Autóklíma Szárítószűrő Csere: Fontossága, Hibajelei és Karbantartása

A nyár közeledtével egyre gyakrabban használják az autósok a gépkocsik klímaberendezését. A kellemesen hűvös utastér ma már alapkövetelménynek számít a meleg napokon, de a nem megfelelő használat és az odafigyelés hiánya könnyen a klíma meghibásodásához vezethet, ami komoly költségekkel járhat. A klímaberendezés elengedhetetlen a kényelmes utazáshoz, különösen a forró nyári napokon. A jól működő klíma növeli a vezető koncentrációját, megakadályozza az üveg párásodását és szűri a szennyeződéseket.

Ma már szinte minden újonnan vásárolt autónál alapfelszereltségnek számít, teljesen természetesnek vesszük, hogy van és szinte el sem tudjuk képzelni az autózást klíma nélkül. S bár sokan természetesnek veszik a berendezés meglétét, nem mindenki tudja, hogy pontosan mit is csinál az autóklíma, hogyan működik, milyen jelei lehetnek a meghibásodásának, hogyan kell vigyázni rá és mi a teendő, ha beüt a krach és elromlik?

Cikkünkben az autóklíma működése, felépítése és gyakori meghibásodásai kerülnek bemutatásra, különös tekintettel a szárítószűrő fontosságára. Manapság már a legtöbb gépkocsiban autóklíma zümmög, ezért nem árt megismerkednünk az olyan fogalmakkal, mint az elsőre talán furán hangzó klíma szárítószűrő, vagy az autóklíma kompresszor. Nem csak pollenszűrő, szárítószűrő is munkálkodik a rendszerben. Ezek ugyanis fontos alkatrészei a kényelmünkről és - közvetve, a vezető koncentrációját elősegítve - a biztonságunkról gondoskodó autóklíma berendezésnek.

Az Autóklíma Rendszer Működése Röviden

Először vegyük át nagy vonalakban, hogy mi is tulajdonképpen az autóklíma és hogyan működik?

Az autóklíma működése lépésről-lépésre

1. Bekapcsolás: Az autóklíma működése a hűtőrendszer aktiválásával kezdődik. A klíma az a berendezés az autónkban, ami folyamatosan képes az utastér hőmérsékletének szabályozására, jellemzően hűtésére. A rendszer működtetése egyszerű, tulajdonképpen egy gomb megnyomásával már indítható is a hűtés. A kapcsoló segítségével egy szivattyút indítunk be, ami hűtőközeget juttat a klímarendszer elemein keresztül az utastérben lévő belső elpárologtatóba, ami hőt von el az utastérből, ezáltal csökkenti annak hőmérsékletét.
2. Hűtőközeg keringetése: Az autók klímaberendezése a hűtőközeg nyomás- és halmazállapot-változására, illetve az ezzel járó hőmérséklet-változásra épül. A rendszer legfontosabb alkatrésze a klímakompresszor, aminek a feladata, hogy összesűrítse a meglehetősen furcsa nevű, de környezetbarát R134A nevű, gáz halmazállapotú hűtőközeget. Fontos tudni, hogy ugyan sok, az utakon forgalomban lévő autó ezzel a gázzal üzemel, de az újabb típusokban már másfajta gáz kering.
3. Párátlanítás és szennyeződések felfogása: A sűrítés hatására magas hőmérsékletű és nagynyomású gáz jön létre. Ez után a kondenzátorba kerül, ahol a menetszél lehűti és cseppfolyóssá válik. A rendszer következő eleme a szárítószűrő, ami párátlanítja a közeget és a különböző szennyeződéseket is felfogja.
4. Az utastér hűtése: A még mindig folyékony halmazállapotú, nagy nyomású és meleg hűtőközeg ezt követően átmegy a táguló vagy más néven expanziós szelepen, ahol hirtelen kitágul, lecsökken a nyomása, ennek hatására lehűl. A már hideg R134A a párologtatón áthaladva ismét felmelegszik, ezáltal pedig lehűti az utastér szintén ide beérkező levegőjét, és a benne lévő vizet is kivonja. Az utastérbe így száraz és hűvös levegő kerül vissza. A hűtőközeg közben felveszi eredeti állapotát, ismét kis nyomású gáz lesz belőle és a folyamat kezdődhet elölről.

