Skoda Fabia olajgomba csere: Minden, amit tudnod kell
„A legolcsóbb alkatrész a motorban az olaj” - tartja a közismert autós mondás, kiemelve a kenőanyag fontosságát. A kijelentéssel pedig nehéz lenne vitába szállni, hiszen a kenési rendszer megfelelő működése valóban éveket adhat a motor életéhez, fokozhatja a teljesítményt és megóvhat sok fejfájástól. Cikkünkben részletesen bemutatjuk az olajnyomás hibaokokat, jeleket és javítási lehetőségeket!
Miért olyan fontos a motor kenési rendszere?
Elsőként érdemes szót ejteni arról, hogy miért elengedhetetlenül fontos a kenési rendszer megfelelő működése. A következőkben sorra vesszük a legfontosabb előnyöket!
- Védelmet nyújt a motornak: A megfelelő mennyiségű és minőségű motorolaj csökkenti a motorkopást, ezzel pedig drasztikusan redukálja a költséges és nehezen javítható motorhibák kockázatát. Kenőanyag hiányában könnyedén túlmelegedhetnek a motor alkatrészei, éppen ezért a motorolajon nem szabad spórolni.
- Támogatja a teljesítményt: Tudta, hogy amennyiben a motor kenési rendszere meghibásodott, akkor az autó teljesítménye is romolhat? Ez nem csupán a vezetési élményt teheti tönkre, de akár az üzemanyag hatékonyságot is csökkentheti.
- Csökkenti az amortizációt: Az elégtelen mennyiségű, minőségű vagy nyomású olaj következtében fokozódik a motorkopás. Ez akár éveket vehet el a motor élettartamából, ezzel pedig súlyos szervizköltségeket generálhat.
- Megóv a korrózióval és rozsdával szemben: A kiváló minőségű motorolaj és a hibátlanul működő kenési rendszer megóvja a motoralkatrészeket a korróziótól és rozsdától. Ezzel tovább csökkentheti az esetleges motorhibák kockázatát.
Mi befolyásolhatja az olajnyomást?
Számos tényező befolyásolhatja az olajnyomást, melyek közül a legfontosabbak:
- Viszkozitás: A viszkozitás vagy belső súrlódás jelentése a folyadék ellenállása a csúsztató feszültséggel szemben. Értelemszerűen a magasabb viszkozitású olajok ellenállása nagyobb, így továbbításukhoz nagyobb nyomásra van szükség. Ez pedig befolyásolhatja az olajnyomást a következő módon: a nagyobb viszkozitású motorolaj növelheti az olajnyomást, míg a kisebb viszkozitású motorolaj csökkentheti az olajnyomást.
- Fordulatszám: A növekvő fordulatszám következtében emelkedni fog az olajnyomás is. Ebből következően az alapjáraton mért eredmény a legkisebb.
- Hőmérséklet: A motorolaj belső súrlódását befolyásolja a folyadék hőmérséklete: minél melegebb, az olajnyomás annál kisebb. Tehát indítást követően mindig alacsonyabb az olajnyomás, mint egy hosszú autóutat követően.
- Olajszint: A motor kenési rendszere nyitott, melyből szabályozott módon folyamatosan távozik a motorolaj. A kent alkatrészek felületére kerülő anyag csökkenti a kopást, üzemhőmérsékletet és fokozza a motorteljesítményt. Értelemszerűen a gyártói előírásoknak megfelelő időközönkénti olajcsere elengedhetetlen ahhoz, hogy az elégséges nyomás fennmaradjon. Amennyiben az olajszint eltér a gyártói előírásoktól, az negatívan befolyásolhatja a nyomást.
Melyek az olajnyomás hiba okai?
Az olajnyomás probléma hátterében számos ok állhat, a következőkben ezeket mutatjuk be. Az egyszerűség kedvéért a túl magas és alacsony olajnyomást külön albekezdésekben tárgyaljuk.
Túl magas olajnyomás
A túl magas olajnyomás akár súlyos motorhibához is vezethet, így mindent szükséges megtenni elkerülése érdekében. Hogy mi állhat a meghibásodás hátterében? Mutatjuk!
- Kihagyott motorolajcsere: Elfeledkezett a csereperiódusról? Ez esetben az úgynevezett olajöregedés következtében megemelkedett a kenőanyag belső súrlódása, amely pedig túl magas nyomáshoz vezethet.
