Skoda 105, 120, 130 Szelephézag Beállítása: Részletes Útmutató
A Skoda 105, 120, 130 (és hasonlóan a Felicia modellek) tulajdonosok gyakran szembesülnek a szelephézag beállításának szükségességével. Ez a művelet elengedhetetlen a motor optimális működéséhez, a teljesítmény maximalizálásához és a károsanyag-kibocsátás minimalizálásához. Egy jól beállított motor érezhetően jobban teljesít, amint azt egy tulajdonos is megjegyezte: "gyújtás állítás, szelephézag állítás, és egy kis karbi mókolás (nem biztos, hogy így a zöld kártyát megkapná, de így megy a vas)." Másnap, a gép kipróbálásakor még egy 1.2 HTP Fábiát is lehagyott, ami mutatja a precíz beállítások fontosságát.
A Szelephézag Jelentősége és Következményei
A motorban a szelephézag kritikusan fontos paraméter, amely biztosítja a szelepek megfelelő nyitását és zárását. A gép leírása szerint a szelepeket hideg motornál kell állítani. Ez azért fontos, mert a tökéletes beállítás az, amikor melegen kb. 0,05 mm körül van a hézag. Ez nagymértékben befolyásolja a szelep nyitását, illetve nyitva maradását, ami az üzemanyag-keverék és a teljesítmény szempontjából nem mindegy.
A kipufogásnál nincs akkora jelentősége, de ha nagy a hézag, akkor lezár a szelep a holtpont előtt, és ellenállást fejt ki a dugattyúra. Hiszen a szívószelep az átfordulás után nyit ki, és ha ott is a szelephézag miatt késik, akkor a dugattyú vákuumot szív egy rövid ideig, vagy visszadolgozik a szívórendszerbe.
Szakértők szerint melegen ezeknél a motoroknál akkor állítanak hézagot, ha hidegen nem lehet beállítani, azaz a visszaellenőrzésekkor.
Milyen problémákat okoz a helytelen szelephézag?
A nem megfelelő szelephézag számos problémához vezethet:
- Teljesítménycsökkenés
- Ingadozó alapjárat
- Fogyasztás növekedése
- Szelepégés
A Szelephézag Beállításának Lépései
A szelephézag beállításához a következő lépéseket kell követni:
- Előkészületek: Győződj meg róla, hogy a motor hideg. Szükséged lesz egy szelephézag mérőre (hézagmérő), csavarhúzóra és megfelelő méretű csavarkulcsra.
- Szelepfedél eltávolítása: Óvatosan távolítsd el a szelepfedelet, ügyelve arra, hogy ne sérüljön meg a tömítés.
- A Felső Holtpont (FHP) Megállapítása és a Hengerek Kiválasztása: A szelephézag pontos beállításához elengedhetetlen, hogy az adott henger dugattyúja a felső holtponton (FHP) legyen a sűrítési/gyújtási ütemben, amikor a szelepek zárt állapotban vannak. Ennek megállapítására a következő módszereket alkalmazhatjuk:
- Ékszíjtárcsa jelölésének beállítása: Forgasd a főtengelyt addig, amíg az ékszíjtárcsán lévő jelölés egybeesik az öntvényen található jelzéssel (0 fok). Ezen a ponton az 1-es és a 4-es henger dugattyúi is felső holtponton vannak.
- A henger gyújtási ütemének azonosítása:
- Figyeld a gyújtáselosztó rotorjának helyzetét: Ha az első henger felé mutat, nagy valószínűséggel az 1-es henger van a gyújtási ütem FHP-jén.
- Figyeld a szelephimbákat: A Skoda motoroknál az 1-es és 4-es, valamint a 2-es és 3-as dugattyúk mozognak egyszerre. Amelyik henger dugattyúja az FHP-n van, és a szelephimbái "mérleg állásban" vannak (azaz a szívó és kipufogó szelep is egy kissé nyitva van), az a henger az átfedési ütemben van. Ezzel szemben, az a henger, amelynek dugattyúja szintén FHP-n van, de mindkét szelephimbája szabad, és a szelepek zárt állapotban vannak, az van a sűrítési/gyújtási ütem FHP-jén. Ekkor lehet a szelephézagot beállítani.
