Renault Clio Grandtour szervokormány hibák: okok, jelek és megoldások

A Renault Clio Grandtour egy népszerű autó, amelynek szervokormánya elengedhetetlen a könnyű és biztonságos vezetéshez. Az elektromos szervokormány (EPS) rendszerek mára szinte alapvető felszereltségnek számítanak a modern járművekben. Ennek az egyik legfontosabb előnye, hogy pontosabb és könnyebben karbantartható, mint a hagyományos hidraulikus kormányrendszerek. Azonban, mint minden elektromos eszköz, a szervokormány sem mentes a meghibásodásoktól. Fontos, hogy tisztában legyünk a lehetséges problémákkal és azok jeleivel, hogy időben orvosolhassuk a hibákat.

A szervokormány rendszer felépítése és működése

Az elektromos kormánymű egy komplex rendszer, amelyben a szervókormány, a kormányszög jeladó, az elektromos motor, és az elektronika összehangoltan működik annak érdekében, hogy megfelelő kormánymű támogatást nyújtson a vezetőnek. Egy ilyen rendszer különböző érzékelőkkel és jeladókkal van felszerelve, amelyek folyamatosan figyelik a kormány mozgását, helyzetét, a jármű sebességét és a kormánymű szögét. A 90-es évek második felétől jelentek meg az új autótípusokban az elektromos kormányrásegítők, mint a hidraulikus berendezések alternatívái. Mellettük szólt az egyszerűbb telepíthetőség, valamint, hogy nem közvetlenül a motorteljesítményből fedezik a működésükhöz szükséges energiát, ezáltal az autó kevesebbet fogyaszthat, illetve pár lóerő felszabadulhat.

Az egyszerűbb rendszerek a kormánytengelyen segítenek rá a volán tekerésére, ami ugyan egyszerűen hangzik, de mégis összetett technikát kíván. A rendszer a motorból, az áthajtásból, egy nyomatékérzékelőből, valamint elektronikából áll. A kormánytengelyen helyezkedik el a nyomatékszenzor, amely érzékeli a kormányelfordítás irányát, valamint az ébredő erőigényt. Ezeket a jeleket küldi az elektronikának, amely kiszámítja, melyik irányba és milyen teljesítménnyel segítsen rá a motor a kormányzásra. A nagyobb autóknál a motort közvetlenül a kormányműre építették, így a tengely nem kapja meg a rásegítés terhelését, a motor a kormányműbe „hajt be”. A nyomatékszenzort a kormányoszlopra szerelik fel.

A szervokormány hibáinak jelei

Jól látszik tehát, hogy az elektromos szervó hibák széles skálájával találhatjuk szembe magunkat, ezek egy része pedig komoly vezetési problémákat is okozhat. Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb tüneteket, amelyek szervokormány hibára utalhatnak:

• Rásegítés hiánya - Az egyik leggyakoribb jel az, amikor a szervokormány hirtelen nehezebben mozdul. Ez gyakran a szervószivattyú meghibásodására, a szervóolaj alacsony szintjére vagy a kormányszög jeladó hibáira vezethető vissza.
• Kormányszög jeladó hiba - Az elektromos kormányoszlop problémái vibrációt okozhatnak a kormánykerékben, amely különösen gyorsításkor, valamint kanyarodáskor jelentkezik.
• Fogasléc problémák - Ha a kormánymű furcsa zajokat kezd kiadni, akkor valószínűleg mechanikai probléma van a fogasléc, illetve a rendszer egyéb belső alkatrészei között.
• Eltolódó kormányhelyzet - Ha a kormány nem középre tér vissza egyenes haladás után, akkor valószínűleg rossz a kormánymű beállítás vagy a szervo elektromos motorja hibásodott meg.
• Hirtelen megszűnő szervó támogatás - Az EPS rendszerek egyik legriasztóbb hibája, amikor a szervótámogatás váratlanul, egyik pillanatról a másikra megszűnik. Ez főként az elektrohidraulikus szervókormány esetében fordulhat elő, mivel ezeknél az elektromos és hidraulikus elemek egyaránt jelen vannak. Ilyen konstrukciók találhatók például a Fiat Puntokban és a Citroen C3-ban is.
• Felvillan a szervólámpa a műszerfalon: ha azt látjuk, hogy ég a szervó hibáját jelző lámpácska a műszerfalon, akkor az egy egyértelmű jelzés, hogy gond van a szervóval, még akkor is, ha egyenlőre nem tapasztalunk semmi szokatlant.
• Elmegy a szervó: ez is egy olyan jelzés, amit több minden is okozhat, de ha azt vesszük észre, hogy nincs szervó vagy csak időnként működik, akkor az az elektrohidraulikus szivattyú hibájára utal.
• Szokatlan hangok a szervóból: az sem ritka, hogy a szervószivattyú hibájára csak a szokatlan zajok utalnak, amiket rendeltetésszerű működés esetén nem szoktunk hallani. Bármilyen furcsa zajt tapasztalunk a szervóból, azt azonnal nézessük meg a szerelővel.
• Szivárog az olaj: a kormánymű folyásának, vagyis az olaj szivárgásának általában a szimeringek elhasználódása az oka, de mivel ilyenkor a szivattyú szárazon megy, könnyen megrongálódik, mielőtt észrevennénk a hibát. Érdemes tehát olajszivárgás esetén a szervószivattyút is megnézetni.
• Gyenge szervó hatás: megeshet, hogy a szervó bár működik, de sokkal gyengébben, mint megszoktuk.
• Aszimmetrikus a rásegítés: ha azt vesszük észre, hogy nem minden kormánymozdulatnál egyforma a szervó működése, akkor az egyértelműen arra utal, hogy gond van a szervószivattyúval.
• Merevé válik a kormányzás: ha a szervószivattyú vagy más alkatrész meghibásodása miatt csökken az olajnyomás a szervóban, akkor a kormányzás nagyon merevvé válhat. Ez egy intő jel, ami arra utal, hogy a szervószivattyóval valami nincs rendben.
• Ugrál a kormány: ha a kormány gyakran megszorul, nem mozdul, majd elindul, akkor az arra is utalhat, hogy a szervoszivattyú vagy a csőrendszer dugult.
• Akad a kormány: a kormány akadása is intő jel, mely arra is utalhat, hogy a szervószivattyú nem dolgozik rendesen.

