Toyota Aygo: Rugalmasság és Tuning Lehetőségek
A Toyota Aygo egy közkedvelt városi kisautó, amely számos lehetőséget kínál a tuning és a személyre szabás terén. Cikkünkben bemutatjuk, hogyan teheted még egyedibbé és sportosabbá Aygo-dat, valamint áttekintjük a legújabb technológiai fejlesztéseket.
Aerodinamikai Fejlesztések
Az első splitter egy olyan termék, amely egyedi formájával gyönyörködtet. Ez biztosan egy eredeti dekorációja lesz az autónak, amely versenyszerű kinézetet kölcsönöz. A rögzítésnek köszönhetően a lökhárító alatt áthaladó levegő erősebb nyomást gyakorol az első tengelyre, ami nagy sebességnél fokozott tapadáshoz és stabilitáshoz vezet.
Alkalmazás: TOYOTA Aygo Mk1
A termék ABS anyagból készült, melyet kifejezetten az autóiparban való felhasználásra hoztak létre, és a gyári lökhárítós és egyéb autó karosszériaelemek gyártásához használják. A termékeket fokozott szilárdság és rugalmasság jellemzi. Az időjárásnak és hőmérsékletnek ellenálló anyag nem deformálódik alacsony vagy magas hőmérsékleten. Az anyag TUV tanúsítvánnyal rendelkezik.
Fontos: A beszerelést bízza szakemberre, és javasoljuk, hogy az alkatrészek előkészítése és próbaszerelése még a festés előtt történjen meg.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Sportfutóművek: AP made by KW Toyota Aygo (Typ. AB1), 2005.07-től
Az AP elsősorban sport futóműveiről vált ismertté. A motorsportban szerzett tapasztalatait felhasználva alkota meg az Ap futóműveit! A neves német gyártó palettáján szerepel állítható magasságú, állítható magasságú és keménységű sport futómű, fix magasságú komplett futómű...
Az AP Gewinde futóművek azoknak a vásárlóknak szólnak, akik maximális rugalmasságot és személyre szabhatóságot várnak el a futóműtől. Ezek a szettek lehetővé teszik a jármű magasságának fokozatmentes, egyedi beállítását a gyári értékhez képest, a megadott (általában TÜV által engedélyezett) tartományon belül.
Miért a Gewinde futómű a csúcs?
- Szabadon választható ültetési magasság: A legfőbb előny a fokozatmentes állítási lehetőség. A vásárló maga döntheti el, hogy milyen alacsonyra szeretné ültetni az autóját.
- A magasság könnyen, szerelt állapotban is módosítható (a legtöbb esetben a kerék levétele után), így az autó megjelenése bármikor, gyorsan személyre szabható.
- Az AP futóművek szigorú TÜV-tanúsítvánnyal rendelkeznek, amely meghatározza a minimális és maximális engedélyezett ültetési tartományt, garantálva a biztonságos használatot.
- Tökéletes illesztés és hasmagasság: Ez a futómű ideális a nagyobb felnikkel vagy egyedi kerék-gumi kombinációkkal rendelkezők számára, mivel finomhangolással elkerülhető a kerék elakadása a sárvédőben.
- Kiváló sportos karakterisztika: Az AP Gewinde szettek magas minőségű, rövidített száras, sportos karakterisztikájú lengéscsillapítókat és tökéletesen hozzájuk illesztett progresszív rugókat tartalmaznak.
- Minőség és tartósság: Az AP a tartós anyagra helyezi a hangsúlyt. Az állítógyűrűk (általában alumínium) és a menetek speciálisan kezeltek, hogy ellenálljanak a korróziónak és a szennyeződéseknek, biztosítva ezzel a hosszú távú állíthatóságot.
Technikai adatok:
Modellek Toyota Aygo 2005-2014 AP made by KW állítható magasságú futómű:
Szállítási idő: amennyiben van raktáron 1-2 munkanap, külföldi rendelés esetén 2-3hét!
Garancia: 24 hónap
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
Vásárlási tudnivalók:
A AP made by KW Toyota Aygo (Typ. AB1), 2005.07-től állítható magasságú futómű megrendelhető a Devil Tuning webáruház kínálatából.