- Hősokk: Előfordulhat, hogy az olaj túlhevült, mely következtében megemelkedhet belső súrlódása és megnőhet viszkozitása. A fent bemutatott folyamat következtében a nagyobb belső súrlódás pedig növelheti az olajnyomást.
- Túl alacsony olajszint: Nem megfelelő az olajszint? Ez fokozhatja az olaj oxidációt, mely pedig szintén hozzájárulhat az olajnyomás emelkedéséhez. A rendszeres olajszint ellenőrzéssel elkerülhető a hiba.
- Csapágy hiba: A túl szorosan beszerelt motorcsapágy gátolhatja az olaj szabad áramlását az alkatrészek között, ez pedig megemelheti a nyomást.
- Hibás nyomásszabályozó: Kizárólag a magasabb fordulatszám esetén emelkedik az optimális szint felé az olajnyomás? Ez arra utalhat, hogy a szabályozó szelep sérült vagy meghibásodott.
Túl alacsony olajnyomás
Számtalan lehetséges ok állhat a az alacsony olajnyomás hátterében, a következőkben a leggyakrabban elfordulókat mutatjuk be!
- Rossz minőségű vagy típusú motorolaj: Szakértői csapatunk javaslata, hogy kizárólag az autótípussal kompatibilis, prémium minőségű motorolajat használjon autójába. A szennyezett, rossz minőségű vagy tévedésből nem megfelelő típusú (pl. hidraulika olaj) használata következtében a kenőanyag viszkozitása túl alacsony. Ez pedig az optimálisnál alacsonyabb olajnyomást eredményezhet. Segíthet a hiba elkerülésében, ha minden esetben ellenőrzi a motorolaj jelöléseket.
- Sérült szelep: Az egyik leggyakoribb ok az olajnyomás szabályozó szelep meghibásodása, melyet kizárólag profi szervizen lehet megjavítani.
- Elöregedett olajpumpa: Idővel minden alkatrész cserére szorul, nincs ez másképpen a motor pumpával sem, mely kopott állapotban alacsony nyomást okozhat.
- Szennyezett szűrő: A kenőrendszerben található olajszűrő feladata, hogy a kenőanyagot megtisztítsa az esetleges szennyeződésektől. Amennyiben olajsárral vagy egyéb anyaggal eltömődik a szűrő, az csökkentheti az olajnyomást.
Nem tudja pontosan milyen olaj kell az autóba? Olvassa el útmutatónkat a témában, amely segít az eligazodásban.
Skoda Fabia olaj- és olajszűrő csere
Olajgomba csere: lépésről lépésre
Az olajgomba cseréje nem egy bonyolult feladat, de ha nem vagy biztos a dolgodban, inkább bízd szakemberre. Ha mégis magad szeretnéd elvégezni, a következőkre lesz szükséged:
- Új olajgomba
- Villáskulcs vagy dugókulcs
- Tömítőpaszta
- Szerelőkesztyű
A csere menete:
- Győződj meg róla, hogy a motor hideg.
- Keresd meg az olajgombát a motoron.
- Húzd le a csatlakozót az olajgombáról.
- Csavard ki a régi olajgombát.
- Tisztítsd meg a felületet, ahová az új olajgomba kerül.
- Kend be az új olajgomba menetét tömítőpasztával.
- Csavard be az új olajgombát.
- Húzd rá a csatlakozót az új olajgombára.
Gyakori kérdések és válaszok
- Mikor jelez az olajnyomás lámpa?
Az olajnyomás lámpa akkor jelez, amikor az olajnyomás az optimális szint alá csökken. Általában pirosan vagy narancssárgán világító olajos kanna piktogram a műszerfalon.
- Mi az az olajnyomásmérő?
Az olajnyomásmérő egy olyan speciális autószerelő műszer, mellyel precíz módon ellenőrizhető a kenőanyag nyomása.
- Melyek az olajnyomás szabályzó szelep hiba jelei?
Az olajnyomás szabályzó szelep hiba okozhat túl alacsony és magas nyomást is. Amennyiben nyitott állapot ragad be, az csökkenti a nyomást, míg zárt helyzetben növeli.
Meghibásodott a kenőrendszer? Forduljon tapasztalt, készséges és profi autószerelő szakembereinkhez!
