Seat Cordoba 6L Kulcs Programozás: Minden, amit Tudnod Kell
A Seat Cordoba típusú járművek népszerűek Magyarországon, és sokan használják még a régebbi, 1995 előtt gyártott modelleket is. Azonban a kulcsok programozása fontos lehet, különösen, ha az autó immobiliserrel van felszerelve.
A Seat története az 1950-es évekre nyúlik vissza, amikor még átemblémázott Fiat járműveket dobtak piacra. A Seat egy mozaik szó, jelentése Spanyol Személyautó Vállalat. A típusú járművek már hosszú évek óta jelen vannak Magyarországon, és még ma is sok, 1995 előtt gyártott autó is rohangál az utcákon. Ez arra utal, hogy hosszú távon megbízható a márka.
A kulcs szempontjából viszont fontos az autó kora, hiszen a 25 évnél fiatalabb autókat már úgynevezett immobiliserrel, vagyis indításgátlóval látta el a gyártó. Ez azt jelenti, hogy ha egy illetéktelen próbálja meg eltulajdonítani a járművet, az autó motorja sem indul be. Pontosan ezért, az 1995 után gyártott Seatoknál már szükség van a kulcs programozására.
A Toledo-t például 1991-től forgalmazzák hazánkban, tehát ha ilyen típusú kocsinak vagy a tulajdonosa, a kulcs milyensége az évjárattól függ. Így van ez az Ibiza, a Leon és az Arosa esetén is. A Cordoba típusú Seatoknál viszont néhány, 1995 környékén gyártott modellt még nem szereltek fel indításgátló rendszerrel.
Tulajdonképpen azt, hogy „be kell mutatni” egymásnak a kulcsot és az autót. Így az autó csak akkor indul majd be, ha konkrétan az ismerős kulccsal próbálják kinyitni. A szakember egy speciális kábel segítségével csatlakoztatja az autót egy számítógéphez, ahol egy program segítségével „tanítják” be a kulcsot.
Seat Cordoba felni információk
Ha a kocsiba szerelt immobiliser miatt nem indul az autó, akkor szintén érdemes arra gondolni, hogy a riasztó okozhatja a bajt.
Nézzük meg milyen problémák merülhetnek fel és hogyan orvosolhatjuk őket:
Gyakori Problémák és Megoldások
Riasztó folyamatosan ordít: Lefulladás után vagy akkumulátorcsere után előfordulhat.Megoldás: Ellenőriztesd a riasztót autószerelővel.
Éjszaka megszólal a riasztó: Külső ok nélkül, gyakran a hideg miatt.Megoldás: Vizsgáltasd át az elektronikát.
Kulcsal való kinyitás után szirénázik: Ha nem indítod be azonnal.Megoldás: Tanítsd fel a távirányítót az autóra.
Távirányító nem reagál: Elemcsere után.Megoldás: Diagnosztikai eszközökkel újra kell programozni.
Immobilizer probléma: Piros LED villog és nem indul az autó.Megoldás: Ellenőrizd a kulcsban lévő chipet.
Ha eddig csak a távirányítót használtad, akkor most próbáld kulccsal kinyitni, ha sikerült, akkor a távirányítóban elemcsere szükséges, vagy elvesztette a kódját. Ilyenkor hívj minket bátran!
Az autókulcsos távirányítóban ritkán kell elemet cserélni, ez ált. Típustól függően változik, de az biztos, hogy a gyújtás ráadásával, és a gombok megnyomásával tudod újrakódolni. De ne csüggedj!
A riasztóm állítólag nem mindig, de letiltja az üzemanyagpumpát. 1.4 benzin Seat Ibiza 6L gyári riasztóval vannak problémák. kulcson lévő gombokkal nem nyílik / zárodik, csak kulcsal. Kulcsal való kinyitás után, ha nem indítóm be egyből miután beszállok hanem valamelyik másik ajtót kinyitom (anyós, csomagtér) elkezd szirénázni amíg be nem indítom. Ha egyből beindítom akkor is kb minden 3. alkalommal indításnál dudál egyet.
Valószínű fel kellene tanítani a távirányítót az autóra.
2007-es kártyakulcsos Mazda 6 kombi autó a kártyakulcsra nem reagál egyáltalán, kulccsal nyitható és indítható sőt megy is az autó, csak a riasztó ajtónyitás után folyamatosan szól még menetközben is és a vészvillogó is villog folyamatosan. A távirányító nem kapcsolja ki a riasztót. Erre így nemigen tudok válaszolni.
