változó, hogy hányszor fordul elő, hogy nem záródik az autó ajtó be. A leggyakoribb a központi zár ajtóban lévő motorja leég, vagy az elektronikája, ami egybe van a motorral tönkremegy. Néha előfordul az ajtóban lévő kábelátvezetésnél megsérül a kábelezés. Ha a központi zár nem zárja az egyik ajtót, vizsgáljuk át a zárrendszer kábelezését. Amennyiben itt sem fedezünk fel szakadás nyomait, a probléma minden bizonnyal a zárszerkezetben lesz. Szintén esélyes bűnbak lehet az érintett ajtóban található villanymotor is, amit legtöbbször a szerkezet leégése teszi harcképtelenné. Legyen szó bármelyik eshetőségről is, az alkatrészcsere elkerülhetetlenné válik.
Skoda Octavia Ajtózár Specifikumok és Szétszerelés
Néhány Skoda Octavia modell esetében a zárszerkezet hozzáférhetősége eltérhet a megszokottól. Az Octavia II-ben például az ajtó nem csavaros, mint a Golfban. Az alkatrészek rajza alapján egy darab maga az ajtó, tehát nem kívülről lehet hozzáférni a zárhoz. Az ajtópanel burkolt, és sok esetben nincsen szerelő lyuk, ahol a zárszerkezetet ki lehetne venni. Az alkatrészlista szerint popszegecsek rögzítik az ablakemelőt tartó táblát. Ha 4db szegecsről van szó, az az ablakemelő mechanikáé. Ha minden csavart kiszedtél és nem jön le az ajtópanel, akkor a tömítés fogja (tarja az ajtókereten) az egészet.
Az ajtózár egyébként 2db M8X14-S13 jelű torx kulcsos csavarral van befogatva a helyére. Fontos tudni: nem kell feltétlenül lefúrni semmit. Trükkösen kell kifordítani a zárat. Ne hogy lefúrj valamit! Ha szegecs van, ki kell fúrni és probléma megoldva - de ez inkább az ablakemelő mechanikájára vonatkozik, ha annak eltávolítására van szükség a zár eléréséhez.
Az Octavia I (AEE motorkódos '97-es) modelleknél is előfordulnak hasonló problémák. A 3B1 837 016A és a 6X1 837 014G gyári számú ajtózár való a kocsidba. A képeken találsz "robbantott" rajzokat is.
4. Komfortvezérlő Modul Hibája
A központi zár hiba felkutatása során könnyen lehet, hogy az derül ki, hogy a fejétől bűzlik a hal, azaz a vezérlő modul mondta fel a szolgálatot. Tudjuk, ez nem hangzik biztatóan, de még ilyenkor is előfordulhat, hogy továbbra sem működik a központi zár, és tovább kell keresni a hibát: például a komfortmodul vagy a kábelek környékén.
5. Mikrokapcsoló Hibája
Amit leírtál hibaként az tipikus ajtózár mikrokapcsoló hiba. A mikrokapcsoló elkopik és bizonytalanul kapcsol. Nem a kontaktusával van baj, hanem a mechanikus működtetésével. Ha kulccsal használod azt az ajtót, akkor a zár belsejében lévő mikrókapcsoló és a műanyag "bakter" kopik el. Tehát lehet, hogy a mikrókapcsolókat nyomkodva, azok kapcsolnak, de a mechanika nem tudja működésbe hozni a kopottság miatt. Ha ez így van, akkor csak a csere segít. Ha valamelyik ajtózár zárt állapotát ellenőrző mikrókapcsoló ment tönkre, akkor az rendszerint csak abban az egy ajtóban okoz gondot. Lehet, hogy az első ajtódnál csak a mikrókapcsoló a rossz, a hátsónál pedig a belső motoros résszel van a gond.
Egy példa erre: néhány hete a jobb első ajtóm elektromos zárja elkezdett vacakolni! Hol lezár a központi zár (kulcsos, nem távos), hol gondol egyet és nem! A zárat kivettem, kitakarítottam, átnéztem. A mikro kapcsolók műszerrel nézve kapcsolnak! Az ablak föl-le működik! A szervizben a számítógép nem írt ki semmi érdemlegeset! Ugyanennél az autónál két hete a jobb hátsó ajtóm ablaka az autó kulccsal történő nyitásakor (komfort elektronikás) lehúzódott, és utána jó ideig nem lehetett felhúzni! Miután újra működni kezdett egy hétig nem volt vele semmi baj! Egy hét után újra előjött a probléma, de az ablak azóta nem működik! Teljesen lehúzott állapotban megakadt, és csak az üveg fával történő kitámasztása hozott megoldást! Az ablakemelő kapcsolóba épített világítás állandó jelleggel működik! (lekapcsolt világításnál is) Az elektromos zár azóta itt sem működik! A szerviz számítógépe megint érdemtelen infókat adott! (elektromos zár hiba, nincs jel a zárról) Zárat kivettem át ellenőriztem, néhány láb forrasztását feljavítottam, mikro kapcsolókat le ellenőriztem! Vissza szerelés után ugyanaz! Szét szereltem az ablaktörlő motoron található elektronikát, kb 1 dl víz kifolyt belőle! Azt hittem, a víz zárlatossá tette a vezérlést, így vettem egy másik motort, bontottan leellenőrizve! Ezzel a motorral, vezérléssel sem működik, sem az ablak, sem az elektromos zár!