Előnyök:
- Szakértő ügyfélszolgálat
- 184.000+ darabos tuning alkatrész adatbázis
- Gyors, akár 24 órás kiszállítás saját raktárról
A webshopban látható készlet valós: ha a termék raktáron van, a kiszállítás általában 1-2 munkanap futárszolgálattal, vagy debreceni üzletünkben azonnal átvehető.
Garancia: Kizárólag hivatalos forrásból származó, eredeti AP made by KW termékeket forgalmazunk, minden állítható magasságú futómű termékünkre teljes körű gyártói garanciát és 14 napos elállási jogot biztosítunk.
További kedvezmények: Minden 100000 Ft-os vásárlás után 5%-os, vagy 250000 Ft érték elérésekor 10%-os kupont kapsz, illetve 300000 Ft feletti rendelés esetén a szállítás ingyenes.
Technológiai Újdonságok és Jövőbeli Kilátások
A Toyota 2028-ban elindítja első európai akkumulátoros elektromosautó-gyártását a csehországi, kolíni üzemében. A Toyota évente mintegy 100 ezer darab elektromos SUV előállítását tervezi. A kolíni üzemben készülő modell a Toyota egyre bővülő elektromos modellportfólióját erősíti majd, amely 2026-ra már 14 különböző EV-típust kínál az európai piacon.
A Toyota 1992-ben kezdte meg a hidrogén üzemanyagcellás elektromos jármű fejlesztését, és 2014-ben mutatta be a Mirai szedánt a világpiacon. Az áttörés kiindulópontját az adta, hogy világszinten a vállalat rendelkezett a legnagyobb tapasztalattal a hibrid technológiában - ez a technológia pedig stabil alapot jelent a legkülönbözőbb elektromos hajtásláncok széles palettájához.
A teljesen újratervezett üzemanyagcellás rendszernek, a belső egységek intelligens elrendezésének és a hatékony aerodinamikai kialakításnak köszönhetően a hatótávolság megnövekedett, és akár 650 km is lehet.
Az új Mirai fejlesztése során a Toyota mindent elkövetett annak érdekében, hogy az autót vonzóbbá tegye az ügyfelek számára. Ez a törekvés a menettulajdonságoktól kezdve a formaterven át a vezethetőségig minden területre kiterjedt.
A GA-L platform használatával lehetővé vált, hogy az üzemanyagcella-köteget és a hajtáslánc elemeit hatékonyabb helykihasználással rendezzék át. Ennek eredményeképpen az ötüléses utastér tágasabb, a tömegeloszlás pedig kiegyensúlyozottabb lett.
A vadonatúj hidrogén üzemanyagcellát a padló alól az autó első részébe (ami a hagyományos motortérnek felel meg) lehetett áthelyezni. A kompakt, nagyfeszültségű akkumulátor és az elektromotor a hátsó tengely felett kapott helyet.
A Toyota új üzemanyagcella-kötegét és az üzemanyagcella teljesítményátalakítóját (FCPC) kifejezetten a GA-L platformhoz tervezték. A mérnököknek sikerült minden elemet (a vízpumpákat, a közteshűtőt, a légkondicionálót, a levegőkompresszorokat és a hidrogénkeringtető szivattyúkat) a cellaköteg házába beépíteni.
Az új Mirai az előző modell nikkel-metál hidrid akkumulátorával szemben nagyfeszültségű lítiumion akkumulátort használ. Habár ennek kisebb a mérete, az energiasűrűsége és kapacitása nagyobb, ráadásul elsőrangú környezetvédelmi teljesítményt nyújt.
Azáltal, hogy az új Miraihoz az új GA-L platformot használták fel, az autó vezethetősége sok szempontból élvezetesebb lett, mivel alacsonyabbra került a tömegközéppont, javult a tehetetlenségi karakterisztika, és lényegesen merevebb lett karosszéria.
