Skoda Fabia szervókormány ikon jelentése és a kapcsolódó hibajelzések

A modern autók, mint a Skoda Fabia (2016), tele vannak elektronikával és érzékelőkkel, amelyek folyamatosan figyelik a jármű állapotát. Ezek az érzékelők különböző jelzéseket küldenek a műszerfalra, amelyek fontos információkat közölnek a vezetővel. Életbevágóan fontos tudni, hogy a műszerfalon található figyelmeztető jelzések mit is jelentenek valójában, nem utolsó sorban azért, mert a legtöbb esetben előre vetíthetnek egy későbbi, még súlyosabb hibát. Ha időben kezeljük a problémát, megtakaríthatjuk a későbbi drága javítási költségeket és biztonságosan haladhatunk az úton.

A szervókormány hibajelzés jelentősége

A szervókormány visszajelző lámpája akkor gyullad ki, ha probléma van a szervókormány-rendszerrel. Ez egy egyértelmű jelzés, hogy gond van a szervóval, még akkor is, ha egyelőre nem tapasztalunk semmi szokatlant. A szervókormány működésében valamilyen hiba lépett fel, és az óracsoporton hibajelző lámpa világít. A szervókormány hibajelzése arra figyelmeztet, hogy ellenőrizni kell a szervó folyadék szintjét, vagy egyéb mechanikai, illetve elektronikai problémák merülhettek fel.

A meghibásodott szervószivattyú olykor komoly balesetek kimeneteléhez is vezethet, épp ezért fontos az, hogy mindig rendben legyen. Ahhoz, hogy biztonságosan közlekedhessünk az autónkkal, elengedhetetlen, hogy a kormánymű megfelelően működhessen. Amennyiben valamilyen meghibásodást észlelünk a kormány esetében, azonnal érdemes felkeresni a szervizt, mert a hiba akár súlyos méreteket ölthet, akár menet közben is elmehet a kormány.

A szervókormány rendszer felépítése és működése

Az elektromos szervókormány (EPS) rendszerek mára szinte alapvető felszereltségnek számítanak a modern járművekben. Ennek az egyik legfontosabb előnye, hogy pontosabb és könnyebben karbantartható, mint a hagyományos hidraulikus kormányrendszerek. Az elektrohidraulikus szervó működése során a szervóolaj keringtetése villanymotor segítségével történik. A hidraulikus szivattyúkkal szemben nagy előny, mert a motort csak akkor terheli le, ha tényleg szükség van rá. A vezérlőegység segítségével a nyomaték, illetve a rásegítő erő megfelelően szabályozható. Mindezek hibás működése okozza a Skoda Fabia elektromos szervóhiba többségét.

Az elektromos kormánymű egy komplex rendszer, amelyben a szervókormány, a kormányszög jeladó, az elektromos motor és az elektronika összehangoltan működik annak érdekében, hogy megfelelő kormánymű támogatást nyújtson a vezetőnek. Egy ilyen rendszer különböző érzékelőkkel és jeladókkal van felszerelve, amelyek folyamatosan figyelik a kormány mozgását, helyzetét, a jármű sebességét és a kormánymű szögét.

Fabia alacsony alapjárat okai

A szervókormány hiba lehetséges okai és tünetei

A szervó meghibásodásának vannak egyértelmű jelei, ugyanakkor egyes tünetek kifejezetten arra utalnak, hogy a szervószivattyú ment tönkre, illetve következtethetünk erre, hogy ez lehet a probléma. Persze nem minden hibajel egyértelmű, de mindenképp érdemes komolyan venni, ha bármi arra utal, hogy a szervó nem működik megfelelően.

