Renault Trafic II (2011) méretek és műszaki adatok
Mivel ügyfeleink körében a Renault Trafic és az Opel Vivaro az egyik legkedveltebb furgon, nap mint nap kapunk hívásokat a Renault Trafic raktér méretekkel kapcsolatban. Ebben az írásunkban ezért valós, mért adatokkal, ábrákkal szeretnénk segíteni a raktérméretek témában!
Fontos kiemelnünk, hogy a Renault Trafic, az Opel Vivaro, a Nissan Primastar méretei (és szinte minden más is) teljesen megegyeznek 2001-2014-ig. A Renault és az Opel első közös kisteherautója, az 1997 óta közösen gyártott Master és Movano után közösen fejlesztették a 2001 szeptemberében bemutatott Trafic II és Vivaro I modellt. Egy nagyon népszerű modellről van szó, debütálása után 2002-ben a Renault Traficot és az Opel Vivaro-t is az év furgonjának választották.
Általános áttekintés és fenntartási költségek
Röviden: egy Renault Trafic a kisteherautót használó vállalkozások 99%-ának megfelelő választás lehet. Fenntartási költségei más kisteherautókhoz képest jelentősen kedvezőbbek lehetnek. Ennek egyik oka, hogy rengeteg fut belőle, a másik pedig, hogy tervezésénél még az volt a cél, hogy minél tartósabb legyen. Ennek az okai szintén az olcsó fenntarthatósághoz köthetőek, amik könnyen eredményeznek elégedett ügyfeleket.
Diagnosztika után motorfelújítás | Főtengelyproblémák | Renault Trafic 1.6 DCI
Méretek és raktérkapacitás
Kezdjünk tehát bele: mind a három modellt két hosszban gyártották, egy rövidebb L1 (4782MM) és egy hosszabb „hosszított Renault Trafic” L2 (5182mm), tehát az L2h1 400mm-el hosszabb az L1H1-től. Fontos megjegyezni, hogy az általunk (és mindenki más által) mért raktér méretek gyakran eltérnek a gyári adattól.
Az L1H1 a legelterjedtebb Renault Trafic méret. Ügyfeleink számos területen használják. Méretei lehetővé teszik a belvárosi csomagszállítást is.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Az L2H1 a második leggyakoribb Renault Trafic méret. Raktere 40 centivel hosszabb mint az L1H1 raktere. Érdekes, hogy átlag vétel ára általában 3-400 Ft-al magasabb mint a rövid társáé.
Raktér jellemzői
A Renault Trafic II tágas és praktikus rakteret kínál, amely ideális választás kereskedelmi alkalmazásokhoz. A Renault Trafic II alacsony rakodópadlóval rendelkezik, ami megkönnyíti a be- és kirakodást. A szélesre nyíló hátsó ajtók és a nagy méretű tolóajtó lehetővé teszik a rakomány könnyű hozzáférését. Az L2 verziók nagyobb raktérkapacitást biztosítanak, akár három euró raklap befogadására is alkalmasak, ami ideálissá teszi őket nagyobb méretű rakományok szállítására.
Összehasonlító táblázat: Renault Trafic L1H1 és L2H1
| Jellemző | L1H1 | L2H1 |
|---|---|---|
| Teljes hossz | 4782 mm | 5182 mm |
| Hosszúságkülönbség (L1-hez képest) | - | +400 mm |
| Raktér kapacitás | Standard | Akár három euró raklap |
| Elterjedtség | Legelterjedtebb | Második leggyakoribb |
| Átlag vételár különbség (L1-hez képest) | - | 3-400 Ft-al magasabb |
Motorok és vezetési élmény
A Renault Trafic II a gyártása során különböző benzin- és dízelmotorokkal volt elérhető, így alkalmazkodva a különféle kereskedelmi és szállítási igényekhez. A Renault Trafic II gördülékeny és hatékony vezetési élményt nyújt, különösen a dízelváltozatok esetében. A későbbi modellekben bevezetett 6-sebességes manuális váltó javította az üzemanyag-fogyasztást és a vezetési dinamikát. A Renault Trafic II megbízható vontatási képességekkel rendelkezik, ami kiváló választássá teszi az olyan vállalkozások számára, amelyek raktérkapacitás mellett pótkocsi-vontatásra is igényt tartanak.
Frissítések és fejlesztések
2006-ban a Renault Trafic II frissítésen esett át, amely számos dizájn- és teljesítménybeli fejlesztést hozott. Ezek a fejlesztések segítették a Renault Trafic II-t versenyképesen tartani a középkategóriás haszonjárművek piacán, növelve a biztonságot, hatékonyságot és kényelmet, miközben megőrizték a modell megbízhatóságát.
Symbioz: Captur és Arkana között