Skoda Octavia Kormánymű Javítás és Hibaelhárítás

Az autó egyik legfontosabb alkatrésze a kormánymű, amely a vezető által végzett kormányzási mozgásokat a kerekek felé közvetíti. Ezáltal biztosítja az autó irányíthatóságát és a biztonságos közlekedést. Fontos, hogy időben felismerjük a kormánymű hibáit, hiszen így elkerülhetjük a magas javítási költségeket, vagy akár a teljes kormánymű, vagy az autó cseréjét is.

A Skoda Octavia, mint közkedvelt autó, nagy számban fut az utakon, így a kormánymű javítása gyakori feladat. Nem feltétlenül rosszabb alkatrészeket szereltek ebbe a típusba, hanem egyszerűen a Skoda Fabia mellett az Octaviából adtak el a legnagyobb darabszámban, ezért találkozunk velük a leggyakrabban. Szakembereink számára ezeknek a típusoknak a felújítása már szinte „csukott szemmel” is megy.

A Skoda története dióhéjban

A Škoda Auto ma Csehország legnagyobb autógyára és a Volkswagen csoport tagja. A cég 1859-ben alakult. Emil Škoda csak 1866-ban kezdett el ott dolgozni, aki 1869-ben megvásárolta a céget. Az 1920-as évekre Csehország legnagyobb ipari vállalatává vált.

Gyakori kormánymű hibák és azok okai

Számos jel utalhat a kormánymű hibáira. Ha időben fedezzük fel a hibákat, jobbak az esélyeink a javításra. A leggyakoribb kormánymű hiba, ha folyik, lóg, kopog vagy szorul a kormánymű. Nézzük, milyen kormánymű hibák fordulhatnak elő részletesebben!

Nincs szervó

Elektromos kormányoszlopoknál leggyakrabban vezérlőelektronikai hiba az ok. Hidraulikus kormányműveknél olajfolyás vagy a vezérlőszelep meghibásodása okozhatja, hogy nincs szervónk. Nem javasolt a használata, mert balesetveszélyes, mivel az autó irányíthatósága sokkal rosszabb.

Fabia alacsony alapjárat okai

Kormánymű folyása

A kormánymű folyásának, azaz az olaj szivárgásának a leggyakoribb oka a szimeringek elhasználódása szokott lenni. Ennek a hátterében azonban valamilyen más probléma is állhat. A szimering, azaz O-gyűrű, funkciója szerint tömítőgyűrű. A szimering elhasználódása mögött pedig a kormánymű, vagy annak egyes részeinek fokozott igénybevétele állhat. Minden kormánymozdulat során csúszik a fémen, aminek nagyon sima felületnek kell lennie. A kormánymű porvédő harangjainak sérülése vagy nem megfelelő rögzítése miatt por, illetve víz kerül a fémfelületre. A por pedig karcolást és kopást okozhat rajta, miközben a víz korrodálhatja azt. Nem javasolt közlekedni az autóval, hiszen ha az elfolyt olaj miatt a szivattyú szárazon jár, tönkre mehet. A javítás során megköszörüljük, polírozzuk a fémfelületet és emellett természetesen kicseréljük a tömítéseket is.

Kormánymű kopogása

A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott. Az említett alkatrészek kopásával idővel romlik az autó irányíthatósága. A kopott alkatrészek cseréje oldhatja meg a problémát. A csapágyak, támasztó perselyek cseréjéhez is szét kell szednünk teljesen a kormányművet, ilyenkor pedig a tömítésgarnitúrát is cserélni kell.

Lógó kormánymű

A lógó kormánymű nem feltétlenül okoz azonnal problémát. Azonban egy időzített bombaként tekinthetünk rá, mivel nagyon terheli és deformálhatja a tömítéseket, az pedig olajfolyást okozhat. Ennek a hibának a javítása is a kormánymű teljes szétszerelésével jár. Ki kell cserélni a hibát okozó támasztóperselyt, vagy éppen a csapágyat.