Felvillan a szervólámpa a műszerfalon

• Ha azt látjuk, hogy ég a szervó hibáját jelző lámpácska a műszerfalon, akkor az egy egyértelmű jelzés, hogy gond van a szervóval.
• A szervó reggeli indítás után nem kapcsol be.
• Darabosan van csak szervóhatás, vagy olyan érzés, mintha az egyik irányba hirtelen rántana a kormányon (egy pillanatra megszűnik a rásegítés).
• Elmegy a szervó: ez is egy olyan jelzés, amit több minden is okozhat, de ha azt vesszük észre, hogy nincs szervó vagy csak időnként működik, akkor az az elektrohidraulikus szivattyú hibájára utal.

Mechanikai hibák és azok jelei

• Szokatlan hangok a szervóból: Az sem ritka, hogy a szervószivattyú hibájára csak a szokatlan zajok utalnak, amiket rendeltetésszerű működés esetén nem szoktunk hallani. Bármilyen furcsa zajt tapasztalunk a szervóból, azt azonnal nézessük meg a szerelővel.
• Szivárog az olaj: A kormánymű folyásának, vagyis az olaj szivárgásának általában a szimeringek elhasználódása az oka. Ennek a hátterében azonban valamilyen más probléma is állhat, például a kormánymű, vagy annak egyes részeinek fokozott igénybevétele. Ilyenkor a szivattyú szárazon jár, és tönkre mehet, mielőtt észrevennénk a hibát. Érdemes tehát olajszivárgás esetén a szervószivattyút is megnézetni.
• Gyenge szervó hatás: Meeshet, hogy a szervó bár működik, de sokkal gyengébben, mint megszoktuk.
• Aszimmetrikus a rásegítés: Ha azt vesszük észre, hogy nem minden kormánymozdulatnál egyforma a szervó működése, akkor az egyértelműen arra utal, hogy gond van a szervószivattyúval.
• Merevvé válik a kormányzás: Ha a szervószivattyú vagy más alkatrész meghibásodása miatt csökken az olajnyomás a szervóban, akkor a kormányzás nagyon merevvé válhat. Ez egy intő jel, ami arra utal, hogy a szervószivattyúval valami nincs rendben.
• Ugrál a kormány: Ha a kormány gyakran megszorul, nem mozdul, majd elindul, akkor az arra is utalhat, hogy a szervoszivattyú vagy a csőrendszer dugult.
• Akad a kormány: A kormány akadása is intő jel, mely arra is utalhat, hogy a szervószivattyú nem dolgozik rendesen, vagy a kardánok kopása, esetleg korrodáltsága okozza a problémát.
• Nyikorgó kormánymű: Általában azt jelzi, hogy a kormányoszlop vezetőperselye száraz, de a kormányrásegítő hibája is lehet. Ha a kormányrásegítő szíja sérült, az balesetveszélyes lehet.
• Kormánymű holtjátéka: Ez az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. A túl nagy holtjátékkal nem biztonságos közlekedni, és kopott kormányműre, esetleg lógó csapágyakra utalhat.

Elektromos és elektronikai problémák

• Szervószivattyú meghibásodása: Hasonló életkorú és hasonló kilométert futott autóknál rendre meghibásodik a szervószivattyú (pl. a Koyo típusú, amely a Skoda Fabiában is megtalálható). Ezek részben beázásból, részben elektromos alkatrészek elöregedéséből erednek.
• Vezérlőelektronikai hiba: Elektromos kormányoszlopoknál (pl. Grande Punto, Opel Corsa, Meriva A, Kia Ceed, Hyundai i30) leggyakrabban vezérlőelektronikai hiba az ok. Előfordul, hogy csak újraindításkor jön vissza a szervó, amit szintén valamely elektronikai alkatrész hibája okoz.
• Vízbejutás és oxidáció: Az EPS elektrohidraulikus szivattyúk, mint a Skoda Fabia, VW Polo, Opel Meriva B modelleknél, gyakran a kerékjáratokba vannak szerelve. Emiatt a sár, hólé könnyen bejuthat, oxidációt és zárlatot okozva a tápegység elektronikájában. A központi vezérlő nem tud különbséget tenni a zárlat és a valódi hiba között, ezért tapasztalható sok esetben, hogy egyszerre több hibaüzenet is megjelenik.
• Nyomatékérzékelő hiba: Mozgó alkatrészről van szó, így sajnos elkerülhetetlen egy idő után a kopása.
• Kormányszög-érzékelő hiba: Ritka esetben szokott vele probléma lenni.
• Akkumulátor vagy töltés alacsony feszültsége: Az elektromos szervorendszerek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor, a töltés és persze az autó egész elektromos hálózatának állapotára. Egyes fogyasztók végleges meghibásodását is okozhatja a tartósan alacsony vagy ingadozó netán a túl magas feszültség.
• Hirtelen megszűnő szervó támogatás: Az EPS rendszerek egyik legriasztóbb hibája, amikor a szervótámogatás váratlanul, egyik pillanatról a másikra megszűnik. Ilyenkor a javítás nem halogatható.

