A Škoda 706 RTO: Egy Ikonikus Busz Története és Modellje
A sok hajós meg vasutas bejegyzés után jöjjön valami más - na persze nem túlságosan más! Annak idején a suliban megoszlottak a vélemények arról, hogy ez a busz akkor most Škoda vagy Karosa, némelyikre ugyanis ez, némelyikre pedig az volt ráírva; az Š sorozat mindenesetre hozzátartozott a budapesti utcaképhez.
És ha már ott állt a fűtőház kijáratánál, ő is megérdemelt pár kattintást: Škoda 706 RTO elővárosi busz.
Két éve szomorkodtam egy sort, hogy nem sikerült utaznom ennek az ikonikus kinézetű busznak az elővárosi változatával; most április végén Pozsonyban pótoltam az élményt, a városi verzióval. Ő az itt lent: egy 1968-as gyártású Škoda 706 RTO MTZ.
Škoda 706 RTO MTZ a Brnói Műszaki Múzeumban
A Škoda 706 RTO Története és Gyártása
A Škoda 706 RTO egy ikonikus busz, melyet 1958 és 1971 között gyártottak kizárólag Vysoký Mýtében. A típusjelzése ŠD 11. Ez a példány távolsági forgalomra épült.
A busz motorja egy álló sorhatos, OHV LIAZ Rýnovice, melynek űrtartalma 11 781 ccm. Közvetlen befecskendezéssel és 1900 ford./percnél 160 lóerős teljesítményt produkál.
A 10-es BUS képeslap - ŠKODA 706 RTO LUX (1960) gépi fordítás szerint a gyártás 1958-tól 1971-ig tartott, kizárólag Vysoký Mýtében.
BUS képeslap 04 - ŠKODA 706 RTO LUX (1965) szerint a motor álló sorhatos OHV LIAZ Rýnovice, közvetlen befecskendezéssel és 1900 ford./percnél 160 lóerős teljesítményű.
A Modellezők és Gyűjtők Szemszögéből
Én is rendkivül hiányolom a Skodákat, nagyon meghatározó márka volt nálunk, nélküle nem teljes a sorozat. Szeretni fogom én a Syrenát is, de nem ébreszt bennem semmilyen érzést sem, nincs mit hozzákapcsolni. Nem úgy pl. egy 100-as Skodánál.
... és ezt az ugyancsak szép állapotú, ugyancsak piros 1000MB-t. Biztos vagyok abban, hogy vannak, akik még az évjáratukat is meg tudják mondani - ne fogjátok vissza magatokat!
Hibaelhárítás Skoda Octavia dízel biztosítékokkal
Sokak szerint a Skodák szükségesek egy ilyen sorozatban. Felmerült a kérdés, hogy az Abrexnek van-e 100-as és 110-es Skodája.
Én mindenesetre beszereztem már 1-et Genezistől, amit ezúton is nagyon köszönök neki.
Sokan hiányolják a Skodákat a sorozatból, mivel meghatározó márka volt Magyarországon. Petíciót és aláírásgyűjtést is javasoltak a Skodákért.
Škoda RTO - zabudnutý vrak (1982)
A modellgyűjtők körében felmerült az aggodalom a Deagostini és az Abrex közötti licensz ügyek miatt, de remélik, hogy a modell megjelenik az 50. szám környékén.
Egyéb Érdekességek és Vélemények
Egyesek szerint alapítani kellene egy magyar kiadót, ami magyar utakon futó autókat ad ki, a magyar piacnak való mennyiségben.
A legjobb gömbfej kinyomó szerszámok
Ettől függetlenül én, aki szeretem az autókat, örülök, hogy azok a szoci autók is bekerülnek, amiket mifelénk nem forgalmaztak. Más is vesz pl. olyan modellt, amit soha az életében nem látott, csak képen, és tetszik, kell neki. Szóval le lehet írni, hogy kár, hogy nincsen ilyen, meg olyan, hiszen szabad a vélemény. De nem kell csodálkozni, meg értetlenkedni, dühöngeni, hogy miért, mert az nagyon is világos, miért van ez.
Javasolnék egy hosszabb lélegzetű kultúrtörténeti eszmefuttatást például arról, hogy többszázezres példányszámban jelentek meg szépirodalmi művek, vagy hogy nem azt adták a tévében, amire piaci igény van (Gyauzike, Maunika), hanem ami épít, művel, fejleszt, igényesen szórakoztat (Delta, Ki mit tud, Röpülj páva).