Fura zajok a Renault Twingo motorteréből: Mit jeleznek és mit tegyünk?

A jó autószerelők értő füle számára egy autó motorhangja és más zajai olyan információkat rejtenek, amelyek a mezei autós számára örök titkok maradnak. De azért van pár hiba, amelynek jellegzetes hangját bárki felismerheti, sőt: mindenkinek fel is kellene ismerni. Az autó normális alapzaja mellett a szokásostól eltérő hangok és zörejek szinte biztos, hogy meghibásodásra vagy a jármű állapotában bekövetkezett változásra utalnak. A meglazult, túlmelegedett vagy elhasználódott autóalkatrészek gyakran adnak ki furcsa hangokat, amelyekből tudhatod, hogy mihamarabb meg kell tenned a szükséges lépéseket.

A Renault Twingo egy népszerű városi autó, amelynek motorfelfüggesztése idővel elhasználódhat. A motorfelfüggesztés feladata a motor rögzítése a karosszériához, valamint a motor által keltett rezgések csillapítása. Ha a motorfelfüggesztés elhasználódott, a motor zajosabbá válhat, és a karosszériában is érezhetők lehetnek a rezgések.

Akár egy esetleges motorhibáról vagy komoly biztonsági kockázatról is lehet szó, ezért ha időben felismered a hibát, elkerülheted a különféle veszélyeket és az extra kiadásokat. Lássuk, melyek a leggyakoribb zajok, és mire utalhatnak!

A motortérből érkező zajok és jelentésük

Sípoló és csikorgó hangok

Ha fémesen suhogó, talán csapágyhang hallható a motortérből, előfordulhat, hogy az ékszíjjal van gond. A tárcsákon meg-meg csúszó hosszbordás szíj vagy ékszíj éles visítása azt is jelezheti, hogy a szíj elöregedett és megnyúlt, meglazult, de azt is, hogy valamelyik tárcsának csapágykopás vagy a szíjjal meghajtott alkatrész belső hibája miatt megnőtt az ellenállása és nem tud olyan gyorsan felpörögni, forogni mint a többi. Általában kezdetben csak indításkor vagy gázadásnál, rövid időre hangzik fel a csikorgás-visítás, de már ilyenkor célszerű kivizsgálni, mi áll a zaj kialakulásának hátterében.

Nem érdemes megvárni, amíg teljesen megszűnik az elektromos töltés, a hűtővíz keringtetése, elmegy a kormányrásegítés vagy leáll a klímakompresszor - illetve ha elszakad a szíj, ezek mindegyike történik meg, egyszerre. A legtöbb autóban van egy-két szíj a motortérben, amelyek forgatják a szervokormány szivattyúját, a generátort és egyéb rendszereket. A gyártók többsége azt javasolja, hogy 10 000 kilométerenként vagy 3 évente cseréljük ki ezeket, ellenkező esetben a szíjak csikorogni kezdhetnek, eleinte szaggatottan, később folyamatosan. A csikorgás fontos figyelmeztetés, hogy ideje cserélni a szíjat, különben elpattanhat, ami működésképtelenné tesz egyes rendszereket, a motor pedig esetleg túlmelegedhet vagy elakadhat. A szíj cseréje meglehetősen komplikált lehet, különösen a modern autókban, ezért általában jobb, ha a munkát szakemberekre bízod.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Fémes csörgés és kerregés

Ha a láncos vezérlésű motor indítását 2-3 másodpercig tartó kerregés-zörgés, fémes csörgés követi, az a vezérműlánc közelgő cseréjének szükségességére utal. Ilyenkor ugyanis az elöregedett, megnyúlt lánc csörög, kezdetben csak indításnál, amíg nem épül fel az olajnyomás és nem húzza meg a láncot a feszítő. Ha a csörgés a motor felmelegedésével visszatér, nem jó tovább húzni a cserét: ilyenkor a lánc már gyorsan kopik, ha pedig elszakad, az súlyos károsodásokat okoz a motorban.

