Robogó Főtengely Anya Csere: Minden, Amit Tudnod Kell
A robogók, vagy más néven mopedek, automata váltóval ellátott kétkerekű járművek, amelyek hajtásláncának fontos része a főtengely. A főtengely mozgását szinte minden esetben két golyóscsapágy vezeti a blokkban. A főtengely egyik oldalán a variátor és variátor ékszíj található, míg a másik oldalon a tekercsek (gyújtás alaplap) és a mágneses lendkerék helyezkedik el.
A Főtengely Fontossága és Alkatrészei
A főtengely a robogó motorjának egyik központi eleme. A legelterjedtebb a Yamaha vagy másnéven Minarelli motorblokkokba szerelt. A különbség a különböző blokkokba szereltek között a hosszúságban, az átmérőkben, csapágy és szimering felhelyezésére kialakított helyekben van. Különbözhet még a sonkák (két nagy kerek rész a komplett a főtengely közepén) átmérője, vastagsága, a hajtókar hossza, vastagsága, a sonkákat összekötő ún. csap hossza és átmérője. Más lehet még a főtengely anya átmérője és menetemelkedése.
- Sonkák: A főtengely közepén található két nagy kerek rész.
- Hajtókar: A sonkákat összekötő elem.
- Csap: A sonkákat összekötő ún. csap.
- Csapágyak: Közvetlenül a sonkák mellett találhatóak.
- Szimeringek: A csapágyak mellett helyezkednek el, feladatuk a motorblokkban dolgozó benzin-olaj keverék motortérben tartása.
A Variátor és az Ékszíj Rendszer
A robogó ékszíja két fix pont között helyezkedik el: a főtengely és a hátsó kuplung tengelye között. A főtengelyen található a variátor és az ékszíjtárcsa, ezek között támaszkodik meg a variátor szíj. A hátsó kuplung tengelyen pedig a hátsó kuplung található. A szíj kialakítása trapéz alakú, a külső széle szélesebb, a belső, ahol a bordák vannak, keskenyebb. A nagyobb kerekű robogók blokkja hosszabb, így a szíj is hosszabb.
Change your Scooter Drive Belt in 2 Minutes!
Ékszíj Cseréje
Ékszíjat akkor kell cserélni, ha az elkopott vagy sérült. Gondos gazdaként egy ellenőrzéskor, előrelátóan lecserélhetjük. Ehhez a következő lépéseket kell követni:
- Csavarozzuk ki az oldal dekni csavarokat.
- Lazítsuk ki a főtengely anyát (általában 14-es, 17-es kulcsnyílású szerszám kell ehhez).
- Lazítsuk ki a hátsó kuplung anyáját.
- Tisztítsuk ki az ékszíjházat.
- Szereljük szét a hátsó kuplung szerkezetet óvatosan.
- Helyezzük fel az új ékszíjat, figyelve a felszerelés irányára.
- Ellenőrizzük a varió váltót is.
- Tegyük fel az ékszíjtárcsát a főtengelyre úgy, hogy biztosan koppanásig menjen a variátor csaphoz.
- Húzzuk meg a hátsó kuplung anyáját is.
Gyakori Problémák és Javítási Tippek
Sokszor találkozunk már szervizünkben variátor hézagolási problémával, ami miatt a robogó erőtlen, gyenge. Variátor hézagolásnak nevezzük, amikor az első variátornál lévő csapszeg és az ékszíj szélességét figyelembe véve hézagoló alátétet, alátéteket teszünk be vagy veszünk ki. A fenti írásból kiderül tehát, hogy az alátétet - esetenként alátéteket - új, vastagabb ékszíj esetén belülre a csapszeghez, kopott, használtabb ékszíjhoz kívülre kell tenni.
Helytelen szerelésből eredhet, amikor az anyát nem megfelelően rögzítik és az variátor külső szíjtárcsa nem szorosan illeszkedik. A szíjtárcsák egyes típusait ún. csillag tartja a helyén. Mindkét oldalnak száraznak kell lennie, folyadék szívárgás esetén szimeringet kell cserélni.
A Főtengely Csapágyának Elforgása
Nem gyakran, de előforduló hiba, hogy a csapágy belső futó gyűrűje megfordul az illesztett csapon, a mi esetünkben a főtengely nyakán. Ez lehet a csapágy és lehet a főtengely hibája is, hisz mindkét alkatrész gyártása során tűréshatárokat szabnak meg. Ekkor jön képbe a csapágyragasztás. A valóság pedig az, hogy a kevésbé megkopott felület ragasztásával akár gyári erősségű kötés is létrejöhet. A műtét fontos előfeltétele, hogy a főtengely csapágyazási felülete ne legyen bemaródva, felkenődve, ne legyen hullámos. Az ilyen módon sérült alkatrész sajnos kidobásra érett.
Ha a főtengelyen megforgott a csapágy és emiatt a felület részben vagy teljesen feltükrösödik, az még lehet "menthető". Fontos azonban hozzátennünk, hogy azt, hogy mennyire kopott ki illetve tükrösödött fel a felület, ezáltal mekkora hézag keletkezik majd az új csapágy és a főtengely között, mindenképpen vizsgáltassuk be egy szakemberrel.
Egyes Gyakori Hibák és Javítási Javaslatok
Az alábbi táblázat összefoglalja a robogó variátor rendszerében előforduló gyakori hibákat és a hozzájuk tartozó javítási javaslatokat:
| Hiba | Ok | Javítás |
|---|---|---|
| Ékszíjszakadás | Hátsó szíjtárcsák nem futnak párhuzamosan | Hátsó tárcsák cseréje, hajtáslánc felújítása |
| Gázadáskor "nyikkan" a szíj | Ismeretlen | Variátor alkatrészek cseréje, rugóerő növelése, görgő súlyának csökkentése |
| Lomhább, lassabban gyorsul | Nagy mértékben elkopott szíj | Nehezebb görgő és/vagy gyengébb kontrasztrugó |
| Helytelenül rögzített anya | - | Az anyát megfelelően meg kell húzni nyomatékkulccsal (49-58 Nm) |
A Főtengely Anya Meghúzása
Helytelen szerelésből eredhet, amikor az anyát nem megfelelően rögzítik és az variátor külső szíjtárcsa nem szorosan illeszkedik. Fontos, hogy az anyát megfelelően meghúzzuk nyomatékkulccsal, vagy légkulccsal. Az ajánlott meghúzási nyomaték 49-58 Nm.
Malaguti robogó alkatrészek motorszám alapján
Reméljük, ez a cikk segített jobban megérteni a robogó főtengelyének és variátor rendszerének működését, valamint a leggyakoribb problémákat és azok javítását.