Elektromos szervorendszer hibái

Az elektromos szervorendszerek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor, a töltés és persze az autó egész elektromos hálózatának állapotára. Így ezek meghibásodásakor vagy akár ettől függetlenül is tönkre mehet a vezérlőelektronikájuk. További probléma, hogy a kerékjáratokba vannak szerelve az EPS elektrohidraulikus szivattyúk, pl. Skoda Fabia, VW Polo, Opel Meriva B stb. Emiatt a sár, hólé könnyen bejut és tönkreteheti. Elektromos kormányoszlopoknál (pl. Grande Punto, Opel Corsa, Meriva A, Kia Ceed, Hyundai i30) is gyakori hiba, hogy csak újraindításkor jön vissza a szervó, amit szintén valamely elektronikai alkatrész hibája okoz. Habár a legtöbb szervót úgy tervezték, hogy menet közben lehetőleg ne álljon le, hanem csak egy következő újraindításkor. Ha mégis hibajeleket mutató szervóval kényszerül közlekedni, azonnal keressen szervizt, ahol bevizsgálják és addig is fokozott óvatossággal vezessen. A javítás teljesen hiba (hibakód) és típusfüggő. Leggyakrabban nyomatékszenzor, elektromos panel vagy elektromos motor elektronika szorul javításra. Vannak típusok, ahol kifejezetten gazdaságos a javítás, van ahol pedig a cserével járunk jobban.

Kormánymű holtjátéka

A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. Ennek a mértéke lehet 5-15 fok vagy 2-4 cm, amely még nem jelent problémát, határon belüli. Egyszerű letesztelni: a kerekek egyenes állása mellett a kormányt jobbra, illetve balra mozdítjuk el, addig míg a kormányzott kerekek nem mozdulnak. Ez a típusú kormánymű hiba utalhat kopott kormányműre, esetleg lógó csapágyakra. De előfordulhat, és igen gyakori, hogy a kormányösszekötő gömbcsuklóinak a hibája okozza a holtjátékot. Túl nagy holtjátékkal nem biztonságos közlekedni, hiszen minél kisebb mértékben reagál a kerék a kormánymozdulatunkra, annál nehezebb és kiszámíthatatlanabb az autó irányítása. Ráadásul a kormánymű holtjátéka mögött álló okok kivizsgálására is szükség van. Érdemes először otthon megnézni a gumik állapotát, és felfújni azokat. Kormánymű felújítás, a kopott alkatrész cseréje a jellemző megoldás ebben az esetben. Külön említést érdemel, ha elektromos szervó van az autóban és holtjátékot tapasztalunk. Nem tudhatjuk, hogy mikor fog letiltani a szervó vezérlőelektronikája, ezért nagyon kockázatos ilyen állapotban használni az autót.

Skoda Superb II áttekintés

Túl könnyen mozgatható kormány

Ha a kormányt túl könnyen tudjuk mozgatni, akkor az egyik legproblémásabb és legveszélyesebb hibára gyanakodhatunk, vagyis a szervokormánymű orsótengelyén lévő vezérlő meghibásodására. Ez jelentheti a vezérlőtengely gyűrűinek elhasználódását, vagy a kormánymű öntvényházának kopását. A tipikus hiba lehet, ha a szervóhatás csak az egyik irányba alakul ki, vagy ha éppen túl könnyű az. Ez a hiba általában kormánymű javítását irányozza elő, a legtöbb esetben annak felújítását vagy teljes cseréjét kell elvégezni.

Szervoszivattyú problémák

Ékszíj csere, vagy a szervoszivattyú cseréje segíthet a problémán.

Ugráló kormány

Például a kormány néha megszorul, aztán megindul? Ebben az esetben előfordulhat, hogy a csúszó ékszíj okozza a problémát, de a szervoszivattyú vagy a csőrendszer dugulása is okozhatja a kormány ugrálását. A probléma mértékétől függ, hogy balesetveszélyes-e használni az autót. Nagy mértékben függ a kiváltó októl.

