Scenic 2 Tempomat Kormány Beépítés: Útmutató és Tudnivalók
Sok autótulajdonos szeretné utólagosan tempomattal felszerelni autóját, hogy kényelmesebbé és biztonságosabbá tegye a vezetést. Ebben a cikkben a Scenic 2 tempomat kormány beépítésének lehetőségeit vizsgáljuk meg, beleértve a szükséges alkatrészeket, a beszerelés lépéseit és a garanciális szempontokat.
Gyári vagy Utólagos Tempomat?
A tempomat autótípusonként különböző megoldással létezik. A helyzet annyira szerteágazó, hogy néha autótípuson belül még évjáratonként is van változás.
A bontott alkatrészektől mindenkit óva intek. Ha ebben gondolkozik, akkor is egy szakemberre kell támaszkodjon, nem szabad bontóban vásárolni, hiszen honnan tudnák, hogy mik kellenek hozzá. A bontott, ha az minden elemét tartalmazza közel sem lesz olyan olcsó, mint amire gondol. Minden elemet nem tartalmaz majd, hiszen sok autónál a tempomattal szerelt változatba a kábelköteg is más, olyan szerelő pedig nincs, aki kicserélne egy köteget három vezeték miatt, így az sem lesz gyári.
Az utólagos tempomatok védelmében csak annyit, hogy igen messze esnek a gányolás fogalmától. Személy szerint előbbre helyezem például a Waeco utólag beépített tempomatját, mint egy bontott szettet. Az ilyen szolgáltatásokat kínáló cégek, mint a tempomatszerelés és mint például mi szakemberek vagyunk, akik olyat ajánlanak, amihez értenek, így nem gányolunk, hanem szerelünk.
A keresőbe beütve több tempomatos céget is talál, közöttük van az, akinek a terméke tökéletesen illik majd az autójába és illik az Ön elképzelésébe is.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Utólagos Tempomat Beszerelés Szakember Segítségével
A VW csoportos autók tempomat beszerelésére specializálódtam, mivel felismertem, hogy az autók többségének elektronikája már fel van készítve a tempomat funkciók kezelésére, így a tempomat beszerelés egyszerű, gyors (30 perctől 1,5 óráig), nem jár semmilyen veszéllyel. Egyre gyakrabban keresnek meg a szalonokból frissen kiguruló, új autókkal is.
A tempomat szakszerű utólagos beépítése a gépjármű garanciáját nem veszélyezteti, mivel gyári tempomat alkatrészek kerülnek beépítésre, így az autó elektromos rendszerében semmilyen változás, hibakód, stb. nem keletkezik.
A mai autók bizonyos funkcióihoz nem tartozik eltérő hardver, mert ugyanaz a rendszer van az alapmodellben, mint a csúcsváltozatban, csak az előbbiben jó pár funkció szoftveresen le van tiltva. Ilyen például a visszagurulás-gátló, vagy a kanyarodáskor bekapcsolódó, kiegészítő fény a ködlámpában. Aki ezeket is szeretné használni, jobban teszi, ha nem rendeli meg őket az autóhoz, hanem a műhelyhez fordul, ahol gyorsan bekapcsolják az összeset. Más esetekben persze szerelni is kell.
Egy újautó-kereskedés általában akkor választja egy-egy extra utólagos beszerelését, amikor olyan konfigurációjú autót kér az ügyfél, amelyből egy sincs raktáron. Erre a kerülőútra azért van szükség, mert ha a márkakereskedés egy egyedibb felszereltségű autót rendel a gyártól, akár több hónapos várakozási időre is számíthat, és esetleg az előre beígért kedvezményt is bukhatja a leendő tulajdonos. Mivel Zsolték csak gyári alkatrészekkel dolgoznak, a garancia sem ugrik az utólagos beépítésekkel, így mindenki elégedett lesz a végén.
„Általánosságban elmondható, hogy amit gyárilag lehetett rendelni az autóhoz, azt mi be tudjuk szerelni.” - mondja a vállalkozás vezetője, Zsolt.
Renault Scénic II abroncs méretek
Korábban próbálkoztak utángyártott alkatrészekkel is, de például a tempomat-kapcsolók sokkal hamarabb mentek tönkre, így felhagytak a használatukkal. A sebességtartó elektronika a 2000 után gyártott Volkswagen-csoporthoz tartozó típusok mindegyikébe gond nélkül beszerelhető, a régebbiekbe pedig nem is jellemző, hogy ilyet kérnének.
