Renault Clio Limited Felszereltség: Részletes Bemutató és Tapasztalatok

Eladó egy hazai, újonnan vásárolt, limitált kiadású családi kombi Renault Clio, mely megtekinthető Pápa-Borsosgyőrben, a Séd Utca 2. szám alatt. Az autó szép állapotban van, kis fogyasztású, dinamikus motorral rendelkezik, és alacsony fenntartási költségek jellemzik.

Főbb Jellemzők és Felszereltség

Klíma
Érintőkijelzős 2DIN navigáció tolatókamera előkészítéssel
2x elektromos ablak
Elektromos tükrök
Tempomat
START-STOP rendszer
Króm tetősín
Alufelnik
Tolatradar
2 db indítókártya
Szervizkönyv

Az autó azonnal elvihető. Minden autónk cégünk tulajdonát képezi, bizományos autónk nincs. A szerviz dokumentációk és számlák megtekinthetők a megjelenítő kép feletti dokumentumok fülre kattintva.

Vásárlási Tudnivalók

Autó beszámítás lehetséges!
A hirdetésben szereplő árak az autó árát képezik (átírási költséget nem)!
Komplett okmányirodai ügyintézéssel segítünk ügyfeleinknek a gyors és rugalmas ügymenetben (biztosításkötéssel, eredetvizsgálattal).
Minden autót átíratva adunk át!
Személyes megtekintés előtt telefonon érdeklődjön!
A felszereltségről, extrákról és egyéb részletekről személyes megtekintés során tájékozódjon.

Nyitva tartás: Hétfőtől-Péntekig 8-17 óráig, Szombaton 9-13 óráig. Telephelyünk Pápán a Tescotól (MIG 21-es repülős körforgalomtól) 700 méterre Sárvár irányában található!

Kellékszavatosságról: Ptk. 6:163 (2) bekezdése 373/2021. (VI. 30.) Kormányrendelet 11.

Saját Tapasztalatok és Vélemények

A világ legszebb autója, majd 3 hónap aktív internetes keresés után arra kellett rájönnöm, ennél szebb autó nincs. A fogyasztásra nem panaszkodhatom, a 900 köbcentivel és a három hengerrel kb ilyen fogyasztást vár az ember.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Motor: 0.9 TCE, a gazdaságos, keveset fogyasztó ... és ennek megfelelően keveset is tudó. Ha figyelsz az ECO gombra és nem Vettel-ként száguldozol, hozható az ígért fogyasztás, autópályán 110 körül 5 körül, de volt hogy a 4 is be be villant. Motor teljesítmény, ne várj sokat, 900 CCM, nem egy rally autó. 3 személyt vígan elcipel a hátán.

Futómű: Nos nekem nagyon kemény, az utolsó fűszálat is visszaadja, kényelmetlen vele akármin is átgurulni, mert meg fogod hallani / érezni.

Kormány: hát, ha lehet azt mondani hogy ez az egy amit úgy ahogy van kivágnék a kocsiból mint macskát... akkor megtenném. KRITIKÁN ALULI. NE legyen benne semmilyen fényvisszaverő rész, ide nekem krómot és társait... (ugyanez a műszerfal vékony élére is...

Alap állásnál az alsó részen az ívben akkor sorja van hogy majdnem neki álltam és visszavittem a kocsit hogy tartsátok meg gyerekek... magamnak kellett levágnom mert folyamatosan ott volt az ember fejébe "hogy ezt nem hiszem el", 4.5 milliós kocsinál ilyet???

Műszerfal: ide is betette a lábát a króm. A médianav gyakorlatilag mindent tud, a maga semmit tudásával egyetembe. Egy egyszerű csatlakozást a 10 menü legaljába teszik , beleszólásod nagyon nincs, lassan csatlakozik , de akkor se mindig legalább. Este valamit is megtalálni a középkonzolon is, csak rátekintéssel...

Symbioz: Captur és Arkana között

Gyors páramentesítés 10/10 !! Az anyósülési biztonsági öv csatlakozót szakadó esőben 30 percig kerestem hogy mi az isten kopog.. ugyanis ha a párom bent ült ,nem volt kopogó hang, ha nem ült bent, visszatért a kopogó szellem. Nos a nem becsatolt állapotú biztöv fém része nemes egyszerűséggel hozzá ér a B oszlophoz, így jelezve a kisgazdának hogy itt vagyok... egy vadiúj autónál pedig egy ilyen hang iszonyat ijesztő, főleg hogy 50 nél a jön elő és fogalmad sincs hogy mi lehet az...

Ülések, kényelem: 190 cm vel nem vagyok a tipikusan imádott alap vezetőtípusa az autóknak, ülés le, teljesen hátra, kormány fel. Itt ez teljesen 10/10 nekem, kényelmesen elférek benne, a fejem kicsit neccesen, de elfér. a kényelmes vezetésre nem kell teljesen hátra tolni az ülést, hátul is elfér egy 170 cm személy kényelmesen. Vezető melletti ülésre ez nem mondható el. NEM állítható magasságnál karcolod a fejrészt ha nem tolod teljesen hátra az ülést...

A vezető, baloldali kartámasz konkrétan a 100. Síkba dönthető ülések, konkrétan egy egész nappali bútorszettet kényelmesen elhozott, zárt hátsó ajtókkal... mint egy Kombi!! Nagyon nagy hely van benne. AT - MO közt 2x ingázva nem volt soha se gond 3 személy kényelmével!!

A belsőben ami zöröghet, az fog is. Az "olyan jó autónk van" már kicsit csillapodott. A belsőtér extra funkciói annyira kényelmetlenné tették néha a vezetést hogy a bosszúság faktor meg meg jelent. A felesleges helyen felesleges mértékben használt krómok, a 2 menetben nyíló ajtó amit ha nem fogsz oda vág a másik ajtónak, az esti vezetésre nem felkészített belső megvilágítások, az A oszlop kikerülhetetlen látványa, A kopogó szellem... mind azt jelzi hogy ez nem egy MEGANE.

Összefoglalva: A Renault Clio Limited egy gazdaságos és praktikus családi autó, de van néhány apróbb kényelmetlenség, amivel számolni kell.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

Renault Clio TCe 130 FAP EDC teszt | Több mint egy kis cirkáló

Fogyasztási Adatok

Az alábbi táblázat összefoglalja a Renault Clio 0.9 TCE motorjának fogyasztási adatait, melyek a vezetési stílustól és körülményektől függően változhatnak.