A láncos vezérlés hátulütője, hogy hangja van. Ha a csörgés állandó, de csak halkan hallatszik be az utastérbe, akkor nincs baj. Viszont ha már erős csörgést lehet hallani, akkor a láncot, vagy a feszítőt (érdemes a kettőt egyszerre) cserélni kell. A szelepek, és a dugattyúk láthatják kárát a lánc átugrásának.

Kuplung és sebességváltó zajok

Kézi váltós autóban a kuplung felől érkező zörgés-csörgés a kuplungszerkezet vagy a kettős tömegű lendkerék elhasználódását jelzi. Mivel a kinyomó-csapágy csak akkor forog, amikor a kuplung ki van engedve, így ha egy kicsit benyomjuk a pedált, akkor a feszülés miatt el kell hallgatnia. Ha a nyelestengely csapágyai haldoklanak, akkor a kuplungpedál benyomására nem változik a hang, mert amíg a kuplungtárcsa és a lendkerék egymáshoz szorul, addig a nyelestengely is forog.

Az autó sebességváltójának teljesen zajtalannak kell lennie - a zúgás, csikorgás vagy egyéb zajok rendellenességre utalnak. A sebességváltó számos tengelyből, csapágyból, fogaskerékből, szelepből és egyéb fém alkatrészből áll. A sebességváltó hibás részei gyakran köszörülő, zúgó hangot és vibrációt okoznak. Szokatlan zörejeket hallhatsz akkor is, ha a sebességváltóban kevés a folyadék, ugyanis ilyenkor megnő a mozgó alkatrészek közötti súrlódás. A további károk elkerülése érdekében a lehető leghamarabb szüntesd meg az átviteli problémákat. Ha szokatlan zajokat hallasz, lehetőleg állítsd le az autót és fordulj szerelőhöz. A sebességváltó javítása több százezer forintba kerülhet, de néha segíthet a folyadékcsere is, feltéve, hogy idejében észleled a problémát.

Egyéb motorhoz kapcsolódó zajok

A motorból érkező zaj hátterében a motorhoz kapcsolódó alkatrészek kopása is állhat. Például gond lehet a szelepvezérléssel, továbbá megnövekedhetnek a szelepszárak nál lévő hézagok. Ebben az esetben be kell állítani a szelepsort vagy pedig cserélni kell a megkopott alkatrészt. Mindemellett meg kell nézetni egy szervizben a vezérműtengely bütykeinek állapotát. A hidrotőkék meghibásodása is okozhat furcsa zajt. Ez akkor valószínű, ha a motor bemelegedése után jelentkezik. A hidrotőkék meghibásodását okozhatja a motorolaj járatok szennyeződése. Ha csupán a szennyeződés okoz problémát, akár elegendő lehet a motor megfelelő tisztító adalékkal szervizben történő átmosása és egy olajcsere, hogy megszűnjön a baj. Amennyiben ez nem segít, kopásról van szó, és ilyen esetben cserére kell sort keríteni.

Symbioz: Captur és Arkana között

Ezek mellett a túl korai gyújtás is eredményezhet motorból érkező zajt. Ez akkor fordul elő, ha a levegő-üzemanyag elegy a dugattyú forróbb részein gyullad be a rajtuk összegyűlt szén miatt. A tisztításhoz nem kell feltétlenül szakemberhez fordulni, kellő tapasztalattal otthon is elvégezhető. Azonban fontos, hogy a motor tisztításához erre a célra kifejlesztett adalékot kell használni, továbbá a tisztítás végeztével el kell végezni a motorolajcserét. A motortérből érkező zaj hátterében a felsoroltakon kívül a gyenge minőségű üzemanyag is állhat. Szóval az üzemanyag minőségén nem szabad spórolni. Gondot okozhat az is, ha eltömődik vagy tönkremegy a befecskendező, emiatt nem kerül megfelelő mennyiségű üzemanyag a motorba. A megnövekedett terhelés is eredményezheti a motortérből jelentkező furcsa hangokat, ekkor többnyire kopás áll a háttérben. A motorvezérlés meghibásodását mihamarabb javíttatni kell.

