Renault Clio Grandtour Hibakódok Jelentése
Az autók hosszú és problémamentes működéséhez nagyon fontos a gondosság és odafigyelés. Bár a kíméletes vezetési stílustól kezdve az olajszint rendszeres ellenőrzéséig sok mindenre érdemes odafigyelni, a hibajelzések mellett nem szabad elmenni. Ha valami világít, fontos tudni, mit jelent. Főleg, ha piros! De a sárga piktogramok sem jelentenek örömhírt, ezért ebben a cikkben kitérünk arra, mit is takarnak az egyes hibajelzések a műszerfalon.
Az autók alapvetően a műszerfalon található hibakódok segítségével tudnak kommunikálni a sofőrrel. És bár néhány lámpa biztos, hogy mindenki számára ismerős, biztos, hogy lesz ismeretlen jelzés is. A technológia fejlődése miatt pedig egyre több rendszer van beépítve a modern autókba. Ezzel párhuzamosan egyre szaporodnak azok a hibajelzések a műszerfalon, amiket ki tud jelezni a jármű. Ez egyfelől nagy segítség, mert információhoz jutunk az autó állapotáról és igényeiről. Másfelől pedig könnyen megijedhetünk egy-egy ismeretlen lámpától, főleg, ha egy hosszabb utazás közepén villannak fel. Ezért fontos tudni, mit takarnak az adott hibajelzések a műszerfalon! Ha képben vagyunk, nem bizonytalanságot fog kiváltani egy-egy ikon.
A színkódolás nagy segítséget nyújt az autósnak. A színek ugyanis jelzik, mennyire komoly a helyzet. Így még akkor is tudhatjuk, mekkora a baj, ha nem ismerjük fel a piktogramot.
- Piros: súlyos probléma, minél előbb igyekezz orvosolni.
- Sárga: általában fontos, de nem kritikus információ: szervizigényt, lassan aktuális alkatrészcserét stb. jelez. (Kivétel ez alól a ködlámpa ikonja).
Érdemes felsorolni a bemutatott jelzéseket. Ugyanis bármelyiket is látod az autón, megtalálod, mi is lehet a probléma.
Hibajelzések a műszerfalon
A vezetés közben felgyulladó sárga, vagy ne adj isten piros hibajelzés a műszerfalon elég nagy ijedtséget tud okozni. Amire még rátesz egy lapáttal, ha nem ismered az adott jelzést, és azt sem tudod, mit tegyél: vajon kárt tehetsz-e az autóban, ha tovább hajtasz? Minden jármű rendelkezik műszerfal jelzésekkel - van, amelyik kevesebbel, van, amelyik többel. Mivel az újabb járgányoknál már rengeteg kiegészítő rendszer dolgozik a háttérben, ezek szinte mindegyikéhez kapcsolódik valamilyen jelzés.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Színkód szerinti csoportosítás
- Piros színű hibajelzések: a piros szín azt jelöli, hogy a közvetített információ fontos és sürgős, tehát azonnali figyelmet igényel.
- Sárga színű műszerfal visszajelző lámpák: a sárga szín a fontos, ámde nem kritikus információkat jelöli. Ide tartozhatnak hibajelzések, de a külső veszélyre, például csúszós útra figyelmeztető jelzések is.
Néhány gyakori hibajelzés és azok jelentése
- Általános figyelmeztető jelzés: önmagában ritkán világít, általában egy további jelzés is felgyullad a műszerfalon. A jelzés azt mutatja, hogy a hiba komoly, nem javasolt az autót tovább használni, mert kár keletkezhet benne.
- Olajnyomás jelző lámpa: a piros olajnyomás jelző nem keverendő össze sárga színű hasonló társával. Ez a lámpa ugyanis nem azt jelzi, hogy egyszerűen után kell tölteni az olajat, hanem hogy az olaj nyomása túl alacsony, vagy annyira kevés az olaj, hogy az már károsíthatja a motort.
- Motor hőmérséklet figyelmeztető jelzés: azt jelzi, hogy a motor hőmérséklete túl magas, a hűtőfolyadék felforrt. Ilyenkor azonnal le kell állítani az autót, majd visszakapcsolni a gyújtást, a fűtést pedig bekapcsolni, mivel ez segít lehűteni a motort.
- Alacsony fékfolyadékszint: a fékrendszer működéséhez elengedhetetlen a megfelelő mennyiségű fékfolyadék.
- Légzsák visszajelző lámpa: azt jelenti, hogy a légzsák nem működik, vagy hiányzik (pl baleset után nem javították meg).
- Szervókormány hibajelzés: ellenőrizd a szervó folyadék szintjét!
- Kézifék visszajelző: a kézifék be van húzva.
- ABS figyelmeztető lámpa: valamelyik ABS szenzor meghibásodott, és a blokkolásgátló rendszer nem működik megfelelően.
- Biztonsági öv jelzés: Nincs bekapcsolva a söfőr vagy az egyik utas biztonsági öve.
- Állítható felfüggesztés hibajelzés: a hidraulikus vagy pneumatikus felfüggesztés meghibásodását jelzi.
- Izzítógyertya visszajelző: dízel járműveknél a slusszkulcs elfordításánál meg kell várni, hogy ez a jelzés elaludjon, mielőtt beindítanád a járművet. A lámpa kialvása azt jelzi, hogy a gázolaj eléggé felmelegedett az induláshoz.
