Sebességváltó olaj típusok – Átfogó táblázat és útmutató

A sebességváltók fejlődése során az üzemanyag-takarékosság, a finomabb váltás, a hosszabb élettartam és az egyre kisebb sebességváltóméret váltak a legfontosabb szempontokká. Az elmúlt években ezek a hajtóerők nemcsak az egyre kifinomultabb erőátviteli rendszerekhez, hanem az eddig használt váltóolajok továbbfejlesztéséhez is vezettek.

A megfelelő minőségű sebességváltó olaj kiemelkedő szerepet játszik az üzemanyag-takarékosság, a sima váltás és a hosszabb élettartam elérésében. Fontos, hogy tisztában legyünk a különböző típusokkal és specifikációkkal, hogy a járművünk számára legmegfelelőbb olajat választhassuk.

A sebességváltó olajok különféle adalékokat tartalmaznak az optimális védelem érdekében.

Teljesítményszintek és specifikációk

A sebességváltó olajok minőségét és teljesítményét különböző szervezetek által létrehozott specifikációk határozzák meg. A legfontosabbak az API (American Petroleum Institute) és az ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) által kiadott szabványok.

API specifikációk

Az API specifikációk a hajtóműolajok teljesítményszintjét határozzák meg különböző laboratóriumi és fékpadi vizsgálatok alapján. A benzinüzemű motorokra az "S" kategória (spark ignition - szikragyújtású) vonatkozik, míg a dízel követelményeket tartalmazó "C" kategória (compression ignition - kompressziós gyújtású) inkább a haszongépjárművek kenési igényeit taglalja.

XF automata váltó hibaelhárítás

Fontosabb API minősítések:

API GL-1: Kisterhelésű hajtóművekhez. Adalékolatlan, vagy oxidációgátló, habzásgátló és dermedéspont csökkentő adalékkal ellátott, nem EP hatású kenőanyag.
API GL-2: Visszavonva. (Csigahajtások) Az előzőnél magasabb adalékolás szintű hajtóműolaj EP hatás nélkül. Kis terhelésű gépjármű csigahajtásokhoz.
API GL-3: Visszavonva. Mechanikus sebességváltókhoz kis és közepes terhelésű spirális fogazatú tengelyhajtásokhoz enyhe EP hatású kenőolaj.
API GL-4: Szinkronizált sebességváltók és mérsékelt terhelésű spirális fogazatú vagy hipoid hajtások közepes EP hatású kenőanyaga. A legáltalánosabban elterjedt specifikáció. Első sorban személyautók és kis-haszonjárművek differenciálművel egybeépített sebességváltóihoz előírt teljesítményszint, jellemzően elsőkerék hajtáshoz.
API GL-5: Erősen igénybevett különösképpen hipoid hajtások, hátsó tengelyek, differenciálművek, illetve lökésszerűen terhet hajtóművek nagy EP hatású kenőanyaga. Nagy fordulatszámú és nagy terhelésű hajtóművekhez. Haszonjárművek és nagy teljesítményű személygépkocsik magas fordulatszámú és magas terhelésű sebességváltóihoz, tengelyhajtásaihoz, differenciálműveihez.
API GL-6: Nagyon magas EP hatású kenőanyag rendkívüli igénybevételű nagy gördülőkör eltolású hipoid hajtásokhoz.

ACEA specifikációk

Az ACEA előírásait az európai autógyártók széles körben alkalmazzák. A motorolajok minden lényeges képességének értékelését tartalmazó ACEA teljesítményszint-kategóriákat rendszeresen felülvizsgálják és a kor követelményeinek megfelelően frissítik.

Fontosabb ACEA minősítések:

ACEA A1/B1: Alacsony belső súrlódású motorolajok, HTHS viszkozitása 2,6-3,5 mPas között.
ACEA A5/B5: Viszkozitásstabil motorolajok hosszú olajcsereperiódusra, nagy teljesítményű benzin- és dízelmotorokhoz.
ACEA A7/B7: Stabil, megnövelt olajcsere-intervallumú, személygépkocsikban és könnyű benzin- és DI-dízelüzemű motorokban való használatra szánt, alacsony viszkozitású 0W-20 motorolajokhoz tervezett, 2,9-3,5 mPas HTHS viszkozitású motorolaj.
ACEA C1: Kifejezetten alacsony hamutartalmú motorolajok részecskeszűrővel (DPF) és hármas funkciójú katalizátorral (TWC) ellátott motorokhoz.
ACEA C2: Közepes hamutartalmú motorolajok részecskeszűrővel és hármas funkciójú katalizátorral ellátott motorokhoz.
ACEA C3: Közepes hamutartalmú motorolajok részecskeszűrővel és hármas funkciójú katalizátorral ellátott motorokhoz, HTHS viszkozitása 3,5 mPas-nál nagyobb.
ACEA C4: Kifejezetten alacsony hamutartalmú motorolajok részecskeszűrővel és hármas funkciójú katalizátorral ellátott motorokhoz, HTHS viszkozitása 3,5 mPas-nál nagyobb.
ACEA C5: Alacsony viszkozitású közepes hamutartalmú motorolajok részecskeszűrővel és hármas funkciójú katalizátorral ellátott motorokhoz, 2,6 és 2,9 mPas közötti HTHS viszkozitással.
ACEA C6: Stabil, tartós motorolaj a jobb üzemanyag-fogyasztás érdekében, legalább 2,6 mPas HTHS viszkozitású motorolajokhoz.
ACEA E4: Viszkozitásstabil, öregedésálló motorolajok, amelyek kitűnő dugattyútisztaságot, kopásvédelmet és furattükrösödés elleni védelmet biztosítanak.
ACEA E6: Alacsony szulfáthamú, foszfor és kéntartalmú, viszkozitásstabil, öregedésálló motorolajok, amelyek kitűnő dugattyútisztaságot, kopásvédelmet és furattükrösödés elleni védelmet biztosítanak.
ACEA E7: Viszkozitásstabil, öregedésálló motorolajok igen hatásos dugattyú-tisztító képességgel és furattükrösödés elleni védőhatással.