Érdemes tudni, hogy az ablak kitámasztása "fával" nem célszerű, helyette csak a vezérlő csatlakozót kellett volna lehúzni az ablakemelő motorról és kész. A hibás ajtózárat is így kellene kiszűrni. Én úgy gondolom, hogy a zárszerkezet végzi az ellenőrzést az ablakemelőknél, mert ha le van húzva az ablak és rázársz az ajtókra, akkor a nyitott ablakok felhúzódnak, bezáródnak. Tehát ha minden ablakemelő végálláson van, a zár fog ráellenőrizni az ablakokra és nem fordítva, mert a zárban még van egy "zárt ajtó" visszajelzés is külön. Szerintem a zár nem adja ki a zárási "parancsot" az esetlegesen nyitva felejtett ablakemelő motornak.
Diagnosztika és Javítás: Lépésről Lépésre
Ha a sofőr azt tapasztalja, hogy a gombnyomásra nem nyílik az összes ajtó, a hiba kétféle lehet. Pörgős reggel van, nyitod a kocsit, pattansz be a vezetőülésbe. A gyerek már bemászott a hátsó ülésre, de a párod még nincs az autóban. Már majdnem rászólsz, hogy igyekezzen, mikor látod, hogy hiába próbálgatja, nem nyílik ki az utasoldali ajtó. Kiszállsz a kocsiból, lezárod, majd újra kinyitod, de az az egy ajtó továbbra sem nyílik. Hiába rángatod, nézegeted, próbálgatod, az ajtó zárva. Arról már sokszor írtunk, mi a teendő, ha a központ zár, vagy a távirányító elromlik, és nem jutsz be a kocsiba. Egy ilyen baleset elronthatja az egész napod. Talán kicsit kevésbé kellemetlen, ugyanakkor nem kevésbé bosszantó, amikor a kocsinak csak egyik ajtaja nem nyílik ki. Mivel az autó reagál a távirányítóra, nem okozhatja a bajt meghibásodott távirányító vagy lemerült akkumulátor. Az öröm az ürömben, hogy mivel csak 1 ajtó nem nyílik, nem záródtál ki a saját járművedből - bár tény, hogy ha pont a vezetőoldali ajtó adta meg magát, tud kellemetlenséggel járni.
Teendők és Megoldások
- Akkumulátor ellenőrzése: Első lépésként ellenőrizze az akkumulátor állapotát.
- Távirányító ellenőrzése: Győződjön meg róla, hogy a távirányító eleme nem merült-e le.
- Biztosítékok ellenőrzése: Mielőtt nekilátna az ajtó szétszedéséhez, érdemes leellenőrizni a zárak biztosítékait.
- Kábelezés vizsgálata: Ha a központi zár nem zárja az egyik ajtót, vizsgáljuk át a zárrendszer kábelezését. A kábelköteget a csatlakozótól végig ellenőriztem, az ajtóban nem találtam szakadást! Valahol el volna törve a vezeték? A "B" oszlopon levő csatlakozótól átjön a 12 volt a motorig (egy vastag piros-barna, egy vékony piros-barna vezetéken). Ki kell pattintani az átvezető gumit és megkeresni a szakadt vezetéket és kiváltani egy darabon. Nem elég összeforrasztani, mert a forrasztás kemény kötés és nagyon hamar ismét eltörik az ajtó nyitogatása miatt. Az ajtó belső felétől a karosszériáig tartó részen egy új vezetékkel kell kiváltani úgy, hogy az ajtónyitáskor a toldás ne mozogjon. Érdemes ellenőrizni a többi vezetéket is és aminek repedt a szigetelése azt szintén cserélni, mert hamarosan az is bajt okoz. Ha nem az ajtóátvezetőben van a hiba, akkor a központi zár elektronikájánál közvetlenül a csatlakozón kell mérni, hogy a kapcsoló jele oda jut-e. Van két vékony vezeték,ami a "B" oszlopban átjön az ajtóra (lila,és lila fehér csíkkal), aminek nem tudom mi szerepe van! A másik 3 egy barna test, két piros-barna pozitív (állandó)!