Van egy Ford Focus combi járgány, 2006. decemberi széria. Reggel kiszálltam a kocsiból és bezártam. 3 gombos tojás alakú távírányító…. 2x nyomtam meg a gombot. Sajnos napközben a kulcsot bezúztam a munkahelyemen, így az örökre vasalva. Kocsi a parkolóba…. Hazamentem a pótkulcsért, ami viszont csak egy sima kulcs, nem távirányítós….. Ezt bedugtam a zárba, simán kinyitottam az ajtót, de a kocsi elkezdett villogni. Mint aki vészvillogót kapcsolt be. Ez viszont nem áll meg… Simán beindítom a kocsit a pótkulccsal, tudok vele közlekedni, de a villogás folyamatos. Hang nincs hozzá, nem is tudtam, hogy van a kocsiba gyári riasztó, ha ezt annak lehet nevezni. Középen a rádió alatt van valami piros villogó kis fény, de nem tudom az mi célt szolgál.
Csak távirányítót, vagy kulcsos távirányítót? Milyen összeg lenne? Csak a 3 gombos tojás alakú távirányító 20. Ha gyári riasztó, akkor az felszereltség függő, de ált.
Külföldön vagyok és elvesztettem a kocsikulcsom (Chrysler Crossfire). A pótkulcsot ki tudom küldetni, de abban nem működik az elektronika, hiába cseréltem benne elemet. Mikor az autót zártam, rápittyentettem a riasztót. Mi lesz most, ha az elektronikusan halott pótkulccsal kinyitom? Beindul a riasztó? Mit tehetek?
Érdeklődnèk ,hogy van egy Golf IV em,gyári riasztòval. Időközönként megszólal , persze inkább éjszaka . Cobra 4625 (remélem ez a pontos típus) riasztó időnként idokolatlanul nyitáskor beriaszt (vodafone riasztó). Szerviz nem talált hibát. Ha a kocsiban levő kis fekete, leddel ellátott gomb formájú cuccon a pin kódot a nyomógomb nyomkodásával bepötyögöm, ahogy a használati utasításban van, az véglegesen kiiktatja-e a riasztót, és többet nem visít?? Már gyomorgörcsöm van, ha kocsiba kell szállni.
Jó napot,van egy citroen picasso 2002. Autóvillamossági szerelő ki tudja kötni. Én is tudok segíteni Budapesten. Vélemény, hozzászólás?
Az lenne a kérdésem, hogy ki tudja, hogyan kell a központi zár távirányítóját összetanítani. Elemet cseréltem benne, mert lemerült, és azóta nem nyitja a zárat. Vagy valami más hibája van?
Van egy olyan fajta programozás is, hogy kulcs a gyújtáskapcsolóba, elfordít, távirányítón gomb megnyom, kulcs visszafordít s kihúz, utána már működik is. Annak ettől nem lenne szabad megfeküdnie.
Update: Ehh, Fülesmesternek van igaza. Az újabb VAG konszern autóknál össze kell párosítani őket mégis csak. Pedig ettől szétesik a szinkronja, ugyanis ugrókódos.
Nos igen, ezt én is így gondoltam elméletben, de a régebbi ugrókódosoknál valahogy sosem kellett ilyet csinálni. De hát ha ugrókódos, akkor nem lenne elég ha leülne és nyomkodna? Persze fekve jobb azt tudom. Ha van a nyomkodásra 150 éved (kb. ennyi idő múlva ismétlődik). Bár ha úgy nyomkodsz mint a nyúl, akkor csak 100 év kell (na meg jó kondi mindkét értelemben). De ezek szerint nem.
Úgy tűnik itt valami más gond lesz. Ha van tartalék nyomkodó, akkor állítsd szembe a kettőt és mehet a nyomás. Húúú, ez már majdnem pornó. :) Vagy jó lesz, vagy nézd át mert lehet hogy valami baja mégis csak lett. Nem szabadna meghibásodnia.
Üdv. Nem inkább egy kicsit vékonyabbak.
Üdv kollégák. Elem csere után a kulcs nem nyitja a kocsit. Youtube-on nem találtam hasznos tippet a programozásához. Tud e valaki segíteni? Kulcs kibocsátja a 433 Mhz jelet (műszerrel ellenőriztem)
Szép napot!
Szia! A 2003 után gyártott Seat Cordobákba csak diagnosztikával tanítható fel a távirányító. VCP, VCDS, vagy egyéb komolyabb diagnosztikával két perc alatt megoldható, Miskolcon meg tudom Neked csinálni, ha a közelben élsz.
A távirányító kód "elfelejtése" csak abban az esetben történik meg, ha az "elemcsere" két percnél tovább tart.
Köszi az infót. Hát... kb hetek óta nem volt használható a távkapcsoló. Akkor küldöm az ügyfelet szervizbe. Békés megyében vagyok, azért köszönöm.
Üdv! Helló Sikora József!
Tehát akkor nekem is ez lehet a problémám? Egy 2007-es Cordobám van, de már kb 1 éve kulccsal nyitom, mert a kulcson a táv nem viszi. Megnéztem, a kulcs 433MHz-en sugároz.A használatiban lévő kulcs programozási eljárás nem működik.