Az autóklímában hűtőközeg kering, amely azért tudja lehűteni az utastér levegőjét, mert meghatározott útja van a rendszerben. Az autóklíma működése komplex folyamat, amely sok ponton meghibásodhat.

Fabia alacsony alapjárat okai

Mi is az a Szárítószűrő és Miért Lényeges?

A klíma szárítószűrő helye az expanziós szelep, valamint a kompresszor között található. Funkciójából adódóan hűtőközeg kering rajta keresztül, folyékony állapotban. A szárítószűrő (németül/angolul: Trocknerflasche / Drying container) feladata, hogy megkösse a nedvességet és a szennyeződéseket a klímarendszerben.

Ez az alkatrész elengedhetetlen a klíma megfelelő működéséhez, mivel a nedvesség károsíthatja a kompresszort és más alkatrészeket. A szárítószűrő megköti a nedvességet és a szennyeződést a rendszerben. A nedvesség olyan, mint a méreg a belső rendszer elemeire nézve, és károsíthatja a klímakompresszort is. Mindezen túl a klímarendszerben lévő nedvességet is megköti, ehhez silica gélt tartalmaz.

A szárítószűrő feladata, hogy kiszűrje a klímarendszerbe bekerülő szennyeződéseket, és egyben a hűtőközeg tároló tartálya is legyen. A klíma szárítószűrőnek egyben hűtőközeg tároló tartálya is van. Összeségében azért van a klíma szárítószűrő, hogy a folyékony hűtőközeg teljesen szennyeződés- és vízmentes legyen, ami az expanziós szelepbe jut.

A szárítószűrő által megtisztított hűtőközeg átkering az expanziós szelepen, ami majd gáz halmazállapotúvá változik. Majd teljesen lehűl ez a hideg gáz, aztán ismét folyadék halmazállapotúvá alakítja a klímakompresszor. Utána felmelegszik a hűtőközeg és a motortérben leadja a plusz hőt a menetszél számára. A szárítószűrőhöz zárókupakok és csatlakozógyűrűk is tartoznak, ezek idővel sérülhetnek.

A Szárítószűrő Meghibásodásának Jelei

Nem kell feltétlenül szakavatott klímaszerelőnek lennünk ahhoz, hogy megállapítsuk, valami nem stimmel az autónk klímaberendezésével. Van néhány olyan jel, amit, ha észlelünk és időben lépünk, megelőzhetjük az esetleges komolyabb meghibásodást, nem utolsó sorban pedig akár komolyabb költségektől is megkímélhetjük magunkat.

Skoda Superb II áttekintés

A szárítószűrő meghibásodását jelzi, ha a klíma működtetése során, vagy azt követően nem csepeg víz az autó alá. A klíma szárítószűrő eltömődésére következtethet olyankor, ha a klíma működése közben egyáltalán nem cseppen víz a kocsink alá. Ha az autónk alá egyáltalán nem cseppen a víz, az utalhat klíma szárítószűrő eltömődésére is, hisz, mint autószűrő, ugyanúgy el tud tömődni és használódni, illetve beszennyeződhet.

A rendszerben jelentkező dugulás is leginkább a szárítószűrő telítődésével jelentkezik. Amennyiben nyomáscsökkenést tapasztal a klímarendszerben, azért bizony a hibás szárítószűrő is felelhet. Olyankor is, ha szabályozhatatlanná válik a befúvó hőmérséklete, vagy a szárítószűrő le van deresedve. Gyenge hűtés és kellemetlen szagok a klímából szintén figyelmeztető jelek lehetnek.

A klímakompresszor meghibásodása esetén a szárítószűrővel is adódhatnak gondok. Ha a klímarendszerben nyomáscsökkentést észlelünk, az utalhat egy hibás szárítószűrőre.

Mikor és Miért Kell Cserélni a Szárítószűrőt?

