Skoda játék busz információk és az autóbusz-közlekedés történelmi háttere
A buszok igencsak közkedveltek a gyerekek körében is, hiszen melyik kisfiú ne szeretne buszvezető lenni? A játékok világában a buszok fémből készültek, így a tartósságuk is garantált. A kiválasztott buszra kattintva láthatod a paramétereket, mivel van olyan köztük, ami valami extrával is rendelkezik. Nézz körül bátran és váltsd valóra az álmodat!
A játékpiacon számos modell közül válogathatunk, legyen szó klasszikus vagy modern kivitelről:
- SIKU modellek: Részletgazdag fém és műanyag kidolgozás, mint például a MAN turistabusz vagy a csuklós városi buszok.
- Bburago Street Fire: Fém karosszériával és nyitható ajtókkal rendelkező valósághű városi buszok.
- Emeletes és iskolabuszok: Visszahúzható, zenélő és világító funkciókkal ellátott modellek.
22 July 2016(8)
Érdekes dolog volt a szocialista időszakban a buszgyártás fellegvárában, a világ egyik akkori legnagyobb autóbuszgyárának, az Ikarusnak a hazájában a cseh gyártmányú járművek megjelenése. A hetvenes évek elején a Volánok autóbuszainak túlzsúfoltsága és a tovább már nem halasztható fejlesztések megoldást sürgettek.
A Škoda autóbuszok megjelenése Magyarországon
Tapolczai Kálmán, a Volán Tröszt vezérigazgatója a NIKEX külkereskedelmi vállalaton keresztül felvette a kapcsolatot a MOTOKOV csehszlovák járműexportőr vállalattal, hogy a hiányzó buszmennyiséget pótolják. A két importálandó típus a Karosa ŠL-11 helyközi és az ŠM-11 városi autóbusz volt. A betűjelzéseik magyarázata a következő: az „Š” a motor gyártójára, a Škodára utal, az „L” a cseh „linkový” (helyközi), az „M” pedig a „mestský” (városi) szó rövidítése.
| Jellemző | Adat |
|---|---|
| Hossz (ŠL-11) | 11,095 m |
| Hossz (ŠM-11) | 11,135 m |
| Szélesség | 2,5 m |
| Motor | ML 634 típusú (202-206 LE) |
A típus a köztudatba Škoda-buszként ment át, illetve a különféle források is szinte kivétel nélkül így említik. Műszaki sajátosságaiknál fogva a cseh buszok sokkal alkalmasabbak voltak emelkedők megmászására, mint a korabeli Ikarusok. A városi változatba automataváltó került, a buszok pedig három széles ajtóval rendelkeztek. A pécsi 12. sz. Volán vette állományba az első ŠM-11-eseket 1973. szeptember 25-én, amit hamarosan a veszprémi és kecskeméti forgalomba állítás követett.
tags: #skoda #jatek #busz #információk