Teendők a szervókormány hibajelzése esetén

Ha bármelyik szervószivattyú hibajelenséget tapasztaljuk, azonnal forduljunk szerelőhöz. A helyzet az, hogy maximum a szerelőig mehetünk így, már ha közel van. Hosszabb utazásokat már ebben az esetben sem szabad tenni, mert nagyon balesetveszélyes helyzeteket teremthet, ha a szervó nem működik megfelelően. Ha elmegy a szervó menet közben, az nagyban rontani fogja az autó irányíthatóságát, de ugyanez a helyzet, ha gyenge lesz a szervóhatás, aszimmetrikus a rásegítés vagy akad a kormány.

A piros színnel jelölt hibák, mint amilyen a szervókormány hibajelzése is lehet, kritikus rendszerek hibáját vagy rendellenes működését jelzik, és akár közvetlen biztonsági problémára is utalhatnak. Ezek a visszajelzések általában azonnali figyelmet igényelnek. Szakszerviz felkeresése haladéktalanul javasolt, ahol ki tudják olvasni az ECU-ban tárolt esetleges hibát illetve javítani tudják azt. Lehetőség szerint a szállítás idejére vegyük igénybe egy trailer segítségét.

OBD hibakódok és diagnosztika

Az OBD az On-Board Diagnostics (magyarul fedélzeti diagnosztika) rövidítése. A modernebb autók ugyanis igyekeznek minél pontosabban felismerni és kategorizálni a működés során fellépő hibákat. Az általában egy betűből és négy számból összeálló OBD-kódok nagy pontossággal leírják, mi a probléma, így az autó szétszerelése nélkül is azonosíthatjuk a gond forrását. A hibajelzések a műszerfalon inkább utasítások, például csináld X-et, állj meg, ellenőrizd stb. Az OBD2 olvasóval kinyerhető autó hibakódok pedig nagyon pontos diagnosztikai információk, amelyek alapján munkához láthat a szerelő. Természetesen hozzáértő hobbistaként is jó szolgálatot tehet egy OBD2 hibakód olvasó.

A szervókormány rendszer karbantartása és javítása

A szervószivattyú meghibásodását gyakran okozza az elhasználódás, kopás, melynek megoldása a legtöbb esetben a csere. A javítás teljesen hiba (hibakód) és típusfüggő. Leggyakrabban nyomatékszenzor, elektromos panel vagy elektromos motor elektronika szorul javításra. Vannak típusok, ahol kifejezetten gazdaságos a javítás, van ahol pedig a cserével járunk jobban. A legtöbb elektromos szervó hiba megelőzhető a rendszer rendszeres karbantartásával és időszakos vizsgálatával.