A szárítószűrőt minden megbontásnál és kb. 2 évente cserélni kell. Az alkatrész élettartamát elég nehézkes pontosan megmondani, nagyon átlagolva kb. 5 évet bír egy jó minőségű szárítószűrő. Mint a legtöbb autószűrő, így idővel ez is eltömődhet, elhasználódhat, beszennyeződhet. A nagyobb autóklíma javításkor ajánlatos a szárítószűrő cseréje is, ugyanis ez könnyen telítődhet, ha a levegővel érintkezik.

Ez egy, a klíma hűtőbe épített patron, ami néhány tízezer forint körüli összeget jelent az autósnak. Ha a klíma nem hűt megfelelően, vagy kellemetlen szagokat áraszt, a szárítószűrő cseréje lehet a megoldás.

Skoda Felicia hibaelhárítás

A Szárítószűrő Cseréje: Professzionális Folyamat

A szárítószűrő cseréje nem bonyolult feladat, de érdemes szakemberre bízni, mivel a klímarendszerben lévő hűtőközeg környezetszennyező és mérgező. Érdemes szerelőre bízni a cserét, ugyanis nem olyan egyszerű hozzáférni az alkatrészhez.

A cseréhez a következő lépések szükségesek:

1. A régi szárítószűrő eltávolítása
2. Az új szárítószűrő beszerelése
3. A klímarendszer vákuumolása
4. A klímarendszer feltöltése hűtőközeggel

A klíma feltöltése több fokozatból áll: lefejtés, nyomáspróbázás, vákuumolás, feltöltés. A klímák javítását minden esetben a lefejtéssel kezdik, ilyenkor egy gépet rácsatlakoztatnak, és az a rendszerből lefejti a gázt, és minden anyagot ami a rendszerben benne van. A nyomás próbázás mint a nevében is benne van úgy működik hogy a gép egy semleges gázzal feltölti a rendszert és nézi azt, hogy a beállított nyomást tudja e tartani. Vákuumolás során a rendszert vákuum alá helyezik, és ezt is az automata rendszer végzi. A feltöltés során a gép vissza fogja helyezni azt a mennyiségű hűtőközeget, amit az elején le fejtett, valamint azt a mennyiségű olajat, ami a rendszer kenéséhez szükséges.

Egyéb Autóklíma Hibák és Karbantartási Tippek

Azonban a klímarendszer idővel elhasználódik, ezért fontos a rendszeres karbantartás és a szükséges alkatrészek cseréje. Az autóklíma működése komplex folyamat, amely sok ponton meghibásodhat. Mi romolhat el az autóklímában?

Gyakori Klíma Hibák

• Autóklíma szivárgás: A leggyakoribb hiba az autók klímaberendezésében, ha a hűtőközeg valamilyen okból szivárog. Ennek több oka is lehet, de jellemzően a leggyakoribb, hogy valamely, a rendszerbe épített cső elhasználódik és megreped, esetleg a tömítéseknél szökik a közeg. A legkisebb klímagáz szivárgás is a rendszer működésképtelenségéhez vezet.
• Autóklíma kompresszor hibák: Nagyobb a baj, ha a kompresszor romlik el a rendszerben, már csak azért is, mert ez a teljes berendezés leggyengébb láncszeme. Az autóklíma kompresszor hibák javítási költsége igen magas lehet.
• Autóklíma kondenzátor hiba: A rendszer másik fontos alkatrésze, az autóklíma kondenzátor is elromolhat. A hűtőt nem érdemes javítani, ha elromlik, sajnos cserélni kell.
• Pollenszűrő eltömődés: Szintén gyakori hiba a pollenszűrő eltömődése, amit szintén érdemes akár évente is kicserélni. A pollenszűrő nem csak a levegő átengedése miatt fontos, hanem a szennyeződések, illetve a baktériumok felfogására szolgál.

Klíma Karbantartási Tippek a Hosszú Élettartamért

Mint az autó minden egyéb műszaki rendszere, így a klímarendszer is igényli a rendszeres ellenőrzést, karbantartást. Az autóklíma javítására és ellenőrzésére nemcsak azért van szükség, mert ezzel a klíma időtartamát és az előírásszerű működését is biztosítjuk, de az egészségünk megőrzése szempontjából is fontos lehet, sőt a nem megfelelően karbantartott klímaberendezés a fogyasztást is növelheti.