Valószínűleg ez lehet a hiba oka, de teljesen más a távirányító és a kulcs (transponder) programozás. A mi kulcsprogramozó eszközünkben külön van a kulcs hozzáadása és külön a távirányító hozzáadása. Hogy ez pl. VCDS-ben milyen menűben található, azt nem tudom megmondani, mert soha sem használtam, mivel ettől sokkal komolyabb eszközökkel rendelkezünk.
Ha van a nyomkodásra 150 éved (kb. ennyi idő múlva ismétlődik). Bár ha úgy nyomkodsz mint a nyúl, akkor csak 100 év kell (na meg jó kondi mindkét értelemben). De ezek szerint nem.
Ha olykor ok nélkül megszólal az autód riasztója, akkor érdemes először megmozgatnod a motorháztetőt. Az is lehet, hogy a belső érzékelők túl érzékenyek, ezt úgy tudod a legegyszerűbben tesztelni, hogy beülsz a hátsó ülésre, aktiválod a riasztót, majd kicsit megmozdítod a fejed vagy a kezed. Ha az autóba szerelt immobiliser miatt nem indul az autó, akkor szintén érdemes arra gondolni, hogy a riasztó okozhatja a bajt.
Ennek a legegyszerűbb módja, ha legalább kétévente, de lehetőleg minden évben elviszed a kocsidat a szervizbe és ellenőrizteted a riasztóját (is).
Összefoglalva:
- Ha a távirányító nem működik, ellenőrizd az elemeket.
- Ha az immobiliserrel van gond, vizsgáltasd meg a kulcsban lévő chipet.
- Ha a riasztó ok nélkül megszólal, ellenőrizd az érzékelőket és a motorháztetőt.
- Ha a problémák továbbra is fennállnak, fordulj szakemberhez.
A Seat Cordoba 6L kulcs programozása nem mindig egyszerű feladat, de a fenti információk segíthetnek a problémák azonosításában és megoldásában.
how to program key fob seat ibiza cordoba
Hasznos tanácsok:
- Mindig legyen nálad pótkulcs.
- Rendszeresen ellenőriztesd az autó riasztóját és kulcsait.
- Fordulj szakemberhez, ha nem vagy biztos a dolgodban.
Autóriasztó:
Az autóriasztó a világ egyik legpraktikusabb találmánya. Az autólopási statisztikákat áttekintve, szükség is van rá, hiszen nem csak azt jelzi, ha illetéktelen akarja eltulajdonítani a kocsidat, de egy alapvető biztonságot is ad, bárhol is hagyod. Hangosan vinnyog, sípol, dudál, valójában nincs is jó szó arra a hangra, amit az autóriasztó kiad. Nem elég, hogy mindenki téged bámul, miközben a saját autód visít, mint egy eszelős, de képtelen vagy kikapcsolni.
Fontos: Ha a távirányító kód "elfelejtése" megtörténik, mert az "elemcsere" két percnél tovább tart, akkor a 2003 után gyártott Seat Cordobákba csak diagnosztikával tanítható fel a távirányító. VCP, VCDS, vagy egyéb komolyabb diagnosztikával két perc alatt megoldható.
Ha ez a tünet csak éjszaka áll fenn, akkor valószínű a hideg megviseli az elektronikát.
KIA Magentis gyári beszerelésű riasztója pás hete önálló életet él. / éves akkumulátort kicseréltem, teljesen feltöltöttem. Az akku nyugalmi feszültsége két nap után 12,65 V-ra állt be, a riasztó ismét rendszertelenül, de bekaocsol. Az autót autóvillamossági műhelyben át kell vizsgálni.
Segitséget szeretnék kérni.Megane 1 autom egyszerüen nem indul.világitás,dudán kivil nincs semmi. Az önindito teker.De müszerfal vissza jelzésem nincs. Ez valami központi áramellátási probléma. Érdemes első körben a biztosítékokat átnézni. Ha az autóé, akkor mindkét akkumlátor rossz. Új akkumlátor kell bele.
Jó napot kívánok. Van egy honda accord 7 gen. A problémám a következő. Beindul a riasztó anélkül hogy kinyitnám az ajtót vagy bárki hozzáérne,és sajnos nem tudom kikapcsolni sem kulcsal sem távirányítóval,csak ha leveszem az akksi sarút. Mi lehet a probléma vagy legalább hogy lehetséges a kikapcsolás hogy legalább az autót tudjam használni. Másik opció, hogy a riasztót ki tudom szerelni, ez Pesten 30.
Nem teljesen értem. A riasztó csatlakozót húzta le?
Be rakom a kulcsot és az óra helyen az kis piros Led ütemesen villog és nén indul a kocsi mi lehet probléma ?? Pls!! Az immobilizer rendszerrel van gond. Egyik kulccsal se indul? Lehet a kulcsban lévő chip van eltörve.
tags: #seat #cordoba #6l #kulcs #programozás