- Zárszerkezet ellenőrzése: Ha a kábelezés rendben van, a probléma valószínűleg a zárszerkezetben lesz. A motorról az zár elektronikáig már csak 8,5; 5,8- volt jut el az eredeti, és 3,9 volt a vásárolt (bontott, ellenőrzött) elektronikáról! Az ablakemelő kapcsolóra pedig semmi sem megy fel! A kapcsolót a másik oldalon ki próbáltam, tökéletesen működik! A másik oldalon kimértem ugyan ezeket a pontokat, ott mindenütt egységes 12 volt mérhető! A motorra menő csatlakozó és az ablakemelő kapcsoló között a vezeték nincs eltörve, direkt árammal, és multiméterrel is ellenőriztem! (Direkt áramnál az ablakemelő motor is ment de csak egy irányba forgott, bármelyik irány megnyomásakor). Újfent szétszedtem az elektromos részét a jobb hátsó ajtóm zárjának! Meg kellett állapítanom, hogy a zár ha akarna sem tudna működni, ugyanis semmi áramot nem kap! A mikrók működését kézzel hajtva a fogaskereket kipróbáltam, ami a csatlakozóhoz közelebb van, határozottan kattanva kapcsol! A felette levő is kapcsol, de nekem úgy tűnik a fehér műanyag, ami a kapcsolást végezné, nem billen át annyira, hogy kapcsolhasson! Nagyjából a tengely alatti pozícióban (kb. félúton) kézzel hajtva mintha megakadna!
- Komfort vezérlő ellenőrzése: A kormány alatt lévő dobozt (egyesek azt mondják ez a komfort vezérlő, ami az ajtó, ablak működtetésért felelős) kivettem, és az addig semmire nem reagáló ablakemelő motor elindult. Igaz csak akadozva egy irányba, mintha végállást keresne! Az ablak mozgató gomb továbbra is hatástalan! A doboz kivett állapotában a két bal oldali ajtó, ugyan úgy nyitott zárt, mint addig, a csomagtér ajtó zárja viszont csak mechanikusan nyílott, elektromosan nem! A doboz csatlakoztatása után viszont újfent működött! Esetleg nem lehetséges olyan, hogy ez a doboz tiltja (vagy nem kapcsolja a motor elektronikában levő relét) a két jobb oldali ajtó elektromos rendszerét? Az elektromos zár jobb hátul, sem jobb elől sem dobozzal, sem nélküle nem működik! A jobb elsőnél valószínű mikró kapcsoló hiba!
Ha egy ajtó van, ami megadta magát, és az nem a vezetőoldali, akkor legtöbb esetben az ajtókárpit sérülése nélkül is kiszedhető a motor. Viszont, ha a vezetőoldali autó ajtó az, ami nem záródik, vagy nem nyílik, akkor egyetlen percnyi várakozás sem fér bele: azonnal lépni kell. Igen ám, de ha ezen a ponton kárt teszel a zárban akár egy kis feszegetéssel, akár másfajta, interneten keringő praktika segítségével, biztos lehetsz benne, hogy a javításhoz mélyen a zsebedbe kell majd nyúlnod, miközben egyébként korántsem biztos, hogy sikerül kinyitnod a makacskodó ajtót. A gyári motorok a zárral vannak egyben. Ilyenkor csak a zárszerkezet roncsolásával nyitható nagyrészt! Miután kinyílt az ajtó a zárat cserélni kell. Nyitott állapotban kipróbálni, ha jó lehet összerakni.
Zárszakértő Tanácsai
Bátran neki kell esni. Ha nem vagy szakértő, akkor valószínűleg nem fogod pontosan látni, hol és mi a gond. Érdemes már a telefonban részletesen elmondanod, mi a helyzet pontosan, melyik ajtó romlott el és mit tapasztaltál, mielőtt a meghibásodás történt. Autózár szakértő specialisták vagyunk, és amellett, hogy felkutatjuk a probléma forrását, és igyekszünk gyors megoldást nyújtani, teljes zárszervizként is működünk. Adj nekünk minél pontosabb leírást! Mi történt, mit tapasztalsz? Melyik autó ajtó nem záródik, vagy nem nyílik? Budapesten 60 percen belül vállaljuk a helyszíni kiszállást, ez kicsit több lehet agglomerációban.
tags: #skoda #octavia #kozpontizar #kapcsolo #csere