Kattogó és kopogó hangok a motorból

Ha kopogó és kattogó hangokat hallasz, leginkább motorhibára gyanakodhatsz, különösen akkor, ha a gázra lépve változik a kattogás üteme. A finom ketyegéstől a fém részek ütközése okozta kopogó hangig bármi utalhat alacsony olajnyomásra vagy törött alkatrészekre. Az ilyen jellegű rendellenességek többségével azonnal foglalkozni kell.

A motortérből érkező kattogás egyes mozgó alkatrészek hibás működésére vagy elégtelen kenésére utalhat. Ez a hang általában kevésbé intenzív, a helyzet pedig nem olyan súlyos, mint amikor kopog a motor, így azonnali szervizeléssel megelőzhető a károsodás. A motor ketyegésének leggyakoribb oka az alacsony olajnyomás, amelyet gyakran az olaj hiánya vagy az olajszivattyú elhasználódása okoz. A műszerfalon ilyenkor kigyullad a figyelmeztető lámpa. Zajos szelepek. A legtöbb modern autóban önbeállító szelepek vannak, de néhány jármű motorjában a szelephézagot be kell állítani. Ha ezt elmulasztjuk, a szelepek kattogó hangot adhatnak, és idővel károsíthatják a motort. Hibás gyújtógyertyák. A laza vagy hibás gyújtógyertyák is adhatnak kattogó hangot. A meghibásodott gyújtógyertyák nem gyújtják meg megfelelő időben az üzemanyag-keveréket, a helytelen beszerelés pedig szivárgást okoz. Sérült motortartozékok és ékszíjak. Járó motornál egy sérült ékszíj vagy szíjtárcsa is okozhatja a kattogást. Kipufogó szivárgás. Kismértékű kipufogógáz-szivárgás, különösen a motor közelében, kattogó zajt bocsáthat ki. A szivárgás helyén valószínűleg fekete foltokat fogsz látni.

Ellenőrizd a motorolaj szintjét, ha kattogó hangot hallasz - az olaj éghet a motorban vagy szivároghat belőle, és ha így vezetsz tovább, azzal komoly károkat okozhatsz. Bármi okozza is a hangot, vidd el az autót szervizbe, hogy megkeressék és kijavítsák a hibát. A motor kopogását általában megelőzi a gyengébb kattogás, de megjelenhet valamelyik alkatrész csattanása után is - mindkét eset komoly problémát jelezhet. A zaj erősségétől függően okozhatja ezt alacsony oktánszámú üzemanyag, szénlerakódás vagy hibás gyújtásidőzítés, de akár az is, hogy a hajtókar csapágya elhasználódott. Ha kopogó motorral vezetsz, komoly károkat okozhatsz a gépjárműben, ezért ajánlatos azonnal megállni és szerelőhöz vinni az autót.

Kipufogórendszer

A kipufogórendszer általában markánsan jelzi, ha elrohadt-kilyukadt-leszakadt valamelyik eleme. Ha viszont csak zörög egy kicsit vagy leállításnál finoman csattan egyet-kettőt, akkor is érdemes végig nézni a csöveket, nehogy egy lepottyant tartóelem miatt idővel szétverje a rendszer saját magát és a környező dolgokat. Az autó kipufogórendszere befolyásolja a motorzajt, amikor a kipufogógázokat a kipufogócsonkból a járművön kívülre irányítja. Tartalmaz néhány fémcsövet, köztük rezonátorokat, hangtompítókat és katalizátorokat, amelyek idővel sérülhetnek és kellemetlen zajokat kelthetnek.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