• Rendszeres használat: Az első és legfontosabb, hogy a klímát még télen is kapcsoljuk be, hetente legalább egyszer. Erre egyrészt azért van szükség, mert így a kompresszor működését segítő kenőanyag keringését is elősegítjük, másrészt pedig a hűtőközeg mozgatásával elejét vehetjük a rendszerben megragadó vízben a penészgombák kifejlődésének. A klíma működtetésével a tömítések is megfelelő kenést kapnak, ezzel elkerülhetjük, hogy a tömítések megrepedezésével a hűtőközeg szivárogni kezdjen.
• Hűtő tisztítása: Szintén elvégezhető házilag a klímahűtő felületének lemosása, amit évente egyszer, leginkább tavasszal érdemes elvégezni. Ezzel nem csak a lamellákat eltömítő leveleket, vagy bogarakat lehet eltüntetni, hanem a téli latyak által előidézett korrózió is megelőzhető. Ezt akár sima vízzel vagy tisztítóoldattal is elvégezhetjük.
• Rendszeres ellenőrzés és fertőtlenítés: A klímarendszer ellenőrzését akkor is célszerű elvégeztetni, ha egyébként semmilyen meghibásodásra utaló jelet nem érzékelünk. Általánosan elfogadott, hogy évente, de legalább kétévente érdemes ezt elvégezni. Ilyenkor ráadásul nem csak az történik, hogy után töltik az esetlegesen elszökő gázt, hanem általában a szárítószűrő cseréjére is sor kerül. Fontos tudni, hogy a klíma fertőtlenítését követően a pollen szűrőt minden esetben cserélni kell.
• Klíma kikapcsolása utazás előtt: Fontos, hogy az utazás vége előtt kapcsoljuk ki a klímát, ne miután megérkeztünk és épp leállítanánk az autót. Ezzel megelőzhetjük a gombák kialakulását és megtelepedését a rendszerben.

A klímaberendezés helyes használata és rendszeres ellenőrzése nemcsak a rendszer élettartamát növeli, hanem az autózás élményét is nagyban növeli. A klíma megfelelő működése javítja a koncentrációs képességet, enyhíti a fáradtságérzetet, ezáltal növeli az autózás biztonságát. Nem utolsósorban pedig komoly költségektől is megóvhatjuk magunkat, ha odafigyelünk autónk klímaberendezésére.

Klíma Karbantartási Költségek Áttekintése

Sajnos sok autós próbál spórolni az autóklíma tisztításán, ennél fogva ellenőrzésre sem viszi el autóját, pedig ez hiba. A szakszerű ellenőrzéssel, tisztítással ugyanis a későbbi, jóval nagyobb kiadások is megelőzhetők, elég csak a hűtő, pláne a kompresszor cseréjére gondolni, ami akár több százezres tétel is lehet. A hűtőközeg szivárgásakor a feltöltést pedig nem is lehet házilag elvégezni, hiszen ehhez speciális berendezések és szakértelem szükséges.

A klímarendszer ellenőrzése, tisztítása, illetve a gáz feltöltése igazán nem kerül sokba. A szakszervizek az ellenőrzést 5000 forint körüli összegért végzik el. Az elvégzett szolgáltatások számától és fajtájától függően általában léteznek alap- és prémium csomagok.

Fontos tudni, hogy a szakszervizben kizárólag R134A típusú gázt tudnak a rendszerbe tölteni és nem lehet elégszer hangsúlyozni, hogy a fertőtlenítés nem lehet teljes és hiteles, a pollenszűrő egyidejű cseréje nélkül.

tags: #skoda #klima #szaritoszuro #csereje

• így hozhatod helyre a Renault Kadjar kijelzőjét
• Autójavítás Csillaghegyen és Óbudán
• Kuplungproblémák a Pannónia motoron
• Övfeszítő patron ellenállás E39-ben
• Mondeo 1.6, dízel és V6 fogyasztás adatok