Skoda Octavia 1U2 Ajtózár Mikrokapcsoló Hiba: Részletes Útmutató a Javításhoz
A Škoda 1895 óta gyárt autókat és autóalkatrészeket, a Volkswagen leányvállalataként működnek, ami sokat elárul a minőségről. Csehországban ma már a Škoda a legnagyobb ipari vállalat, amely személygépkocsik mellett tehergépkocsikat és tömegközlekedési járműveket is gyárt. Cikkünkben a Škoda személygépkocsik számára készült autóalkatrészekkel foglalkozunk.
A ma ismert Škoda gépjárművekről egyébként 1911-től beszélhetünk, hiszen ekkor csatlakoztak a gyártáshoz a Laurin & Klement. A Škoda autóalkatrész természetesen ma már a magyar piacon is megtalálható, és a világ több mint 100 országában vásárolhatunk Škoda autót vagy valamilyen autóalkatrészt.
A központi zárak jellemzően univerzálisan működnek, vagyis a távirányító gombjának a megnyomásával az autó minden ajtaja kinyílik. A működésének a lényege, hogy magában a távirányítóban, amely elemmel működik, van egy vezérlő modul és ez az, ami felelős a zár működéséért.
A legalapvetőbb meghibásodási ok az lehet, hogy a távirányítóban lévő elem meghibásodik. Erről a legkönnyebben úgy tudunk meggyőződni, ha látjuk, hogy az eszközön lévő piros gomb nem világít, hogy a távirányító nem reagál a gombnyomásra. Ilyenkor mindössze annyi a teendő, hogy elemet cserélünk.
Amikor reggel a sofőr kimegy a garázsba, megnyomja a távirányítót és nem történik semmi, az egyik dolog, amit érdemes ellenőrizni, az az autó akkumulátora. Megtörténhet ugyanis, hogy az már elöregedett, lemerült, a hideg miatt nem működik megfelelően.
Ha nem a fenti két dolog áll a meghibásodás mögött, akkor gyakran mechanikai, vagyis a használatból adódó problémáról van szó. Ha a sofőr azt tapasztalja, hogy a gombnyomásra nem nyílik az összes ajtó, a hiba kétféle lehet.
A hátsó ajtózár problémája főképpen a német autóknál fordul elő, ritkán, hogy valamelyik ajtaja zárva marad. Mivel ezek az autók ún. Nehéz feladatunk van, hiszen az ajtókárpitot nem könnyű leszedni törés nélkül az ajtó csukott állapotában, hiszen nyitott állapotban szerelik! Azért persze sikerült, az ügyfél nagy megkönnyebbülésére.
Nemrég találkoztam egy 2002-es Skoda Octávia 1-gyel. A hibafeltárás során kiderült, hogy a vezető oldali ablakemelő kapcsoló néha beszorult. Valószínű ennek köszönhetően leégett a bal hátsó ablakemelő motor.
A Skodák ablakemelő elektronikája hajlamos a beázásra, talán csak a vezető oldali ablakemelő elektronikát kellene megnézni, hogy nem e vizes, esetleg már korrodált is a csatlakozója vagy a panelja. A képek között találsz beszédes képeket erről az ablakemelős dologról. Az AEE és AKL képeket nézzed, amiket lehetett mind felraktam már ezelőtt.
Hogy nyitható az Audi- Vw- Skoda- Seat- Audi- Porsche ajtózár sérülés nélkül?
Lehetséges okok és megoldások
- Központi zár vezérlő probléma: Ha a jobb oldali index folyamatosan világít, a központi zár vezérlőjében lehet a hiba. Az egységet meg kell keresni és ellenőrizni.
- Ablakemelő elektronika beázása: Az ablakemelő elektronika beázása korróziót okozhat, ami hibás működéshez vezethet. Ellenőrizze a csatlakozókat és a panelt.
- Mikrokapcsoló hiba: Az ajtózárban lévő mikrokapcsoló meghibásodása is okozhat problémákat. A kapcsolókat ki kell mérni, hogy működnek-e megfelelően.
További tippek és tanácsok
- Ellenőrizze az autó akkumulátorát, hogy megfelelően működik-e.
- Vizsgálja meg a távirányítóban lévő elemet, és cserélje ki, ha szükséges.
- Ha a gombnyomásra nem nyílik az összes ajtó, a hiba mechanikai eredetű lehet.
A modern autók komplex elektronikai rendszerekkel rendelkeznek, így a hibák feltárása és javítása szakértelmet igényel. Ha nem biztos a dolgában, forduljon szakemberhez.
A cikkben említett problémák és megoldások segíthetnek a Skoda Octavia 1U2 ajtózár hibáinak azonosításában és elhárításában. Ne feledje, hogy a biztonság az első, ezért ha bizonytalan, kérjen szakmai segítséget.