A tempomat egyébként látszólag csak egy másfajta bajuszkapcsolót jelent, amelyen ott vannak a sebesség beállításához szükséges plusz gombok.
„Minél újabb egy autó, annál komplikáltabb lehet a beszerelés. Míg egy régebbi modell motorvezérlő elektronikájánál van mondjuk 100 beállítás, úgy egy mainál már több ezer. Ha valamit nem jól köt össze a szakember, máris telidobálja a műszerfalat mindenféle hibakóddal.” - teszi hozzá Zsolt.
Az első alany egy első generációs Seat Leon, melybe tulajdonosa tempomatot kért. A munka egyszerű, néhány tízezer forintba kerül és alig fél óra alatt elkészül.
Egy szoftver (és az autó OBD-csatlakozója) segítségével megvizsgálják, hogy az autó pedálkapcsolói és egyes funkciói rendben működnek-e. Ha mindent rendben találtak, vagy kijavították a hibás egységet, leszerelik a kormányt, felkerül az új bajuszkapcsoló, majd következik a műhelyben gyakran főszerepet kapó pálcázás.
Kartergáz alkatrészek működése Scenic 2-ben
Közben, egy másik kolléga (Jocó) megkezdi a hozzáférést az autó motorvezérlő elektronikájához. Típusonként és márkánként változó, hogy ez mennyire megy könnyen, a Seatoknál általában kicsit nehezebb, mint a Volkswagen-konszern többi gyártmányának esetében.
Ennél a konkrét Leonnál le kellett szedni az ablaktörlőlapátokat és az azt körülvevő műanyag konzolt is, hogy az új funkcióhoz szükséges vezetékben ne tehessen kárt az ablaktörlőmotor.
Ha kész a munka, ismét a laptopé a főszerep, ugyanis a rendszert egy algoritmus teszteli, így meg lehet spórolni a tesztkört is.
A szereléskor nagy segítséget ad a gyártó, ugyanis a hátsó lökhárító belső oldalán jelzik, hol kell az anyagot átfúrni a radarok behelyezéséhez.
Használt autónál tehát nem kérdés, hogy van értelme utólagos extra után nézni, és ha nem akarunk egy klímátlan autóba légkondit, még egészen olcsón megússzuk a gyár eszközökkel is.
Megane II / Scenic II Tempomat Adapter
Megane II vagy Scenic II autóknál, ha utólag szeretnénk a tempomatot használatba venni, jó megoldás lehet ez az adapter, melynek előnye, hogy nem kell plusz kapcsolókat felszerelni az autóra és a többi rádió távkapcsolós megoldással ellentétben ezzel nem kell lemondani a rádió vezérléséről. Ezenkívül a beépítésnek nincsenek látható nyomai, és a rádió távkapcsoló is a megszokott módon használható, csak plusz funkciókat kap a távkapcsoló.
A tempomat / limiter használata TSW adapter esetén
A bal oldali bajuszkapcsolón található AUTO gomb nyomva tartása közben a rádió távvezérlő gombainak a megnyomásakor a következő funkciók érhetők el:
- AUTO+A: Limiter be/ki kapcsolása. Limiter bekapcsolása a tempomatot kikapcsolja
- AUTO+B: Tempomat be/ki kapcsolása. A tempomat bekapcsolása a limitert kikapcsolja.
- AUTO+C: „+” gomb. Sebesség tárolás funkció aktiválással, beálított sebesség növelése 2km/h-val.
- AUTO+D: „0” gomb. Tempomat vagy Limiter működés felfüggesztése, beállított sebesség eltárolása.
- AUTO+E: „ - „ gomb. Beállított sebesség csökkentése 2km/h-val.
- AUTO+F: „R” gomb.
A tempomat és limiter a kezelőgombokat leszámítva a gyári rendszernek felel meg.
A Műszerfali kijelző-egység tempomat / limiter funkciójának aktiválása csak az adapter beszerelése után, és a funkciók működtetése után végezhető el biztonsággal. A funkciók használhatóak kijelző aktiválás nélkül is.
Vezetés közben
Ha van tempomat kijelzésünk, akkor látható, a műszerfalon, hogy tempomat (zöld) vagy limiter (sárga) módban vagyunk-e. Ha nincs kijelzés, akkor nem tudjuk, hogy tempomat módban van-e az autó.
