Renault Espace generátor feszültségszabályozó hiba: Jelek, okok és megoldások

Az automatikus sebességváltók kényelmet és könnyedséget nyújtanak a vezetők számára. Ugyanakkor, mint minden gép, időnként velük is előfordulhatnak problémák. A megfelelő azonosítás és diagnosztizálás létfontosságú a nagyobb károsodások elkerülése érdekében.

A generátor és a feszültségszabályozó szerepe

A generátor feladata, hogy a motor működése közben elektromos áramot termeljen, amely feltölti az akkumulátort és ellátja az autó elektromos rendszereit. A feszültségszabályozó gondoskodik arról, hogy a generátor által termelt feszültség állandó maradjon, függetlenül a motor fordulatszámától és az elektromos terheléstől. Ha a feszültségszabályozó meghibásodik, az komoly problémákat okozhat.

A feszültségszabályozó hiba jelei

A Renault Espace generátor feszültségszabályozójának hibája számos tünetet produkálhat, amelyekre érdemes odafigyelni:

Akkumulátor problémák: Az akkumulátor reggelente, főleg hidegben nehezen indít. Az akku sohasem töltődik fel teljesen.
Töltés problémák: Alapjáraton 13,5V-ot mérünk az akku sarkain, minden fogyasztót bekapcsolva 13V-ot. Hideg időben, nulla fok alatt fogyasztók nélkül 14,8V, fogyasztókkal terhelten 14,4V-ot mérünk. A gyári szervizkönyv szerinti két szélső értéket (alsó határ 13,5V, felső határ 14,8V) mutatja a feszültségmérő.
Műszerfal visszajelzők: A töltés lámpa parázslik. A töltésjelző lámpán akkor folyik áram, amikor feszültségkülönbség alakul ki a generátor segéddiódái és az akkumulátor pozitív sarka között.
Egyéb elektromos problémák: Sipol egyet menet közben és kirakja a STOP feliratot.

A hiba lehetséges okai

A feszültségszabályozó meghibásodásának több oka is lehet:

Elhasználódás: Az alkatrész egyszerűen elhasználódik az idő múlásával.
Korrózió: A nedvesség és a szennyeződések korrodálhatják az elektromos csatlakozásokat.
Túlfeszültség: Túltöltésnél a vezérlőegységek meghibásodhatnak.
Alacsony töltés: Alacsony töltésnél érdekes anomáliák tudnak előjönni.

Hibaelhárítási lépések

A probléma diagnosztizálásához és elhárításához a következő lépéseket javasoljuk:

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Feszültségmérés: Mérjük meg az akkumulátor feszültségét álló és járó motornál, valamint terhelés alatt.
Csatlakozások ellenőrzése: Vizsgáljuk meg a generátor és az akkumulátor csatlakozásait, hogy nincsenek-e korrodálva vagy meglazulva.
Diagnosztikai eszközök: Használjunk autódiagnosztikai eszközt a hibakódok kiolvasásához.
Generátor tesztelése: Teszteljük a generátort egy speciális tesztpadon, hogy ellenőrizzük a teljesítményét és a feszültségszabályozó működését.

Javítási lehetőségek

A probléma megoldására többféle lehetőség kínálkozik:

Feszültségszabályozó csere: Ha a feszültségszabályozó hibás, cseréljük ki egy újra.
Generátor felújítás: A generátor felújítása is egy opció lehet, amely magában foglalja a feszültségszabályozó és más kopott alkatrészek cseréjét.
Generátor csere: Ha a generátor súlyosan sérült, a legjobb megoldás a teljes generátor cseréje.

A Renault szervizben az új generátor ára horror áron van, de érdemes lehet bontott generátort beszerezni ideiglenesen. Az akkumulátor melletti biztosítéktáblán a kicsi biztosítékokat is át kell nézni, mert ott kap áramot a motorvezérlő.

Fontos tanácsok

Ne hagyjuk figyelmen kívül a hibaüzeneteket és visszajelzéseket, mert a probléma súlyosságától függően további, súlyosabb károkat okozhatnak, ha azokat nem kezelik időben.
Az időben történő beavatkozás megakadályozhatja a baleseteket, a további károkat és ezáltal a nagyobb javítási költségeket.
Ha nem értünk az autójavításhoz, bízzuk a munkát szakemberre.