A Renault EDC Váltó: Technológia, Működés és Bontott Alkatrészek

A sebességváltó olyan hajtómű, mely képes megváltoztatni a behajtó tengelyen a fordulatszámot, továbbá a mérhető nyomatékot. Ez történhet fokozatonként, illetve fokozatmentesen is egyaránt. Ezt mindig a jármű igényeinek és lehetőségeinek megfelelően kell változtatni.

Mi az a Renault EDC Váltó?

A Renault hatfokozatú DSG-váltója, melyet EDC néven ismerünk, egy duplakuplungos, automatikussá robotizált kézi szerkezet, a ma ismert legügyesebb és legmodernebb váltók egyike.

Náluk EDC a neve, ami az Efficient Dual Clutch rövidítéseként utal a váltó hatékonyságára és duplakuplungos felépítésére. Aki nem tud franciául: a doubles embrayages secs a lényeg, az jelenti a száraz kettős kuplungot.

A Duplakuplungos Váltók Működési Elve

A duplakuplungos váltó, bár automata, szerkezetileg a kézi sebességváltókra hasonlít. Leegyszerűsítve az egyik váltó biztosítja a páratlan fokozatok áttételeit, a másik a párosakéit. Például egyesben a páratlan fokozatokat tartalmazó váltófél kuplungja zárt, közben a másik váltófél bekészíti a kettest és váltáskor csak a két kuplung old illetve zár, nem szakad meg az erőátadás, alig van bólintás és folyamatos a gyorsulás.

Újdonság benne, hogy nem nedves (tehát olajban fürdő) kuplungtárcsákkal működik, hanem hagyományos száraz tárcsákkal.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Történelmi kitekintés a duplakuplungos technológiára

Elsőként a Porsche használt duplakuplungos váltót a 956 és a 962 versenyautókban, PDK néven az 1980-as évek közepén. Rögtön utánuk az Audi is bevetette az új technikát a B-csoportos Sport quattro S1 Evolution 2-ben. A rövid quattro pokolian ment a PDK váltóval, az 530 lóerőig felhúzott turbómotorral 2,6 s alatt gyorsult százra.

Ezért is jött jól, hogy a gyári pilóták többet foghattak a kormányt mindkét kezükkel, mert az addigra kellően gyorssá váló elektronikus vezérléssel a váltó magától visszakapcsolt, ha a fordulatszám 5000 alá esett.

A Renault EDC a gyakorlatban

A Mégane, a Fluence, a Scénic és a Grand Scénic esetében is csak a 110 lóerős dízelhez rendelhető az EDC, egyformán 300 ezer forintos felárért. Kézi vezérlést is kínál az EDC-automata.

Az EDC (Efficient Dual Clutch, azaz hatékony kétkuplungos) automata országúton ráadásul 1 deciliter előnyt hoz, igaz, városban pedig 2 deci többletet jelent. A gyári, városi 5,3 l/100 km érték még így is csábító, miként a vegyes 4,4 is. Nálunk hosszabb országúti autózás után írt csak ki 5 liter alatti értéket a fedélzeti számítógép, de a teszt végén adódott 5,4 l/100 km átlag sem rossz.

Országúton a motor (90 km/óra: 2000 1/perc) legkedvezőbb tartományában ketyeg, hiszen 240 Newtonméteres nyomatékcsúcsa 1750-től élvezhető, a kimértebb előzésekhez nem is kér visszaváltást, a komolyabbakhoz pedig hevesebb gázpedáltaposásra gyorsan kapcsol vissza az EDC.

Symbioz: Captur és Arkana között

Az EDC váltó megítélése és összehasonlítása

Az a baj, hogy nem minden duplakuplungos váltó olyan remek, mint a DSG alapján hinnénk. Tudjuk, hogy a kapcsolás finomságában a többtárcsás, olajban futó kuplungos DSG-k mindig előnyben lesznek a száraz kuplungosakkal szemben, de az EDC jelen állapotában nem volt meggyőző.

Az alapáras 6 fokozatú manuálishoz mérten 300 ezer forint felárral adott, szintén 6 sebességes EDC-t igazi kritika nem érheti, de ha valaki VW-konszernes DSG után próbálja, az bizony picit lassúnak fogja találni, a bolygóműves automatához szokottak pedig az érezhető, főként egyes-kettes között kissé tanulóvezetősen rángató kapcsolásra panaszkodhatnak.

Én biztosan az 1,5 literes dCi EDC hajtáslánccal választanám, és konkurensei közül is jó eséllyel e modellnél kötnék ki.

Az 1.5 dCi EDC Mégane Grandtour 5,84 millió forinttól kelleti magát. Utóbbi árat egyébként még 350 ezer forintos árkedvezmény is enyhíti, azaz az Advantage felszereléssel 5,49 milliótól már megkaparintható az EDC-váltós Mégane kombi.

Ár-összehasonlítás a versenytársakkal

Bontott Renault EDC Váltók és Alkatrészek

A nálunk vásárolt összes bontott, használt Dacia és Renault alkatrész beszerelését is tudjuk vállalni, előzetes időpont egyeztetés után. Ez a legmagasabb szintű beszerelési garancia.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

Figyelem: a hiányzó alkatrészt mi rövid idő alatt beszerezzük!

tags: #renault #edc #bontott #valto #információk

• Fűnyíró bowden csere útmutató
• Visszapillantó tükörlap csere útmutató
• Visszapillantó tükrök 410D-hez
• Autószerelő Szécsény: Vincze Zoltán
• Személyautó fékdob csere