Chevrolet Aveo 1.2 8V: Fogyasztás és Kritikus Pontok

A Chevrolet Aveo egykor népszerű választás volt a kisautók piacán, azonban a 1.2 8V motorral szerelt változat kapcsán számos kritika merült fel. Különösen a motor teljesítménye és a váltó működése okozott csalódást a felhasználóknak.

Motor: Borzalmasan Gyenge Teljesítmény

A 72 lóerős teljesítmény és a 1080 kg-os súly aránya borzalmasan gyenge. Az Aveo motorja különösen középtartományban erőtlen. Tehát a motor veszélyesen erőtlen, ráadásul még zajos is.

Az egyik zaj a karosszériát mint rezonátortestet rázó "brummogás", olyasmi mint a '90-es évek közepén gyártott 053-as ladák némelyikénél jelentkezett a gyárilag rosszul kiegyensúlyozott forgattyústengely miatt. Egy Zsiguli utórezgésnél ez elnézhető volt annak tudatában, hogy majd a motorfelújítás során a gyár mulasztásait pótoljuk és minden "jó" lesz. Na de egy Chevrolet Aveo-nál, aminek a motorja még egy kis Opel rokonságot is felmutathat? Bár ez utóbbi azt hiszem csak amolyan úrvezetői "ókumláció". A másik zaj egy magasabb fordulaton (~3500 fölött) jelentkező magvas kipufugóhang.

Mindezek mellett a motor zajszintje is problémás, ami tovább rontja a vezetési élményt.

Váltó: Nehézkes Működés

A fokozatok kiosztása jó lenne, de a baj a motor erőtlenségéből adódik. A váltó működtetése nehézkes, ügyetlen. Olyan érzésem van azzal kapcsolatban, mintha a váltókar működtető mechanizmusában lenne valami golyós-rugós reteszelőszerkezet és nem a váltószerkezetben. Ráadásként, ezt a gyártó jó erősre állította be, azt gondolván, hogy ez a pontos sebességváltó működtetés.

Aveo 2010: Tudnivalók

A sebességváltó működését ha tízes skálán értékelném, akkor 2 pontot adnék.

Chevrolet Aveo 1.2 LS - 33.000 km

Egyéb Problémák és Pozitívumok

Örvendetes, hogy fékezés közben az autó nem húz félre. A kormánymű áttétele egészen elfogadható lenne. A kormánykerék átmérője rendben van és a karima vékonyságát is el lehet nézni egy érezhetően amerikai gusztus szerint tervezett autónál. Kormányremegés ~80 körül. A vezetőülésben ~100km-t lehet kibírni derékfájás nélkül. A "középkonzoltól" nem fér el a térdem. Ja, és "természetesen" az ülést nem lehet eléggé alacsonyra engedni.

Sajnos, a problémák itt nem érnek véget. - Még semmi, de kb. 2 hetes állások után rendre lemerül az akkumulátor.