Az új platform része a több lengőkaros első és hátsó felfüggesztés, melyet a korábban alkalmazott MacPherson első rugóstagok és torziós hátsó lengőkarok helyett használnak. Ez a kialakítás magas szintű stabilitást, jó kormányozhatóságot és menetkomfortot biztosít.
A vezethetőség és stabilitás javulásához, illetve a nagyobb hatótávolsághoz is jelentős mértékben hozzájárul a javított aerodinamika, az alacsonyabb tetővonal, a kisebb légellenállási tényező és a padlólemez teljes alsó borítása.
Az új Mirai környezetvédelmi teljesítménye még a zéró károsanyag-kibocsátáson is túlmutat, mert „negatív” az emissziója. Ez az autó valójában tisztítja a levegőt menet közben. A Toyota újítása a katalizátor-szerű szűrő a szívócsőben.
Az új Mirai bemutatásával a Toyota arra készül, hogy megtízszerezi az eladásokat. Ezt a növekedést az új modell nagyobb teljesítménye és komolyabb vonzereje mellett az is támogatja majd, hogy a mintegy 20 százalékos árcsökkenésnek köszönhetően az jóval megfizethetőbb lesz.
Az Aygo X egyik fontos alapja, hogy ugyanarra a platformra épül, mint a Yaris. Az Ayo X-ből csak belső égésű motorral szerelt verzió készül, míg például az ugyanerre a platformra épülő Yaris-ból van elektrifikált verzió is.
Megbízható, takarékos városi kisautót keres, amely a mindennapi ingázást éppúgy könnyedén veszi, mint a zsúfolt belvárosi parkolóhelyeket? Ez a Toyota Aygo I. 1.0 pontosan ilyen feladatra született: könnyű, kompakt ferdehátú, kézre álló kezeléssel és egyszerű, strapabíró technikával.
Az Aygo az egyik legismertebb városi kisautó: olyan méret, amely még a szűk utcákon is otthonosan mozog, ugyanakkor öt ajtós karosszériájával kényelmes beszállást kínál a hátsó sorba is.
Belül tiszta, letisztult, funkcionális környezet fogadja. A szürke, sötétszürke szövetkárpit visszafogott, időtálló hangulatot ad, és jól illeszkedik a mindennapi használathoz.
A motor a Toyota jól ismert, egyszerű felépítésű, háromhengeres, soros benzinese. Városban és elővárosban ez a hajtáslánc az egyik legésszerűbb választás: könnyű karosszériával párosul, élénk, könnyen forgatható, és jól tűri a rövid távokat, gyakori indulás-megállást.
Környezeti besorolása Euro 5, ami a gyakorlatban annyit jelent, hogy több, szigorúbb városi zónában is kedvezőbb feltételekkel közlekedhet vele.
Az autóhoz tartozik pótkerék, nem csupán javítókészlet, ami közúti vészhelyzetben megnyugtató tartalék.
A használhatóságot több apró, de fontos részlet erősíti. A hátsó ablaktörlő rossz időben javítja a kilátást, a belül állítható külső tükrök beállítása egyszerű és gyors. Az elektromos első ablakok nyáron kényelmet adnak, a hővédő üvegezés csökkenti a felmelegedést.
A megújult Yaris Cross nagyobb és élvezetesebb teljesítményt nyújt hibrid hajtásláncának köszönhetően, emellett pedig biztonságosabb és könnyedebb használatot biztosít a legújabb Toyota T-Mate biztonsági és vezetéstámogató rendszerekkel.
A Yaris Cross csatlakozik testvérmodelljéhez, a normál Yaris modellhez az új „duplahibrid” hajtáslánc-kínálattal, amely a Toyota ötödik generációs hibrid technológiáját egy új hajtáslánc-változatban, a „Hybrid 130” kivitelben alkalmazza.
A már bevált 1,5 literes öntöltő hibrid rendszert új transaxle egységgel szerelték fel, amely nagyobb és erősebb elektromotor-generátorral (MG1) rendelkezik. Ez a teljesítményvezérlő egység (PCU) módosításával együtt 14 százalékkal növeli a rendszer összteljesítményét, 116 lóerőről (85 kW) 132 lóerőre (97 kW).