Az egyik leggyakoribb kipufogórendszer-probléma a korrózió, amit a szélsőséges hőmérséklet-különbségek és az útszennyeződések okoznak. Ha szivárog a kipufogó, az autó alapjáraton és menet közben is hangosabb, ráadásul minél nagyobb a lyuk, annál erősebb a zaj. Gyakori a zörgés is, ami főleg két okból jelentkezik. A kipufogót rögzítő gumi tartóelemek elvileg megakadályozzák a rezgéseket, de ha megnyúlnak vagy megrepednek, zörgést hallhatsz. Ezenkívül a rezonátorok és a hangtompítók belsejében lévő fémlemezek is meglazulhatnak, amelyek szintén kellemetlen zörgő hangokat adhatnak.

Többnyire te magad is ellenőrizheted, hogy a zörgő hang a kipufogóból jön-e. Mindössze annyit kell tenned, hogy megfogod és oldalirányban ide-oda mozgatva a kipufogót figyeled, hogy felismered-e a zajt. Ne felejts el kesztyűt húzni, és soha ne érintsd meg a kipufogót, ha forró!

Futómű és kormánymű zajai

Lengéscsillapító és kerékcsapágy

A futómű felől érkező zajokra is érdemes odafigyelni. A rossz úton hallható, egyik kerék felől hallható dobogás a tönkrement lengéscsillapítót jelzi, ilyenkor azt halljuk, ahogy pattog az úton a csillapítatlan mozgású kerék. Ha folyamatos, a sebességgel növekvő intenzitású, a leautózott kilométerekkel gyorsan erősödő morgást hallunk, egy kerékcsapágy kopott el. Búgó hangja elsősorban a kerékagy-csapágyaknak szokott lenni, amikor a bennük lévő zsírt már elfogyasztották. Ez kerékagy-csapágy betegség. Emeld fel azt a kereket, amelyik felől a hangot hallod, majd pörgesd meg, amennyire tudod. Nagy valószínűséggel az autó valamelyik féltengelye adja föl épp a szolgálatot. A kardánkeresztet már rég nem alkalmazzák, helyette homokinetikus csuklót használnak tört vonalú tengely meghajtására. Ezen 3 csapágyazott görgő van, aminek a csapágya megy tönkre. A közlekedés u.a., mint a kerékagy-csapágynál. Ha még csak halk, akkor lehet vele menni, de ha már morog, akkor azonnal cserélni kell. Eredetük a kerékagy-csapágynál, vagy a féltengelynél van, ez az a hang, amikor a csapágyak nagyon feladták a harcot. Másrész jöhet még a vízpumpából, a generátorból, és a feszítőgörgőből is. Mindhárom esetében a csapágyazás ideje járt le.

Gömbcsuklók és szilentblokkok

A koppanások, csattanások arra utalnak, hogy a futómű gömbcsuklói közül megy épp tönkre egy, de kopoghat valami (bármi) elöregedett, elporladt szilentblokkok miatt is. Ha kormányzásnál nyüszítő hangot hallunk (vigyázat: ez nem az a finom hang, amit a modern autók elektromos kormányrásegítésének villanymotorja ad), érdemes mielőbb ellenőrizni a hidraulika folyadékszintjét.

Gumiabroncsok hangja

Minden gumiabroncs kibocsát valamilyen zajt, különösen az alacsony profilú vagy terepgumik. A túlzott, szaggatott és kellemetlen hangok azonban komoly biztonsági kockázatokra utalhatnak, és használatuk tragikus következményekkel járhat. Vedd alaposan szemügyre a gumiabroncsokat, ha szokatlan hangot hallasz. A kerekek kattanó hangját gyakran a gumiabroncs futófelületi barázdáiba szorult apró tárgyak okozzák, míg a rossz kerékbeállítás vagy a sérült gumiabroncsok zúgó hangot hallathatnak. Ne feledd, hogy a gumiabroncsok sérülését - például belső, külső vagy foltkopást - a kopott felfüggesztés is okozhatja, különösen akkor, ha az abroncskopás egyenetlen.

