Scudo, Jumpy, Expert izzítógyertya csere és porlasztó kiszerelés szakértelemmel
A dízelmotorok, mint amilyen a Fiat Scudo, Citroen Jumpy vagy Peugeot Expert is, speciális alkatrészeket igényelnek a hidegindításhoz. Ezek az alkatrészek az izzítógyertyák, amelyek előmelegítik az égésteret a sikeres indítás érdekében. Az izzítógyertya a dízel járművek elengedhetetlen alkatrésze, és bár nyáron nem érezzük akkora szükségét, télen viszont egy tapodtat sem mozdulunk nélküle az autónkkal.
Az izzítógyertya meghibásodása és annak jelei
A dízelmotor indításának fázisai hideg időben a következők: Előmelegítés, amikor az izzítógyertyák felmelegítik a levegőt a motorban, legalább 850°C-ra. Mivel az izzítógyertya javítása lehetetlen, így a kopott vagy hibás alkatrészt mindenképpen cserélni kell. A probléma akkor jelentkezik, ha az izzítógyertya lámpa vezetés közben kigyullad vagy a motor beindítása után nem alszik ki.
- Nehéz indítás: A motor nehezen indul, különösen hideg időben.
- Fehér füst: Fehér füst jön ki a kipufogóból indításkor.
- Egyenetlen motorjárás: A motor szabálytalanul jár, különösen hidegen.
- Csökkent teljesítmény: Az autó teljesítménye csökkenhet, járása egyenetlenné válhat.
Törött izzítógyertyák kiszerelése és kifúrása
A hosszú izzítógyertyáknál gyakran előfordul, hogy kitekerés közben eltörik, vagy az izzószál szakad le és marad a hengerfejben. A mérnökök sajnos úgy tervezték meg, hogy az izzítógyertya fala meglehetősen vékony, és ehhez képest a hossza pedig meglehetősen hosszú. Egy picit jelentősebb koromfelrakódás a hosszú izzítógyertya és a hengerfej fala közé már elegendő arra, hogy az izzítógyertya eltörjön amikor azt próbálják meglazítani.
Sokan még csak nem is tudják, hogy létezik az ilyen problémákra egyszerűbb megoldás is, mint szétszerelni a motort. Vállaljuk beletört izzítógyertyák szakszerű kiszerelését, kifúrását a motor megbontása nélkül saját telephelyünkön. A munkát az autón elvégezzük, a hengerfejben a menet nem sérül, gyári marad. Az égéstérbe szennyeződés garantáltan nem kerül.
| Hiba típusa | Megoldási lehetőség | Motorbontás szükséges? |
|---|---|---|
| Beszorult izzítógyertya | Hidraulikus kiszerelés | Nem |
| Beletört izzószál | Speciális kifúrás | Nem |
| Sérült menet | Menetjavító persely | Nem |
Porlasztó és injektor problémák
Az új kishaszon gépjárműveknél is fennáll a régi probléma, a porlasztó, vagy injektor, durván berohad. Az injektoroknál a beszorulás legalább akkora gondot jelent, mint a helyhiány. Annyira belegyógyul a porlasztócsúcs, hogy a kiszerelésre 10 tonna húzóerő felett van esély. Hidraulikus 12 Tonnás prémium kategóriás, motortípusra kifejlesztett célszerszámokkal dolgozunk, amely messze felülmúlja a piacon beszerezhető, sok esetben nem olcsó kihúzókat.
Fiat Scudo levegőszűrő karbantartás
Vannak porlasztó kiszereléssel foglalkozó cégek akik esetleg olcsóbb ajánlatot adnak, majd miután tönkretették a hengerfejet és néhány százezer forint plusz költséggel beterhelték az ügyfelet, utána szépen levonulnak mindenféle felelősség vállalás nélkül. A lényeg, hogy a motor kiszerelése nem szükséges és kiszerelhető a porlasztó maradéktalanul, úgy hogy a hengerfej nem sérül!
tags: #scudo #jumpy #expert #izzitógyertya #csere