Akadó kormánymű

A kormánymű akadása sokszor nem a kormánymű hibája, hanem a kardánok kopása, esetleg korrodáltságának a jele. Az akadó kormánymű esetében a kopott, megrongálódott alkatrészek cseréje a megoldás.

Nyikorgó kormánymű

A nyikorgó kormánymű általában azt jelzi számunkra, hogy a kormányoszlop vezetőperselye száraz. De az is előfordulhat, hogy a kormányrásegítő a hibás. Ha a kormányrásegítő szíja sérült, akkor bármikor teljesen elszakadhat. Ha ez a probléma, a nyikorgó hang oka, akkor balesetveszélyes lehet így közlekednünk. Ha a kormányoszlop vezetőperselye volt a probléma oka, akkor meg kell zsírozni. Ha a kormányrásegítő folyadéka fogyott el, akkor azt pótolni kell. A szíj esetében cserére van szükség.

Skoda Felicia hibaelhárítás

ALMERA Project #01 - Kormánymű felújítása / steering-gear restoration

Kormánymű hibák - összefoglaló táblázat

Az alábbi táblázat összefoglalja a leggyakoribb kormánymű hibákat, azok okait és a lehetséges megoldásokat:

Hiba	Ok	Megoldás
Nincs szervó	Elektronikai hiba, olajfolyás, vezérlőszelep meghibásodása	Javítás, alkatrészcsere
Kormánymű folyás	Szimeringek elhasználódása, porvédő sérülése	Szimering csere, felület polírozása
Kormánymű kopogás	Fogasléc, orsótengely, csapágy kopása	Alkatrészcsere
Lógó kormánymű	Tömítések deformálódása, támasztópersely kopása	Alkatrészcsere
Elektromos szervó hiba	Akkumulátor, elektromos hálózat problémái, szennyeződés	Javítás, alkatrészcsere
Kormánymű holtjátéka	Kopott kormánymű, lógó csapágyak, gömbcsuklók hibája	Felújítás, alkatrészcsere
Túl könnyen mozgatható kormány	Szervokormánymű vezérlő meghibásodása	Javítás, felújítás, csere
Ugráló kormány	Csúszó ékszíj, szervoszivattyú vagy csőrendszer dugulása	Ékszíj csere, szivattyú javítás
Akadó kormánymű	Kardánok kopása, korrodáltság	Alkatrészcsere
Nyikorgó kormánymű	Kormányoszlop vezetőperselye száraz, kormányrásegítő hiba	Zsírzás, folyadékpótlás, alkatrészcsere

Miért válasszon minket kormánymű javításra?

Kormányműve vagy szervókormánya javítása esetén számíthat ránk, országszerte vállaljuk a javításokat. Bár a javítást Budapesten végezzük, de az egész országra kiterjedt hozzuk-visszük szolgáltatást üzemeltetünk. Egyenesen Önhöz megyünk az alkatrészért és vissza is visszük, garantálva a gyors oda-vissza szállítást az egész országban. Rövid határidővel dolgozunk, és amennyiben javítható szervókormánya vagy kormányműve, 1-2 munkanapon belül felújítjuk. A legtöbb hiba 24-48 óra alatt javítható.

A kormánymű felújításának ára nettó 110 és 125 ezer Ft között van. Számlás árainkat tüntettük fel, és nálunk biztos érvényes garancialevelet fog kapni. 100% minőségi garanciát vállalunk, ami azt jelenti, hogy MINDEN kopó alkatrészt cserélünk gyári minőségre. Még olyat is javítunk, amit máshol javíthatatlannak mondtak. Akár cseredarabot is tudunk biztosítani, és teherautó és busz kormányművet is javítunk. Ingyenes tanácsadással állunk rendelkezésére.