Mielőtt lecseréled a gumiabroncsokat, vidd el az autót szakszervizbe, különösen, ha egyenetlen kopást tapasztalsz. Ha kijavíttatod a meglévő problémát, az új gumiabroncsaid is hosszabb életűek lesznek.

Indításkor jelentkező szokatlan hangok

A motor indításakor az autó számos alkatrészét éri terhelés, ezért ez a pillanat segíthet a problémák korai felismerésében, a meglazult csavaroktól az esetleges tűzveszélyes helyzetekig. A probléma súlyossága ellenére megelőzheted a komolyabb bajokat, ha tisztában vagy vele, hogy melyik hangok jók és melyek rosszak a motor indításakor.

Köszörülő hang indításkor

A slusszkulcs elfordítása után bekapcsol egy erőteljes elektromos indítómotor, és összekapcsolódik a motorral. Ha az indítómotor meghibásodik vagy elhasználódik, kellemetlen, fémesen csikorgó hangokat hallasz. Ez azt jelenti, hogy vagy az önindító nem kapcsol be teljesen, vagy a sebességváltó sérült. Sok járművezető figyelmen kívül hagyja ezt a problémát, mert nem tudja, hogy a hibás indítómotor károsíthatja a lendkereket. Tehát ha a csikorgást az indítómotor okozza, számíts rá, hogy valószínűleg hamarosan meghibásodik és még több kárt okoz, sőt, akár cserben is hagyhat az autó. Vidd el az autót műhelybe, és cseréltesd ki a sérült alkatrészt, hogy elkerüld a kellemetlen helyzeteket.

Sziszegő hang a motortérben

Ha indításkor a motor sziszeg, mint a kígyó, valószínűleg gázok vagy sűrített levegő jön ki valahol egy szűk helyen. Akárhogy is, a sziszegő hang a motor indításakor nem jó jel. Ennek a hangnak a leggyakoribb okai a következők: Kipufogószivárgás. A kipufogó általában sziszegő hangot ad, ha a rendszerben meglazult csatlakozás vagy repedés van, és a kipufogógázok egy szűk résen át szivárognak. Vákuumszivárgás. A legtöbb autóban van egy légmentes vákuumrendszer, amely szivárgás esetén sziszegni kezdhet. Vigyázz, mert a szivárgó vákuumrendszer gyengítheti a fékeket! Laza izzítógyertyák vagy gyújtógyertyák. Egy meglazult izzítógyertya vagy gyújtógyertya az égéstér szivárgását idézi elő, ami átmeneti sziszegést okozhat. Sérült tömlők. A vákuum, a hűtőfolyadék, a köztes levegőhűtő és egyéb tömlők sziszegő hangot bocsáthatnak ki, ha megsérülnek. Győződj meg róla, hogy jó állapotban vannak-e, és megfelelően meg vannak-e húzva. Ha járó motor közben sziszegést hallhatsz, különféle problémákra gyanakodhatsz. Szivárgó klíma vagy hűtőrendszer is okozhatja, amelyek gyakran túlmelegítik a motort. Sajnos ezeknek a hibáknak a többségét nem olyan egyszerű megoldani.

Pukkanó hangok indításkor

A modern motorok gyújtórendszerei meghatározott pillanatokban begyújtják az üzemanyag-keveréket, biztosítva a motor egyenletes és állandó működését. Ha azonban a keverék nem ég megfelelően, véletlenszerűen begyulladhat, és gyakran pukkanó hangokat hallathat, mikor a motor beindul vagy jár. Ezt a hibás üzemanyag-befecskendezők, gyújtógyertyák, illetve koromlerakódás és egyéb tényezők okozhatják.

