A Skoda Alapjárat-szabályzó Szelepének Működése, Hibái és Karbantartása
Az alapjárati motorral kapcsolatos információk kulcsfontosságúak lehetnek járművünk megfelelő működéséhez. Ebben a cikkben áttekintjük a Skoda Octavia 2 típusú autók üresjárati szabályozó szelepének hibáit, azok tüneteit és a lehetséges megoldásokat. Fontos, hogy ha bármilyen szokatlan jelenséget észlelünk, a legkisebb problémával is keressük fel a szerelőt, hiszen ebből komoly probléma is lehet!
Az Alapjárat-szabályzó Szelep Szerepe és Működése
Miért fontos az alapjárati motor? Mi a szerepe? Az alapjárati motor levegőszabályozó szelep (angolul: idle air control motor) vagy más néven üresjárati szabályzó felelős a motor alapjáratának szabályozásáért. Ez a szelep a motor egyik fő irányító eleme, amely szabályozásáért felel. Az alapjárati motor az üzemanyag-befecskendező rendszerrel ellátott gépjárművekben található meg.
A motorba áramló levegő mennyiségét szabályozza, melyet néhány folyamatosan leolvasott paraméter alapján tudja elvégezni. A szelep a szívócsonk mellett a fojtószelepházhoz van csatlakoztatva. A motor fordulatszáma arra a fordulatszámra vonatkozik, amelyet percenként forog. Ezt általában percenkénti fordulatszámnak is szokták nevezni, vagyis percenkénti fordulatszámnak kell gondolni, amely percenként forog.
Ha a motor jár, de a jármű nem mozog, ez azt jelenti, hogy a motor alapjáraton van. Ez alatt az idő alatt a motor belsejében percenkénti fordulatok száma megváltozik. A szelep a jármű aktuális működési körülményei miatt megnöveli vagy csökkenti a motor fordulatszámát. Például, ha a járművünk nehéz teherrel jár, vagy túl gyorsan melegszik fel, akkor az alapjárati levegőszabályozó szelep a fordulatszámot megnövelheti vagy csökkentheti. Ezáltal tudja a motor számára a lehűlést, vagy a nagyobb terhelés kezelését.
A motorvezérlő egység felelős az alapjárati levegőszabályozó szelep kezeléséért. Amikor ez a központi számítógép információkat kap a motor hőmérsékletéről és terheléséről, ezeket az információkat használja az alapjárati levegőszabályozó szelep megfelelő beállításához. Az alapjárati léptetőmotor működését az ECM, tehát az Electronic Control Module szabályozza. Impulzusokat, tehát „lépéseket“ küld a motornak, melyek alapján változtatja a fojtószelep szögét.
Az Alapjárat-szabályzó Szelep Hibájának Jelei
Az alapjáraton előforduló motorhibák ijesztőek lehetnek. Ha rossz az alapjárati motor légszelep az autóban, számos probléma és tünet jelentkezhet önmagában. Ha nem cseréljük ki azonnal a szelepet, akkor az autó használhatatlanná válhat. Az alapjárati motor hibára sokszor csak a motorellenőrzés lámpa utal, mert elkezd világítani a műszerfalon. Ilyenkor persze a legtöbben megijednek, hogy valami gond van a motorral, ám ha más tünetet egyenlőre nem tapasztalnak, akkor hajlamosak szemet hunyni e felett. Ám nemcsak ez az egyetlen jelenség, ami arra utal, hogy gond van az alapjárattal. Íme a leggyakoribb tünetek:
Ingadozó Alapjárat
- Hiba esetén az alapjárat egy pillanatban túl magas, máskor pedig túl alacsony.
- A motor fordulatszáma nem egyenletes alapjáraton.
- Az ingadozást sokan durva alapjáratnak is nevezik.
- Gyorsítás nélkül is észrevehető a fordulatszám ingadozás.
Motorhiba Jelző Lámpa (Check Engine)
- A központi számítógép bekapcsolja az ellenőrző figyelmeztető lámpáját a műszerfalon.
- A rossz alapjárati levegőszabályozó szelep minden bizonnyal lehet ennek oka.
Egyenetlen Alapjárat
- A normál, egészséges, alapjáraton működő levegőszabályozó szelep biztosítja a jármű zökkenőmentes, egyenletes alapjáratát.
- De ha a szelep valamilyen okból rosszul működik, akkor az alapjárat egyenetlen lesz.
- A durva alapjárat intenzív rezgéseket okozhat, amikor a járművet járó motor mellett leállítják.
Motor Leállása
- Ha a motor leáll egy rossz alapjárati motor levegőszabályozó szeleptől, akkor a jármű nem üzemképes.
- Ha távol vagyunk otthontól és ez bekövetkezne, a leállás kezdetben néhány percenként történik.
Leállás Terhelés Növekedésekor
- Néha a motor leáll, önmagában, más esetekben, ha a motor terhelése növekszik.
- Például, ha bekapcsoljuk a fűtőberendezést vagy a légkondicionálót.
