Renault Megane 2 Alapjárati Motor Tömítés Cseréje és Fals Levegő Hibaelhárítás
A Renault Megane 2 típusú autók, különösen az 1.4 16V változatok, gyakran produkálhatnak alapjárati problémákat. Az alábbi hibajelenséggel érkezett hozzám egy Renault Megane 1.4 16V: hidegen első indításkor az alapjárat felmegy 2000-2500 fordulat/percre, mikor kezd bemelegedni, akkor pedig 650 és 1400 között ingadozik. Ez a rendellenes viselkedés komoly aggodalomra adhat okot, és azonnali beavatkozást igényel.
Az Alapjárati Motor és Működése
Az alapjárati motor egy szelepet vezérel, amely a levegőt adagolja a motor alapjárati üzemében, tehát a fojtószelep zárt helyzetében. A motorelektronika figyeli a fordulatszámot: ha esik, akkor több üzemanyagot fecskendez be, amihez több levegő is kell, ha nő, akkor fordítva teszi ezt. Az alapjárati motor hibája okozhat egyenletlen alapjáratot. A hibajelenség, hogy az alapjárat nem stabil, ciklikusan nő, majd visszaesik.
A Probléma Felismerése: Fals Levegő Gyanúja
Az említett alapjárati ingadozás tipikus jele lehet a motor fals levegő szívásának. Első gondolatom az volt, hogy bevetem a jó öreg féktisztítós „trükköt”. A várt eredmény azonban elmaradt. Egyáltalán nem volt semmilyen reakció, pedig körbefújtam rendesen a szívósort és környékét. Ettől függetlenül szinte biztos voltam abban, hogy valahol fals levegőt szív. Ennek hatására megrendeltem hozzá a gyári szívósor tömítés készletet, majd nekiláttam a cseréjéhez.
Szükséges Eszközök és Előkészületek
Sok szakértelem nem szükséges a dologhoz, de némi precizitás és megfelelő szerszámok elengedhetetlenek. Torx dugókulcs és Torx bitfejekre mindenképp szükség lesz. Végszükség esetén megteszi a 10-es dugókulcs is, de ez esetben számolni kell, hogy elnyalódhat a feje a csavarnak.
Előkészítő Lépések a Bontáshoz
- Első lépésként le kell kötni az akkumulátort, hogy elkerüljük az elektromos rövidzárlatokat és hibakódokat.
- Ezt követően a gyújtótrafókat, valamint a fojtószelep környékén lévő csatlakozókat is le kell kötni.
- Ezután kiszereljük a műanyag rezonátort, illetve szétcsavarjuk a légszűrőházat.
- Ezen alkatrészek eltávolítása után férünk hozzá ahhoz a konzolhoz (amely a Lambdaszonda csatlakozóját tartja), amit le kell szerelnünk, hogy el tudjuk majd forgatni magát a légszűrőházat, ami csatlakozik a fojtószelepre.
Renault Megane 2 key hidden feature
A Szívósor és Fojtószelep Leszerelése
A szívósor leszerelése során különös figyelmet kell fordítani a rejtett csavarokra. Van pár eldugott csavar, amit, ha otthon valaki nekiáll, érdemes előre megkeresni, hogy ne érje meglepetés.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
- Ezt követően megkezdhetjük a szívócső csavarjainak az eltávolítását. Fontos megjegyezni, hogy a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő csatlakozója alatt is van egy csavar. Ezt a csatlakozót a kettes és a hármas henger között találjuk a szívósor elején.
- A két hosszú csavart, ami a fojtószelep mögött van, nyugodtan kiszerelhetjük.
- A csavarok eltávolítása után a fojtószelepet kell leszerelni. Anélkül nem tudjuk leemelni a szívósort. Feszegetni nem érdemes, mert sajnos hamar eltörik. A csavar teljesen merőleges a motorra nézve, sajnos sokat nem látunk, mikor csavarjuk ki.
- Ezután a szívósort gond nélkül leemelhetjük. A gyújtótrafókat nem szükséges kiszerelni.
Tisztítás és Előkészítés az Összeszereléshez
A tömítések kiszerelése után mindenképp le kell tisztítani a motoron a felfekvő felületeket, illetve magát a szívósort is, főleg azon részét, ahová belefekszenek az új tömítések. Ha már szét volt szedve, érdemes megpucolni a fojtószelepet is. Az más kérdés, hogy rá is fért egy kis takarítás.
Összeszerelés és Végső Ellenőrzés
Miután minden el lett takarítva, ahogy kell, megkezdődött az összeszerelés, fordított sorrendben.
- A fojtószelepre a légszűrőházat könnyebb úgy visszatenni, ha egy kis szilikonzsírral bekenjük az új gumigyűrűt. Ez megkönnyíti a pontos illesztést és a tömítést.
- Az összeszerelés során ügyeljünk arra, hogy minden csatlakozót és csavart megfelelően rögzítsünk.
- Fontos megjegyezni, hogy ha az akkumulátort lekötjük, mielőtt bármilyen csatlakozót széthúzunk, akkor nem lesz szükség alaphelyzetbe állítást csinálni számítógéppel.
A Munkánk Eredménye
A tömítések cseréje és a gondos összeszerelés után azonnal érezhető volt a különbség. Természetesen az alapjárat ingadozás azonnal megszűnt, ami megerősítette a fals levegő szívásának kezdeti diagnózisát.
Symbioz: Captur és Arkana között