Egyéb rendellenes zajok

Ablaktörlő és ajtó zajok

Az ablaktörlő szokatlan nyikorgásai jelzik, hogy keményedik, öregszik a gumi a lapáton, érdemes cserélni. Az ajtó kezdetben finom nyikkanásai a zsanérok kiszáradását, elkoszolódását jelzik, egy kis kenőanyaggal ez gyorsan, egyszerűen orvosolható. Ha a csomagtérfedél szokatlanul csattan-koppan záráskor, lehet, hogy elveszett, elporladt egy gumiütköző vagy a zsanérok elmászott beállításán kell változtatni, mert valamelyik sarokban a karosszériába ver a raktérajtó.

Szellőzőrendszer

A szellőzőrendszerből érkező erősödő zúgás vagy csikorgás azt jelzi, hogy megadni készül magát a ventilátor; ezt a problémát is megéri idejekorán kezelni, mert egy megszoruló-beálló szellőzőventilátorban a tovább forgó tengely akár tüzet is okozhat a műszerfal alatt.

Fékrendszer

Ha fékezés közben nyikorgást, csikorgást vagy kopogást hallasz, előfordulhat, hogy elkoptak vagy megsérültek a fékbetétek vagy féktárcsák. A fékbetétek acél hátlapját vastag, súrlódó fém borítja. Ha ez a súrlódó anyag elhasználódik, az acél hátlap hozzáér a féktárcsához, ami kellemetlen nyikorgó vagy csikorgó hangot okoz. Ilyenkor kevésbé hatékonyak a fékek, és a műszerfalon megjelenhet a fékbetét kopására figyelmeztető lámpa. Ne felejtsd, hogy ilyen probléma esetén komoly biztonsági kockázattal jár vezetni, illetve a fékrendszer más részei tovább károsodhatnak. Ha fékezés közben kopogó hangot hallasz vagy remegést érzel, előfordulhat, hogy a féktárcsa megsérült vagy elkopott. Szélsőséges hőmérséklet-változásoknak kitéve, például közvetlenül erős fékezés után egy mély tócsán áthaladva a tárcsák meggörbülhetnek. Néha a vadonatúj fékbetétek vagy -tárcsák is csikoroghatnak. Ez azonban csak átmenetileg hallható, amíg az alkatrészek felső rétege el nem kopik.

Folyadékok

A folyadékok bugyborékoló és gurgulázó hangokat bocsáthatnak ki, amiért általában a hűtőfolyadék a felelős. A hűtőfolyadék a hűtőn keresztül áramolva vezeti el a hőt a motorból és más forró területekről. Teljesen normális, ha néhány perccel a motor leállítása után is hallod, hogy folyik. Akkor van gond, ha a hűtőrendszerben jellegzetes bugyborékolást vagy gurgulázást tapasztalsz, ami a rendszerben előforduló légbuborékokra utal. Ez általában a hűtőfolyadék-öblítés vagy a hűtőrendszer egyes alkatrészeinek cseréje után történik. A rendszer légtelenítése segíthet, de ügyelj arra, hogy addig ne melegedjen túl a motor.

Alváz műanyag burkolata

A futóművet szinte minden modern autóban műanyag lapok borítják, hogy megakadályozzák a kavicsok, a korrózió vagy egyéb tényezők által okozott sérüléseket. A műanyag darabkák letörhetnek és leszakadhatnak a futóműről, főleg földúton vagy terepen. Mielőtt találgatásokba kezdenél, ellenőrizd az autót - a laza és zörgő műanyag burkolatok nagyon gyakoriak.

Összefoglaló táblázat a gyakori autó zajokról és okaikról

tags: #renault #twingo #zugas #a #motorterben

• Nemzetközi átutalások az MBH Banknál
• Az új Sandero méretei
• Kilincs csere Mercedes B Class
• Toyota Corolla Kerek Lámpás: Egy ikon születése
• szavatossági és vásárlási tanácsok autókhoz