- Szelephézag beállítása a gyújtási sorrend szerint: A Skoda motorok gyújtási sorrendje 1-3-4-2. Miután beállítottad az első beazonosított henger szelepeit, forgasd a főtengelyt tovább, amíg a következő henger (a gyújtási sorrendben) a gyújtási ütem FHP-jén lesz, és folytasd a beállítást.
Egy felhasználó felvetette a kérdést: "Lehet hülye kérdés, de ha hengerfejet cserélek és ki van szedve a gyújtáselosztó akkor ha az ékszíjtárcsa jelölését beforgatom az öntvény jelöléséhez (holtpont környéke) akkor honnan tudom hogy az 1-es henger gyújtását állítom vagy a 3-asét? Mert ugye az 1-es és 3-as dugattyú egyszerre mozog. Csak a szelepek mozgásából lehet ezt tudni vagy van erre is valahol egy jelölés?" A helyes válasz, ahogy fent is olvasható, a szelephimbák mozgásának figyelésével dönthető el, melyik henger van a gyújtási ütemben.
- Hézagmérés: A hézagmérő segítségével mérd meg a szelephézagot a szelepemelő és a szelep között.
- Hézagállítás: Ha a hézag nem megfelelő, lazítsd meg a rögzítőanyát, és a csavarhúzóval állítsd be a megfelelő hézagot. Húzd meg a rögzítőanyát, és ellenőrizd újra a hézagot.
- Ismétlés: Ismételd meg a fenti lépéseket a többi szelepnél is.
- Összeszerelés: Helyezd vissza a szelepfedelet, ügyelve a tömítés megfelelő illeszkedésére.
Fontos, hogy a szívó- és kipufogószelepek hézagát külön-külön kell beállítani, mivel ezek eltérő értékekkel rendelkezhetnek, bár a Skoda 105, 120, 130 modellek, valamint a Felicia esetében a gyári előírások szerint a szelephézag hideg motornál általában 0,20 mm mind a szívó-, mind a kipufogószelepeknél.
Hogyan állítsuk be a szelepeket egy klasszikus, léghűtéses Volkswagen Bogár motoron. Lépésről lépésre.
Szelephézag Értékek (Skoda 105/120/130 referencia)
| Motor állapot | Szelep típusa | Szelephézag érték |
|---|---|---|
| Hideg motor (ajánlott beállítási állapot) | Szívószelep | 0,20 mm |
| Hideg motor (ajánlott beállítási állapot) | Kipufogószelep | 0,20 mm |
| Meleg motor (ideális üzemi érték) | Szívó- és kipufogószelep | Kb. 0,05 mm |
Gyakori Problémák és Megoldások a Szelephézag Beállítás kapcsán
A szelephézag beállítása során, vagy annak következtében számos probléma merülhet fel. Íme néhány gyakori probléma és azok lehetséges megoldásai:
- Ingadozó alapjárat: Ez gyakran a helytelenül beállított szelephézag vagy fals levegő szívásának a jele. Ellenőrizd a szelephézagot, és keress szivárgásokat a szívórendszerben.
- Teljesítménycsökkenés: A nem megfelelő szelephézag miatt a motor nem tudja leadni a maximális teljesítményét. Állítsd be a szelephézagot a gyári előírások szerint.
- Zajos motor: A túl nagy szelephézag zajos motorjárást okozhat. Ellenőrizd és állítsd be a szelephézagot.
- Motor nem úgy működik vezérműlánc csere után: Egyes felhasználók arról számoltak be, hogy a vezérműlánc cseréje után a motor nem úgy működik, mint előtte. Ebben az esetben érdemes ellenőrizni a vezérműlánc helyes beállítását és a szelephézagot.
Fontos megjegyezni, hogy a nem megfelelő alkatrészek használata is problémákat okozhat. A szelephézag beállítása nem bonyolult feladat, de figyelmet és precizitást igényel.
tags: #skoda #120 #szelephezag #allitas