Skoda Fabia: Valóban 50 liter fér a 45 literes tankba?
Sok autós tapasztalta már, hogy tankoláskor a benzinkút kijelzője többet mutat, mint amennyi az autó tankjának hivatalos űrtartalma. Egy Homár posztban valaki 50 litert tankolt a Fabia 45 literes tankjába és a napokban hasonló történetet hallottam, csak VW Polóval. Felmerül a kérdés, hogy átverés áldozatai vagyunk, vagy létezik más magyarázat?
Egy Fabia beállt tankolni a kútra, ahol a kutas csurig nyomta a tartályt. A tulaj megdöbbenésére a 45 literes tankba 50 liter benzint toltak. Természetesen reklamált, hogy ezt nem tartja reálisnak, viszont a kúton nem adtak neki igazat, hanem tájékoztatták, hogy bizony a VW csoport autóit túl lehet tankolni, volt már hasonló ügyük. A tulaj nem nyugodott, nem volt hajlandó fizetni, inkább rendőrt hívott és kezdődött a huzavona.
Az ilyen esetben, ahol mindkét fél a maga igazát hiszi, csak a puszta tények lehetnek perdöntők.
A teszt
Megkerestem azt az Avia kutat, ahol a fenti esemény történt. A kút tulajdonosa, Kovács Zsolt segítőkész volt. Kerítettem egy páréves Skoda Fabiát az újrajátszáshoz. A Skoda tulajdonosa, Ferenc nem lepődött meg a dolgon, ő rendszeresen tankol 50 litereket. A teszt kedvéért a kúthoz üres tankkal érkezett.
Már csak egy hiányzó láncszem volt, a benzinszippantós ember, aki pár perc alatt szárazra szippantotta a Fabia tankját. Először egy hitelesített edénybe tankoltunk 20 litert: speciális kanna, aminek a szája felül elkeskenyedik, és egy skálázott kémlelőnyíláson keresztül olvasható le a térfogatérték. Az oszlop szerint mutatott 20 liter pontosan 19,96 liternek felelt meg.
Ezek után elkezdtük tankolni az üresre szívott Fabiát. Na most ez így rendben is lenne, kimondhatnánk, hogy ej, de csúnyán átvernek mindenkit, a nadrágba varrt nejlonzacskóval vagy a kabátba rejtett kannával. De a dolog nem ilyen egyszerű.
A varázspöcök egy szelep, ami a tágulási tartályból engedi ki a levegőt. Ezek a tartályok úgy néznek ki, hogy van egy rekeszük, ami arra szolgál, hogy az üzemanyag párolgásából adódó gőzöket kezelje.
Hogy pontos képet kapjak, felhívtam a Maxx-Auto kecskeméti telepét, ahol Fabiák szervizelését is végzik. Lőrincz Zoltán szervizvezető elmesélte, hogy igazából az lenne a rendes tankolás, ha ezt a kis pöcköt benyomnánk minden tankolásko,r mert így az üzemanyag betöltéskor keletkező gőzöket egy aktív szénszűrős tartályba engedi, amit később használ fel az autó. Így viszont, ha nem állunk meg 45 liternél, simán több üzemanyag is belemegy az autóba, mert a tágulási tartályt is feltöltjük.
Mi is tovább folytattuk a tankolást úgy, hogy most már a pöcköt is nyomtuk. A lé csurgott, és 58-ig meg sem állt. A végeredmény 59,41 liter.
Ezek után, ismét a szippantós ember látott munkához, és lefejtett kétszer 20 litert a hitelesített tartályba és egyszer 19-et egy műanyag kannába, hogy lássuk az értéket. Tehát akárhogy nézzük, a kocsiban 59 liter volt a gyár által megadott 45 helyett.
Amíg a tesztet végeztük, pont egy hasonló korú Fabia állt be a kútra, amibe 53,9 litert töltöttek. A tulaj nem lepődött meg, ismerte a varázspöcök titkát.
Persze felvetődik a kérdés, mennyire baj, ha a tágulási tartályba is üzemanyagot töltünk.
A gyakorlatban hosszú utazások előtt szokták alkalmazni a módszert. Az autópályák melletti kutak erről biztos többet tudnának mesélni. Ilyen esetben nincs túl nagy baj, az autó folyamatosan használja az anyagot, viszonylag hamar fogy, és ismét lesz hely a gőzöknek. De ha keveset használjuk az autót és főleg ha melegebb időben, nem ajánlom a teljes feltöltést.
Érdekes teszt volt, nem alakult volna másként egy Polóval sem. Tudtommal más típusokat is lehet egy kicsit túltölteni, de nincs varázspöcök, és nincs ilyen drasztikus különbség sem.
Így ha valakinek 50 litert tankolnak valamilyen VW konszern autóba, ami nem teljesen üres, nem biztos, hogy azonnal átverésre kell gondolnia.
Skoda Fabia 2006 POV teszt – Klasszikus kisautó, hosszú távú tapasztalatok, hibák, és vélemény
Miközben sokan bőszen kalkulálnak, osztanak-szoroznak, napelemet tesznek fel, applikációt vagy fali töltőt telepítenek, te nem vágysz másra, csak egy régimódi, benzinkúton tankolható új autóra, ami tekergő kábelek dugdosása nélkül is keveset fogyaszt? Van még ilyen, dízelek és hagyományos vagy hibrid benzinesek is várnak.
A teljesen új Škoda Fabia magabiztosan modern, dinamikus, színes és magával ragadó! De akár azt is mondhatnánk, hogy stílusos és elegáns. És még ezernyi jelző, ami mind igaz a vadonatúj Fabia megjelenésére. Egy kisautó mely nagyra nőtt, és ez nem csak a helykínálatára igaz.
Városban vagy városon kívül, a vadonatúj Fabia kiegyensúlyozott vezethetőségével elkápráztat majd téged is. A benzinmotorok széles kínálatából pedig könnyedén megtalálhatod a számodra legmegfelelőbbet.
A vadonatúj Fabia egy újabb lépéssel előrébb viszi a Škoda formatervezési nyelvét. Úgy terveztük, hogy bármilyen szögből is látod, mindig újabb és újabb érdekes részleteket fedezhess fel benne. Persze mindez nem öncélú. Büszkék vagyunk arra, hogy a légellenállási együttható a kategóriában a legalacsonyabb (0,28-tól). Hogy miért fontos ez? Mert ezzel sikerült alacsonyan tartani a fogyasztást, és ezáltal a károsanyag kibocsátást is.
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Kategória | Hatchback |
| Ár | forint |
| Motor mérete | liter |
| Teljesítmény | KW / lóerő |
| Gyorsulás (0-100 km/h) | másodperc |
| Súly | Kg |
| Fogyasztás (város) | liter |
| Fogyasztás (városon kívül) | liter |
| Hossz | mm |
| Szélesség | mm |
| Magasság | mm |