- Ha rossz alapjárati motor levegőszabályozó szelepünk van, akkor a motor valószínűleg azonnal leáll.
- A probléma ideiglenes kijavításához kapcsoljuk ki a fűtőkészüléket vagy a légkondicionálót a terhelés csökkentése érdekében.
Fojtószelep legsűrűbb meghibásodási okok (drive by wire throttle fault)
További Gyakori Motorhiba Jelek, Amelyek az Alapjáratra Utalhatnak
Az alapjárati motor hibájára utaló jelek mellett számos más motorprobléma is jelentkezhet, melyek közvetetten befolyásolhatják az alapjáratot, vagy a motor általános állapotát. Ezekre is érdemes gondolnunk.
Füst a kipufogóból
- Akár fehér, akár fekete füst árad a kipufogóból, az egyáltalán nem jó jel.
- A fekete füst a túl sok üzemanyag elégetésére utal.
- A kékes árnyalatú füst pedig az olaj égésére utalhat.
- A fehér füst arra utal, hogy a hűtőfolyadék a hengerbe szivárog.
Gyakori túlmelegedés
- Ha az autónk motorja gyakran túlmelegszik, akkor az egyértelműen azt jelenti, hogy megérett a motor egy ellenőrzésre.
Kopogó hang a motorból
- Sosem jelent jót, ha egyszer csak kopogó hangot hallunk a motor felől.
- Ha az üzemanyag-levegő keverék már önmagában elég, és nem a gyújtógyertya indikálja azt, akkor kopogó hang hallatszik a motorból.
Nő a fogyasztás
- A megnövekedett üzemanyag-fogyasztást számos dolog okozhatja, de nagyon gyakori, hogy motorhibáról van szó.
- A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás is a problémák kialakulását jelentheti.
Olajfolt az autó alatt
- Ha olajfoltot találunk az autónk alatt, az sosem jó jel.
- Az olajfolt általában arra utal, hogy vagy az olajteknőnél, a féltengelytőnél vagy a hengereknél csöpög az olaj, de akár a tömítések elöregedését is jelentheti ez a tünet.
Megtorpan a motor magas fordulatszámon
- Amikor azt tapasztaljuk, hogy magas fordulatszámon megtorpan a motor, akkor az üzemanyag szivattyú meghibásodására kell gondolni.
Alapjárati motorhang és remegés
- Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy bizonyos fordulatszám elérésénél hangos lesz a motor, és beremeg, akkor az arra utal, hogy a gyújtógyertya meghibásodott.
Mit Tehetünk Hiba Esetén? Javítás és Karbantartás
Ha a fent említett hibajelek bármelyike jelentkezik, fontos, hogy ne vegyük félvállról a dolgot. A mielőbbi cselekvés megakadályozza a nagyobb problémák kialakulását, melyeknek javítása már komoly költségekkel is járhat. Érdemes elvégeztetni egy motor ellenőrzést, hiszen nem feltétlenül az alapjárati motor ment tönkre, más részek is felelősek lehetnek, például egy érintkező vagy valamelyik vezérlő égett meg.
Csere
Ha a voltmérő a normál tartományon kívüli értéket mutat, akkor meg kell vásárolni egy új alapjárati motor levegőszabályozó szelepet. Ha nem sokat tudsz az autójavításról, az alkatrész csere munkájának elvégzéséhez, a szerelőnek is fizetni kell. Ez azt jelenti, hogy mind az alkatrészeket, mind a munka költségeket meg kell fizetni. Az alapjárati levegőszabályozó szelep átlagos csereköltsége szerviztől és gépjárműtől függően változik. Néhány típus esetében akár pár ezer forintból is kijöhet a cseréje.
Tisztítás és Karbantartás
Ahogy a motor működésében résztvevő alegységek mind ki vannak téve a szennyeződésnek, ugyanúgy az alapjárati léptetőmotor is elszennyeződik a lerakódások által. Az alapjárati motor kiszereléséhez kössük le a levegőcsöveket és húzzuk le az elektromos csatlakozót. Az alapjárati motor általában nem szétszerelhető alkatrész, azt megbontani csak roncsolással lehet. Azt a bemenő és kimenő levegőcsatornákba juttatott tisztító folyadékkal, pl. féktisztító spray, érdemes nekiesni a nem kívánt lerakódások és szennyeződések ellen. A lerakódások akadályozzák a szelep mozgását, vagyis az alapjárat szabályzó szelep nyitását és tökéletes zárását.
Amikor már tiszta folyadék távozik, abbahagyhatjuk a tisztítást és visszaszerelhetjük a szelepet. Az alapjárati szelep, fojtószelep és ház tisztítása együttesen is hoz ugyan javulást, de ha egy több sebből vérző, elhanyagolt autó kopott rendszerének többi hibáját nem fogja kijavítani. Nagy általánosságban elmondható, hogy ha autónkon bármi szokatlant észlelünk, érdemes azonnal szerelőhöz fordulni, mielőtt nagyobb baj lenne.
tags: #skoda #alapjarati #motor #információk