Robi 52 Kapálógép: Kuplung, Karburátor és Egyéb Problémák Hibaelhárítása
A Robi 52 kapálógép egy megbízható társ lehet a kerti munkák során, de mint minden gép, időnként hibákat produkálhat. Ebben a cikkben a Robi 52-es kapálógépek gyakori problémáival, azok diagnosztizálásával és lehetséges megoldásaival foglalkozunk, különös tekintettel a karburátor és a kuplung működésére.
Pár hete vettem egy Robi52-es kapát. A tulaj 1 evet használta, megvan az eredeti gépkönyv, kulcskészlet, hézagmérők stb. szóval igen megkímélt. Kaptam 1 Robi 52 est. A gép az elmult 10 évben nem ment. Mikor leállították benzin le lett engedve. Most hogy megkaptam karbi ki lett tisztítva motorba is bele lett nézve. A motorja kiváló állopotú szinte semmi kopása nincs a gép első rántásra indul szépen ketyeg alapjáraton. Segítséget szeretnék kérni. Szereztem egy robi 52-es kapálógépet, ami nem működött.
Robi 52: Gyakori problémák és hibaelhárítás
Karburátor problémák és megoldások
A karburátor a motor lelke, és sok esetben a teljesítménycsökkenés vagy leállás forrása. Gyakori jelenség, hogy ha a szívatót visszatolom akkor leáll vagy gázadásra fullad/hörög és leáll. De ha kapálok vele 5-10 méterenként el kezd lefulladni meg emelem felpörög aztán megy tovább de pár méter után újra jön a fulladás. Illetve azt tapasztaltam ha jön egy nagyobb zökkenés illetve fordulásnál kicsit megvan dőlve a gép akkor is jelentkezik a fulladás.
Szédszedtem a karbit. A karbi bal oldalán lévő rudazat nem mozgott hiába adtam gázt. Így a karbiban a pillangószelep sem mozgott. A rudazatnál volt kiakadva a tárcsából a kis rugó. Megfeszítettem picit és a második lyukba akasztottam be. Köszönöm a segítséget. Picit félek szétszedni, pedig gyanítottam hogy az lesz. A megszakítót meg kellett pucolni, a karburátor pedig be kellett állítani, és a nemműködő rugóit helyettesíteni 2db húzórugóval.
Ha nem szív falsot a főtengelyszimeringeknél, blokkfeleknél, hengertalpnál, hengerfejnél, akkor dugulás van a karbiban. Most könnyen indul, és ha nincs terhelve, akkor megfelelően veszi a fordulatot, de ha bármilyen terheléssel akarom próbálni (kapa a földben, kerék az úton) akkor csak nehezen akar felpörögni, csak viszonylag magasabb fordulatszámon van nyomatéka a kerekeknek, ill. a kapáknak.
Részletes útmutató a Robi 55 lendkerék eltávolításához
Kuplung beállítás és hibák
A kuplung hibája jelentősen befolyásolhatja a gép teljesítményét, különösen terhelés alatt. Véleményem szerint a kompresszióval sincs probléma, mert tényleg erős magasabb fordulaton, de tegyük fel pl. egy futót álló helyzetből nem tud megindítani. Mi lehet a probléma? Hajtás? Terheléssel a motor bár forog, de nem pörög fel, csak ha segítünk neki, utána viszont szépen megy.
A kérdés, hogy a motor fordulat miként alakul, mikor nem tudja megindítani a kocsit? Pörög csak nem mozdul? Mert akkor kuplung (röpsúly) hiba, de ha nem tud kipörögni a motor az is lehet kuplung beállítási hiba. Ha nem tud kipörögni, az nálam lehet kuplung beállítási hiba, ugyanitt rugó gyengeség bár ezen esetben alapjáraton is forgatná a kerekeket,kapákat üresen, esetleg rosszul beállított gyújtás (nagy előgyújtás).
Tehát akkor valószínűleg szereznem kell majd rugókat a kuplungba? Az új rugók, ha jól sejtem erősebbek, mint ezek az elfáradtak, és csak magasabb fordulatszámnál hagyják nyitni a pofákat. Ez reális. A rúgóról jól gondolkodsz, ha erősebb, csak emeltebb fordulaton engedi kipörögni a pofákat. Egy terhelés nélküli kocsit azért illene megmozdítania.
Köszönöm a gyors választ! Akkor másképp teszem fel a kérdést: egy jó állapotban lévő ROBI 52-es segítség nélkül meg tud indítani egyedül egy terhelés nélküli futót?
Robi 52. tomos rotációs kapa.
Próbálhatsz pl féktisztítót fújni valahogy a gyújtás alá, kuplunghoz is, ha erre reagál a motor, akkor szimering kuka. De levett motornál ne indítsd be, mert kinyúlnak a kuplung rugók. Én a magam részéről biztosra veszem, huszon x év állás után.