- Tempomat használat előkészítése: AUTO+B -gombot megnyomva bekapcsolhatjuk a tempomat funkciót. Ha be volt kapcsolva, akkor kikapcsoljuk vele!
- Limiter használat esetén a funkció előkészítése: AUTO+A -gomb hatására limiter üzemmódba kerül a rendszer. A gomb még egyszeri megnyomására kikapcsol.
Használat megkezdése:
Amikor az autó kívánt sebességgel közlekedik, nyomjuk meg az AUTO+C -gombot (Auto+Hangerő+) egy pillanatra. A lábunk ne legyen se a tengelykapcsoló pedálon, se a féken! Ekkor az autó elkezdi tartani az aktuális sebességet.
- Sebesség növelése 2km/ó-val: Működés közben az AUTO+C -gomb hatására, 2km/ó-val növekszik a beállított sebesség, amit az autó tartani fog. A gomb folyamatos nyomva tartásával a beállított sebesség gyorsan el kezd növekedni, ezért amíg nincs erről kijelzésünk, ne nyomjuk sokáig a gombot!
- Sebesség csökkentése 2km/ó -val: Működés közben az AUTO+E -gomb hatására, 2km/ó-val csökken a beállított sebesség, amit az autó tartani fog. A gomb folyamatos nyomva tartásával a beállított sebesség gyorsan el kezd csökkenni, ezért amíg nincs erről kijelzésünk, ne nyomjuk sokáig a gombot!
Működés felfüggesztése:
Tempomat üzemmódban a működés felfüggeszthető fék vagy kuplung érintésére, vagy az AUTO+D -gomb megnyomására. Ekkor kilép a sebességtartó vagy limiter funkcióból, és megjegyzi a beállított sebességet.
Limiter esetében csak az AUTO+D gombbal lehet felfüggeszteni a működést, vagy vész esetén a gázpedál ütközéspontoni túl nyomásával lehet ideiglenesen felfüggeszteni a limiter működését. Vész üzemmódban a limiter újra élesedik automatikusan, ha a beállított sebesség alá lassulunk az autóval.
Az adapter gyártója nem vállal felelősséget a készülék használatával összefüggésbe hozható esetleges károkért.
Fontos Biztonsági Szempontok
A sebességszabályzó berendezés (tempomat) 30 km/h fölötti sebességnél állandó értéken tartja a beállított sebességet a gázpedál működtetése nélkül. Ez azonban csak akkor történik meg, ha azt a motorteljesítmény, illetve a motorfékhatás megengedi.
Biztonsági okokból a sebességszabályzó, tempomat berendezést sűrű forgalomban és kedvezőtlen útviszonyok mellett (pl. A sebességszabályzó, tempomat berendezés véletlenszerű bekapcsolásának az elkerülése érdekében a használat után mindig kapcsolja ki a berendezést.
- Kézikapcsolású váltóval szerelt járművek: ha bekapcsolt sebességszabályzó, tempomat berendezésnél üresbe kapcsol, akkor mindig nyomja be a kuplungpedált!
- Meredek lejtőn haladáskor a sebességszabályzó, tempomat berendezés nem tudja tartani a beállított sebességet. A jármű saját tömege által növekszik a sebesség.
A sebességet a gázpedállal is tudja növelni. Ez abban az esetben nem érvényes, ha a sebességet 5 percnél tovább 10 km/h-nál nagyobb sebességgel túllépi. A tárolt sebesség törlődik a tempomat memóriából. A sebességet újból el kell tárolni. A sebesség a szokásos módon csökkenthető.
- Ha a gombot a RES helyzetbe nyomva tartja, akkor folyamatosan növelhető a sebesség. A kívánt sebesség elérése után engedje el a gombot. A pillanatnyi sebesség tárolva lesz.
- Ha a gombot a SET helyzetbe nyomva tartja, akkor folyamatosan csökkenthető a sebesség. A kívánt sebesség elérése után engedje el a gombot. Ha a gombot 30 km/h-nál kisebb sebességnél engedi el, akkor a sebesség nem kerül tárolásra, a memória törlődik. A sebességet 30 km/h fölé kell vinni és a gomb SET helyzetbe nyomásával tárolni.
A sebességszabályzó berendezést átmenetileg úgy is ki tudja kapcsolni, ha az jelű kapcsolót a középső állásba nyomja. A tárolt sebességérték továbbra is megmarad a memóriában.
FIGYELEM! A tárolt sebességet csak akkor vegye fel ismét, ha az nem túl magas az adott közlekedési feltételek mellett.