Válogasson kedvére nyári gumi kínálatunkból, szereltesse át több, mint 150 ponton országos szervizhálózatunkban. Ne maradjon le újdonságainkról, akcióinkról, iratkozzon fel hírlevelünkre!
Olajnyomás lámpám beindítás után el kezd villogni, majd rögtön utána világít, majd ahogy melegszik a motor, már csak villog és utána elalszik. Egész nap utána nincs vele gond, de másnap reggel kezdi előröl, pedig az olajnyomás óra alapjáraton függőlegesen illetve fordulaton 1-2 óra környékén mutat. Most akkor melyiknek higgyek, a műszernek vagy a lámpának? Mehetek vele tovább, vagy mit lehet vele kezdeni?
Normál esetben, ha a műszer is jó és a kontrollámpa is és az olajnyomás gomba (és a vezeték sincs kidörzsölve olyan helyen, ahol testhez érne) akkor mind a kettőnek hihetsz még ha furcsán hangzik akkor is. Ugyanis a kontrollámpa két dolgot tud kijelezni az alacsony olajnyomást, és a magas olajnyomást az olajszűrő házban. Egyetlen kijelző mégis két érzékelőre van kötve. Mind a kettőt megtalálod az olajkombináció fölső részében. Egy kisebbet amin egy csatlakozási pont van az olajgomba, és egy nagyobbat amin normál esetben 2 csatlakozási hely van ez a „szelepes gomba”. Ezeket összeköti egy vezeték. Egy másik vezeték megy a két pólusura a motor kábelkötegéből, és viszi tovább a testet a kontrollámpára.
Az alacsony olajnyomást érzékelő gomba a szűrő utáni csatornában van elhelyezve, ezért amikor ténylegesen kevés a rendszer olajnyomás, akkor azt az óra is a szerint mutatja. Az olajnyomás lámpa másik funkciója pedig a SZŰRŐ TÖMÍTETTSÉGÉT hivatott jelezni. Ilyenkor az óra szerinti olajnyomás kis mértékben csökken a megszokottakhoz képes, mivel a szűrő pórusain nehezen tud átjutni a motorolaj, a szivattyú és a szűrőbetét között megnövekszik a nyomás. A nyomás hatására az olaj megmozdítja az érzékelőben a szelepet amely elektromosan test jelet ad, (vagyis kigyullad a lámpa) viszont megemeli a szelepet is, és szűretlen olaj kerül a rendszerbe ami bizony nem egészséges.
A szűrőbetét eltömődését 3 gyakori dolog okozza:
- Egyszerűen itt az ideje a motorolaj és a szűrőbetétek cseréjének.
- Túl finom szűrőbetétet raktál a szűrőpoharakba. Szűrőbetét csere.
- Ami viszont nem jó hír, víz került a motorolajba. A szűrőbetét átitatódik vízzel, aminek pórusai megdagadnak és a vizes szűrőn nehezebben megy át az olaj. Kicserélheted ugyan a szűrőt, de nem sokra mész vele, a következő is hamarosan így jár majd. A hibát minél előbb meg kell keresni és szüntetni, ne menjen ez a motorod rovására.
De még mielőtt bármit is tennél végezz el néhány apróságot, hogy az olajgomba hibáit is kiszűrhesd, bár az olajgomba, ha elromlik kicsit máskép viselkedik. Azt pedig bonyolult lenne leírni, hogy azt, amit én ránézésre beazonosítok, te hogyan látnád. Így egyszerűbb, ha az 1pólusu olajgombáról lehúzod a vezetéket járó motornál. Ha a műszer megfelelő olajnyomást mutat, és az addig világító lámpa, a vezeték lehúzása után elalszik, akkor cserélj 1 pólusú gombát. Magyarázat: nem lehet alacsony az olajnyomásod ugyanabban az olajcsatornában amelyen a műszer nyomást mutat, tehát a gomba zárlatos lett.
Vezeték kidörzsölésének vizsgálata: járó motornál mozgasd végig az olajgombától futó vezetéket. Ha a lámpa villog, vagy elalszik megtaláltad a hibát, tehát javítsd ki a vezetéket.
Hogy tényleg az olajba jutott a víz, és szeretnél meggyőződni róla, azt egy másik válaszban megtalálod.