Fontos szem előtt tartanunk, hogy ha ilyen tünetet tapasztalatunk, akkor azonnal cselekedni kell, ilyenkor a javítás nem halogatható. Ugyanez a helyzet akkor is, ha már nagyon nagy a kormány holtjáték.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

A szervokormány hibáinak okai

A szervokormány hibáinak hátterében számos ok állhat. Ezek közé tartoznak:

• Szervószivattyú meghibásodása: A szervószivattyú felelős a megfelelő hidraulikus nyomás biztosításáért.
• Kormányszög jeladó hibája: A kormányszög jeladó hibája téves adatokhoz vezethet.
• Olajszivárgás: Az olajszivárgás a szimeringek elhasználódása miatt következhet be.
• Elektromos problémák: Az elektromos rendszerek meghibásodása is okozhat problémákat.
• Mechanikai kopás: A fogasléc, csapágyak és egyéb alkatrészek kopása szintén hibákhoz vezethet.
• Külső tényezők: A sár, hólé és egyéb szennyeződések károsíthatják az alkatrészeket.

A szervokormány hibáinak javítása

Az elektromos kormányszervó felújítás egy összetett, és széleskörű tapasztalatot kívánó művelet. Ahhoz, hogy biztonságosan közlekedhessünk az autónkkal, elengedhetetlen, hogy a kormánymű megfelelően működhessen. Amennyiben valamilyen meghibásodást észlelünk a kormány esetében, azonnal érdemes felkeresni a szervizt, mert a hiba akár súlyos méreteket ölthet, akár menet közben is elmehet a kormány.

Hogy mi lesz a megoldás, azt majd csak a szerelő fogja tudni megmondani, természetesen annak fényében, hogy mi is okozza a problémát. Általában ilyenkor egy diagnosztikai tesztet végeznek, hogy a tünetek mögötti okokat meg tudják határozni. A szervószivattyú meghibásodását gyakran okozza az elhasználódás, kopás, melynek megoldása a legtöbb esetben a csere. A szervószivattyú nem örökéletű, előbb vagy utóbb elhasználódik, érdemes tehát figyelni a szervószivattyú hiba jeleket, hogy minél előbb azonosítani tudjuk a problémát, és így csökkenthessük az ebből fakadó balesetek kockázatait.

A javítás teljesen hiba (hibakód) és típusfüggő. Leggyakrabban nyomatékszenzor, elektromos panel vagy elektromos motor elektronika szorul javításra. Vannak típusok, ahol kifejezetten gazdaságos a javítás, van ahol pedig a cserével járunk jobban.

Mit tegyünk, ha hibát észlelünk?

Fontos, hogy azonnal cselekedjünk, ha bármilyen rendellenességet tapasztalunk a szervokormány működésében. A következők javasoltak:

Symbioz: Captur és Arkana között

1. Azonnal forduljunk szerelőhöz: Ne halogassuk a szerviz felkeresését, mert a probléma súlyosbodhat.
2. Diagnosztikai vizsgálat: Kérjünk egy alapos diagnosztikai vizsgálatot a hiba okának feltárására.
3. Javítás vagy csere: A hiba okától függően a javítás vagy a teljes alkatrész cseréje lehet szükséges.
4. Karbantartás: A rendszeres karbantartás csökkentheti a hibák kockázatát.

Gyakori hibajelzések és teendők

Az alábbi táblázat összefoglalja a leggyakoribb hibajelzéseket és a javasolt teendőket:

Reméljük, hogy ez a cikk segített jobban megérteni a Renault Clio Grandtour szervokormány hibáit. Ne feledje, hogy a rendszeres karbantartás és a gyors reagálás a hibajelekre hozzájárulhat a biztonságos és problémamentes vezetéshez.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

tags: #renault #clio #grandtour #szervokormány #hiba

• Fűzött kerékpár felni választás
• SW Motech bukócső CB 1300-hoz
• Benzincsap javítás XVS 1100 modellen
• Cromax Vélemények
• Mindent a gyári visszapillantókról