Fogyasztás optimalizálása a Mondeo MKIII 1.8i-nél
Motor teljesítmény és egyéb gondok
Nálam nem jellemző az elásás, persze tud olyat is, de a csoroszlya beállítást próbáld még kicsit finomítani. Talán egy videóból többet le tudnék szűrni, ha valaki nem biztos a diagnózisban.
Robi 52 alkatrészek és karbantartás
Szimeringek és tömítések cseréje
A szimeringek és tömítések állapota kulcsfontosságú a motor megfelelő működéséhez. A kihajtás ház és a fedél közt nincs külön tömítés, alaposan elpucol, vékonyan szerelőpaszta és jól összehúz, csavarokat ha megvannak kopva, cserélni szoktam, hogy a legközelebbi cserére is legyen hatlapfej. A kihajtás fedélbe fémházas szimeringet tegyél, annak is kellene benne lenni, azt nehezebben kezdi ki a gaz.
Én nem szoktam túlaggódni a dolgot. Birtokomban a méretekkel bemegyek a legközelebbi csapágyboltba, ott eddig mindent tudtak adni. Szia Supi! Igen, miután kiírtam, rá is jöttem pont ugyan erre :D a terv amúgy is a teljes szétszedés és felújítás volt, csak gondoltam megrendelem előre az alkatrészeket (csapágy szimering stb.). Esetleg abban tudnál segíteni, hogy tömítéseket pl az oldal deklikhez hol tudok szerezni?
Alkatrész beszerzés és kompatibilitás
Alkatrészeket gyakran lehet találni használtan is. Van egy pár eladó alkatrészem Robi 52 és hez! Komplett gyújtás , berántó szeretet,és egy Bing porlasztó. Ha esetleg valakit érdekel írjon rám! Néhány alkatrész motor szinten megegyezik.
Egy ékpálya kellett a főtengelybe, hogy a kuplungot fel tudjam tenni rá, és tökéletesen passzol a motor az 52-es hajtásházára.
Útmutató a Robi 55 főtengely szimering cseréjéhez
A Robi 52 és más kapálógépek összehasonlítása
Érdemes áttekinteni, hogy a Robi 52 hogyan viszonyul más típusú kapálógépekhez, és milyen különbségek vannak a hajtásláncok között.
| Tulajdonság | Robi 52 (röpsúlyos) | MIO200 (08 motoros) | Tomos motoros gép |
|---|---|---|---|
| Motorteljesítmény / Méret | 2KW, 5000+ fordulat | 80cm3 (08 motoros) | 1.6KW, 3500 fordulat |
| Súly jellemző | Nagyon könnyű | Nagyon könnyű | |
| Kuplung típus | Röpsúlyos | Kuplungos (bolygókerekes rendszerrel old szét) | Kézi (nem röpsúlyos) |
| Kapák jellemzője | Íveltek | Forgatható tengely ({tudom tolni a gépet}) | |
| Hajtómű | Alu hajtómű, nem valószínű, hogy csigahajtás |
A kíváncsiságom azért volt mert ,van egy robi52 gépem, és alkalmi vételként kínálták a 08 motoros mio200-at, 3000 ft volt az ára a komplett kapálógépnek. Gondoltam alkatrésznek jó lesz az enyémhez,de csodálatomra otthon a második rántásra indult, és a kapa rendszer is működik. Ez a gép a robi 52 géphez képest nagyon könnyű, a kapái íveltek,kuplungos. Igen, annak egész más a "hajtáslánca". Amolyan bolygókerekes rendszerrel viszi át a motorról a hajtásházra, és ezt a bolygókerekes részt oldja szét a kuplung ( ha jól emlékszem). Köszönöm, valóban ahogy írod a motor 08-as, tehát 80cm3, szerintem azért mert kisebb fordulatra volt szükség, és a teljesítmény így lett elegendő.
Vettem egy tomos motoros kapálógépet, az egész szerkezet nagyon könnyű, a hajtóműve alu , a kuplung nem röpsúlyos, hanem kézi,az alsó hajtás nem valószíni, hogy csigahajtás, mert elég kicsi, és a kapa tengely is forgatható, {tudom tolni a gépet} amit a csigahajtásoknál nem. A motor 1,6KW fordulata 3500 motortábla szerint,egyébként ez a motor teljesen úgy néz ki mint ami a robi 52 motorja, csak adattábla szerint az 2KW, fordulat 5000 felül.
Nekem kicsit játékszernek tűnt a hajtása, ahogy írtad kicsi kapák, itt az agyagtengerben én alkalmatlannak tartottam.