Ennek eredménye többek között a jobb gyorsulás: a 0-100 km/órás gyorsulási fél másodperccel, 10,7 másodpercre csökkent, a 80-120 km/órás rugalmasság pedig 0,4 másodperccel 8,9 másodpercre csökkent.
A belső égésű motor, az elektromotor és a hibrid akkumulátor teljesítményét mind maximalizálták a Hybrid 130 változatban. Ez, valamint a nagyobb nyomaték minden fordulatszám-tartományban dinamikusabb és közvetlenebb érzetet ad az autónak, gyorsulási és lassulási képességei pedig minden utazást élvezetesebbé tesznek, akár a városban, akár a városon kívül.
Az új Hybrid 130 hajtáslánc a magasabb felszereltségi szintű modellekben kerül bevezetésre, köztük az új Premiere Edition és a GR SPORT modellekben. A kínálatban továbbra is elérhető lesz a már bevált 116 lóerős (85 kW) hibrid rendszer, amely mostantól a „Hybrid 115” névre hallgat.
A Yaris Cross egy sor új zaj- és rezgéscsökkentő intézkedés előnyeit élvezi. Ami a motorzajt illeti, négy kulcsfontosságú terület állt a fejlesztések középpontjában: a bal oldali motortartó bakhoz dinamikus csillapítót illesztettek, a szívócsőre rezonátort szereltek, a műszerfal belső hangtompítóját egyrétegűről háromrétegűre cserélték, a motorházfedél felső hangtompítóját pedig egy plusz filcréteggel egészítették ki.
A kijelzők mérete a kategóriában kiemelkedő: a felszereltségi szinttől függően a digitális műszeregység 7” vagy 12,3” lehet, míg a multimédiás érintőképernyő 9” vagy 10,5”.
A Toyota Smart Connect multimédiás rendszert úgy tervezték, hogy használata könnyű és intuitív legyen, és megnövelt számítási kapacitásának köszönhetően gyorsabban reagáljon a parancsokra. Funkciói közé tartozik az alapfelszereltség részeként kínált felhőalapú navigáció, a „mindig online” rendszer, amely a jobb útvonaltervezés érdekében naprakész információkat ér el az útvonalakról, a forgalomról és a késésekről.
A Yaris Cross a megújult Yarishoz csatlakozva az intelligenst digitális kulcs kényelmét és biztonságát kínálja a tulajdonosoknak. Ez a MyT alkalmazással összekapcsolva akár öt felhasználó számára biztosít hozzáférést a járműhöz okostelefonjuk segítségével.
A megújult Yaris Crossban a Toyota T-Mate csomagot továbbfejlesztették és kibővítették, hogy minden eddiginél hatékonyabbak legyenek, beleértve a legújabb generációs Toyota Safety Sense rendszerek bevezetését.
Az új multimédiás rendszer és az adatkommunikációs modul (DCM) lehetővé teszi a szoftverfrissítések over-the-air, azaz vezeték nélküli, online telepítését. Ez azt jelenti, hogy a Toyota Safety Sense és a multimédiás funkciók zökkenőmentesen frissíthetők, anélkül, hogy az autót szervizbe kellene vinni.
Az új kamera- és radarrendszer segítségével, amely a korábbinál messzebbre és szélesebb körben képes pásztázni, nagyobb lehetőség nyílik a baleseti kockázatok felismerésére.
A proaktív vezetési asszisztens (PDA) szintén új funkció, amelynek célja, hogy segítsen elkerülni az ismerős balesetveszélyeket alacsony sebesség mellett. A lassítási asszisztens egyenletes lassítást biztosít, amikor a vezető a gázpedált elengedve kigurul és egy lassabb járműhöz közeledik, vagy kanyarba hajt be.
Az új vészmegállító rendszer (EDSS) képes támogatni a járművezetőt, ha rosszul lenne vagy cselekvőképtelenné válna. Ha a rendszer azt érzékeli, hogy a vezető egy bizonyos ideig semmilyen módon nem avatkozott be - kormányzás, fékezés, gyorsítás -, figyelmeztető hangjelzést ad.
tags: #rugalmasság #toyota #aygo