Skoda kuplung rendszer légtelenítése lépésről lépésre
A hidraulikus kuplung egyre elterjedtebb megoldás a járművekben, főleg a nagyobb teljesítményűekben, mivel egyenletesebb és könnyebb működést tesz lehetővé a mechanikus, bowdenes rendszerekhez képest. Azonban, mint minden műszaki berendezés, ez is meghibásodhat. Az egyik leggyakoribb probléma, amikor a hidraulikus kuplung nem emel ki, azaz a kuplungpedál benyomásakor a motor és a sebességváltó közötti kapcsolat nem szűnik meg teljesen.
Ha a kuplung főhenger, vagy a munkahenger tönkremegy, elfolyik az olaj belőle, vagy levegős lesz a rendszer, vagy a pedál egyszerűen lent marad benyomás után, akkor szükségessé válik a munkahengerek cseréje vagy felújítása, majd ezt követően a rendszer légtelenítése.
A légtelenítés előkészületei és a szükséges eszközök
A kuplung légtelenítése hasonló a fékek légtelenítéséhez. A folyamat megkezdése előtt készítsük elő a következő eszközöket:
- Légtelenítő kulcs (fékcsőkulcs)
- Átlátszó gumicső
- Egy edény vagy flakon (az alján kevés fékfolyadékkal)
- Új fékfolyadék (a járműhöz előírt típusú, általában DOT 3 vagy DOT 4)
Fontos figyelmeztetés: Fékcsőkulcs nélkül hozzá se kezdjünk a javításhoz. A fő és a munkahengert összekötő fém fékcsövet csakis ezzel lehet szakszerűen leszedni. Próbálkozhatunk mindenféle villáskulccsal meg fogóval, a vége úgyis az lesz, hogy elnyalja a csavar fejét.
A kuplung rendszer légtelenítésének lépései
A légtelenítést két ember végezze. Az egyik személy nyomja a kuplungpedált, míg a másik a légtelenítő csavart kezeli.
Introduction of clutch slave cylinder product principle
- Folyadékszint ellenőrzése: Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét, és a fékfolyadék tartályt töltse fel a maximum jelzésig. Fontos, hogy a légtelenítés során a fékfolyadék tartályában mindig legyen elegendő folyadék, mert ha levegő kerül a rendszerbe, akkor a légtelenítést újra kell kezdeni.
- A cső csatlakoztatása: Keresse meg a kuplung munkahengerén a légtelenítő csavart. Helyezze az átlátszó gumicsövet a légtelenítő csavarra, a cső másik végét pedig lógassa bele a flakonba úgy, hogy a cső vége a flakon alján lévő folyadékba merüljön.
- Nyomás felépítése: A bent ülő személy taposson a kuplungpedálra kb. 4-5-ször, majd tartsa lent (benyomva) a pedált.
- A csavar nyitása: Miközben a pedál lent van tartva, a másik személy a fékcsőkulccsal nyissa meg a légtelenítő csavart pár másodpercre. Ekkor a levegős fékfolyadék távozik a csövön keresztül. Ezután zárja el a légtelenítő csavart, még mielőtt a kuplungpedált felengednék.
- A pedál visszaengedése: A csavar elzárása után a pedált szépen lassan engedjük fel.
- Ismétlés: Ezt a folyamatot addig kell ismételgetni, amíg a csövön levegő (buborékok) helyett már csak a tiszta folyadék távozik.
- Utántöltés: A folyamat végén ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és szükség esetén töltse fel a megfelelő szintig.
Főhenger elő-légtelenítése (Trükk a könnyebb szereléshez)
Ha a főhengert leszereltük és felújítottuk vagy cseréltük, a beszerelés előtt elvégezhetünk egy ügyes előlégtelenítést satuban:
A kivezető csőcsonkba helyezzünk be egy megfelelő méretű gumicsövet, aminek a végét körbetekerhetjük szigetelőszalaggal a jobb tömítés érdekében. A gumicső másik felét dugjuk bele a fékfolyadék tartályba, majd a tartályt töltsük fel fékfolyadékkal. Ezután a főhengert satuba fogva, a dugattyúját nyomkodva szépen kilégteleníthetjük a hengert. Ezzel a kocsin való légtelenítős mókát egyszerűsíthetjük le.
Lehetséges hibaforrások a folyamat során
Ha a szerelés és a légtelenítési kísérlet után a rendszer továbbra sem működik, és a főhenger nem a munkahenger felé nyomja az olajat, hanem vissza a tartályba, a hiba oka a főhenger nyomásszabályozó szelepe lehet. Ez a szelep zár, ha benyomjuk a pedált, de kinyit, ha felengedjük, így lehetővé teszi új fékolaj beáramlását a folyadéktartályból. Ez a szelep a dugattyú végén van a rugó tövében - ha ez meghibásodik vagy beragad, a légtelenítés sikertelen lesz.
tags: #skoda #kuplung #rendszer #légtelenítése #lépésről #lépésre