Gyártói specifikációk

Az autógyártók saját, egyedi specifikációkat is meghatározhatnak a sebességváltó olajokkal szemben. Ezek a specifikációk általában szigorúbbak, mint az API és ACEA szabványok, és az adott járműmodell speciális igényeit veszik figyelembe.

Példák gyártói specifikációkra:

Felicia váltógomb csere lépésről lépésre

BMW LL-17 FE
BMW LL-14+
BMW LL-04
BMW LL-01
Fiat 9.55535-D2
Fiat 9.55535-DS1
Ford WSS-M2C950-A
Ford WSS-M2C948-B

Nagyon fontos annak megfelelő sebességváltó olajnak kiválasztása, amely megfelel a gépgyártó ajánlásainak, és ennek megfelelően az előírt specifikációknak és viszkozitásnak.

Viszkozitás

A viszkozitás az áramló folyadékrétegek egymáson való elmozdulásakor fellépő belső súrlódás mértéke. Ez a jellemző kenőolajok esetében a hőmérséklet függvényében jelentősen változik. A SAE (Society of Automotive Engineers) szabvány szerinti viszkozitási osztályok (pl. 75W-80, 75W-90) segítenek a megfelelő olaj kiválasztásában.

Léteznek egyfokozatú- és többfokozatú viszkozitási osztályok. A többfokozatú olajok (pl. 15W-40) évszaktól függetlenül garantálják a hidegindíthatósági és az üzemmeleg állapotokhoz szükséges követelmények teljesülését.

A viszkozitás a hőmérséklet függvényében változik.

Váltóolaj típusok

A sebességváltók típusai szerint különböző olajokra van szükség:

Polo 6N váltógomb csere útmutató

Kézi sebességváltó olaj (MTF): A kézi váltókhoz általában API GL-4 vagy GL-5 specifikációjú olajokat használnak.
Automata sebességváltó olaj (ATF): Az automata váltókhoz speciális ATF olajokra van szükség, amelyek megfelelnek a gyártó előírásainak (pl. Dexron, Mercon).
CVT olaj: A fokozatmentes sebességváltókhoz (CVT) speciális CVT olaj szükséges.
DCT olaj: A duplakuplungos sebességváltókhoz (DCT) is speciális DCT olaj szükséges.

Olajcsere

Annak ellenére, hogy a gyártók bizonyos típusok esetén a váltó olaj gyári töltetét az autó teljes élettartamára ajánlják, örök életű olaj nem létezik, és a váltó olaj szennyeződése vagy elöregedése korai meghibásodásokhoz vezethet. Ezért a váltó optimális működésének megőrzése és a költséges javítások megelőzése érdekében akkor is kiemelten fontos a meghatározott időközönként történő, szakszerű olajcsere, ha a gyártó nem ír elő csereperiódust.

Általában kb. 60-120.000 kilométerenként vagy legfeljebb 3-6 évenként szükséges a szűrővel együtt váltó olajat cserélni.

Hogyan cseréljünk olajat otthon?

Az automata váltó olajcsere lépései:

A váltó típusának beazonosítása.
Az automata váltó állapotának ellenőrzése tesztkörrel és hibakód kiolvasással.
Az olaj felmelegítése a cseréhez.
A szűrő cseréje (ahol lehetséges).
Az olaj teljes mennyiségének cseréje öblítéses technológiával.
A szintezés és szükség esetén az olaj utántöltése vagy leeresztése.
Próbaút és újbóli olajszint-ellenőrzés.
A végső olajszint beállítása.

Az olajcsere ára a magasabb anyagköltségek és a hosszabb munkaidő miatt átlagosan 100.000 Ft - 500.000 Ft. Pontos összegét az autó márkájától és típusától, a cserélendő szűrő és alkatrészek számától és árától, az új olaj mennyiségétől és minőségétől függően - minden esetben egyedileg - tudjuk meghatározni.

Fontos: A váltó olaj teljes cseréje segít a szennyeződések eltávolításában, és a legtöbb esetben pontosabb kapcsolást, dinamikusabb vezetési élményt, kedvezőbb üzemanyag-fogyasztást eredményez. Az új olaj és a rendszeres, ütemezett karbantartás biztosítja a váltó optimális teljesítményét és hosszú élettartamát.

Ne várja meg, amíg az automata váltója a fent részletezett meghibásodási tüneteket mutatja, döntsön inkább a megelőző karbantartás mellett!

tags: #sebessegvalto #olaj #tipusok #tablazat