Skoda Superb II áttekintés

• Olajszivárgás esetén: A javítás során megköszörüljük, polírozzuk a fémfelületet és emellett természetesen kicseréljük a tömítéseket is.
• Kopott alkatrészek cseréje: A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott. Az említett alkatrészek kopásával idővel romlik az autó irányíthatósága. A kopott alkatrészek cseréje oldhatja meg a problémát.
• Elektromos szervószivattyú felújítás: Cégünk nem csak az elektrohidraulikus szervószivattyúk problémáinak orvoslását (ilyen a Skoda Fabia elektromos szervóhiba is), hanem kormányművek javítását is vállalja. Forgalmazunk kompletten felújított szervószivattyúkat, ez azt jelenti, hogy az elektromos alkatrészeket cseréljük és így nagyon kicsi az esély, hogy még egyszer gondunk legyen a szivattyúval. Ilyenkor csak az adott hibát javítjuk, nem kap kompletten új vezérlő panelt. Viszont ugyanúgy próbapadon ellenőrizzük a helyes működést és szintén garanciát adunk a javításra.
• Ékszíj csere vagy szervoszivattyú csere: Ha a kormány néha megszorul, aztán megindul, előfordulhat, hogy a csúszó ékszíj okozza a problémát, de a szervoszivattyú vagy a csőrendszer dugulása is.

Műszerfal jelzések színkódolása és általános figyelmeztetések

A műszerfal jelzések színkódolása nagy segítséget nyújt az autósnak. A színek ugyanis jelzik, mennyire komoly a helyzet. Így még akkor is tudhatjuk, mekkora a baj, ha nem ismerjük fel a piktogramot.

• Piros: Súlyos probléma, minél előbb igyekezz orvosolni. Olyan problémára utalhatnak, amely rövid időn belül komoly károkat vagy akár balesetveszélyes helyzetet is okozhat.
• Sárga: Általában fontos, de nem kritikus információ: szervizigényt, lassan aktuális alkatrészcserét stb. jelez. Ezek a jelzések arra utalnak, hogy az autó még használható, ugyanakkor érdemes odafigyelni rájuk, mert a rendszer beavatkozást vagy ellenőrzést igényelhet.
• Zöld vagy kék: Ezeknél nincs ok aggodalomra. A kék és zöld fény azt jelzi, hogy az adott rendszer rendeltetésszerűen működik, vagy aktiválva van.

Gyakori műszerfal jelzések és jelentésük

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a leggyakoribb műszerfal jelzéseket és azok rövid leírását, kiemelve a legfontosabbakat:

Hasznos tippek a megelőzéshez

A szervószivattyú nem örökéletű, előbb vagy utóbb elhasználódik, érdemes tehát figyelni a szervószivattyú hiba jeleket, hogy minél előbb azonosítani tudjuk a problémát, és így csökkenthessük az ebből fakadó balesetek kockázatait.

• Rendszeresen ellenőrizzük az autó folyadékszintjeit (olaj, hűtőfolyadék, fékfolyadék, szervófolyadék).
• Ne hagyjuk figyelmen kívül a műszerfal jelzéseket és forduljunk szakemberhez, ha szükséges.
• Olvassuk el az autó kézikönyvét, hogy megismerjük a különböző jelzések jelentését.
• Figyeljünk az akkumulátor állapotára, különösen CAN BUS rendszerrel szerelt járművek esetén.

Vezetői segédrendszerek és a kormányzás

A modern ŠKODA asszisztens rendszerek fáradhatatlan másodpilótaként kísérik Önt, a vezetés élményét még kényelmesebbé, kellemesebbé és legfőképpen biztonságosabbá téve. Ezek a rendszerek segítenek elkerülni vagy minimálisra csökkenteni a potenciálisan veszélyes forgalmi helyzetek előfordulását. A hosszú vezetés fárasztó lehet, ezért amikor 65 km/órát meghaladó sebességgel halad, az intelligens Fáradtságérzékelő rendszer monitorozza a szervókormány mozgását. A rendszer a vezető fáradtságára utaló legapróbb jeleket is érzékeli, ezzel növelve a biztonságot.

Skoda Felicia hibaelhárítás

tags: #skoda #fabia #kormányszervó #ikon #jelentése

• E46 ABS hibák és megoldások
• Szükséges MTD alkatrészek
• A legjobb árú terepjárók összehasonlítása
• Autó antenna teszt
• Napellenző akasztó javítása Fiat Puntoban