- Motor ellenőrzés, azaz check engine lámpa: minden autótulajdonos egyik rémálma, hogy ez a lámpa megjelenik. Bár jelenthet kisebb problémát, de sokszor nagyobb bajt jelez.
- Kipörgésgátló aktiválva - csúszós út: ez a jelzés akkor jelenik meg, ha az út csúszik és a kipörgésgátló bekapcsol.
- Izzócsere jelzés: valamelyik izzó kiégett.
- Részecskeszűrő hibajelzés: általában dízel járművekre jellemző hibajelzés, ahol a részecskeszűrőt a környezetre káros égéstermékek megszűrésére használják.
- ESP (kipörgésgátló) kikapcsolását jelző lámpa: ellenőrizd, hogy kikapcsoltad-e az ESP funkciót.
- Hátsó ködlámpa be van kapcsolva: ha nincs köd, kapcsold ki, mivel zavaró lehet a többi sofőr számára.
- Adaptív világítás nem használható: ez a jelzés már hibát jelez, az adaptív világítás nem használható.
- A kulcs nincs az autóban: ez a jelzés kulcs nélkül induló járművekre jellemző. Ezekben a járművekben a kulcsnak az autó utasterében kell lennie a motor beindításához.
- Start-stop rendszer visszajelző: akkor jelez, ha az autó a dugóban történő araszolás közben leáll.
Bár a fenti hibajelzések és műszerfal visszajelző lámpák a leggyakoribbak, minden autó más és más.
Renault - Befecskendező rendszer javításának ellenőrzése
OBD Hibakódok
Az autók szerelmesei számára ismerősen cseng az OBD olvasó kifejezés, egyeseknek talán még van is otthon. Az OBD az On-Board Diagnostics (magyarul fedélzeti diagnosztika) rövidítése. A modernebb autók ugyanis igyekeznek minél pontosabban felismerni és kategorizálni a működés során fellépő hibákat. Az általában egy betűből és négy számból összeálló OBD-kódok nagy pontossággal leírják, mi a probléma, így az autó szétszerelése nélkül is azonosíthatjuk a gond forrását.
A szerelőműhelyekben elengedhetetlen eszközről van szó, amely a profibb hobbiautósok garázsaiban is előfordul. Nézzük meg kicsit részletesebben az OBD hibakódokat. Ahogy már említettük, a formátum a következő: betű+négy szám.
- B: mint body
- C: mint chassis. A C a futómű problémáit jelzik (pl.
- P: mint powertrain
- U: mint undefined, azaz nem meghatározott.
A pontos hibakódok listája nagyon hosszúra nyúlik, ezért nem illesztettük be jelen cikkbe. A fentiekből jól látszik, hogy a hibajelzések a műszerfalon inkább utasítások, például csináld X-et, állj meg, ellenőrizd stb. Az OBD2 olvasóval kinyerhető autó hibakódok pedig nagyon pontos diagnosztikai információk, amelyek alapján munkához láthat a szerelő. Természetesen hozzáértő hobbistaként is jó szolgálatot tehet egy OBD2 hibakód olvasó.
Egy ideális világban a szerelő csak a műszakiztatás, illetve a rendszeres beavatkozások (olajcsere, fékbetét csere stb.) erejéig kerül közelebbi kapcsolatba az autónkkal. Ez a gyakorlatban legtöbbször nem így van, előbb-utóbb a legtöbb autót el kell vinni műhelybe kisebb-nagyobb javítanivalókkal. Ezen felül az autók nem szeretik a halogatást, ha hibáról van szó. Ezért érdemes tudni a hibajelzések jelentését, és azonnal felhívni vagy felkeresni egy szerelőt, ha valamelyik sárga vagy piros hibajelzés kigyullad a műszerfalon.
Symbioz: Captur és Arkana között
A műszerfal jelzéseket érdemes megismerni, mert fontos információt, akár kritikus hibát is jelezhetnek.
Gyakori hibák és megoldások
Van néhány általános, motortól független hibajelenség, melyek előfordulhatnak a Cliónál. Sok tulajdonosnak okozhat bosszúságot az elromló ablaktörlő motor. Legyen szó akár az elsőről vagy a hátsóról, ezeket próbáljuk ki vásárláskor. Ugyan még gyártói visszahívás is volt rá, de teljesen ezután sem szűnt meg ez a hiba.
A Start-Stop rendszer működésének problémáját okozhatja egy hibás szenzor vagy akár a gyengélkedő akkumulátor is. A csomagtérnyitó motoros zárja is szeret elromlani, ennek cseréjére is szükség lehet. Kissé kellemetlenebb a pontatlan, hibás üzemanyagszint-jelző. Ilyenkor ugyanis nem értesülünk időben az elfogyó üzemanyagról és megáll alattunk az autó.
Nem erőssége az autónak a R-Link multimédiás fejegység sem. Ennek szoftvere hajlamos belassulni, lefagyni, amit frissítéssel, végső esetben cserével orvosolhatunk. A nagyrészt városban használt, magas futású Clióknál szükség lehet a futómű alkatrészeinek, például a lengéscsillapítók cseréjére is.
Összefoglalva, a negyedik generációs Renault Clio csinos formájával, kényelmével alapvetően városi autó, kombiként azonban családiként is megállja a helyét. A rossz beidegződésekkel szemben megbízhatósága a konkurenseivel szemben sem rossz. Olcsón fenntartható, modern és biztonságos típus. Használtan is széles kínálatból tudunk szemezgetni.